【文章內(nèi)容簡介】 交通運輸 發(fā)展?fàn)顩r 改革開放后，我縣實施山區(qū)公路建設(shè)，掀起了第一輪交 通建設(shè)高潮。 1986年，我縣實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。上世紀(jì) 90年代，交通發(fā)展開始加速。至 90 年代末，共建設(shè)扶貧公路 220 公里，基本解決了貧困鎮(zhèn)鄉(xiāng)行政村的交通問題。 2020 年，實現(xiàn)了全縣 832個行政村村村通公路。進入 21 世紀(jì)后，我縣交通建設(shè)進入快速發(fā)展時期。完成了甬臨線 某 北段一級公路改造、白嶠嶺隧道、桑洲嶺隧道等。 2020年，全長 52公里的同三高速 某 段公路建成通車，改變了我縣無高速公路的歷史。 2020年以來，我縣交通掀起新一輪建設(shè)高潮。從改善出行條件、完善公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)入手，全面實施鄉(xiāng)村康莊工程、干線暢通工程等交通六 大工程。建成了沿海南線 某 段、臨港公路、汽車東站等一大批重點實事工程。完成新建、改建農(nóng)村公路 公里，共解決 128 個行政村通等級公路和 197 個行政村道路硬化。 目前，全縣公路總里程達到 ，公路密度達到 公里 /百平方公里，形成“三縱四橫三連一繞七干線”為主骨架的全縣陸路交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了 某 至寧波一小時通達區(qū)、縣城至各鎮(zhèn)鄉(xiāng)半小時通達區(qū)的目標(biāo)。 某 石舌章橋改建項目建議書 18 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 3 筑路材料及運輸條件 本項目 筑路材料主要包括路基填筑材料、路面、橋梁及其它結(jié)構(gòu)物材料。路基填筑材料主要有土石方，路面、橋梁及其它結(jié)構(gòu)物材料 主要有 水泥、粗集料 （ 碎石 、 碎卵石和卵石 ）、 細(xì)集料（天然砂 、 機制砂或混合砂）及鋼筋等 。 水泥：浙江水泥產(chǎn)量大，主要產(chǎn)地在杭州、金華、衢州、湖州，水泥質(zhì)量符合要求，能滿足工程需求。本工程所需水泥可從杭州、金華、江山等地購進。 路基填筑材料：本項目路基填筑主要采用土石方，由附近丘陵、開山場開采取得。 石料：石料包括碎石、片石、塊石?？梢詮难鼐€附近的石材開采場調(diào)運。 砂料：分布于就近河流之漫灘、河床處，可滿足施工用料。 鋼材、木材；鋼材、木材可從溫州市場、福建市場上買進。 本工程沿線運輸條件較好，交通方便，可使材料 直接運輸至工地。 4 建設(shè)用地條件 本項目 為對原石舌章橋進行改建項目，根據(jù) 項目 設(shè)計及發(fā)展某 石舌章橋改建項目建議書 19 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 規(guī)劃， 需占用土地 。 用地現(xiàn)狀為 躍龍街道水田 、旱地、 拆遷用地 、 小路、小 河 及 老屋基等 ，其中占用 水 田 448m旱地 112m拆遷用地 25m老屋基 25m 小路 1965m 小河 2648m2， 合計5223m2（約 畝 ） ， 拆遷電力、電訊線路 6 根。 目前項目單位將 組織力量， 妥善安排 建設(shè)用地的征地工作。 某 石舌章橋改建項目建議書 20 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 第 四 章 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 1 建設(shè)規(guī)模 本項目擬對 某 舌石章原橋進行改建， 項目起 始 于 石舌章村 接線 ， 止 于趙家山村接線 ， 原橋長 ,橋?qū)?7m。本項目 按 四級公路標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計 ， 改建后 大橋 全長 米，橋?qū)?8 米 ， 占用土地 畝。 工程起 樁號 K0+000，接至 K0+355。 經(jīng)交通量預(yù)測折合，全線年平均晝夜交通量 2020 年可達到860輛 /日， 2020年可達 1020。根據(jù) 預(yù)測的遠景交通量， 某 石舌章橋 項目按 四級公路標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計 ，設(shè)計車速為 20km/h。 2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 行車速度 全線采用 四 級公路，設(shè)計行車速度 20公里 /小時， 橋梁設(shè)計荷載采用公路 Ⅱ 級。 橋梁 寬度 本 橋橋?qū)?擬建 8m（兩側(cè)防撞護欄 各 寬 ，行車道寬2*） 。 線形要素 某 石舌章橋改建項目建議書 21 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 路線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)詳見表 51。 路線主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 序 號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 備注 1 路線總長 公里 2 路線增長系數(shù) % 3 平均每公里交點數(shù) 個 4 平曲線最小半徑 米 /個 355/1 5 平曲線占路線總長 % 6 最大直線長度 米 7 最大縱坡 %/m 8 最短坡長 米 38 9 豎曲線最小半徑 凸形 米 /個 3000/1 凹形 米 /個 / 3 工程方案 橋梁 本工程 橋梁上部采用 20 米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋面連續(xù)。為使墩臺軸線與水流方向基本一致，橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的斜度均與水流方向一致。根據(jù)橋位地質(zhì)條件及橋頭路基填土高度等情況，橋臺采用樁接蓋梁；橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁的直徑為 。 項目設(shè)計時抬高了縱坡，橋面標(biāo)高控制在不小于 +（老橋橋面標(biāo)高為 ），橋跨采用 9*20m，并對局部河床進行清底，這樣可大大提高過水能力， 過水流量最大可這 2700m3/s(滿足水某 石舌章橋改建項目建議書 22 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 利部門提供的 50 年洪水流量 2572 m3/s)。同時考慮新建橋梁樁基礎(chǔ)施工安全，本橋橋位適當(dāng)往下游偏移。橋梁兩端路基接線按三級公路預(yù)留。 橋梁設(shè)計荷載 : 公路 Ⅱ級 本項目設(shè)計依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D6020《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D6220《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTG D6320《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 JTJ 00489等。 路基 路基填筑過程中，本項目優(yōu)先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實。對于同一填筑路段，要求同一層的中期填料強度和徑均勻。橋梁臺背部位采用滲水性的級配砂礫填筑。 交通 工程 本 安全設(shè)施設(shè)計主要工程內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)、公路牌、百米樁、公路界碑、護欄等。 ① 交通標(biāo)志 某 石舌章橋改建項目建議書 23 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 標(biāo)志版面尺寸和圖形、字符 標(biāo)志上的圖形符號、漢字按 GB57681999 的規(guī)定設(shè)置。 ② 交通標(biāo)線 路面空心線采用劃 4 空 6 的黃色虛線，線寬 15cm。人行道線、導(dǎo)向箭頭等施工參照《 GB57681999》 標(biāo)準(zhǔn)進行，其路面標(biāo)線材料均選用熱熔涂料。 ③ 視線誘導(dǎo)標(biāo) 設(shè)置間距一般路段為 40m，在特殊路段、互通區(qū)以及平風(fēng)線半徑小于 2020m以下時，設(shè)置間距均須按規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行，并按公路前進方向?qū)ΨQ布置。輪廓標(biāo)左黃右白。在道路兩側(cè)設(shè)置為柱式輪廓標(biāo)；橋梁結(jié)構(gòu)物為 AT型輪廓標(biāo)。 ④ 公里牌、百米牌、公路界碑 里程牌每隔 1km在整樁處設(shè)置，百米牌每隔 100m設(shè)置 1個，公路界碑每隔 250m設(shè)置 1處。 ⑤ 護欄 根據(jù)公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則《 JTG D812020》相關(guān)規(guī)定，全線路側(cè)護欄按 B級防撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，并在橋梁兩端各設(shè)置 16m加強段。 某 石舌章橋改建項目建議書 24 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 4 工程用主要材料技術(shù)要求 水泥： 水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥不得小于 300kg/m3，其化學(xué)成分和物理指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F302020表 中符合重交通路面水泥性能的要求。選用水泥時，還將通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。 集料要求： 粗 集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F302020 表 中不低于Ⅱ級的要求。 細(xì)集料： 應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F302020 表 不低于Ⅱ級的要求。 鋼筋： 鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成 23mm 圓倒角。 水： 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 某 石舌章橋改建項目建議書 25 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 第五章 環(huán)境保護 1 環(huán)境影響 保護好生 態(tài)環(huán)境，維護生態(tài)平穩(wěn)是我國的一項基本國策，是保護人民 健康，造福后代的長久之計。 本工程的 施工與運營對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)有如下幾方面 ：① 項目施工大量的運輸車輛、施工機具產(chǎn)生的粉塵、噪音、固體廢渣和廢水。 ② 橋梁 建設(shè)造成的永久占地 ， 植被破壞產(chǎn)生的水土流失。 ③ 項目建成投入營運后道路車輛增多汽車排放廢氣 、 噪音 、 振動等 對環(huán)境的影響。 2 環(huán)境保護 施工期間水土流失、建筑垃圾、污水、噪聲的控制。 橋梁 的施工不宜選在河水流量較大的季節(jié)進行，即不宜的610 月降雨集中且可能發(fā)生洪水的季節(jié)進行。 為減輕水土流失，開工前 應(yīng)先規(guī)劃設(shè)置好土方臨時堆放場所和建筑材料料場，建筑施工棄渣場。避免河水直接沖刷松土或棄渣的情況發(fā)生。 橋兩頭 必須作好底板、邊坡工程，既防止建成后沖走土壤，也防止兩岸塌陷。符合水利學(xué)要求，防止?jié)B漏和滲透。 施工機械產(chǎn)生的噪聲（ 6679db）對周圍有一定影響，因此必須采取以下措施加以控制： 某 石舌章橋改建項目建議書 26 ☆ 寧波國際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ ①作好施工的組織協(xié)調(diào)工作，文明施工，不隨地拋棄建筑垃圾，排放污水。 ②做好施工期間的臨時防洪及排水設(shè)施。 ③選擇合理的取土、棄土場地，做好場地的排水工作。 ④完善 橋梁 排水系統(tǒng)，作好防護加固措施。 ⑤科學(xué)管理，做好土石方調(diào)配 平衡工作。 ⑥水泥混凝土攪拌有較多的水泥粉塵和噪聲，采取利用散裝水泥集中攪拌，減少粉塵和噪聲污染。 通過上述措施，可大大減少對環(huán)境的影響，而這種暫時的影響將隨工程竣工而消失。 交通噪聲、廢氣、振動的污染與控制 總體來講， 農(nóng)村