【文章內(nèi)容簡介】 最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進(jìn)行包裝。還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱?？倷z組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等)。查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。三、實習(xí)資料及過程這次實習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實習(xí)內(nèi)空和過程。車縫車間服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的，有電動平縫機(jī)，帶刀機(jī)(邊車邊切割)，五線機(jī)，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī)，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī)，熱封機(jī)，打棗機(jī)，電腦機(jī)光雕刻機(jī)，花樣機(jī)，平眼機(jī)，翻角機(jī)等等。因為沒有參與操作的機(jī)會，我只能看員工如何操作，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé)，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個講座：機(jī)器設(shè)備介紹(認(rèn)識各種衣車的名稱，性能和用途。介紹維修工具和使用方法。介紹常見故障和維修方法，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等。)因為在車縫車間只呆四天，而機(jī)臺都是固定員工操作，主任也很為難怎樣給我們分配工作。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情，看了很多該公司的文件，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單，訂單進(jìn)程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等實習(xí)。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景。加工實習(xí)總結(jié) 篇8在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。一、車間現(xiàn)狀我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。來到車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間經(jīng)過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。二、相關(guān)知識在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩子工序，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時進(jìn)行反向逆變。墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝。廚房不銹鋼地板的安裝。餐車吧臺設(shè)備的安裝。餐車座椅的安裝。窗簾盒、拉門盒的安裝。廚房電氣化設(shè)備的安裝。平頂板的安裝。電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝。臥室行李臺的安裝。內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝。茶爐室、托水盤的安裝。軟(硬)臥車活動椅的安裝。臥車臥鋪的安裝。茶桌的安裝。行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以223翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。三、心得體會這次實習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強了我們團(tuán)隊合作意識。在實習(xí)的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。四、個人工作提議在車間實習(xí)期間我看到了一點問題，在此提自我的一些提議。客車由于有很多的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。加工實習(xí)總結(jié) 篇9朝看水東流,暮看日西沉。是的，時間在不知不覺中悄悄逝去，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束在車加工車間實習(xí)的時間了，在這一個多月的實習(xí)中，我懂得了很多，也學(xué)到了很多，同時也讓我知道了在學(xué)校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別，更重要的是我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識與技能，下面就我在車間實習(xí)的情況作如下總結(jié)：一、 在識圖、作業(yè)及使用各類車加工用檢具的方面關(guān)于識圖方面上，以前在學(xué)校的時候很少接觸到圖紙，來到車間后，每時每刻都在接觸圖紙，由開始的不懂到了解，再到后來的熟悉，我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等，同時也學(xué)會了在測量時所用到的游標(biāo)卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導(dǎo)書和檢驗指導(dǎo)書，在指導(dǎo)書上知道了怎么樣的操作機(jī)床的步驟以及在操作時應(yīng)該要注意的問題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進(jìn)行自檢， 自檢后的尺寸是否達(dá)到圖紙上的要求。在學(xué)習(xí)時還知道了各類產(chǎn)品放進(jìn)料框時應(yīng)該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。二、 在加工工藝流程、改車與調(diào)試及要求的方面在車間學(xué)習(xí)的時候，我知道了各類零件加工的工藝流程，從鍛件開始到粗車一序、粗車二序、鉆中孔、精車一序、精車二序以及精車三序等。了解各種機(jī)床的工作原理，了解了機(jī)床的系統(tǒng)是三菱的還是法蘭克的，每種機(jī)床的操作面板及不同系統(tǒng)的機(jī)床的不同之處，所用的刀具的類型，以及知道了怎么樣去換刀片等情況。在車間跟著四個調(diào)試員師傅學(xué)習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多，感悟頗深，最主要的是我學(xué)到了要加工一個零件該怎么樣的去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時我也學(xué)到了對一個機(jī)床怎么樣的去進(jìn)行改車與調(diào)試，如何的選、拆、裝、車卡盤，如何的進(jìn)行對刀操作。在鉆中孔時，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學(xué)校有很大的不同，我受益匪淺。總之，學(xué)習(xí)是一個過程，在車加工車間實習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多知識，而這里面有些是在學(xué)校里學(xué)不到的，在學(xué)習(xí)的過程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來可能會有各種各樣的困難，而我也做好了準(zhǔn)備來迎接挑戰(zhàn)，用行動來證明自己！加工實習(xí)總結(jié) 篇10前言在這周里，我學(xué)到許多課外的知識，在機(jī)加工一個零件時，應(yīng)注意許多微小的細(xì)節(jié)。例如在讀數(shù)時，應(yīng)該細(xì)心地讀數(shù)和刀的伸出量在每一道工序是都不同。在實習(xí)中，不單單考我們的知識能力，還考我們的處事能力。所以實習(xí)就是一個小社會，讓我們在這小社會里，相互合作、相互理解、相互分享成果和遵守紀(jì)律，這是我實習(xí)中最大的感悟。第一幅圖紙的加工對于空白沒有任何機(jī)器加工知識的我們，這副圖對于我們組來說是一個困難。但聽了李月明老師的講解之后，我們組的成員覺得非常簡單，可是現(xiàn)實并不是我們所想那么簡單，我們組做了一個上午都沒有把工藝品制作出來，經(jīng)過我們組的分析，許多的失敗之處都是沒有注意到細(xì)節(jié)的問題。例如，在切割端面時，沒有傾斜角度，從而切割出來的端面沒有那么光滑。同時，切削過程中應(yīng)該一次性完成，不能中途拿開。假如切削的面積過大時，應(yīng)分多步切削，不能一步切到底，不然會破壞刀具的。在加工中，最重要的一步是對刀，對刀的好壞確定你的工藝品的優(yōu)良。在對刀中，應(yīng)該開動機(jī)械，不然好容易斷刀。在做第一副圖中，不單單是知識的比較，而且還考我們組的合作精神和分工精神。在這一點上，我們組做得比較多。第二幅圖紙的加工有了第一幅圖紙作為基礎(chǔ)，對于第二幅圖紙的制作零件就容易了。但我們組在制造工程圖紙也遇到了一些麻煩，例如，在制造錐度時，我們組忘記調(diào)節(jié)度數(shù)，使制造出來的零件沒有符合要求。從而，使我們組在制造零件時，比別的組員用時間多，而且制造出來的零件沒有別的組員那些精確。同時，我們組在聽老師講解時，沒有那么留心去聽老師講解，沒有聽到老師的特別提醒的地方，從而使在加工最后的一步里，零件上印有痕跡，使零件不夠完美。在制造零件里，我們組的成員相互合作，相互配合。對于不懂得問題，我們組首先相互討論，若討論不了的問題，我們會請教李月明老師或別的指導(dǎo)老師，他們都會很耐心向我們講解我們不懂的問題，他們手對手地教我們，比起講那些理論的知識更加明白﹑更加易懂。當(dāng)我們做完第二幅的零件時，我們組員都好積極地教別的組員如何把一個零件做得合級品，而且都指出他們的錯誤之處，幫助別的組員快速地明白工件的制造。在制造的過程中，我知道了自己許多不足之處，我做事太過粗心﹑沒有耐心去做好一件事。在看讀數(shù)時，沒有留心地尺寸的量程，從而使每一次制造都有很大的誤差。經(jīng)過同學(xué)的指出，我明白了自己的知識不足，明白了任何時候都以理論的知識為基礎(chǔ)，不然做任何事情都沒有那么容易成功。銑床﹑刨床的知識和實習(xí)到實習(xí)的第四日，我們大組去隔壁的實習(xí)室學(xué)習(xí)銑床和刨床的操作和注意事項，在操作中，我知道了刨床是最容易操作的機(jī)械之一，同時，也是危險的機(jī)械之一。其實，銑床﹑刨床的操作方法和我們之前機(jī)加工的方法相比太簡單，但操作步驟比較復(fù)雜。銑床和刨床是加工粗零件的，我們前幾日學(xué)習(xí)的機(jī)加工是用來加工精零件的。在刨床的操作中，每一次換刀，都要試刀，而且都要特別小心操作。在刨床里，沒有安裝剎車裝置，這是與別的機(jī)械不同之處。在銑床的操作里，我不敢動手操作，但張老師好耐心地講解銑床的結(jié)構(gòu)和注意事項。而且鼓勵我動手去做。最終，我還是克服了心理的問題，去操作