加強項目管理的思考(編輯修改稿)
2024-11-18 22:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在什么地方，都要考慮周全，布局不好，不可能形成施工能力。這些布局有個常識問題，例如長大隧道最關(guān)鍵的是輔助導(dǎo)坑設(shè)計，輔助導(dǎo)坑設(shè)置的原則是宜短不宜長，使用的時間宜長不宜短，坡度宜緩不宜陡。輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)必須和正洞承擔(dān)的任務(wù)相均衡，提前到達(dá)分界點是首要考量，輔助導(dǎo)坑如果突破正洞率先到達(dá)分界點，剩余工作量可以分洞圍殲、分進(jìn)合擊。如果相反，輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)多，形成正洞全部完成后，所有兵力集中在一點上，“老牛掉進(jìn)枯井中”，有勁使不上，達(dá)不到分割圍殲的效果。所以輔助導(dǎo)坑位置設(shè)置的好，隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此，布局的拌合站、便道和構(gòu)造物的距離，是集中拌合，還是分散拌合，都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段，便道就非常重要，如果混凝土供不上，就可能出現(xiàn)畸形樁、報廢樁，必須要保證能限時完成。三是要以真正形成施工能力為目標(biāo)搞預(yù)控，與各種生產(chǎn)要素相適應(yīng)，形成專項施工能力。四是預(yù)控要對項目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞洪水來了怎么辦隧道不良地質(zhì)怎么辦沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動，比如宜萬馬鹿菁隧道，解決水的問題就是關(guān)鍵，是順坡排水還是用封堵的辦法如果用注漿要用多遠(yuǎn)的距離壓力要多大在巖層松散地段，用大導(dǎo)管還是用小導(dǎo)管這些一定要弄明白，不要盲目地搞。五是在技術(shù)方案預(yù)控的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)成本預(yù)控。先把技術(shù)和施工方案搞出來，再加上地材價格、施工投入等就把成本方案搞出來了。這個成本搞不出來，與承包隊伍的合同就沒法簽定，更何談控制為落實好“雙預(yù)控”，今后，工程公司總經(jīng)理和總工程師一般要在新上項目呆一周以上，重點項目要呆半個月以上，把現(xiàn)場的情況摸得清清楚楚，做細(xì)致的調(diào)查研究，拿不準(zhǔn)的問題要請專家，把仗如何打的問題搞清楚。有了預(yù)控方案，項目管理就心中有數(shù)了，在施工過程中可能發(fā)生什么問題就好監(jiān)管了，不能腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里。集團(tuán)公司、工程公司抓項目
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