【正文】 服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。參考文獻(xiàn)［1］［M］.北京：清華大學(xué)出版社，1999. ［2］、流程和應(yīng)用［J］.市場與電腦，2003，(1).Modern logistics impact on emerce Abstract: Logistics business system is an important part of the rapid development of emerce also depends on the efficient logistics system in China is development is rapid and effective, but can not keep up with the growth of emerce, and thus directly affect the progress of electronic the status quo and development trend of China is emerce and logistics, it can be seen that the logistics of emerce impact word: logistics。面對這一形勢，物流企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，最大限度地提高物流配送的效率、降低的成本，使電子商務(wù)獲得持續(xù)健康的發(fā)展，最終得到消費者的認(rèn)可。而電子商務(wù)物流的特征主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、全球化和綠色化等方面。四、對策（一）制定完整、高效的物流配送方案合理定位銷售區(qū)域由于電子商務(wù)的客戶分散且不集中，加之物流網(wǎng)絡(luò)的局限性，很難合理經(jīng)濟(jì)地組織送貨。（三）物流的不規(guī)范行為我國的物流活動還處于低水平，粗放的階段，難以適應(yīng)目前電子商務(wù)模式中多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。一個完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的硬件和軟件。三、我國物流現(xiàn)狀對電子商務(wù)的影響（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是對物流最具影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（二）一流的服務(wù)即物流企業(yè)的追求。其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。前三種流都可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)。削減高油價對青島運輸業(yè)的不利影響，使青島市運輸業(yè)高速穩(wěn)定的發(fā)展下去，使我市經(jīng)濟(jì)的得到發(fā)展，市民生活水平提高。它擔(dān)負(fù)著社會產(chǎn)品和商品流通的任務(wù)。青島銀和順物流有限公司成立于2003年，是經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)的有獨立運營資格的物流公司，公司常年從事青島地區(qū)至全國各地整車，零擔(dān)長途貨物運輸，專線往返，每日發(fā)車，并可以承接海運，空運業(yè)務(wù)，為客戶提供全方位的物流運輸服務(wù)。第五，對企業(yè)員工進(jìn)行素質(zhì)培訓(xùn)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度，是客戶能接受因油價上漲導(dǎo)致的企業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)的提高。為了能擺脫油價對企業(yè)發(fā)展的不利影響實現(xiàn)利潤最大化，我認(rèn)為我們應(yīng)從其他方面減少費用。以青島萬嘉興物流快運公司為例：她們公司除了借用外車之外。就貨運企業(yè)而言，運輸?shù)闹虚g費用包括車輛的折舊、工人工資、柴油費和過路費等。自動化倉庫系統(tǒng)的構(gòu)成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準(zhǔn)確地從儲位揀取出來，按一定方式進(jìn)行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。（2）分配集合模型。GPS的工作原理和特點：工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、指揮。（4）運輸路線模型。RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產(chǎn)生感應(yīng)電流，電子標(biāo)簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內(nèi)置發(fā)射天線發(fā)送出去；當(dāng)系統(tǒng)接收天線收到從電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理。利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。其次，加快集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前我國的專業(yè)物流人才卻異常匱乏。樹立現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運增強市場競爭力、實現(xiàn)管理市場化、促進(jìn)自身發(fā)展的基礎(chǔ)。鐵路線上的分界點就是貨運站，通過以前建立的鐵路干線進(jìn)行物流工作，這樣不僅使再建成本節(jié)約了很多，而且還具有較廣的覆蓋面，另外，還存在與港口和大型企業(yè)相連接的專用線。關(guān)鍵詞：鐵路貨運；物流；影響隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種運輸方式的競爭也越來越激烈，因此，鐵路貨運也面臨著激烈的競爭，給鐵路貨運提出了更高的要求。與此同時，各種信息網(wǎng)絡(luò)的建立，尤其是Internet的迅速普及，可使企業(yè)獲取大量有用的外部信息。 信息技術(shù)在物流發(fā)展中問題的解決對策物流業(yè)的ERP（企業(yè)資源管理）是物流企業(yè)提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量的最重要手段，目前國外的大型物流企業(yè)都建有企業(yè)ERP。所有的參與者，都能夠根據(jù)充分的信息來合理的進(jìn)行分工和市場定位，來進(jìn)行規(guī)范化的運作。這就是信息技術(shù)影響著物流領(lǐng)域競爭手段的變化。從競爭的范圍上來看，過去傳統(tǒng)的物流活動往往是表現(xiàn)在倉儲環(huán)節(jié)上、運輸環(huán)節(jié)上或者包裝環(huán)節(jié)上這樣一些單獨的環(huán)節(jié)上，工商企業(yè)往往非常關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高，但是在供應(yīng)鏈形成以后，特別是在第三方物流企業(yè)形成以后，這種競爭不再停留在單一的環(huán)節(jié)上，而是整個物流過程或者大家經(jīng)常說的供應(yīng)鏈的過程的管理效率和管理水平的提高成為競爭的主要焦點。物流活動從原來一個企業(yè)內(nèi)部單一環(huán)節(jié)上的管理活動逐步成為一個獨立的企業(yè)活動，在整個經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了新型的物流組織，這是第三方物流企業(yè)。圍繞這些環(huán)節(jié)形成了相應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)。信息技術(shù)的引入，能夠減少物流生產(chǎn)部門的從業(yè)人員，大大降低物流企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而有效地提高生產(chǎn)效率。而在網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的支持下，各種信息能夠到達(dá)企業(yè)管理和運營的每一個作業(yè)層次，并能夠支持企業(yè)生產(chǎn)、營銷、信息管理等活動與物流活動在空間上的分離。在這一階段，企業(yè)內(nèi)部的物流功能開始從分離走向集中，其首先是向企業(yè)的少數(shù)核心業(yè)務(wù)集中，而后逐步從核心業(yè)務(wù)部門中剝離出來成為獨立的職能部門，將企業(yè)內(nèi)部的物流活動和運作逐步統(tǒng)一到專業(yè)化的職能部門。正是通過計算機信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，才可能把物流活動的各個環(huán)節(jié)綜合起來作為整體進(jìn)行管理，使物流進(jìn)入現(xiàn)代物流發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有賴于信息技術(shù)的提升，信息技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動作用。2物流信息技術(shù)的發(fā)展物流信息技術(shù)是運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，工商企業(yè)將自身的物流功能分離出來，各種物流作業(yè)由運作效率更高的專業(yè)化物流企業(yè)承擔(dān)，例如：上海聯(lián)華超市集團(tuán)公司作為國家科委“九五”科技攻關(guān)項目、“商業(yè)EDI系統(tǒng)開發(fā)與示范”的示范單位之一，從1998年3月開始，與北京商學(xué)院、杭州商學(xué)院、上海商業(yè)高新技術(shù)開發(fā)公司合作開發(fā)自己的EDI 應(yīng)用系統(tǒng)，這個EDI應(yīng)用系統(tǒng)包括配送中心和供貨廠家之間、總部與配送中心之間、配送中心與門店之間的標(biāo)準(zhǔn)格式的信息傳遞，信息通過上海商業(yè)增值網(wǎng)EDI服務(wù)中心完成。目前，在第四方物流企業(yè)中又出現(xiàn)了新的分工專業(yè)化趨勢，即為供應(yīng)鏈提供物流信息管理服務(wù)和全程物流解決方案的咨詢服務(wù)正在獨立成為專業(yè)化企業(yè)，有專家已將這種物流信息管理服務(wù)企業(yè)命名為第五方物流企業(yè)。 增強企業(yè)競爭優(yōu)勢信息技術(shù)對企業(yè)產(chǎn)生作用的最基本而普遍的方式是運用信息技術(shù)部分或全部地取代以人工方式進(jìn)行的活動的業(yè)務(wù)職能，促進(jìn)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理過程的自動化，用以提高效率和降低成本。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，大量的信息技術(shù)的應(yīng)用是促成物流活動從原有的生產(chǎn)銷售活動中分離出來作為一個新的分工領(lǐng)域出現(xiàn)的一個前提條件或者說技術(shù)前提條件。可以看到，這種延續(xù)的過程實際上導(dǎo)致了新的物流組織的出現(xiàn)，而且物流組織的層次也在不斷的提高。一些西方發(fā)達(dá)國家在提高物流管理水平和管理效率的一個很大的方面也是物流設(shè)施上的競爭，比如在20世紀(jì)80年代早期，很多國際上的物流活動都是在自動化倉庫、多式聯(lián)運這樣一些物流設(shè)施的提高上來提高自身的效率，這就是在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下，物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力的提高和設(shè)施水平的提高上。而從現(xiàn)在來看，實際上包括中國在內(nèi)的世界范圍的經(jīng)濟(jì)，是一種市場競爭性的經(jīng)濟(jì)，而且商品生產(chǎn)和銷售活動不是圍繞生產(chǎn)者來進(jìn)行，而是圍繞著消費者進(jìn)行，也就是說，每一個用戶，每一個消費者，他所產(chǎn)生的需求通過市場信息系統(tǒng)共享以后傳達(dá)到生產(chǎn)者和流通者手中，它們要圍繞著市場的信息來組織自己的經(jīng)營活動。由于各種信息平臺、電子數(shù)據(jù)交換、銷售時點信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等信息處理和條形碼技術(shù)、射碼技術(shù)在物流中的廣泛運用，大大增強了運輸、保管、裝卸、搬運、流通加工、包裝、陪送等物流環(huán)節(jié)的功能，使物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、流通和消費的綜合效物流信息技術(shù)的發(fā)展拓展了物流信息需求的新途徑，用網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)來交換有關(guān)物流信息成為企業(yè)獲得物流活動所需要的信息的有效途徑，實現(xiàn)物流跨越式的發(fā)展。國內(nèi)的貨運管理軟件很多，但是能夠?qū)φ麄€物流流程的信息利用國際互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全程跟蹤和管理，現(xiàn)在還沒有一家。但網(wǎng)絡(luò)不再僅僅是用來進(jìn)行單純的信息發(fā)布，而是用以幫助企業(yè)打破地理、時間的限制，實現(xiàn)在線交易。鐵路貨運對物流業(yè)的發(fā)展確實起著很重要的作用，然而在當(dāng)今的背景下，如何優(yōu)化鐵路貨運對物流發(fā)展的影響是重點。再次，車站的設(shè)施和裝備較完備。另外，鐵路貨運開展現(xiàn)代物流服務(wù)時，應(yīng)該把現(xiàn)代物流中存在的各種制約關(guān)系充分認(rèn)識清楚，定位市場需合理，并且要把核心競爭力凸現(xiàn)出來。具體做法，第一，提高人員的素質(zhì)，對人員的物理理念進(jìn)行不斷地強化，為相關(guān)人員進(jìn)行物流知識的講解，從而為現(xiàn)代物流發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。擴大集裝箱“門到門”服務(wù)范圍，實行一票直通、全程負(fù)責(zé)等綜合服務(wù)。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、指揮。自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。GPS的工作原理和特點：工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。（2）分配集合模型。分揀：是把很多貨物按品種、不同