【文章內(nèi)容簡介】 兩方面著手，重點 做到以下三點。5．1．1實現(xiàn)物流配送現(xiàn)代化按照現(xiàn)代物流業(yè)的概念，運輸及倉儲設施是物流業(yè)的基礎平臺。我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務對物流的要求之間存在著很大的差距。現(xiàn)在一些超市、連鎖店乃至某些電子商務公司雖然建立了配送中心，但普遍采取的是貨架、叉車式的設備和人工分揀 的工作方式。這種做法雖然成本較低、不需投入大量的資金，短時期內(nèi)也能在一定程度上成功運作，卻不能滿足配送的高效性、有效性要求。因此，從長遠來看，企業(yè)今后可在這方面采取以下措施：貨物的包裝實現(xiàn)標準化、機械化、集裝化及大型化，包裝容器依據(jù)統(tǒng)一的模數(shù)制成，同時與倉庫設施、運輸設施的模數(shù)統(tǒng)一起來；貨物的分揀、裝卸、搬運過程實現(xiàn)機械化，自動化，并且機械化與自動化緊密結(jié)合；建立高度自動化的高層立體倉庫等。目前我國一些運轉(zhuǎn)資金比較雄厚的企業(yè)就采用了現(xiàn)代化的配送手段，取得中國石油大學(華東)碩士學位論文 了良好的效益。以海爾集團為例，海爾集團在進行物流改革之前，物流專業(yè)功能管理比較不完善，主要體現(xiàn)在以下兩個方面Ⅲ1：第一、外租庫較多，功能單一(僅具有存放的功能)，庫位 的利潤率不高，其他的分裝、拆選、配送、信息管理等功能要素均不具備。增加了倉儲及運輸?shù)馁M用。第二、物流管理最基本的工作容器的單元化、標準化、通用化沒有完全做到，與國際化集團公司的物流管理有著較大的差距。針對以上問題，海爾集團在完善物流專業(yè)功能管理階段，首先選擇空調(diào)的部件庫為點，建設現(xiàn)代化的立體高架庫，以此推動向部件采購配送物流及車間的物料配送系統(tǒng)的物流改革，并以空調(diào)事業(yè)部為試點，向集團各事業(yè)部全面推進，取得了良好的效果。5．1．2實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)，比如把顧客服務作為一種經(jīng)營理念，實行過程管理，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向利潤率管理，依據(jù)實際需要重組企業(yè)業(yè)務流程、拓展業(yè)務范圍，實現(xiàn)物流全 程的一體化服務等等。海爾集團自從1999年10月份開始實施國際化戰(zhàn)略以來，在全集團范圍內(nèi)以現(xiàn)代化物流革命為突破口，對原來的業(yè)務流程進行了重新設計和再造，并以“市場鏈“為紐帶對再造后的流程進行了整合，在業(yè)務流程上與國際化大公司全面接軌，實現(xiàn)國際化的效率和效益，大大提升了海爾集團國際競爭力。海爾首席執(zhí)行長官張瑞敏對物流的理解，首先是企業(yè)的管理革命?，F(xiàn)代物流不能回避的是流程再造。只有對企業(yè)進行業(yè)務流程再造，才能實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化。海爾實施 的業(yè)務流程再造包括以下幾個方面：(1)觀念再造傳統(tǒng)的生產(chǎn)觀念是按計劃生產(chǎn)，而在電子商務時代，企業(yè)直接面對消費者，決定市場的已不再是企業(yè)，而是用戶。現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力是定單。要實現(xiàn)這個定單，就意味著靠定單去采購，為定單去制造，為定單去銷售，而這一切都必須有物流來支持。因此，海爾實施的物流革命就是以定單流為核心，樹立“無定單的生產(chǎn)就是為庫存生產(chǎn)、為虧損生產(chǎn)一理念、從而使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市場、創(chuàng)造需求。(2)機制再造海爾實施“物流革命”的實質(zhì)是建立在以“市場鏈’’為基礎的業(yè)務流程再造，OEC(Overall Every Control And Clear)是海爾獨創(chuàng)的有效管理模式。它的主要內(nèi)涵是“日事日 43 第5章發(fā)展電子商務環(huán)境下我國物流配送芻議畢，日清日高“的制度?！叭涨濉敝钙髽I(yè)每天的事都有人管，做到控制不漏項：所有的人均有管理、控制的內(nèi)容，并依據(jù)工作標準對各自控制的事項按預定的計劃執(zhí)行。每日把實施結(jié)果與計劃指標對照、總結(jié)、糾偏，達到對事物發(fā)展過程的時事控制，確保事物的發(fā)展向預定的目標前進?！叭崭摺笔侵该咳諏ふ也罹?，以求第二天做得更好，正是這一點推動著管理運作過程使企業(yè)處于不斷向上的良性循環(huán)中。海爾市場鏈就是以海爾文化和OEC管理模式為基礎，以定單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行：第一，將原來那種對上級負責的職能管理改革為對市場負責的流程管理，組織結(jié)構(gòu)也由金字塔式改革為扁平化，并成立了商流、物流、資金流、信息流推進本部。物流下設采購、配送、儲運三個事業(yè)部負責，將分散在各產(chǎn)品部門的物流業(yè) 務集中起來，實行全球化統(tǒng)一采購、配送和儲運。在對職能管理資源進行整合后，形成創(chuàng)新訂單支持流程3R(Ramp。D一研發(fā)、HR一人力資源開發(fā)、CR客戶管理)和保證定單實施的基礎支持流程3T(TCM一全面預算、TPM一全面設備管理、TQM全面質(zhì)量管理)。3R和3T支持流程是以集團的職能中心為主體，注冊成獨立的經(jīng)營服務公司，這是海爾市場鏈的支持流程。第二，產(chǎn)品本部在3R開發(fā)流程的支持下通過新產(chǎn)品的研發(fā)、市場研發(fā)及提高競爭力，不斷創(chuàng)造用戶新的需求，創(chuàng)造新的定單；產(chǎn)品事業(yè)部在3T基礎支持流程的支持下，將商流獲得的定單和產(chǎn)品本部創(chuàng)造的定單執(zhí)行實施；物流本部利用全球供應鏈資源搭建全球采購搭配網(wǎng)絡，實現(xiàn)JIT定單加速流動，資金流搭建全面預算系統(tǒng)；這樣形成直接面對市場的、完整的物流、商流等核心流程體系。(3)構(gòu)筑核心競爭力在企業(yè)革命性的調(diào)整后，物流幫助海爾實現(xiàn)了革命性“零距離、零庫存、零運營資本”運作目標，給海爾帶來能夠在市場競爭中取勝的核心競爭力?！傲憔嚯x”指的是海爾在拿到用戶的定單需求后，以最快的速度滿足用戶的需求。海爾目前基于物流的生產(chǎn)過程是“柔性“的生產(chǎn)線，都是為定單來進行生產(chǎn)的。然后再通過全國42個配送中心，及時地配送到用戶手中。“零庫存”意味著不僅不會因這些物資積壓形成呆滯物資，更重要的是它為產(chǎn)品生產(chǎn)的零缺陷鋪平了道路?！傲銧I運資本’’就是零流動資金占用。簡單地說，企業(yè)在給分供方付款期到來之前，可以先把用戶應付貨款收回。達成收回貨款的前提是企業(yè)做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，而做到現(xiàn)款現(xiàn)貨的最有效途徑，就是企業(yè)根據(jù)用戶的定單來制造產(chǎn)品?，F(xiàn)在海爾在這三方面已經(jīng)取得了十分滿意的效果。企業(yè)可以在最短的時間內(nèi)了解客戶在營銷和使用產(chǎn)品過程中遇到的問題，并幫助客戶及時解決，從而大大提高銷售業(yè)績和客戶滿意程度。5．1．3實現(xiàn)物流配送信息化信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎，只有實現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業(yè)務的任務。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等H們。因此，條碼技術(shù)(Bar Code)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、有效的客戶反應(ECR)、射頻技術(shù)(RE)、管理信息系統(tǒng)(MIS)，企業(yè)資源計劃(ERP)等先進技術(shù)與管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用，使我國物流配送信息化、自動化、網(wǎng)絡化、柔性化方向發(fā)展。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準確 地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務水平，贏得客戶信賴，并可不斷降低物流成本。企業(yè)為了實現(xiàn)物流配送信息化，首先要在物流中心(配送中心)建立流信息系統(tǒng)，使之成為整個業(yè)務活動的神經(jīng)中樞。在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，‘必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，提高物流全過程信息的可見性。為此，需要解決兩個問題：一是建立最具兼容性的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴容性以滿足業(yè)務增長需要。二是選擇最好的數(shù)據(jù)交換工 具。信息系統(tǒng)