【文章內容簡介】 理規(guī)定[找文章到☆好范文 ()一站在手，寫作無憂!](一)安全例會制度一、車站安全領導小組每召開1214次安全專題會議。每月召開一次由安全領導小組成員和車站各班組組長、安全專職人員參加的安全例會。二、遇緊急情況應臨時召開安全專題會議。三、安全例會的主要內容：、學習上級有關安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。**汽車站(二)站內安全管理制度，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內所有車輛進行統(tǒng)一指揮。，嚴禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域?！奥每统塑図氈?，站務員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車?！叭贰钡牟槎铝Χ?，嚴禁“三禁品”進站上車。，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務員有權制止。，嚴禁車站內的車庫、車坪、站門口擺設攤點和圍車叫賣。，保持站內清潔衛(wèi)生。**汽車站(三)三禁品檢查管理制度“三禁品”檢查工作由車站負責，車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關處罰規(guī)定。“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責任簽章制度，站內由車站主管安全的領導負責把關，誰簽章，誰負責，站外路途由司乘人員負責。“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進行嚴肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機關予以處理。**汽車站安全生產(chǎn)管理責任追究制度第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴肅追究安全事故行政責任，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責任追究規(guī)定》等有關法律、法規(guī)，結合我站實際，制定本制度。第二條車站范圍內負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責而導致發(fā)生安全事故的，均應按本制度追究有關責任人的行政責任。第三條車站安全領導小組為本制度的實施監(jiān)督機構。第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責任人。第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責而導致發(fā)生下列安全事故的，應依法追究有關責任人員的行政責任。；；；**汽車站《汽車客運站安全管理規(guī)定》，歡迎閱讀汽車客運站安全管理規(guī)定。第四篇：汽車客運站安全經(jīng)營管理規(guī)定客運中心站 安全經(jīng)營管理規(guī)定第一章總則第一條 為貫徹交通部《汽車客運站管理規(guī)定》和《省道路運輸管理條例》，加強我站客運安全管理，落實安全主體責任，維護正常的站車秩序，規(guī)范我站與參營業(yè)主的經(jīng)營行為，發(fā)揮車站的窗口作用，提高社會效益和經(jīng)營效益，根據(jù)《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》和《三不進站、五不出站管理規(guī)定》，現(xiàn)結合我站具體情況，特制定本規(guī)定。第二條客運中心站實行全方位開放經(jīng)營，為旅客和車方服務，堅持“旅客至一，信譽第一”的辦站方針。第二章站務管理第三條 參營必備條件凡在我站參營的單位和車輛必須經(jīng)營管部門批準，符合從事客運要求，做到證件和手續(xù)齊全有效、車況良好、設備完整、車容整潔。（一）、所有參營車輛必須與車站簽訂進站應班（收費）協(xié)議，并繳納信譽保證金和有關費用，由車站統(tǒng)一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結算，實行有償服務。參營單位和業(yè)戶應自覺接受車站的監(jiān)督、檢查、管理。（二）、參營單位在每月底前必須將次月的運行計劃報送車站，以利于車站經(jīng)營管理，各單位應按本站安排的班次、發(fā)車時間和規(guī)定的運行線路運行。因故不能應班的應及時向車站報停該班，報停后不得私自找其他單位或業(yè)戶的車輛頂班，否則不得結算當班營收，并按脫班處理。（三）、凡進站參營單位的車輛必須接受車站的例保檢查，檢查合格后方可報班、應班。（四）、凡進站參營單位的應班車輛必須嚴格遵守“三不進站、五不出站”的規(guī)定，同時主動配合車站做好出站簽單手續(xù)。第四條 車輛調度（一）、參營單位、業(yè)戶的車輛應按各自運行計劃提前30分鐘到站并準時應班。車站實行報班制，車到站后，應第二天九點以前班的，必須頭天下午到調度室報班。不報班的，按脫班處理，造成的損失概由參營單位、業(yè)戶負責。（二）、參運單位、業(yè)戶應當天班的車輛必須在應班時間30分鐘前到調度室報班。服從調度的安排，并按規(guī)定時間到達指定的發(fā)車庫應班，不報班的視為脫班，并且車站有權對該班進行處理，安排其他車輛應班或頂班。（三）、增開新班次或長時間報停班次，必須經(jīng)上級有關部門同意，根據(jù)實際情況簽訂協(xié)議方能進站應班和報停班次，未經(jīng)同意和允許不得擅自新增和長期報停班次，否則按有關規(guī)定進行處理。（四）、參營單位、業(yè)戶車輛的班次、時間、脫班、停班、頂班、壓班（延班）一律由車站統(tǒng)一安排和考核；空缺班次的安班、頂班，由調度提出意見，站長同意后方可執(zhí)行。（五）、應班車輛發(fā)生晚點、脫班、壓班、頂班，責任損失按以下辦法處理：晚點：班車在應班時間15分鐘前未到站的視為晚點，晚點一次處罰一百元。脫班：班車在應班時間以前未到位的視為脫班，脫班按班車全程滿員金額計算。壓班：應班車站超過發(fā)車時間，如因車站手續(xù)原因，應關閉車門，駛離車庫，不得影響下一次班車。無正當理由視為壓班，壓班按每五分鐘五十元處理。頂班：班車發(fā)生脫班，車站有權視情況組織車輛頂班。頂班車輛到達對方站后，應到站報班，車站安排應班（不報班的，不計算返程營收）。頂班車營收按去程滿載營收100%，返程按滿載營收的80%計算。（六）、停班：停班時間最長不超過兩個月，超過兩個月，次班自動終止，不再恢復。班車因故無法應班，應申請停止應班。臨時停班：由于交通事故和自然災害等不可抗拒的原因，車方必須提前3小時通知車站報停，三天以上的，須書面申請，報停的班次不允許自行找車頂班。加班車和末班車報停必須提前五小時通知車站，春運及法定假日和大型集會期間，無特殊情況一律不允許報停，此期間強行停班按脫班加倍處理，一次處罰三百元。定線路始發(fā)班次月報停班不得超過5次，否則視為自動放棄班次處理。（七）、包車及加班車：參營單位及業(yè)主的應班車輛，不允許在本站私自組織包車和加班車。包車、加班車必須由車站統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票或辦理包車等手續(xù)，所產(chǎn)生的營收按有關規(guī)定提取手續(xù)費。第五條 上下旅客及行李（一）、所有車輛（包括進站配載車輛）必須進站上、下旅客及行李，服從管理。（二）、任何車輛不得在車站前后500米距離內上下旅客及行李，或把旅客叫出站外上車，車輛出站簽單時，結算單人數(shù)與車輛實際裝載人數(shù)必須一致。（三）、參營車輛應班不得懸掛與本車次不相符的路線牌和自制路線牌應班，以及車輛內外不得粘貼廣告，否則取消該車次班車的應班資格。不得擅自提高運價和剎價載客。（四）、參營單位及業(yè)戶的應班車輛，未到應班時間不允許提前在車站內上客。應第二天班的車輛不允許裝載行李在本站停放過夜，否則，造成損失一概由參營單位、業(yè)戶自行負責。（五）過路車進站配載應按規(guī)定辦理進站手續(xù)，車站安排應班時間、統(tǒng)一補票。臨時停車，應關閉車門不得懸掛線路牌，更不得擅自攬客上車。第三章 車站秩序及安全管理第六條 車站秩序參營車輛進站應班，應服從車