【文章內容簡介】 程序，它能對每個車站上的所有消防安全設施進行掃描，搜檢，在連續(xù)不斷地進行基礎分類后，便可確認這些設備的特征、位置，所處的形式與工作狀況。應具備無線電通訊設備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和地鐵司機可通過無線系統(tǒng)或有線電話向控制中心傳遞事態(tài)信息；還有站臺內的CCTV視頻傳輸系統(tǒng)。車站內應裝設全方位的監(jiān)視器，實時收集站內各方位視頻信息，不能出現有地鐵發(fā)生火災、爆炸、毒氣而控制中心不知情的情況。列車上還配備有緊急報警按鈕，發(fā)生火災爆炸等意外事件時，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機。．1．4 制定應急方案并進行模擬演練事故和災害是難以根本杜絕的，必須高度重視應急預案的制定?！邦A防為主”是地鐵安全正常運營的原則。凡事預則立，不預則廢。不同的事故，其應急處理方法不同。只有事先制定多套突發(fā)事故應急預案，增強突發(fā)性事件的應急處理能力，才能把事故與災害所造成的人員傷亡和財產損失降到最低程度。迅速的反應和正確的措施是處理緊急事故和災害的關鍵。應急預案是對日常安全管理工作的必要補充。它的主要內容應該包括：指揮系統(tǒng)組織構成、應急裝備的設置(主要包括報警系統(tǒng)、救護設備、消防器材、通訊器材等)和事故處理與恢復正常運行。要做到不發(fā)生事故，保證地鐵運營安全，除了加強對員工的安全思想教育、提高群體安全意識、健全各項規(guī)章制度、嚴肅勞動紀律和作業(yè)紀律、建立安全監(jiān)督管理機構工作以外，進行事故應急處理模擬演練是十分必要的。增強全員安全生產意識，逐步提高各有關專業(yè)和工種的應變能力、協(xié)同配合能力和對事故的綜合救援能力，達到鍛煉員工隊伍的目的。例如，xx地鐵就在建國門站進行了名為“列車發(fā)生爆炸迫停隧道內的應急先期處置”模擬演習。3．2 事故發(fā)生后的處理對策 3．2．1 乘客的安全疏散問題根據全世界的地鐵重大事故的經驗和教訓，乘客沒有得到快速、及時、安全地疏散是造成嚴重后果的重要原因。所以，乘客快速、及時的安全疏散是整個地鐵安全體系中極其重要的內容。一個完善的乘客安全疏散方案要盡可能詳盡和具體。在一到兩小時不能恢復交通的情況下，地鐵公司要趕緊聯系公交公司，在各個地鐵出口處設有開往不同地方的專車，來有效疏導乘客。還有發(fā)生事故后，地鐵應擔負起告知責任，不能以“故障”為借口，忽視甚至漠視乘客的知情權，導致乘客恐懼不安和混亂。3．2．2 建立事故處理專家系統(tǒng)地鐵事故的分析和處理是一項復雜的、經驗性很強的技術工作，地鐵發(fā)生事故的原因很多，要求快速、有效、準確地識別故障原因并采取有效措施及時恢復地鐵正常運行，這還是一個值得深入研究的工作。近年來，在安全科學領域中計算機技術已與安全管理、安全評價、風險分析預測等工程技術廣泛結合，并且推動了安全科學發(fā)展的進程。利用計算機準確及高速度的科學計算功能進行安全分析、事故診斷、安全決策等任務。目前，地鐵普遍安裝了計算機監(jiān)控系統(tǒng)，但對狀態(tài)監(jiān)測的作用沒有得到充分發(fā)揮，需要有一個后臺的故障處理和分析系統(tǒng)來實現對監(jiān)控信號的處理，充分實現對系統(tǒng)的智能化監(jiān)控，提高整個監(jiān)控系統(tǒng)的利用率。專家系統(tǒng)內部含有大量的某個領域專家水平的知識與經驗，能夠利用人類專家的知識和解決問題的方法來處理該領域問題。利用專家的經驗快速給出處理措施，輔助管理人員進行事故處理，提高地鐵的安全經濟運行水平。地鐵事故處理專家系統(tǒng)就是建立在這樣的基礎上的。一旦事故和災害發(fā)生，在全線上運行的列車不能繼續(xù)按照原先的計劃運行圖運行，中央控制室必須及時對所有列車運行作出科學正確的調整。xx大邱地鐵縱火案中正是由于中央控制室管理不力，沒有及時阻止另一列列車駛入已經失火的車站，導致了傷亡人員的增加，死亡人員的多數也是第二列列車的乘客。列車自動控制系統(tǒng)(ATC)中應包括針對發(fā)生緊急事故和災害情況下的列車自動調度系統(tǒng)。這個自動調度系統(tǒng)應該是一個實時專家系統(tǒng)。自動調度系統(tǒng)軟件由事實庫、規(guī)則庫、推理機、數據黑板等構成。事實庫中主要存放與推理有關的靜態(tài)事實；規(guī)則庫中主要存放調度專家的領域知識，如故障判斷規(guī)則、運行圖調整規(guī)則等；推理機模擬調度專家的思維方式，根據事實庫中的事實，調用規(guī)則庫中的規(guī)則，逐步進行推理，推理的中間結構暫存在數據黑板上。自動調度系統(tǒng)將及時制定出新的列車運行方案，防止災害的擴大化。4 結束語地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關系到廣大乘客的生命安全。安全運營是地鐵運輸的首要目標和基本原則。地鐵運輸安全是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程，影響地鐵安全運營的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災害等。地鐵運營管理部門應做到以下幾點：(1)加強對乘客和工作人員的宜傳教育；(2)裝備先進的設備及其檢測系統(tǒng)；(3)建立監(jiān)視及報警系統(tǒng)；(4)制定應急方案；(5)進行模擬演練；(6)事故發(fā)生后要注意乘客的緊急疏散。最后筆者建議建立一個地鐵事故處理專家系統(tǒng)來促進事故處理的自動、快速、科學。同時相信這些對策的實施將會減少事故發(fā)生，降低事故帶來的損失。第三篇：可行性研究報告編制合同合同編號：項目可行性研究報告編制委托人：受托人：時間： 委托人：（以下稱甲方）受托人：（以下稱乙方）甲方委托乙方進行項目可行性研究報告的編制工作。為明確雙方的權利和義務，依據《中華人民共和國合同法》等有關法律法規(guī)和原國家發(fā)展計劃委員會（現國家發(fā)展和改革委員會）《關于重申嚴格執(zhí)行基本建設程序和審批規(guī)定的通知》（計投資[1999]693號）等有關規(guī)定，甲乙雙方經協(xié)商一致，訂立本合同，資共同遵守。第1條 乙方工作的內容、要求和方式編制《項目可行性研究報告》（以下簡稱《可行性研究報告》），《可行性研究報告》應包括但不限于下列內容：第一章總論；第二章項目建設的必要性和迫切性；第三章選址及建設規(guī)模；第四章項目建設條件；第五章工程建設方案；第六章環(huán)境保護；第七章建設項目實施計劃；第八章投資估算及資金；第九章項目建成后的經營管理；第十章社會評價與風險分析；第十一章結論及建議《可行性研究報告》的內容和要求應符合并達到國家發(fā)展和改革委員會等主管部門對編制可行性研究報告所要求的內容和深度。按約定向甲方提交《可行性研究報告》及相應的電子文檔。第2條 時間節(jié)點乙方收到甲方發(fā)出的委托書后開展《可行性研究報告》編制工作。甲方向乙方提供資料或統(tǒng)一咨詢答復的時間：。在20 年 月 日前提交《可行性研究報告》初稿；經 審核確認后報相關政府部門評審；乙方應在收到相關政府部門評審意見之日起 個工作日內根據評審意見修改完善并向甲方提交《可行性研究報告》正式書面文本 份和相應的電子文本一份。以上時間為《可行性研究報告》編制的控制節(jié)點時間。乙方應根據甲方的時間要求將編制《可行性研究報告》的內容，分解編制相應的各項目工作所需的時間，投入相應人員，按甲方的深度要求編制。如政府部門要求審批可行性研究報告的時間提前，則乙方提交可行性研究報告的時間也應相應提前，不得推后。第3條 甲方工作為保證乙方及時、有效地進行編制工作，甲方應當向乙方提供以下協(xié)作事項： 、基礎資料甲方應將所擁有的且是乙方編制《可行性研究報告》所必需的有關技術、基礎資料及時提供給乙方。對于乙方以自身的專業(yè)知識對有關技術、基礎資料的準確性所進行的核實工作，甲方應給予必要的協(xié)助。，主要包括： ；。第4條 編制工作成果形式、驗收標準、方式、時間和地點《項目可行性研究報告》。根據國家發(fā)展和改革委員會等部門對可行性研究報告的有關規(guī)定、技術規(guī)范和要求進行驗收。乙方編寫的《可行性研究報告》獲得甲方委托的評估機構評審通過，并能通過主管部門審批。：獲得主管部門審批正式文件之日。：第5條 合同報酬及其支付方式：包干總價/按百分比計價/綜合計價：￥ 元。大寫人民幣 元整。：以上約定的編制工作報酬由甲方分 次支付給乙方，具體支付時間和方式如下：：本合同簽訂后，甲方按程序向乙方支付合同報酬總額的 %，計人民幣 元?！犊尚行匝芯繄蟾妗烦醺搴?，甲方按程序 個工作日內，向乙方支付報酬總金額的 %，計人民幣 元?！犊尚行匝芯繄蟾妗氛綍嫖谋静⒔涷炇胀ㄟ^后，甲方按程序 個工作日內，向乙方支付本合同價報酬總額 %，計人民幣 元。，甲方按程序審核確認后 個工作日內一次性付清余下尾款。《可行性研究報告》不符合要求而不能通過主管部門審批時，由乙方負責免費修改，直至通過主管部門審批為止，并由乙方按照本合同第六條的有關約定承擔違約責任?！犊尚行匝芯繄蟾妗窡o需送主管部門審批的，由甲方根據乙方的實際工作量按如下約定給予補償（甲方按合同約定已經支付給的乙方的報酬抵作補償金額，多退少補）：（1）乙方未進行《可行性研究報告》編制工作的，甲方不支付報酬；（2）乙方已進行《可行性研究報告》編制工作，但完成的工作量在50％以內的，甲方應向乙方支付本合同約定的編制工作報酬總額的50％；（3）乙方已進行《可行性研究報告》編制工作且完成的工作量超過50％的，甲方應向乙方支付本合同約定的編制工作報酬總額的100％。、以上支付均以銀行轉帳方式進行。乙方須在正式轉帳前向甲方提交正式發(fā)票報 市財政局按相關規(guī)定辦理劃款手續(xù)。第6條 違約責任、法規(guī)規(guī)定或本合同約定，任