【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 局是城市總體規(guī)劃的重要工作內(nèi)容，它是一項(xiàng)為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)合理發(fā)展奠定 基礎(chǔ)的全局性工作，并用來(lái)指導(dǎo)城市建設(shè)，作為規(guī)劃管理的基本依據(jù)之一B．城市總體布局是在一定的歷史時(shí)期，一定的自然條件，一定的生產(chǎn)、生活要求下的 產(chǎn)物，通過(guò)城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來(lái)的C．城市總體布局要根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中需要解決的實(shí)際問(wèn)題，按照城市建設(shè)發(fā)展 的一般經(jīng)驗(yàn)，對(duì)城市近期發(fā)展項(xiàng)目作出安排，并對(duì)遠(yuǎn)期發(fā)展作出初步預(yù)見D．城市總體規(guī)劃是在城市發(fā)展綱要的基本明確、以及城市性質(zhì)和規(guī)模大體確定的情況下，在城市用地評(píng)定的基礎(chǔ)上，對(duì)城市各組成部分進(jìn)行統(tǒng)一安排，合理布局，使其 各得其所，有機(jī)聯(lián)系21．城市總體規(guī)劃中城市現(xiàn)狀圖畫出的各類用地()。A．以大類為主 B．以大類為主，中類為輔C．以大、中類為主，小類為輔 D．以大類為主，中、小類為輔 22．城市中工業(yè)用地一般占城市建設(shè)用地的比例為()。A．15％~20％ ]3．15％～25％ C 20％~32％D．25％~38％23．我國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、綜合平衡的環(huán) 境保護(hù)規(guī)劃是()城市的污染綜合防治規(guī)劃。A．山西省太原市 B．山西省靈石縣 C．甘肅省蘭州市 D．吉林省吉林市 24．有關(guān)地震的表述下列()正確。A．按照國(guó)家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6度和6度以上要考慮防震工 程措施B．按照國(guó)家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工 程措施C．按所在地區(qū)受影響和受破壞的程度進(jìn)行分級(jí)，是地震烈度。地震烈度分為9個(gè)等級(jí) D．地震烈度8度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在3層以下 25．規(guī)劃期內(nèi)抓建設(shè)的城市用地都應(yīng)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃。擬建設(shè)的地區(qū)編制修建性詳細(xì)規(guī) 劃應(yīng)以控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，地域范圍一般控制在()。A．1公頃 B．3公頃 C．5公頃 D．10公頃26．住宅進(jìn)深在()時(shí)，每增加1米，每公頃可增加建筑面積()。A．11米以下；1 000 m2 B．12米以下；1 200 m2 C．13米以下；1 300m2 D．14米以下；1 300m2 27．住宅區(qū)容積率是指()。A．住宅區(qū)總建筑面積／住宅區(qū)總用地面積 B．住宅區(qū)住宅總建筑面積／住宅區(qū)總用地面積C．住宅區(qū)住宅總建筑面積／住宅區(qū)住宅建筑總用地面積 D．住宅區(qū)總建筑面積／住宅區(qū)住宅建筑總用地面積28．居住區(qū)內(nèi)道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為()，但坡長(zhǎng)不能超過(guò)()米。A．8．0％；50 B．8．0％；20 C．3．0％；20 D．3．0％；50 29．城市道路應(yīng)分為()。A．主干路、次干路、次路B．快速路、主干路、次干路、支路C．貨運(yùn)道路、客運(yùn)道路、綜合道路、生活道路D．主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團(tuán)路、宅前宅后小路 30．城市機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng)()為宜。A．使跑道軸線方向盡量避免穿過(guò)市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直B．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 C．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致 D．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 31．城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)劃要求的做法是()。A．城市道路的走向應(yīng)有利于通風(fēng)，最好與夏季主導(dǎo)風(fēng)向垂直B．城市道路路線轉(zhuǎn)折角大時(shí)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)宜放在交叉口上，不宜設(shè)在路段上，既可豐富道 路景觀，又有利于交通安全C．當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)車速大于50公里／小時(shí)時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶 D．應(yīng)根據(jù)交通流量大小確定道路紅線寬度及道路斷面形式 32．萬(wàn)噸級(jí)船舶?？康陌毒€水深為()m。A．10 B．15 C．18 D．20 33．目前我國(guó)高速公路規(guī)劃國(guó)道主干線布局形式為()。A．七縱五橫12條線路 B．七縱八橫15條線路 C．五縱七橫12條線路 D．八橫七縱15條線路34．進(jìn)行地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證地震發(fā)生后城市道路和對(duì)外交通公路的暢通，并符合規(guī)劃 設(shè)計(jì)要求，但以下()不妥。A．道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難場(chǎng)地 B．路面不宜采用柔性路面；道路立體交叉口不宜采用下穿式 C．干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)從道路紅線向后退10~15米D．新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面 ’35．二十世紀(jì)五、六十年代巴西是一個(gè)較窮的農(nóng)業(yè)大國(guó)，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市 巴西利亞，是為了促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運(yùn)用了()理論。A．城市增長(zhǎng)極核理論 B．經(jīng)濟(jì)部類理論C．城市“對(duì)流”作用和“輻射”作用D．城市全球化理論 36．()城市的城市規(guī)劃被稱為第一份城市范圍的總體規(guī)劃。A．巴黎 B．倫敦 C．紐約 D．芝加哥37．()設(shè)計(jì)的美國(guó)紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了城市美化的理 論。A．伯漢姆(DBurnham)B．西諦(Sitte)C．奧姆斯特(FLOlmsted)D．豪斯曼(George EHaassman)38．城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容為()。A．總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃的主要圖紙B．總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙、總規(guī)階段各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃圖紙 c．總體規(guī)劃文本和附件、總體規(guī)劃主要圖紙D．總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙 39．下列關(guān)于交通和運(yùn)輸之間關(guān)系的論述正確的是()。A．所有的運(yùn)輸活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生交通B．所有的交通行為都有運(yùn)輸活動(dòng)的產(chǎn)生 C．交通與運(yùn)輸是同時(shí)發(fā)生的活動(dòng)行為 D．運(yùn)輸是在交通行為之后發(fā)生的40．城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則有以下方面，但()為不妥。A．主要道路通過(guò)交叉口時(shí)，其設(shè)計(jì)縱坡保持不變B．同等級(jí)道路相交時(shí)，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它們的橫坡，一般是改變 縱坡較大的道路的縱斷面形狀，使其橫斷面與縱坡較小的道路縱坡一致C．主要道路與次要道路相交時(shí)，主要道路的縱橫斷面均保持不變，次要道路的縱坡應(yīng) 隨主要道路的橫斷面改變，而次要道路的橫斷面應(yīng)隨主要道路的縱坡而變 D．為了保證交叉口排水，豎向規(guī)劃時(shí)至少應(yīng)將一條道路的縱坡離開交叉口 41．構(gòu)成城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的決定性因素是()。A．中心區(qū) B．城市道路 C．綠化 D．居住區(qū)42．下面關(guān)于現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的表述不正確的是()。A．城市設(shè)計(jì)目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進(jìn)人的生活質(zhì)量，給人帶來(lái)可能 的最大便利與舒適，給人以美的享受B．城市設(shè)計(jì)以人的心理和行為特點(diǎn)為依據(jù)，體現(xiàn)了時(shí)間和空間的統(tǒng)一，是多學(xué)科的綜 合、c．城市設(shè)計(jì)方法應(yīng)貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細(xì)規(guī)劃層次，并隨詳細(xì)規(guī)劃編制工作 的不斷深化由淺入深，從粗到細(xì)，從宏觀到微觀，從原則到具體D．在詳細(xì)規(guī)劃階段應(yīng)運(yùn)用城市設(shè)計(jì)方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的中間環(huán)節(jié)，成為單體建筑設(shè)計(jì)的先導(dǎo)，并充實(shí)城市管理的依據(jù) 43．下面關(guān)于城市設(shè)計(jì)的表述正確的是()。A．城市設(shè)計(jì)的對(duì)象范圍很廣，從宏觀的整個(gè)城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城 市細(xì)部B．城市設(shè)計(jì)是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計(jì) C．城市設(shè)計(jì)為城市控制性詳細(xì)規(guī)劃提供依據(jù)D．城市設(shè)計(jì)自從城市形成就存在，但作為一個(gè)學(xué)科的確立，卻是近二十年來(lái)的事 44．街區(qū)豎向規(guī)劃應(yīng)與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，應(yīng)符合規(guī)劃規(guī)定，但以下()不正 確。A．建設(shè)用地分區(qū)應(yīng)考慮地形坡度、坡向和風(fēng)向等因素的影響，以適應(yīng)建筑布局的要求 B．公共設(shè)施用地分臺(tái)布置時(shí)，臺(tái)地間高差宜與建設(shè)層高成倍數(shù)關(guān)系 C．居住用地分臺(tái)布置時(shí)，宜采用大臺(tái)地形式D．防護(hù)工程宜與具有防護(hù)功能的專用綠地結(jié)合布置 45．城市停車庫(kù)分為()兩大類。A．分散式停車庫(kù)和集中式停車庫(kù) B．坡道式停車庫(kù)和機(jī)械式停車庫(kù) C．單層停車庫(kù)和多層停車庫(kù) D．公共停車庫(kù)和專用停車庫(kù) 46．區(qū)域變電站(所)通常是()電壓的高壓變電站(所)。A．1 kV B．35 kV C．220 kV以上 D．110 kV以上47．城市配電網(wǎng)中低壓配電壓等級(jí)有()，高壓配電壓等級(jí)有()。A．200 V～380 V；380 V～1 kV B．220 V～1 000 V；i kV～10 kV C．220 V～1 000 V；I kV～35 kV B．220 V～1 000 V；1 kV～3 kV 48．城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要有()兩種形式。A．地方廣播、國(guó)家廣播 B．有線廣播和無(wú)線廣播 C．中短波、調(diào)頻廣播 D．廣播電臺(tái)、電視臺(tái)49．城市工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃是以()為規(guī)劃依據(jù)的。A．城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃 B．城市工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃 C．城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃D．城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃 50．城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容不包括()。A．合理地、經(jīng)濟(jì)地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與挖方的平衡，避免填方 土無(wú)土源，挖方土無(wú)出路，或土方運(yùn)距過(guò)大B．使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求C．結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田，對(duì)一些需要加以工程措施后才能用于城市建設(shè)的地段提出工程措施方案 D．合理地組織城市空間布局51．用于地形比較復(fù)雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖上根據(jù)需要的精度繪出方格 網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點(diǎn)上注明原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)地面標(biāo)高。這種方法是詳細(xì)規(guī)劃階段 的豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)方法中的()。A．豎向綜合法 B．高程箭頭法 C．縱橫斷面法 D．設(shè)計(jì)等高線法52．以下()工作內(nèi)容不屬于城市詳細(xì)規(guī)劃階段的給水工程規(guī)劃的工作內(nèi)容。A．計(jì)算用水量，提出對(duì)水質(zhì)、水壓的要求B．確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址選擇，處理工藝 C．布局給水設(shè)施和給水管網(wǎng)D．計(jì)算輸配水管管徑，校核配水管網(wǎng)水量及水壓53．工程管線干管綜合管溝的敷設(shè)，應(yīng)設(shè)置在()，敷設(shè)工程管線支管的綜合管溝應(yīng)設(shè) 置在()。A．人行道或非機(jī)動(dòng)車道下；機(jī)動(dòng)車道下面 B．機(jī)動(dòng)車道下面；人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面 C．機(jī)動(dòng)車道或人行道下面；非機(jī)動(dòng)車道下面 D．機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道下面；人行道下面 54．美國(guó)首都華盛頓市中心是一個(gè)在城市規(guī)劃和建設(shè)管理上都十分成功的良好范例，其中心 布局的構(gòu)思寓意是()。A．突出權(quán)力中心結(jié)構(gòu)B．權(quán)力中心至上，但行政形象平民化 C．生態(tài)城市D．立法、行政、司法三權(quán)分立55．城市公共活動(dòng)中心中的紀(jì)念性廣場(chǎng)的高寬比一般宜控制在()。A．1：1～1：3 B．1：3～1：6 C．1：6～1：12 D．2：1～1：1 56．我國(guó)工程建設(shè)中的設(shè)防，是從地震基本烈度()開始設(shè)防。A．5度 B．6度 C．7度 D．8度57．城市建設(shè)用地規(guī)劃中，擋土墻適宜的經(jīng)濟(jì)高度為()米，一般不宜超過(guò)()米，超過(guò)時(shí)宜退后處理，退后寬度不能小于()米。A．1．3～2．8；5．5；1．5 B．1．5～3．0：6．0；1．0 C．1．4～3．0；6．0；1．5 D．1．6～3．0；5．5；1．0 58．防洪堤頂標(biāo)高應(yīng)高于洪水位()以上。A．0．4米 B．0．5米 C．1．0米 D．1．5米59．我國(guó)