【文章內(nèi)容簡介】 生的時間、地點及事故情況迅速報告車隊長、安全員，積極配合進行事故調(diào)查和事故處理工作，并在規(guī)定時間內(nèi)報保險公司。嚴(yán)格執(zhí)行上級交通管理部門和運輸管理部門以及公司其他有關(guān)安全管理方面的規(guī)定。第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理人員的業(yè)務(wù)操作規(guī)程：接貨——傳達貨單指令——收獲后對車輛及送貨人員的調(diào)配——后期服務(wù)驗收工作。駕駛員業(yè)務(wù)操作流程：駕駛員收到接貨指令后一、貨物裝載:貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴(yán)密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。二、貨物運輸：在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。三、貨物卸載當(dāng)?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。卸貨時注意貨車周圍的行人安全。與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。應(yīng)急預(yù)案及事故處理為了預(yù)防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全，特制訂此預(yù)案。一、重大事故的應(yīng)急措施、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應(yīng)在第一時間報告運輸部負(fù)責(zé)人，運輸部負(fù)責(zé)人接報后，應(yīng)迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。，應(yīng)立即召集有關(guān)人員開會，研究有關(guān)善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。，一方面做好事故現(xiàn)場的保護工作，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及事故處理工作，同時請求當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門做好傷員的送治、搶救工作。事故領(lǐng)導(dǎo)小組的負(fù)責(zé)人和有關(guān)成員要前往事故現(xiàn)場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。二、死亡事故的應(yīng)急措施（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應(yīng)立即報告運輸部負(fù)責(zé)人，運輸部負(fù)責(zé)人在弄清事故情況后，馬上報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。、車隊長、安全員等有關(guān)人員應(yīng)迅速趕往事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、協(xié)助交警部門調(diào)查、處理事故等工作。，應(yīng)即時將情況報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。三、一般事故的應(yīng)急措施（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情后，應(yīng)將情況盡快報運輸部負(fù)責(zé)人，運輸部負(fù)責(zé)人接報后應(yīng)立即報告安技部。，協(xié)助交警進行處理，并與保險部門進行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。四、小事故的應(yīng)急措施發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應(yīng)盡快報告運輸部負(fù)責(zé)人，運輸部負(fù)責(zé)人接報后，可委托車隊長、安全員等有關(guān)人員前往事故現(xiàn)場進行處理，處理完畢后，應(yīng)將情況報安技部備案。第四章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度為使安全工作落到實處,消除安全隱患,真正實現(xiàn)安全生產(chǎn),特制訂此制度。一、安全檢查概述、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理。、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經(jīng)營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。二、公司安全大檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國際期間的安全檢查），由總經(jīng)理帶隊，成員由主管安全工作的經(jīng)理、公司辦公室和業(yè)務(wù)部部長、安技部全體人員組成。，主要檢查各經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)機構(gòu)是否健全、人員配備是否落實、安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設(shè)施、設(shè)備是否齊全、完好，安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經(jīng)營單位的現(xiàn)場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復(fù)檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。安技部對各經(jīng)營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內(nèi)容與公司安全檢查小組的檢查項目相同。三、運輸部門的安全檢查，由第一安全責(zé)任人帶隊，成員由直接安全責(zé)任人、安技部全體成員、各車隊隊長、安全員等組成。、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)記錄，駕駛員違章情況及學(xué)習(xí)交通法規(guī)的記錄，各種安全設(shè)施、設(shè)備的狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。，應(yīng)即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責(zé)任人或直接安全責(zé)任人驗收，至合格為止。四、停車場、綜合經(jīng)營部門的安全檢查，由第一安全責(zé)任帶隊，成員由直接安全責(zé)任人，安全員及其他工作人員組成。，檢查內(nèi)容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)的記錄，各種安全設(shè)施、設(shè)備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。，應(yīng)即時開具整改通知書，要求有關(guān)責(zé)任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責(zé)任人或直接安全責(zé)任人驗收，至合格為止。、車隊、場站單位的安全檢查。運輸經(jīng)營部門下屬的各車隊，其第一安全責(zé)任人應(yīng)每月組織一次安全自查，自查的內(nèi)容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛的違章情況，違章駕駛員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。，認(rèn)真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告車隊長或經(jīng)理，由車隊長、經(jīng)理組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。事故應(yīng)急救援預(yù)案第四篇：物流公司安全培訓(xùn)**物流有限公司安全培訓(xùn)出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。據(jù)統(tǒng)計近4成的道路交通事故與當(dāng)天的氣象條件有很大的關(guān)系。尤其是在高速公路上的交通事故約有16%與氣象條件有關(guān)，僅次于疲勞和瞌睡。炎熱的天氣里，事故發(fā)生率要比涼爽天氣時高出50%——80%。高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。據(jù)交通安全專家對交通事故發(fā)生時辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。午間時分——上午11時至下午1時，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦已經(jīng)疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。部分駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。黃昏時分——據(jù)不完全統(tǒng)計，下午5時至7時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈