【正文】 按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準并負責(zé)組織實施。第五篇：物流公司安全管理制度安全管理制度總則安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。九、防錯覺 夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環(huán)境等諸多因素的影響，容易產(chǎn)生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導(dǎo)致錯誤操作而造成險情。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，一旦引起火災(zāi)，其后果是不堪設(shè)想的。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。七、正確使用空調(diào) 夏日開車防止“空調(diào)病”要注意幾個方面：當(dāng)車內(nèi)開著空調(diào)時，最好不要在車內(nèi)抽煙。六、遵守信號，文明禮讓 駕駛車輛夏季長時間壓線或占用其他車道行駛，會嚴重擾亂有序的交通流，車輛制動頻繁，直接影響道路暢通。道路交通安全法也規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時就應(yīng)該停車休息不低于20分鐘。三、疲勞駕駛 長時間駕駛機動車、長途新車前睡眠不好等都容易引起駕駛員的疲勞感。所以才有俗話說“十次事故九次快”，這些都是現(xiàn)實中血的教訓(xùn)中總結(jié)出來的。在炎熱的夏季，行車中注意以下幾點：一、酒之禍 酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全。經(jīng)過一天的勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。午間時分——上午11時至下午1時，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦已經(jīng)疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。炎熱的天氣里，事故發(fā)生率要比涼爽天氣時高出50%——80%。行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。、車隊、場站單位的安全檢查。，應(yīng)即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責(zé)任人或直接安全責(zé)任人驗收，至合格為止。、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經(jīng)營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。，協(xié)助交警進行處理，并與保險部門進行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。二、死亡事故的應(yīng)急措施（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應(yīng)立即報告運輸部負責(zé)人，運輸部負責(zé)人在弄清事故情況后，馬上報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。一、重大事故的應(yīng)急措施、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應(yīng)在第一時間報告運輸部負責(zé)人，運輸部負責(zé)人接報后，應(yīng)迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。嚴格執(zhí)行上級交通管理部門和運輸管理部門以及公司其他有關(guān)安全管理方面的規(guī)定。，綜合性能檢測及二級維護檢測工作。，提高駕駛技能和安全防范意識。負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。細則一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人是總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。第三篇：物流公司安全管理制度北京力文物流有限公司 安全生產(chǎn)管理制度第一章 公司概況經(jīng)營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（冷藏保鮮）。對于出庫產(chǎn)品，主管銷售員要及時與用戶溝通開發(fā)票結(jié)算，要依據(jù)出庫單匯出需開發(fā)票的規(guī)格明細清單，并經(jīng)物流部庫管員確認后，再通知市場部創(chuàng)建《公司交貨單》。出現(xiàn)到貨差錯，主管銷售員應(yīng)立即負責(zé)按照差錯處理規(guī)定，上報差錯管理員，物流部庫管員負責(zé)跟蹤處理。記錄要按規(guī)定程序及時傳遞，保證物流、信息、資金的同步流動。1所有產(chǎn)品在搬運過程中，要注重保護產(chǎn)品質(zhì)量，輕拿輕放，防止產(chǎn)品磕碰傷。1出庫產(chǎn)品包裝不應(yīng)有破損、散包現(xiàn)象存在，如有破損、散包應(yīng)立即更換，重新包裝。定期對庫存產(chǎn)品進行檢查，對超過防銹期的產(chǎn)品應(yīng)及時做防銹處理。配送至客戶要有客戶的簽字回執(zhí)。第五章、駐外庫房的管理第十四條、產(chǎn)品出、入庫及儲存管理。成品出庫，必須依據(jù)市場部開據(jù)的產(chǎn)品《交貨單》，經(jīng)電腦打印〈出庫單〉和〈裝箱單〉，并依此出庫裝箱。倉庫溫度控制在25177。成品、零件不得與酸堿物質(zhì)、化學(xué)藥品、化工原料以及有害氣體等材料同存一庫。儲存時要設(shè)固定存放庫或區(qū)域，制作專用墊板，產(chǎn)品不允許落地。入庫的成品軸承，如果數(shù)量、外包裝質(zhì)量、標(biāo)識等不符合有關(guān)標(biāo)準規(guī)定，要拒絕驗收。入庫產(chǎn)品的驗收，必須在產(chǎn)品進入成品庫房后進行。第四章、成品庫房管理第十一條、軸承成品的入庫管理。零配件出庫時，嚴格執(zhí)行“先進先出”的原則。成品分廠根據(jù)制造工程部下達的成品生產(chǎn)定單所需求的零配件，在SAP系統(tǒng)上做預(yù)留，日需求計劃需要提前一天下達。成品零配件必須經(jīng)過質(zhì)量檢查驗收合格品后，方可交付到零配件配送站。第三章、零配件庫房管理第九條、零配件入庫管理。原材料要按定額發(fā)料，不準隨意發(fā)料。對積壓的帳外原材料，不合格的原材料，要單獨存放，單獨建帳。第七條、原材料儲存管理：驗收入庫的原材料按類別建帳，實行分類定置管理,物資擺放整齊。將新到的原材料存放于待驗區(qū)。不驗收不發(fā)放，如因生產(chǎn)急需來不及驗收，應(yīng)按Q/WZG0753和Q/WZG0752中相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。倉庫保管員要定期對其庫存物資進行盤點，發(fā)現(xiàn)超儲備、積壓以及庫存物資質(zhì)量有問題等情況時，要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和采購部計劃員匯報，確保材料的合理儲備。第四條、輔助材料儲存管理：庫存物資要按類建帳，實行分類定置管理，帳目清楚，不得自行涂改，如確需涂改的應(yīng)加蓋保管員印章。采購部計劃員要對需求計劃的執(zhí)行情況(數(shù)量、質(zhì)量、交貨期等)及驗收情況進行監(jiān)督。采購部計劃員要根據(jù)分廠上報的需求計劃和各類物資庫存狀況，制定公司的需求采購計劃，并組織采購，同時要將采購計劃報物流部庫房相對應(yīng)的保管員。為提高倉儲管理水平，堵塞管理漏洞，發(fā)揮倉儲作為企業(yè)物流供應(yīng)鏈的重要調(diào)節(jié)作用，制定本辦法。漢風(fēng)物流中心 二O一O年三月八日第二篇：公司物流倉儲管理辦法公司物流倉儲管理辦法第一章、總則第一條、倉儲管理是物流管理的重要組成部分。第二條、采購計劃管理：各分廠要根據(jù)制造工程部生產(chǎn)作業(yè)計劃制定本單位的需求計劃，并在每月22日前上報到采購部計劃員處。構(gòu)成產(chǎn)品實體及需理化檢驗的物資由保管員通知質(zhì)保部和理化室檢驗，其它物資由保管員依據(jù)輔材驗收標(biāo)準驗收入庫。對驗收不合格的物資由保管員通知相關(guān)計劃員，由采購部負責(zé)辦理相關(guān)退貨手續(xù)。室內(nèi)庫的物資存放要符合物資本身的要求和規(guī)定，做到“十不”和“三防”。做到按質(zhì)、按量、及時、準確的發(fā)放，保證生產(chǎn)需要。原材料到貨后首先做好到貨記錄，組織卸車。不合格原材料單獨存放到不合格區(qū)，并標(biāo)識清楚。各類原材料的到貨記錄，檢斤驗收發(fā)放等臺帳要保存完整。