【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每10個(gè)駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。因此交通管理部門要加強(qiáng)對酒后駕車、超速行駛、超載運(yùn)輸、疲勞駕駛、挪用號牌、無牌上路、報(bào)廢車上路等交通違法行為要嚴(yán)厲打擊。必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》，切實(shí)解決道路交通中的各種難題。通過規(guī)范道路交通行為，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保證道路與交通參與人的合法權(quán)益。通過確定法律制度，增強(qiáng)道路交通的有效管理，提高管理水平。通過規(guī)范執(zhí)法行為，增強(qiáng)公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。④完善道路交通設(shè)施，建立科學(xué)應(yīng)急預(yù)案，消除交通安全隱患。首先要對危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，根據(jù)實(shí)際需要，科學(xué)分析，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險(xiǎn)性降低到最小限度。其次要加強(qiáng)交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施建設(shè)，從時(shí)間上實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)對道路的監(jiān)管，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務(wù)、誘導(dǎo)的功能，在經(jīng)常發(fā)生交通事故的點(diǎn)段，科學(xué)渠化交通，完善警告警示等交通設(shè)施設(shè)置。確保交通安全設(shè)置的合理性和科學(xué)性。⑤充實(shí)警力，保障經(jīng)費(fèi)。面對當(dāng)前繁重的交通管理工作任務(wù)，只有充實(shí)警力才能保證交通管理工作的正常開展，才能保障人民群眾的出行安全，政府還應(yīng)保障交警經(jīng)費(fèi)，通過改善車輛、通訊等基礎(chǔ)裝備，增加高科技管理設(shè)備等，來減輕交警工作壓力，緩解警力不足的問題。交警的科學(xué)指揮、及時(shí)提醒以及道路交通的維護(hù)是降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)的有力武器。讓我們共同來規(guī)范駕駛行為，做好駕駛保障，文明有序駕駛，防范抵御駕駛風(fēng)險(xiǎn)，為自己和家人的生命，牢筑保障的城墻，共建安全社會(huì)。2012年12月30日第二篇：護(hù)理安全與風(fēng)險(xiǎn)防范護(hù)理安全與風(fēng)險(xiǎn)防范背景：病人維權(quán)意識的提高，病人和家屬提出“專業(yè)化”問題，多渠道獲取醫(yī)學(xué)知識途徑護(hù)理安全高要求與護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)低意識的反差，管理者的困惑與無奈。目的：明確護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)所在，掌握風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的規(guī)律，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力，有效回避護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)為病人提供安全的、有序的優(yōu)質(zhì)的護(hù)理。概念：護(hù)理安全定義：是指護(hù)士在實(shí)施護(hù)理的全過程中，嚴(yán)格遵循護(hù)理核心制度及操作規(guī)程，確?；颊卟话l(fā)生法律和法定的規(guī)章制度允許范圍以外的心理機(jī)體結(jié)構(gòu)成功能上的傷害、障礙、缺陷式死亡。護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)是指可能會(huì)發(fā)生的護(hù)理危險(xiǎn)。所在醫(yī)療過程都是風(fēng)險(xiǎn)與利益并存的，而且貫穿診斷、治療和康復(fù)全過程。（任何一個(gè)不良的護(hù)理行為都 有可能發(fā)生）。風(fēng)險(xiǎn)管理：是指病人、工作人員、探視者可能產(chǎn)生傷害的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、評估并采取正確行為的過程。（發(fā)現(xiàn)教育和干預(yù)的過程）。護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)管理方法：按風(fēng)險(xiǎn)管理流程和實(shí)施管理。識別護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)（分析）制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃健全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的措施（一）、識別護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)：①反思?xì)v年的問題和差錯(cuò)（經(jīng)驗(yàn)）②收集外院護(hù)理糾紛的事理；③收集病人與家屬不滿意的信息與建議；④臨床巡查、工作流程；⑤與護(hù)士溝通、詢問的病人和家屬；⑥考核護(hù)理人員能力，確定護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)生部位、環(huán)節(jié)和過程，明確病人安全上存在的和潛在的危害。密切關(guān)注護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)“三重點(diǎn)”重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)時(shí)間段的管理。護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)評估病人 確定重點(diǎn)病人范圍：五類 A類：危重、疑難、療效不佳，預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重并發(fā)癥，醫(yī)療缺陷造成不良后果的醫(yī)療糾紛的病人。B類：應(yīng)用新技術(shù)新療法，存在醫(yī)療糾紛陷患、反復(fù)溝通告知仍不理解不配合的、費(fèi)用過高的；C類：涉及司法案件、交通事故，工傷等易產(chǎn)生糾紛隱患的；D類：離退休人員、勞模、外賓、知名人士等； E類：傳染病人（SARS、禽流感)。護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)評估護(hù)理人員 1．違反護(hù)理技術(shù)操作規(guī)程 2．護(hù)理病歷書寫不規(guī)范3．專科知識薄弱、技術(shù)操作不熟練4．工作中粗心大意，缺乏責(zé)任心，護(hù)理工作不到位常規(guī)護(hù)理差錯(cuò)的類別①藥品錯(cuò)誤；②操作失誤；③發(fā)生壓；④各種管道脫出；⑤病人跌倒墜床；⑥走失；⑦服務(wù)態(tài)度不好引發(fā)糾紛。第二步：制定護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織 明確風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)：護(hù)理部：分析護(hù)理現(xiàn)狀及問題，不斷查找安全隱患并提出層范預(yù)案與措施。護(hù)士長：收集本科室存在和潛在的護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)信息及情況，認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)所在制定本專科措施及時(shí)上報(bào)。護(hù)士：發(fā)現(xiàn)問題須采取積極對策，及時(shí)上報(bào)，做好記錄。第三步：建立護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制與措施一、制定各班護(hù)理制度、各班職責(zé)二、制定病人安全管理預(yù)案患者在使用呼吸機(jī)時(shí)遇停電的應(yīng)急預(yù)案預(yù)防患者發(fā)生誤吸、室息的措施和處理預(yù)案預(yù)防患者化療品外滲的措施和預(yù)案防范患者燙傷的措施和管理預(yù)案預(yù)防病人意外傷害發(fā)生的措施和預(yù)案病人轉(zhuǎn)科、轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)理安全管理規(guī)定 《危重病人轉(zhuǎn)科交接登記表》7預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的管理預(yù)案防范發(fā)生墜床、摔傷的預(yù)案三、規(guī)范重點(diǎn)時(shí)間管理節(jié)假日夜間、中午交接班工作閑暇時(shí)、護(hù)理人員考試前四、護(hù)理告知：（治療、護(hù)理、特殊護(hù)理操作前告知，應(yīng)用保護(hù)性的工具的告知等）五、規(guī)范護(hù)理記錄，成立質(zhì)控小組，護(hù)士長每周檢查一次各小組工作落實(shí)情況六、加強(qiáng)護(hù)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及素質(zhì)培養(yǎng)。七、按護(hù)理級巡視患者，觀察患者病情，了解病房的動(dòng)態(tài)。八、進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)操作時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和“三查七對”制度九、加強(qiáng)病房的品管理制度，確保用藥安全。如搶救藥品、物品、設(shè)備等處于備用狀態(tài)。十、出現(xiàn)護(hù)理差錯(cuò)及護(hù)理投訴時(shí)，要按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞。結(jié)束語：安全隱患差錯(cuò)事幫對于我們來說，機(jī)年可能是1%，甚至更小，但對于每一位患者來說，將是100%。完善安全制度，落實(shí)安全責(zé)任 是我們刻不容緩的工作。第三篇：安全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制安全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制一、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，為了降低我司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，特建立我司安全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。二、為實(shí)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，促進(jìn)公司的發(fā)展，創(chuàng)造更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，在大力發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立和分健全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。三、建立完善安全管理體系(一)成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)全司的安全生產(chǎn)管理工作。(二)設(shè)置專門安全管理部門，按國家有關(guān)規(guī)定，配備安全生產(chǎn)管理工作相適應(yīng)的專職安全管理人員，加強(qiáng)對安全管理人員的教育培訓(xùn)與考核，提高素質(zhì)和管理水平。(三)制定安全生產(chǎn)條例和安全生產(chǎn)職責(zé)，明確安全生產(chǎn)職責(zé)，和各級管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。(四)建立完善的船舶管理制度，加強(qiáng)對船舶的管理，建立健全船舶技術(shù)檔案，嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的規(guī)定，定期對船舶進(jìn)行各級維護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行管理規(guī)定。(五)建立完善的船員管理制度，加強(qiáng)對船員的安全和技術(shù)的教育培訓(xùn)，提高船員的安全意識和技能，加強(qiáng)對船員的安全和業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)，提高船員對應(yīng)急及突發(fā)時(shí)間的處理能力。(六)完善管理，加強(qiáng)與員工之間的溝通和了解，及時(shí)掌握員工的動(dòng)態(tài)，收集和反饋各種安全信息，并及時(shí)處理，消除安全隱患。(七)制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案和事故處理規(guī)定，保障安全事故處理及時(shí)、有序和高效地進(jìn)行，有效地防各種安全事故的發(fā)生，最大限度地降低事故造成的損失。(八)建立事故責(zé)任追究制，按照事故“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任，使相關(guān)責(zé)任人得到教育，并督促其認(rèn)真履行職責(zé)，共同做好安全工作。(九)制定監(jiān)督檢查制度，對重點(diǎn)部位、人員進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并及時(shí)糾正不安全因素，限期整改事故隱患。(十)制定各種安全會(huì)議制度，及時(shí)認(rèn)真分析安全生產(chǎn)形勢和研究安全生產(chǎn)中存在的安全隱患，總結(jié)安全管理經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。第四篇：物業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)與防范物業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)與防范物業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)是指物業(yè)管理企業(yè)在服務(wù)過程中，由于企業(yè)或企業(yè)以外的自然、社會(huì)因素所導(dǎo)致的應(yīng)由物業(yè)管理企業(yè)承擔(dān)的意外損失。風(fēng)險(xiǎn)的種類很多，按照物業(yè)管理服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，在物業(yè)管理中的風(fēng)險(xiǎn)可劃分為以下四個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)： 早期介入的風(fēng)險(xiǎn)、前期物業(yè)管理的風(fēng)險(xiǎn)、承接過程中的風(fēng)險(xiǎn)和日常管理的風(fēng)險(xiǎn)。一、早期介入的風(fēng)險(xiǎn)早期介入的風(fēng)險(xiǎn)主要包括項(xiàng)目接管的不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)和專業(yè)服務(wù)咨詢的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目接管的不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)有的物業(yè)管理企業(yè)在還沒有確定取得項(xiàng)目接管權(quán)的時(shí)候，就投入了較多的人力、物力和財(cái)力。但因?yàn)榉N種原因，最終未被建設(shè)單位選聘，物業(yè)管理企業(yè)不僅蒙受人、財(cái)、物的損失，企業(yè)的品牌形象也受到了損害。專業(yè)服務(wù)咨詢的風(fēng)險(xiǎn)早期介入涉及面廣、時(shí)間長、技術(shù)性強(qiáng)、難度高，當(dāng)物業(yè)管理企業(yè)不具備足夠的具有相當(dāng)專業(yè)技術(shù)能力和物業(yè)管理操作經(jīng)驗(yàn)的人員全過程參與時(shí)，難以發(fā)現(xiàn)在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工等方面存在的隱患和問題，其提供的專業(yè)咨詢意見和建議也可能出現(xiàn)不足和偏差。此外，如果不能與建設(shè)、施工和監(jiān)理單位有良好的溝通和配合，早期介入提出的合理化建議將得不到重視和采納。以上兩個(gè)方面都有可能導(dǎo)致物業(yè)建成后管理運(yùn)作中的一定風(fēng)險(xiǎn)。二、前期物業(yè)管理的風(fēng)險(xiǎn)前期物業(yè)管理的風(fēng)險(xiǎn)有許多方面，但最主要的是合同風(fēng)險(xiǎn)。合同風(fēng)險(xiǎn)具體包括三個(gè)方面：合同期限根據(jù)《合同法》第四十五條規(guī)定：“當(dāng)事人對合同的效力可以約定附條件。附生效條件的合同，自條件成就時(shí)生效。附解除條件的合同，自條件成就時(shí)失效”，前期物業(yè)服務(wù)合同是附解除條件的合同；《物業(yè)管理?xiàng)l例》26條規(guī)定：“期限未滿、業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理企業(yè)簽訂的物業(yè)服務(wù)合同生效的，前期物業(yè)服務(wù)合同終止”。因此，前期物業(yè)管理合同的期限具有不確定性，物業(yè)管理企業(yè)隨時(shí)有可能被業(yè)主大會(huì)解聘。一旦被提前解約，企業(yè)對物業(yè)管理項(xiàng)目的長期規(guī)劃和各種投入將付諸東流，企業(yè)將蒙受損失。但如果企業(yè)過多局限于這一因素，致使前期的規(guī)劃和投入不到位，可能會(huì)帶來操作上的短期行為，也會(huì)引發(fā)業(yè)主（或物業(yè)使用人）與物業(yè)管理企業(yè)的矛盾和沖突。合同訂立的風(fēng)險(xiǎn)在訂立前期物業(yè)服務(wù)合同時(shí)，物業(yè)建設(shè)單位居于主導(dǎo)方面。而且物業(yè)相關(guān)資料的移交，物業(yè)管理用房、商業(yè)經(jīng)營用房的移交，空臵房管理費(fèi)繳納等均需要物業(yè)建設(shè)單位的支持與配合。因此，建設(shè)單位在與物業(yè)管理企業(yè)訂立前期物業(yè)服務(wù)合同時(shí)，可能會(huì)將本不該由物業(yè)管理企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給物業(yè)管理企業(yè)。此外，一些物業(yè)管理企業(yè)為了取得項(xiàng)目管理權(quán)，在簽訂合同時(shí)盲目壓低管理費(fèi)用，這將影響到接管項(xiàng)目后正常經(jīng)營的維持；一些物業(yè)管理企業(yè)在簽訂合同時(shí)沒有清晰約定有關(guān)責(zé)任，或忽視免責(zé)條款，甚至作出一些難以實(shí)現(xiàn)的承諾，致使在接管后發(fā)生不測事件（家中財(cái)產(chǎn)被盜、人員傷亡等）時(shí)，處于被動(dòng)局面，在合同內(nèi)容上的疏忽都有可能成為業(yè)主向物業(yè)管理企業(yè)索賠的理由。合同執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)前期物業(yè)服務(wù)合同是具有委托性質(zhì)的集體合同，由建設(shè)單位代表全體業(yè)主與物業(yè)管理企業(yè)簽訂。雖然這種合同訂立行為是法規(guī)規(guī)制的結(jié)果，但在業(yè)主入住和合同執(zhí)行的過程中，由于缺乏相應(yīng)法規(guī)知識或其他原因，可能會(huì)發(fā)生對前期物業(yè)服務(wù)合同的訂立方式、合同部分條款和內(nèi)容不認(rèn)同、不執(zhí)行，從而引發(fā)業(yè)主與物業(yè)管理企業(yè)之間的糾紛。前期物業(yè)服務(wù)階段處于各種矛盾交織的特殊時(shí)期，工程遺留的質(zhì)量問題、設(shè)施設(shè)備調(diào)試中未妥善解決等問題，都會(huì)影響業(yè)主正常生活。由此引發(fā)的對前期合同的爭議和糾紛，若處理不當(dāng)，將會(huì)誘發(fā)管理風(fēng)險(xiǎn)。三、承接過程中的風(fēng)險(xiǎn)物業(yè)共有部位、共有設(shè)施設(shè)備有明顯或者暗藏的質(zhì)量問題。按