【文章內(nèi)容簡介】 38bBA。在不同工況下，通風機噪聲的聲級由下式確定： LA=LSA+10LgQP dBA 式中: La風機進氣口(或出氣口)的 A 聲級,dBA。Lsa風機進氣口(或出氣口)的比 A 聲級,dBA。Q風量,米 3/分。P風機全壓,、出口處安裝阻性消聲器。對于有更高降 噪要求的場合，可以采用消聲隔聲箱，并在機組與地基之間安置減震器。采取上述 方法，一般可獲得明顯的降噪效果。國內(nèi)現(xiàn)已有許多噪聲控制設(shè)備廠，可提供各類風機的消聲噪器、消聲隔聲箱及減 震器。風機的噪聲問題，從技術(shù)上來講，在我國基本上已可得到有效的控制，而且 低噪聲風機也已開始出現(xiàn)。但是，對于有特殊要求的風機消聲器，如要求防水、防潮、耐高溫或防塵等，尚 有許多研究工作值得開展。二． 空壓機噪聲及其控制技術(shù)空壓機也是量大面廣的通用機械產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機械、礦山、冶金、化工及建 筑等部門。它產(chǎn)生的噪聲級高，影響面寬，也已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重 要噪聲源之一。從生產(chǎn)制造部門來說，解決空壓機噪聲問題可進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量 和競爭能力，從使用部門來講，解決空壓機噪聲問題，可大大有助于改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。空壓機噪聲需要控制，而且現(xiàn)在國內(nèi)也已有較成熟的辦法來控制它。空壓機的噪聲是由氣流噪聲（主要通過進、排氣口向外輻射）、機械運動部件撞擊、磨擦產(chǎn)生的機械性噪聲以及包括電動機或些油機所產(chǎn)生的噪聲組成。一般固定用的容積式壓縮機，周期性的進、排氣所引起的空氣動力噪聲是整機噪 聲的主要成分。這種噪聲一般比機械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復(fù)式壓縮機（容 積式）。由于轉(zhuǎn)速較低，整機噪聲一般是低頻性；對于螺桿式壓縮機（容積式），轉(zhuǎn) 速較高，整機噪聲一般是呈中、高頻性；而由柴油機驅(qū)動的移動式壓縮機，柴油機 的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過壓縮 機本身的噪聲。在我國，移動式以排量 12 米 3/分和固定式 L 型 40 米 3 分六 種產(chǎn)品在各廠礦企業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。因此考慮解決這六種產(chǎn)品的噪聲問題，將在 相當程度上解決了空壓機的噪聲問題。當然，在這六種產(chǎn)品上施用的有效噪聲控制 措施，也完全適用于其它排量的空壓機，并且同樣可取得滿意的效果。未加降噪措施，固定 L 型往復(fù)式空壓機（排量 40 米 3/分），離機組 1 米處，噪聲級為 88∽95dBA；螺桿式空壓機（排量 20 米 3/分），離機組 1 米處，噪聲級為 95∽105dBA；移動式空壓機（排量 12 米 3/分），離機組 1 米處，噪聲平均為 100∽105dBA。隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著的作用。當然，對振動較突出的 機組，還應(yīng)采取隔振措施。對 40 米 3/分的 L 型固定往復(fù)式空壓機，在進氣口未采用消聲器時，進 氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位。在進氣口安裝適當?shù)南暺骱螅麢C噪 聲一般可降到 90dBA，甚至于 85dBA 以下（1 米距離）。如果進一步降低噪聲，需要在空壓機上復(fù)蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的大幅度降低。對 20 米 3/分的螺桿式空壓機，在目前情況下，只有采用帶進、排氣口消聲 器的隔聲罩，才有希望將組噪聲降到 85dBA 以下（1 米距離）。對 12 米 3/分的移動式空壓機，其主要噪聲源是驅(qū)動機柴油機的排氣 噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。些油機的振動也是一個比較嚴懲的問題。解決的 辦法：主要是在柴油機排氣口采用適當?shù)呐艢庀暺?，在壓縮機進氣口安裝進氣消 聲器，在柴油機和壓縮機座下安裝適當?shù)臏p振裝置以及整個機組采用隔聲罩才能使 機組的噪聲降到 85dBA 以下。正確設(shè)計或選用適當?shù)南暺骱透袈曊郑墙档同F(xiàn)有空壓機噪聲的關(guān)鍵問題。國 內(nèi)現(xiàn)已有不少噪聲控制設(shè)備廠家，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性 消聲器較為合理。國內(nèi)現(xiàn)已出現(xiàn)一種結(jié)合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制 L 型或 V 型空壓機的進氣噪聲，都有較突出的效果。這種消聲器，不但消 聲值高，而且具有阻損低、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點。三． 電機噪聲及其控制電機（包括發(fā)電機和電動機）是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中量大面廣的動力設(shè)備，據(jù)調(diào)查，目 前國產(chǎn)的中小型電機噪聲多在 90∽100dBA 之間，大型電機噪聲均高達 100dBA 以上，聲能分布在 125∽500HZ 之間（個別出現(xiàn)在 1000HZ）。其噪聲特性為低、中頻性。電機的噪聲可粗略地分為兩大部分：一部分是由機械振動引起的，其能量與所輻 射的聲功率直接與電功率有關(guān)；另一部分則是空氣動力性噪聲，它直接與氣流的線速度有關(guān)，而線速度則與電機的轉(zhuǎn)速相關(guān)，此外，通風噪聲也不容忽視。電機的主要降噪措施有三種： 1． 裝置隔聲罩如局部隔聲罩、箱式隔聲罩、組裝式隔聲罩。2． 改變電機冷卻風扇結(jié)構(gòu)改變?nèi)~片和風葉直徑，葉片數(shù)量由多變少。3． 安裝消聲器電機進出口消聲器，尾部軸向進風消聲器。目前國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的降噪措施是加設(shè)隔聲罩或隔聲罩配裝消聲器。電機根據(jù) 其功率可分為大、中、小三個類型。根據(jù)其類型結(jié)構(gòu)不同，采用的降噪措施也不盡 相同。四． 柴油機噪聲及其控制柴油機噪聲可分為空氣動力性噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲三部分?？諝鈩恿π栽肼暦譃榕艢狻⑦M氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口 米處聲級可達 115∽128dBA。燃燒噪聲的產(chǎn)生機理主要是由于氣缸內(nèi)的壓力突變，通過缸體、機體、缸蓋，輻 射到空間，直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動部部分相互碰撞和磨擦產(chǎn)生。一般來說，中、小型功率的柴油機（功率不大于 1176KW）的噪聲級在 105∽ 120dBA。不同類型的柴油機，主聲源不同，降噪措施也不一樣。常用的降噪措施有以下幾種：對于空氣動力性噪聲，采用消聲器最為有效。目前，大批的新式消聲器已逐步取 代了舊式簡單的消聲器。我國已生產(chǎn)多種系列的柴油機消聲器，供不同型號的柴油 機選用。另外，進氣消聲器可以與濾清器復(fù)合一體，組成既能濾清空氣又有消聲效果的復(fù) 合消聲器；排氣消聲器也可以設(shè)計成為既能消聲，又能凈化廢氣的形式，開拓了消 聲器的功能。由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現(xiàn)在已開發(fā)出新型的非直噴式燃燒室。另外，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。噪聲的大小與缸徑的 4 次方成正比，與轉(zhuǎn)速 3。4∽5。1 次方成正比。因此，機 械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低 標定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機。此外，在一定程度上減少殼的表面振動也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材 料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲，一方面，從齒輪的材料上