加強項目管理的思考(編輯修改稿)
2024-11-18 22:32 本頁面
【文章內容簡介】 在什么地方，都要考慮周全，布局不好，不可能形成施工能力。這些布局有個常識問題，例如長大隧道最關鍵的是輔助導坑設計，輔助導坑設置的原則是宜短不宜長，使用的時間宜長不宜短，坡度宜緩不宜陡。輔助導坑承擔的任務必須和正洞承擔的任務相均衡，提前到達分界點是首要考量，輔助導坑如果突破正洞率先到達分界點，剩余工作量可以分洞圍殲、分進合擊。如果相反，輔助導坑承擔的任務多，形成正洞全部完成后，所有兵力集中在一點上，“老牛掉進枯井中”，有勁使不上，達不到分割圍殲的效果。所以輔助導坑位置設置的好，隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此，布局的拌合站、便道和構造物的距離，是集中拌合，還是分散拌合，都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段，便道就非常重要，如果混凝土供不上，就可能出現(xiàn)畸形樁、報廢樁，必須要保證能限時完成。三是要以真正形成施工能力為目標搞預控，與各種生產要素相適應，形成專項施工能力。四是預控要對項目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞洪水來了怎么辦隧道不良地質怎么辦沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動，比如宜萬馬鹿菁隧道，解決水的問題就是關鍵，是順坡排水還是用封堵的辦法如果用注漿要用多遠的距離壓力要多大在巖層松散地段，用大導管還是用小導管這些一定要弄明白，不要盲目地搞。五是在技術方案預控的基礎上，實現(xiàn)成本預控。先把技術和施工方案搞出來，再加上地材價格、施工投入等就把成本方案搞出來了。這個成本搞不出來，與承包隊伍的合同就沒法簽定，更何談控制為落實好“雙預控”，今后，工程公司總經理和總工程師一般要在新上項目呆一周以上，重點項目要呆半個月以上，把現(xiàn)場的情況摸得清清楚楚，做細致的調查研究，拿不準的問題要請專家，把仗如何打的問題搞清楚。有了預控方案，項目管理就心中有數(shù)了，在施工過程中可能發(fā)生什么問題就好監(jiān)管了，不能腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里。集團公司、工程公司抓項目
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