【文章內(nèi)容簡介】 安全防范技術(shù)，保障物流信息系統(tǒng)或平臺安全穩(wěn)定的運行，提出應對的解決措施，下決心加大推進信息技術(shù)在物流領域的應用，充分利用信息技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢及借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗教訓，讓物流信息技術(shù)在物流發(fā)展中起到更重要的作用，得到更充分的發(fā)揮，我國現(xiàn)代物流業(yè)將會迎來更廣闊的發(fā)展前景。參考文獻[1][M].中國物資出版社，2002.[2][M].國防工業(yè)出版社，2006.[3]杜榮華，劉中，[M].人民交通出版社，2003.[4][J].水路運輸文摘, 2005.[5][M].天津大學出版社，2002.[6][M].清華大學出版社，2003.[7][M].北京郵電大學出版社，2003.[8][M].中國廣播電視出版社，2002.[9][J].中國國門時報，2002.[10][M].中國物資出版社，2003.第二篇：鐵路貨運對物流發(fā)展的影響摘要：鐵路貨運對物流業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用，本文對其優(yōu)勢已經(jīng)進行了分析，然而，在競爭如此激烈的今天，鐵路貨運如何適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是亟須解決的問題，本文對此提出了筆者的幾點建議，即“優(yōu)化鐵路貨運站布局”、“樹立現(xiàn)代物流理念”、“重視物流人才的吸收、培養(yǎng)”、“開發(fā)貨物運輸服務功能”、“加強貨運信息系統(tǒng)建設，搭建物流平臺”、“實施業(yè)務整合”。關鍵詞：鐵路貨運；物流；影響隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，各種運輸方式的競爭也越來越激烈，因此，鐵路貨運也面臨著激烈的競爭，給鐵路貨運提出了更高的要求。傳統(tǒng)的鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，這是市場發(fā)展的要求，同時也是鐵路貨運自身發(fā)展的必然趨勢。2010年的第一季度，比同期增長了18%，重點物資中，%%。鐵路貨運對物流業(yè)的發(fā)展確實起著很重要的作用，然而在當今的背景下，如何優(yōu)化鐵路貨運對物流發(fā)展的影響是重點。我國鐵路經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，對物流的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。目前，我國共有18個鐵路局，2個鐵路公司，到2010年年底，我國鐵路運輸線路超過90000千米，到2020年我國鐵路運輸線路將超過100000千米。鐵路作為我國重要的運輸工具，它促進了物流業(yè)的發(fā)展。首先，鐵路具有運輸網(wǎng)絡優(yōu)勢。鐵路線上的分界點就是貨運站，通過以前建立的鐵路干線進行物流工作，這樣不僅使再建成本節(jié)約了很多，而且還具有較廣的覆蓋面，另外，還存在與港口和大型企業(yè)相連接的專用線。其次，貨運站的業(yè)務較廣。貨運站可以提供包裝、配送、提供倉儲、裝卸搬運等服務，并且鐵路貨運站從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都具有貨運業(yè)務，并且與廣大企業(yè)和用戶保持長期密切的業(yè)務聯(lián)系。再次，車站的設施和裝備較完備。鐵路上擁有較多的物流基礎資源，例如，龐大的線路、車輛、機車以及其他相關的設施設備等。最后，鐵路具有綠色優(yōu)勢。鐵路貨運對環(huán)境的污染要比其它貨運所產(chǎn)生的污染小的多，并且鐵路貨運明顯消耗的能源較少，鐵路貨運所占用的土地資源較少，但是具有較高的利用率。鐵路貨運站應該在貨運量較大的地區(qū)構(gòu)建，這樣縮短了收貨單位到鐵路貨運站之間的搬運距離，從而使得搬運工的工作量明顯降低，進而使得鐵路貨運物流資源的消耗最小且效益最大得以保證。樹立現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運增強市場競爭力、實現(xiàn)管理市場化、促進自身發(fā)展的基礎。首先，現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運的指導原則，這樣，鐵路貨運就能夠發(fā)揮其經(jīng)營的靈活性，把現(xiàn)有的優(yōu)勢能夠充分發(fā)揮出來，甚至還會有所創(chuàng)新，要想實現(xiàn)貨物門到門運輸，就需要把多種運輸方式結(jié)合為一個整體。其次，要對鐵路貨運功能進行不斷擴大，堅持不斷創(chuàng)新，對服務空間的拓展通過提供更多的增值服務來進行。另外，鐵路貨運開展現(xiàn)代物流服務時，應該把現(xiàn)代物流中存在的各種制約關系充分認識清楚，定位市場需合理，并且要把核心競爭力凸現(xiàn)出來。將服務對象從托運人到采購產(chǎn)品原材料延伸、加工生產(chǎn)。銷售等整個物理性的流通過程，對市場機會的尋求要從物流服務中獲得，從原有的貨物運輸市場向其他運輸市場拓展。因此，樹立現(xiàn)代物流理念對于鐵路貨運來說是非常重要的，基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運能夠為客戶提供全方位的物流綜合服務，從而促進鐵路貨運事業(yè)的快速發(fā)展。、培養(yǎng)我國企業(yè)傳統(tǒng)用人觀點就是注重經(jīng)驗值、注重工作年限，而樹立以人為本是企業(yè)用人新觀念。目前我國的專業(yè)物流人才卻異常匱乏。現(xiàn)代物流對鐵路貨運站仍是個新事物，因此，大多數(shù)的員工對其不夠了解，車站管理人員和工作人員不能很好的理解和掌握物流知識，服務和經(jīng)營理念與現(xiàn)代物流還是存在一定的差距。因此，目前必須解決目前物流人才不足的矛盾，多渠道、多層次、多方面加快復合實用型人才的培養(yǎng)，使我國物流行業(yè)盡快與國際接軌，促進我國物流行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。具體做法，第一，提高人員的素質(zhì)，對人員的物理理念進行不斷地強化，為相關人員進行物流知識的講解，從而為現(xiàn)代物流發(fā)展打下良好的基礎。第二，從實際情況出發(fā)，根據(jù)科學依據(jù)，對未來進行規(guī)劃，加強人才的培訓和引進，從而為培養(yǎng)、開發(fā)、使用、激勵人才，建立一套完善的制度和機制。首先，發(fā)展多式聯(lián)運。目前全國已形成了公路、鐵路、航空、水運等多種交通方式并存的立體交通格局。主動加強與其他交通運輸方式的合作，走優(yōu)勢互補、聯(lián)營聯(lián)運、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運之路，提高規(guī)模效益，實現(xiàn)多方共贏。其次，加快集裝箱基礎設施建設。按照鐵路運輸有關發(fā)展規(guī)劃，加快集裝箱基礎設施建設，組織開行集裝箱直達列車，形成符合現(xiàn)代物流要求的新型集裝箱運輸組織模式。發(fā)展專用箱，細分市場，滿足不同貨主、不同貨物運輸?shù)男枰?。擴大集裝箱“門到門”服務范圍，實行一票直通、全程負責等綜合服務。物流是一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，鐵路貨運朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展是必然的，是時代發(fā)展的要求，這樣也能夠推動整個物流系統(tǒng)的發(fā)展。第三篇：物流信息技術(shù)地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術(shù)是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調(diào)度、指揮。RFID:無線射頻識別技術(shù)即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產(chǎn)生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內(nèi)置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構(gòu)成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術(shù)是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調(diào)度、指揮。RFID:無線射頻識別技術(shù)即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產(chǎn)生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內(nèi)置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構(gòu)成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術(shù)是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技