【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 代理國(guó)家，在維持商業(yè)體系的誠(chéng)信。有個(gè)人叫馬云，干了個(gè)淘寶，以一己之力，管住了600萬(wàn)小販的商業(yè)誠(chéng)信。雖然還是會(huì)有各種坑爹的店主出現(xiàn)，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠(chéng)信提升了好幾個(gè)高度，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，而不是劣幣驅(qū)逐良幣。很簡(jiǎn)單的對(duì)比，今日我們對(duì)淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過(guò)對(duì)路邊不知名的實(shí)體店的。今日我們?cè)谔詫毰龅娇拥牡曛?，其申訴流程便捷性和有效性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于走線下的工商局的。也就是說(shuō)，在零售領(lǐng)域，中國(guó)傳統(tǒng)文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠(chéng)信問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)技術(shù)手段，通過(guò)網(wǎng)民的集體力量，解決了。誠(chéng)信體系建立起來(lái)了。淘寶比全國(guó)任何一個(gè)工商局都要更有效，更高效。同樣，筆者認(rèn)為，在出租車行業(yè)，誠(chéng)信體系的建立，其希望在互聯(lián)網(wǎng)，在打車應(yīng)用。誠(chéng)信體系的建立，將改變中國(guó)的出租車行業(yè)。具體后文詳解。打車軟件的明天我認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，比如10年，一個(gè)健康的出租車行業(yè)應(yīng)該長(zhǎng)成這個(gè)樣子。 政府給打車軟件頒發(fā)出租車運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，允許其從事出租車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。出租車公司的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照是全國(guó)性的，打破地區(qū)限制和壟斷，就如今日的保險(xiǎn)業(yè)，快捷酒店業(yè)。出租車行業(yè)只是一個(gè)服務(wù)業(yè)，應(yīng)該放開(kāi)準(zhǔn)入。 傳統(tǒng)的出租車公司通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸消亡。新型互聯(lián)網(wǎng)出租車公司的形態(tài)是:。(類淘寶體系)。，比如車子的強(qiáng)制消毒，檢修等。但其線下規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的出租車公司。，一家公司，覆蓋全國(guó)。覆蓋率不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。行業(yè)集中度不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。出租車司機(jī)自己購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，在通過(guò)國(guó)家實(shí)名認(rèn)證和出租車技能認(rèn)證之后，在出租車公司繳納一筆誠(chéng)信保證金，正式注冊(cè)成為一名出租車個(gè)體運(yùn)營(yíng)者。其流程和做法類似于在淘寶開(kāi)一個(gè)自己的店鋪。出租車的利益分配變成: 出租車公司的份子錢(qián)，大幅降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的10%20%。剩下的都是司機(jī)的收入，占到總體收入的80%以上，國(guó)家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價(jià)格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機(jī)作為勞動(dòng)者享有勞動(dòng)的絕大部分收入。徹底改變現(xiàn)有的出租車行業(yè)畸形的利益分配體系。理順出租車行業(yè)的按勞分配為主體的利益分配格局。 在這個(gè)模式設(shè)計(jì)下，出租車行業(yè)的新氣象是:司機(jī)收入大幅提高，司機(jī)將珍惜這個(gè)飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢(qián)降為現(xiàn)在的10%，那么司機(jī)的收入漲200%300%不是問(wèn)題。一旦珍惜這個(gè)飯碗，就如淘寶店主，后續(xù)的誠(chéng)信問(wèn)題就好解決。在這種情況下，會(huì)有更多的司機(jī)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，司機(jī)也愿意提供更好的服務(wù)質(zhì)量。一方面有效供給增加，讓打車更容易。一方面服務(wù)質(zhì)量和誠(chéng)信水準(zhǔn)將大幅提升。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，出租車行業(yè)的誠(chéng)信體系建立。例如: 司機(jī)繞路宰客?；贚BS的存在，司機(jī)的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過(guò)技術(shù)比對(duì)就可判斷司機(jī)是否存在繞路行為。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)屬實(shí)，吊銷司機(jī)的行業(yè)執(zhí)照，永遠(yuǎn)不得進(jìn)入出租車行業(yè)。再例如: 司機(jī)服務(wù)態(tài)度惡劣，甚至污言穢語(yǔ)。每個(gè)司機(jī)的服務(wù)過(guò)程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調(diào)取錄音記錄比對(duì)即可。(如果要節(jié)約流量，這個(gè)錄音可以在本地存儲(chǔ)一個(gè)月，不用全部上傳到服務(wù)器)。一切的邏輯，是讓司機(jī)正規(guī)從事這個(gè)行業(yè)是可以賺到錢(qián)，只要他珍惜這個(gè)飯碗，無(wú)論上什么管理手段，都只會(huì)讓這個(gè)行業(yè)更加良性發(fā)展。違規(guī)的司機(jī)會(huì)被踢出這個(gè)行業(yè)，而又會(huì)有更多的人想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，不用擔(dān)心沒(méi)人干。而現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是，出租車司機(jī)賺不到錢(qián)，司機(jī)招聘困難，出租車司機(jī)都不珍惜這份工作，丟了也無(wú)所謂，上什么管理手段都沒(méi)用。打車價(jià)格下降。由于管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業(yè)就存在著相當(dāng)?shù)慕祪r(jià)空間。也將有更多人打得起車，經(jīng)常打車，打車體驗(yàn)更好。乘客獲益。從今天到明天的路線圖筆者對(duì)于明天的設(shè)想，是以10年為設(shè)想空間，理想是豐滿的，但從現(xiàn)實(shí)到達(dá)理想的路線如何? 筆者的路線圖是這樣的: 第一階段，燒錢(qián)培育市場(chǎng)階段。預(yù)計(jì)兩三年，上億美金。打車軟件在全國(guó)主要的城市，燒錢(qián)并培育市場(chǎng)，培養(yǎng)用戶線上叫車的習(xí)慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機(jī)的重視，普遍使用打車軟件(實(shí)際的情況是，現(xiàn)在上海地區(qū)出租車司機(jī)的軟件使用率已經(jīng)急劇上升，外地不詳)。該階段會(huì)出現(xiàn)一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機(jī)會(huì)挑乘客等。第二階段，打車軟件建立統(tǒng)一的誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)。(現(xiàn)狀是，幾大打車軟件處罰標(biāo)準(zhǔn)相似)。比如，繞路宰客發(fā)生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件。放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機(jī)，基本就只能從這個(gè)行業(yè)逐漸淘汰。這個(gè)過(guò)程，需要數(shù)年。不僅在一線城市，同時(shí)在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機(jī)中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠(chéng)信的司機(jī)，只做線下的司機(jī)，逐漸活不下去，退出出租車行業(yè)。為了讓誠(chéng)信建立過(guò)程更加科學(xué)和順暢，建議參考淘寶的誠(chéng)信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。第三階段，形成全國(guó)性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國(guó)。其覆蓋效應(yīng)不低于攜程定酒店。對(duì)于絕大部分跨區(qū)域流動(dòng)的商務(wù)人士而言，使用攜程定酒店是個(gè)安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個(gè)在陌生城市的安全保障。第四階段，政策的開(kāi)放。在民意的呼喊下，在明星企業(yè)家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開(kāi)一個(gè)小口子，允許符合資質(zhì)的品牌叫車軟件，獲得出租車運(yùn)營(yíng)牌照，試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業(yè)和現(xiàn)有的出租車企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，打破區(qū)域限制。第五階段，傳統(tǒng)出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯(lián)網(wǎng)打車公司進(jìn)入行業(yè)，大幅降低份子錢(qián)，司機(jī)都將叛逃。傳統(tǒng)出租車公司的司機(jī)將急劇流失。區(qū)域性的出租車公司更加沒(méi)有抵抗力，傳統(tǒng)的出租車公司哪怕也降低份子錢(qián)，但其臃腫的管理機(jī)構(gòu)將使其陷入虧損泥潭，還是會(huì)被市場(chǎng)淘汰。第六階段，形成全國(guó)性的幾個(gè)云打車巨頭，行業(yè)集中度大幅提高，成為千億級(jí)的上市公司。出租車行業(yè)徹底被改變。新的時(shí)代來(lái)臨。附: 關(guān)于幾個(gè)網(wǎng)上流行的觀點(diǎn)的解讀 有人認(rèn)為，壟斷的力量，既得利益者會(huì)讓打車軟件死的很慘。歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會(huì)減緩這個(gè)過(guò)程。就如3G來(lái)了，哪怕中移動(dòng)不上3G，照樣會(huì)被消費(fèi)者拋棄。也許今日的幾個(gè)打車軟件都是炮灰，但最終行業(yè)還是會(huì)有勝出者。 有人認(rèn)為，打車軟件，并不增加市場(chǎng)供應(yīng)，打車難的局面還是無(wú)法解決，作用不大。不增加市場(chǎng)供應(yīng)屬實(shí)。打車軟件的作用是分階段顯現(xiàn)的。第一階段，是叫車體驗(yàn)的提升和誠(chéng)信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進(jìn)去的，打車軟件沒(méi)問(wèn)題。打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個(gè)叫車信號(hào)，可以發(fā)給所有的出租車司機(jī)，增加打到車的概率(在供應(yīng)不增加的情況下)。同時(shí)，每一次叫車的服務(wù)過(guò)程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。第一階段，司機(jī)的收入也會(huì)得到部分提升。比如降低空載時(shí)間等。第二階段，增加供給。只要開(kāi)放出租車牌照，減低份子錢(qián)，提高司機(jī)的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的供需平衡。 有人認(rèn)為，打車軟件只會(huì)助長(zhǎng)加價(jià)叫車行為，最后價(jià)格失控，消費(fèi)者利益更加受損。第一階段，會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。但不是主流。某種程度上也是市場(chǎng)力量的調(diào)節(jié)，在供給不足的情況下，價(jià)高者得。但行業(yè)的長(zhǎng)期趨勢(shì)是，行業(yè)的份子錢(qián)降低，行業(yè)供給增加，打車價(jià)格下降，消費(fèi)者受益。 有人認(rèn)為，打車軟件會(huì)讓司機(jī)挑乘客，短途旅客將打不到車。第一階段，這是個(gè)事實(shí)。在高峰期短途旅客很難通過(guò)網(wǎng)絡(luò)打到車。但高峰期打車難，是個(gè)既成事實(shí)。第二階段，一旦行業(yè)形成寡頭，運(yùn)行相對(duì)規(guī)范，國(guó)家交通部門(mén)只要出臺(tái)行業(yè)規(guī)范政策，所有的打車軟件，不允許報(bào)目的地，只允許報(bào)出發(fā)地。那么挑揀乘客的問(wèn)題，將得到杜絕。回到文中的核心點(diǎn)，只要能夠大幅降低份子錢(qián)，司機(jī)不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢(qián)。這就不是問(wèn)題。其他的問(wèn)題盡管噴，筆者認(rèn)為行業(yè)大勢(shì)對(duì)了，中間的波折和小問(wèn)題，都不是問(wèn)題。可以說(shuō)，這次的變革，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)，是從純線下，變成線上線下結(jié)合，變成云打車。其管理效率，運(yùn)營(yíng)成本都將較傳統(tǒng)做法有個(gè)質(zhì)的提升，唯一的問(wèn)題，國(guó)家的牌照制度，也不是不可打破的堅(jiān)冰。出租車行業(yè)不是關(guān)系國(guó)家命脈的行業(yè)，沒(méi)有長(zhǎng)期壟斷的理由，過(guò)去的做法，是現(xiàn)實(shí)的無(wú)奈選擇，而不是國(guó)家的利益選擇。如果犧牲點(diǎn)來(lái)自出租車公司的利潤(rùn)，國(guó)家能夠規(guī)范整個(gè)行業(yè)，讓全中國(guó)人民對(duì)政府的罵聲少一點(diǎn)，任何一屆政府首腦都不會(huì)放過(guò)這種給自己攢口碑的好事。第五篇：宜昌凈水行業(yè)走訪調(diào)查報(bào)告宜昌凈水行業(yè)走訪調(diào)查報(bào)告引言（報(bào)告的結(jié)論在本文最末尾）自從人類進(jìn)入現(xiàn)代文明社會(huì)以來(lái)，隨著科學(xué)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等一系列伴生問(wèn)題日益突出。由于我國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)有充分考慮環(huán)境容量的問(wèn)題，致使目前我國(guó)大部分水體已被嚴(yán)重污染。為了保護(hù)家人用水安全，為此特意想挑選一臺(tái)家用凈水機(jī)，其中歷程不可謂不曲折。本來(lái)想發(fā)帖吐槽一下，但是想想吐槽也不能解決問(wèn)題，不如留下來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)東西，為后來(lái)者作為參考。1．1 內(nèi)容簡(jiǎn)介近日來(lái)，水資源的污染問(wèn)題已經(jīng)被千家萬(wàn)戶所重視，家用凈水器已經(jīng)成了不可或缺的家電之一。凈水行業(yè)所涌現(xiàn)出來(lái)的商機(jī)讓許多商家趨之若鶩，各種品牌的凈水器層出不窮。本次針對(duì)讓人眼花繚亂的凈水器品牌，進(jìn)行了一個(gè)周期為一周的走訪調(diào)查。為本人也為讀者了解凈水行業(yè)以及挑選家用凈水器提供一個(gè)可供參考的依據(jù)。本次調(diào)查暗中走訪了宜昌市金東山市場(chǎng)歐亞達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)有的幾家