【文章內(nèi)容簡介】 國家水平。直升機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄—— 第一部分 直升機(jī)項(xiàng)目總論總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對直升機(jī)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。一、直升機(jī)項(xiàng)目背景（一）直升機(jī)項(xiàng)目名稱（二）直升機(jī)項(xiàng)目的承辦單位（三）承擔(dān)可行性研究工作的單位情況（四）直升機(jī)項(xiàng)目的主管部門（五）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)（五）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、直升機(jī)項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論在可行性研究中，對直升機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、直升機(jī)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：（一）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景（二）直升機(jī)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題（三）直升機(jī)項(xiàng)目政策保障問題（四）直升機(jī)項(xiàng)目資金保障問題（五）直升機(jī)項(xiàng)目組織保障問題（六）直升機(jī)項(xiàng)目技術(shù)保障問題（七）直升機(jī)項(xiàng)目人力保障問題（八）直升機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題（九）直升機(jī)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論（十）直升機(jī)項(xiàng)目社會效益結(jié)論（十一）直升機(jī)項(xiàng)目可行性綜合評價(jià)三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對直升機(jī)項(xiàng)目作全貌了解。四、存在問題及建議對可行性研究中提出的直升機(jī)項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。第二部分 直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性這一部分主要應(yīng)說明直升機(jī)項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及直升機(jī)項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。一、直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（二）直升機(jī)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由二、直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)必要性廣東，名由嶺南東道、廣南東路演變而來，簡稱“粵”，省會廣州，是中國大陸南端沿海的一個(gè)省份。位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤，與海南隔海相望。下轄21個(gè)地級市（其中2個(gè)副省級城市），119個(gè)縣級行政區(qū)（60個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級市、36個(gè)縣、3個(gè)自治縣）。廣東是嶺南文化的重要傳承地，在語言、風(fēng)俗、生活習(xí)慣、歷史文化等方面都有著獨(dú)特風(fēng)格，通行粵語、客家語和閩語，而且粵、客兩大方言的中心都在廣東。廣東也是目前中國人口最多的省份。廣東省在秦以前，作為中華民族先民的南越族人民已從事農(nóng)業(yè)活動，是中國歷史上商品性農(nóng)業(yè)最早發(fā)展的地區(qū)之一，也是中國最早出現(xiàn)資本主義生產(chǎn)方式的省份之一。至1987年，%，成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)部門，食品、機(jī)械、化工、紡織縫紉業(yè)成為廣東省支柱工業(yè)部門。自1989年起，廣東國內(nèi)生產(chǎn)總值在中國30個(gè)省市中，連續(xù)占居第一位。廣東省已成為中國第一經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)總量占全國的18，已達(dá)到中上等收入國家水平、中等發(fā)達(dá)國家水平?！笆濉睍r(shí)期，面對錯(cuò)綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全區(qū)各族人民，堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央各項(xiàng)方針政策，提出并實(shí)施一系列符合廣西實(shí)際的重大舉措，統(tǒng)籌做好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作，勝利完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了新的重大成就。經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力躍上新臺階，地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、金融機(jī)構(gòu)存貸款余額等指標(biāo)超過萬億元，%。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，千億元產(chǎn)業(yè)增至10個(gè)，新興產(chǎn)業(yè)加快成長，服務(wù)業(yè)增加值比重提高，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展態(tài)勢良好，城鎮(zhèn)化水平提升，“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)推進(jìn)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)大跨越，高鐵經(jīng)濟(jì)圈和高速公路網(wǎng)基本建成，南寧機(jī)場躋身千萬旅客吞吐量大港行列，西部首座核電站防城港紅沙核電1號機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，大藤峽水利樞紐開工建設(shè)，沿海和內(nèi)河港口吞吐能力大幅提高。生態(tài)文明建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，節(jié)能減排降碳目標(biāo)如期完成，生態(tài)經(jīng)濟(jì)啟動發(fā)展，美麗廣西鄉(xiāng)村建設(shè)成果豐碩，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量全國一流。人民生活明顯改善，居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長同步，新增就業(yè)持續(xù)增加，社會保障體系基本建立，教育、衛(wèi)生、文化等社會事業(yè)全面進(jìn)步。全面深化改革蹄疾步穩(wěn)，財(cái)稅金融、行政審批、商事制度、北部灣同城化等重點(diǎn)領(lǐng)域改革取得新突破。開放合作深化拓展，廣西成為中國與東盟開放合作的前沿和窗口，成功承辦一系列國家重大外事活動，桂港、桂澳、桂臺和參與泛珠三角區(qū)域合作不斷深化，與周邊省份經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日趨緊密。特別是中央明確賦予廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)、形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶“三大定位”新使命，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶、左右江革命老區(qū)、桂林國際旅游勝地實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略全覆蓋，廣西在國家戰(zhàn)略中的地位作用顯著提升?！笆濉睍r(shí)期，是廣西克難攻堅(jiān)、爬坡過坎的五年，是富民強(qiáng)桂、騰躍發(fā)展的五年，是內(nèi)聚實(shí)力、外塑形象的五年。面向未來，廣西站在了新的歷史起點(diǎn)上。三、直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)可行性（一）經(jīng)濟(jì)可行性提高中小企業(yè)公共服務(wù)平臺的服務(wù)能力。繼續(xù)支持建立和完善中小企業(yè)公共服務(wù)平臺，引導(dǎo)平臺不斷提高集聚服務(wù)資源的能力、完善服務(wù)功能，推動線上線下服務(wù)相結(jié)合，服務(wù)與需求精準(zhǔn)對接。繼續(xù)對國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺進(jìn)行動態(tài)管理，組織開展經(jīng)驗(yàn)交流，提高平臺的服務(wù)能力。鼓勵(lì)和支持利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、質(zhì)量品牌等公共技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)。到“十三五”末，培育和認(rèn)定的省級平臺達(dá)到3000家。（二）政策可行性“中國智造”已成為當(dāng)今國內(nèi)經(jīng)濟(jì)界最亮眼的名詞之一。10月底，李克強(qiáng)總理在會見德國總理默克爾、韓國總統(tǒng)樸槿惠時(shí)分別提出，推進(jìn)“中國制造2025”和“”戰(zhàn)略對接，共同推動新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)；以“中國制造2025”同韓國“”進(jìn)行對接為契機(jī)，加強(qiáng)創(chuàng)新、智能制造、高端技術(shù)研發(fā)等合作。（三）技術(shù)可行性建立評價(jià)機(jī)制。加快建立自我評價(jià)、社會評價(jià)與政府引導(dǎo)相結(jié)合的綠色制造評價(jià)機(jī)制。加快制定綠色制造評價(jià)制度，研究提出綠色制造評價(jià)方法和指南，制定分行業(yè)、分領(lǐng)域綠色評價(jià)指標(biāo)和評估方法，開發(fā)應(yīng)用評價(jià)工具。開展綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈評價(jià)試點(diǎn)，引導(dǎo)綠色生產(chǎn)，促進(jìn)綠色消費(fèi)。鼓勵(lì)引導(dǎo)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新綠色制造評價(jià)及服務(wù)模式，面向重點(diǎn)領(lǐng)域開展咨詢、檢測、評估、認(rèn)定、審計(jì)、培訓(xùn)等一攬子服務(wù)，提供綠色制造整體解決方案。強(qiáng)化綠色評價(jià)結(jié)果應(yīng)用，建立實(shí)施能效、水效和環(huán)保領(lǐng)跑者制度，逐步建立評價(jià)結(jié)果與綠色消費(fèi)的銜接機(jī)制。（四）模式可行性市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。全面深化改革，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力。積極轉(zhuǎn)變政府職能，加強(qiáng)戰(zhàn)略研究和規(guī)劃引導(dǎo)，完善相關(guān)支持政策，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。（五）組織和人力資源可行性 第三部分 直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)直升機(jī)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到直升機(jī)項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。一、直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查（一）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查（二）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查（三）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查（四）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查（五）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查（六）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查二、直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)測市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，利用市場調(diào)查所得到的信息資料，對本直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預(yù)測。在可行性研究工作報(bào)告中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。（一）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)測（二）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測（三）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測（四）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測（五）直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)測（六）直升機(jī)項(xiàng)目發(fā)展前景綜述 第四部分 直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案一、直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案二、直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案（一）工藝設(shè)備選型（二）工藝說明（三）工藝流程三、直升機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃（二）營銷模式在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究報(bào)告中，要對市場營銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。投資者分成企業(yè)自銷國家部分收購經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析（三）促銷策略第五部分 直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)一、直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地（一）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地地理位置（二）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地自然情況（三）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地資源情況（四）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況（五）直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)地人口情況二、直升機(jī)項(xiàng)目土建總規(guī)（一）直升機(jī)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)廠址廠房建設(shè)內(nèi)容廠房建設(shè)造價(jià)（二）土建總圖布置平面布置。列出直升機(jī)項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。豎向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案（3）場地標(biāo)高及土石方工程量技術(shù)改造直升機(jī)項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用情況總平面布置圖（技術(shù)改造直升機(jī)項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）總平面布置主要指標(biāo)表（三）場內(nèi)外運(yùn)輸場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備（四）直升機(jī)項(xiàng)目土建及配套工程直升機(jī)項(xiàng)目占地直升機(jī)項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容（五）直升機(jī)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)（六）直升機(jī)項(xiàng)目其他輔助工程供水工程供電工程供暖工程通信工程其他第六部分 直升機(jī)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動安全方案在直升機(jī)項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對直升機(jī)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)直升機(jī)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動安全要有專門論述。一、直升機(jī)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)（一）直升機(jī)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)（二）直升機(jī)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施（三）直升機(jī)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評價(jià)二、直升機(jī)項(xiàng)目資源利用及能耗分析（一）直升機(jī)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)（二）直升機(jī)項(xiàng)目資源利用及能耗分析三、直升機(jī)項(xiàng)目節(jié)能方案（一）直升機(jī)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（二）直升機(jī)項(xiàng)目節(jié)能分析四、直升機(jī)項(xiàng)目消防方案（一）直升機(jī)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)（二）直升機(jī)項(xiàng)目消防措施（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（四）滅火系統(tǒng)（五）消防知識教育五、直升機(jī)項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生方案（一）直升機(jī)項(xiàng)目勞動安全設(shè)計(jì)依據(jù)（二）直升機(jī)項(xiàng)目勞動安全保護(hù)措施 第七部分 直升機(jī)項(xiàng)目組織和勞動定員在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)直升機(jī)項(xiàng)目規(guī)模、直升機(jī)項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。一、直升機(jī)項(xiàng)目組織（一）組織形式（二）工作制度二、直升機(jī)項(xiàng)目勞動定員和人員培訓(xùn)（一）勞動定員（二）年總工資和職工年平均工資估算（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算 第八部分 直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)直升機(jī)項(xiàng)目到直升機(jī)項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。一、直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施的各階段（一）建立直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)（二）資金籌集安排（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨（五）施工準(zhǔn)備（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備（七）竣工驗(yàn)收二、直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表三、劑直升機(jī)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用（一）建設(shè)單位管理費(fèi)（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)（四）辦公和生活家具購置費(fèi)（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用第九部分 直升機(jī)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)分析一、直升機(jī)項(xiàng)目總投資估算二、直升機(jī)項(xiàng)目資金籌措一個(gè)建設(shè)直升機(jī)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。直升機(jī)項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對建設(shè)直升機(jī)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報(bào)告中，應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對下列內(nèi)容加以說明：（一）資金來源（二）直升機(jī)項(xiàng)目籌資方案三、直升機(jī)項(xiàng)目投資使用計(jì)劃（一）投資使用計(jì)劃（二）借款償還計(jì)劃四、直升機(jī)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)說明amp。財(cái)務(wù)測算假定（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明（二）直升機(jī)項(xiàng)目測算基本設(shè)定五、直升機(jī)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算（一）直接成本（二）工資及福利費(fèi)用（三）折舊及攤銷（四）工資及福利費(fèi)用（五）修理費(fèi)（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用（七）其他費(fèi)用（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用（九）總成本費(fèi)用六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算（一）銷售收入（二）銷售稅金及附加（三）增值稅（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算七、損益及利潤分配估算八、現(xiàn)金流估算（一）直升機(jī)項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算（二）直升機(jī)項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算九、不確定性分析在對建設(shè)直升機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入，這對直升機(jī)項(xiàng)目投資決策會帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對直升機(jī)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)