【正文】 ...............................................................2 提高企業(yè)的運營效率....................................................................................................................3 增強企業(yè)競爭優(yōu)勢........................................................................................................................34物流信息技術(shù)對物流發(fā)展的影響................................................3.........................................................................................4 信息技術(shù)對物流產(chǎn)業(yè)市場競爭格局的影響................................................................................4 .....................................................................................5 5物流信息技術(shù)在物流發(fā)展中的問題及對策.......................................6.....................................................................................................6 信息技術(shù)在物流發(fā)展中問題的解決對策....................................................................................7 ............................................................................................................7 對企業(yè)信息化進行改造，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)...........................................................................76結(jié)束語.........................................................................8 參考文獻........................................................................91引言物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達到了較高的的應(yīng)用水平，隨著全球經(jīng)濟一體化計算機網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流活動的范圍、物流速度也進入一個前所未有的發(fā)展階段，物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化方向發(fā)展。正是有了信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流業(yè)才得以發(fā)展的如此迅速。物流信息是指與物流活動有關(guān)的一切信息，是伴隨物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生的，貫穿于物流的整個過程。采用EDI之后，配送中心直接根據(jù)各門店的銷售情況和要貨情況產(chǎn)生訂貨信息發(fā)送給供貨廠家,供貨廠家供貨后，配送中心根據(jù)供貨廠家的發(fā)貨通知單直接去維護庫存，向門店發(fā)布存貨信息，這樣做的結(jié)果，使得信息流在供應(yīng)商、配送中心、門店之間流動，所有數(shù)據(jù)只有一個入口，保證了數(shù)據(jù)傳遞的及時、準(zhǔn)確，降低了訂貨成本和庫存費用。3物流信息技術(shù)對物流發(fā)展的重要作用 為物流企業(yè)發(fā)展提供必要的技術(shù)支持20世紀(jì)90年代，主要面向企業(yè)內(nèi)部資源全面規(guī)劃管理的MRPⅡ思想逐步發(fā)展為有效利用和管理整體資源的ERP管理思想。如工資核算電腦化、會計電算化、報表生成自動化、商業(yè)和服務(wù)業(yè)結(jié)帳POS化等。物流活動被分散在企業(yè)內(nèi)部不同的職能部門，或者分散在不同的企業(yè)來進行，它是配合企業(yè)的產(chǎn)品銷售或原材料的采購。這是現(xiàn)代信息技術(shù)對物流組織的這樣一種影響，這種逐漸升級的過程可以概括為：一是以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織，這是以前的組織特征，到EDI技術(shù)出現(xiàn)以后，特別是第三方物流企業(yè)出現(xiàn)以后，則可以概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)為基礎(chǔ)的專業(yè)化的物流組織，就是早期的第三方物流企業(yè)，還有一種就是以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，就是大家很關(guān)注的供應(yīng)鏈的管理者、作為供應(yīng)鏈管理者的這種物流企業(yè)的出現(xiàn)。隨著信息技術(shù)的發(fā)達，特別是供應(yīng)鏈形成以后，更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高，而是通過信息技術(shù)可以把資源整合到一起，來提高整體的運作的效率，也就是說，信息處理的能力信息管理的能力決定了整個供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)能力，決定了對顧客提供高效率高水平的服務(wù)的能力。在上面這樣一個情況下，首先表現(xiàn)為物流活動從一個被動的載體轉(zhuǎn)化為一個主動的載體，他要根據(jù)市場的物流信息來合理的安排庫存，來合理的調(diào)配資源，來保證市場的供應(yīng)。5物流信息技術(shù)在物流發(fā)展中的問題及對策信息技術(shù)運用不夠，削弱了企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力和競爭力，在我國，信息技術(shù)在有些企業(yè)里得到了運用，并取得了好的成績，如華聯(lián)超市采用了SCM，每天蔬菜和魚類分批上架，保證了產(chǎn)品的新鮮，提高了客戶的滿意度。南京恒基科技有限公司的貨運管理軟件在中海國際貨運公司應(yīng)用，得到業(yè)界的一致好評，已經(jīng)初具物流業(yè)綜合管理軟件的雛形。通過Internet進行場上商業(yè)交易已成為商務(wù)發(fā)展的方向，而且，企業(yè)的其他信息系統(tǒng)最終大多要與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，這些都要求企業(yè)必須上網(wǎng)，把充分利用各種信息網(wǎng)絡(luò)尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)列為信息化建設(shè)的重要內(nèi)容。我國鐵路經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，對物流的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。鐵路上擁有較多的物流基礎(chǔ)資源，例如，龐大的線路、車輛、機車以及其他相關(guān)的設(shè)施設(shè)備等。將服務(wù)對象從托運人到采購產(chǎn)品原材料延伸、加工生產(chǎn)。第二，從實際情況出發(fā)，根據(jù)科學(xué)依據(jù)，對未來進行規(guī)劃，加強人才的培訓(xùn)和引進，從而為培養(yǎng)、開發(fā)、使用、激勵人才，建立一套完善的制度和機制。物流是一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，鐵路貨運朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展是必然的，是時代發(fā)展的要求，這樣也能夠推動整個物流系統(tǒng)的發(fā)展。RFID:無線射頻識別技術(shù)即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導(dǎo)航系統(tǒng)。特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導(dǎo)航能力（5）操作簡單（6）功能多，應(yīng)用廣。（3）設(shè)施定位模型。倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的應(yīng)用軟件。電子商務(wù)的四流：物流，信息流，資金流與商流。地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術(shù)是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GIS在物流分析中的應(yīng)用：（1）網(wǎng)絡(luò)物流模型。就目前來講青島地區(qū)的物流行業(yè)呈現(xiàn)多而雜、小而差、技術(shù)水平低等多方面問題，企業(yè)從事低水平競爭，而不是靠科技和管理。光這些企業(yè)因油價上漲而帶來的成本將比之前要上升10%左右。此外，政府對物流貨運行業(yè)的扶持力度還是不夠，比如油價上漲，公交、出租車國家都會有相應(yīng)的補助，航空也可以收燃油附加費等，但對青島物流企業(yè)的大貨車是沒有補助的。第二，合理運輸。這就要求 2企業(yè)在業(yè)務(wù)和相應(yīng)軟硬物流技術(shù)上進行更多的創(chuàng)新，以適應(yīng)客戶更多更高的物流需求?？傊?，油價的提高使我市運輸業(yè)成本增高，阻礙了我市運輸業(yè)的發(fā)展。他強化了相互間的各種社會聯(lián)系，并逐漸結(jié)為一體。從我國電子商務(wù)與物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，可以看出物流對前者的影響是存在的。是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運營模式。二、物流的發(fā)展趨勢（一）多面化發(fā)展趨勢即物流業(yè)的發(fā)展方向。也只有擁有一流服務(wù)的物流企業(yè)，才能真正推動電子商務(wù)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會對物流的需求高速增長，這一點無論是網(wǎng)上購物，還是企業(yè)間采購都有明顯表現(xiàn)。反映出我國無論從社會物流專業(yè)化水平，還是物流組織能力和管理水平都有待提高。多數(shù)的物流企業(yè)都涌向運輸領(lǐng)域，造成我國運輸能力，特別是公路運輸能力極為分散，各企業(yè)之間缺少整合,無法提供無縫聯(lián)接,導(dǎo)致運輸效率偏低。（二）提高信息化程度物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。我國應(yīng)該制定更多優(yōu)惠政策，鼓勵第三方物流企業(yè)發(fā)展，培育一批服務(wù)水平高、競爭能力強、具有現(xiàn)代物流觀念的大型第三方物流企業(yè)。effect。同時，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求，人的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有重要影響。我們之所以要大力發(fā)展電子商務(wù)物流，是因為電子商務(wù)物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的新形勢相比較傳統(tǒng)物流有其很大的優(yōu)越性。這樣結(jié)果看起來是低成本，事實上造成了低水平的重復(fù)，不利于電子商務(wù)的發(fā)展，從長遠看反而提高了成本。所以，從另一個角度講，物流組織管理水平正反映了我國工業(yè)企業(yè)管理的發(fā)展水平。所以要讓基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展跟上電子商務(wù)的需求還需要一段相對較長的時期。在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，通過從供應(yīng)鏈到消費者的綜合運作使物流達到最優(yōu)化。（二）現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流（modern times Logistics）物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式。即商流、資金流、信息流、物流。在世界經(jīng)濟全球化的趨勢和區(qū)域集團化向前發(fā)展的當(dāng)代，在國家與國家之間，地區(qū)與地區(qū)之間，民族與民族之間的友好交往中，運輸發(fā)揮著越來越大的作用。運輸業(yè)是社會生產(chǎn)的必要條件，他不是消極的靜止的為社會服務(wù)。建立面向貨主、中介機構(gòu)的開放式貨運信息平臺，實現(xiàn)貨主與貨運企業(yè)供需對接，以便準(zhǔn)確及時的掌握貨運供求狀況，從而提高運營車輛的實載率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。第三，對于僅沿一兩條線路進行往返運輸?shù)膸讉€小型貨運企業(yè)可以進行合并，結(jié)合各自企業(yè)