充電設(shè)施市場情況分析(編輯修改稿)
2024-11-18 22:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)較高覆蓋度的“面”狀分布。當用戶需要在城市間出行時，用戶里程焦慮程度和實際補電需求均很高，充電設(shè)施呈現(xiàn)“線”狀分布。充電設(shè)施結(jié)構(gòu)的決定因素：充電方式“家庭慢充+辦公場所/公共區(qū)域快充補電”已成為國內(nèi)外公認的新能源汽車補電的主要方式。受制于日益緊張的城市電力負荷和公用停車位數(shù)量，要實現(xiàn)新能源汽車的規(guī)模化推廣，最核心的問題是要解決私人領(lǐng)域充電設(shè)施尤其是慢充樁的建設(shè)問題。用戶對新能源汽車進行充電的主要方式：/ 12 路燈充電等方式有望進一步豐富公共場所的新能源汽車充電技術(shù)。通過在現(xiàn)有路燈上安裝充電插座的方式，在最小化充電設(shè)施的占地及硬件、施工成本的同時，最大程度滿足用戶臨時的充電需求，也可讓路燈系統(tǒng)發(fā)揮更多著用。充電設(shè)施由充電方式可以看出使用最多的是交流慢充裝置，其次是直流專用充電裝置，最后才是集成度較高的無人值守充電箱變，還有就是保障交流接入的配電柜以及保證電能分配的負荷控制系統(tǒng)。1）交流充電樁產(chǎn)品分為壁掛式交流充電樁、落地式交流充電樁兩種類型，專用于為帶有車載充電機的小型電動汽車進行交流充電。產(chǎn)品由監(jiān)控器、電度計量單元（可選）、讀卡器（可選）、人機交互界面、通信模塊及充電接口、執(zhí)行機構(gòu)和戶外柜體等部分組成，具有安裝調(diào)試方便、運行維護簡單、保護功能完善等特點。/ 122）戶外直流充電裝置本系統(tǒng)將充電機、充電接口、人機交互界面、通信、計費等部分集成為一個體，適用于戶外為電動汽車進行直流快速充電。產(chǎn)品由監(jiān)控器、充電電源、讀卡器、人機交互界面、充電接口、計量單元、執(zhí)行機構(gòu)和戶外柜體等部分組成。具有防水、防塵、安裝調(diào)試方便、功能全面等特點，并且可支持雙口輪循輸出充電。/ 12 3）充電場站用直流充電機本系統(tǒng)采用高精度智能型數(shù)字化充電電源模塊并聯(lián)形式，適用于電池電壓高、儲存電量高的電動汽車整車直流快速充電，適用于充、換電站中作為電動汽車非車載整車充電系統(tǒng)如電動公交、電動大巴等。產(chǎn)品由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運行的數(shù)字化充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，配置靈活，控制方式簡單，可滿足各種充電模式。4）充電箱變充電箱變放置于停車場等公共場合，為電動汽車提供直流快速充電和交流充電，裝置集高低壓交流配電，高壓計量裝置，干式變壓器，充電機和動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等于一體，可實現(xiàn)無人值守。箱變采用的智能管理系統(tǒng)可實現(xiàn)：居民用電優(yōu)先、剩余負荷汽車有序充電，動態(tài)調(diào)度，控制區(qū)域內(nèi)總負荷均衡，防止三相不平衡；利用低谷電、低價電，降低充電成本。/ 12 5）負荷控制系統(tǒng)對于已建小區(qū)和已建公共場所在很長一段時間內(nèi)不可能新增充電專用供電網(wǎng)絡(luò)，電動汽車充電勢必會與原有的用電產(chǎn)生沖突，這就需要有一個系統(tǒng)來管理，在滿足供配電設(shè)備容量的前提下優(yōu)先保證生產(chǎn)生活用電，若有富余再根據(jù)充電需求分配電能。負荷控制系統(tǒng)示意圖：6）新能源立體車庫適用于車位緊張、充電需求強烈的場合和現(xiàn)有立體車庫增加充電車位的需求。在立體車庫內(nèi)采用全交流的充電方案。7）電能質(zhì)量治理大量電動汽車同時充電可能會產(chǎn)生諧波、降低功率因數(shù)，產(chǎn)生三相不平衡，危及電網(wǎng)安全，增加電網(wǎng)損耗。這就需要有源濾波器對諧波補償、功率因數(shù)補償和三相不平衡補償?shù)榷喾N補償，濾除250次任意次諧波同時改善電網(wǎng)功率因數(shù)，使電能質(zhì)量符合標準保證電網(wǎng)安全。8）服務(wù)平臺服務(wù)平臺是人機連接的重要工具，平臺通過不斷采集存儲的工業(yè)大數(shù)據(jù)和用戶行為數(shù)據(jù)，基于公共基礎(chǔ)服務(wù)和通用業(yè)務(wù)服務(wù)，實現(xiàn)充電運營、充電網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備管理、賣車、租車、修車、電商、金融支付、政府監(jiān)管、大數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等十大平臺，并且可以通過平臺提供的開放接口，將平臺的數(shù)據(jù)和服務(wù)對接到政府平臺及第三方公眾平臺之上。/ 12三、市場機會與難點商業(yè)模式充電市場的商業(yè)模式目前看來大至有三種： 1）產(chǎn)品銷售2）產(chǎn)品銷售+系統(tǒng)施工 3）產(chǎn)品銷售+系統(tǒng)施工+運營電改后新增配售電市場放開,經(jīng)營性電價放開，充電設(shè)施運營主體有望迎來新的盈模式。對于厚天科技這類以設(shè)備生產(chǎn)為主的企業(yè)，容易建立的商業(yè)模式就是產(chǎn)品銷售+系統(tǒng)施工。市場方向：新舊小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的設(shè)備提供與改造工程，設(shè)備可以包含高低壓配電箱柜、三相不平衡補償、電能質(zhì)量治理裝置、負荷控制系統(tǒng)與交流充電樁。各企事業(yè)單位公共區(qū)域充電設(shè)施的提供與施工，設(shè)備可以包含配電柜，交直流充電樁等。高速公路休息區(qū)充電站建設(shè)，可提供汽車充電箱變。配合政府新能源汽車采購和市政建設(shè)提供充電設(shè)備，設(shè)備可包含配電柜，交直流充電樁等。針對國網(wǎng)等投資主體銷售供配電設(shè)備與充電設(shè)備并提供相關(guān)服務(wù)。/ 12市場角色按照角色及相互關(guān)系，目前充電設(shè)施參與方可分為輸配電企業(yè)、建設(shè)/維護商、設(shè)備、供應(yīng)商及運營/服務(wù)商，充電設(shè)施相關(guān)參與方關(guān)系如下：結(jié)構(gòu)上看充電網(wǎng)與傳統(tǒng)IT產(chǎn)業(yè)基本一致，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)天生具備互聯(lián)網(wǎng)基因。/ 12 主要角色主要業(yè)務(wù)機遇挑戰(zhàn)風險回報市場容量目前交流充電終端的市場均價為1萬元/臺，,充電箱變依據(jù)箱變?nèi)萘考s為1000元/KVA。20152018年新能源汽車行業(yè)發(fā)展空間預(yù)測：資料來源：華創(chuàng)證券目前四川省內(nèi)最大的充電設(shè)施投資商是國網(wǎng)公司的電動汽車服務(wù)公司，其計劃明年在省內(nèi)高速建立248個服務(wù)區(qū)充電站，每站配置630KVA汽車充電箱變一座，每座充電站配4臺100KW充電電壓250V650V的直流充電機，可對私家車和中型客車、貨車進行快速充電，同時配置8個7KW交流充電接口，為各類型車輛進行慢速充電。其它投資主體投資計劃目前尚不明確，但是以《征求意見稿》新建住宅配建停車位按100%，公共區(qū)域按10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，力爭在2020年前達到總停車位的5%規(guī)定，未來電動汽車充電設(shè)施的市場是巨大的。進入市場的辦法1）要成為優(yōu)勢的供應(yīng)商及運營/服務(wù)商可能成功的思路：以互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)筑充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，通過“砸錢”搶占入口培育用戶粘性。提前布局能源互聯(lián)網(wǎng)：? 提供設(shè)備供應(yīng)、建設(shè)、運營、管理
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