【文章內(nèi)容簡介】 3．動態(tài)檢車組長要持（A）上崗。A、《崗位培訓(xùn)合格證》和《工班長合格證》 B、《工班長合格證》C、《工班長合格證》和《上崗合格證》14．TFDS動態(tài)檢車員定員要滿足（B）個部位分工的動態(tài)檢查需要。A、2 B、4 C、5 15．TFDS動態(tài)檢車人員要在（A）中選拔。A、現(xiàn)場檢車員 B、車輛段全部人員 C、鐵路局全部人員 16．TPDS值班員要在（A）中選拔。A、現(xiàn)場檢車員 B、動態(tài)車間人員 C、紅外線人員 17．TFDS動態(tài)檢車人員須具有（B）及以上文化程度。A、初中 B、高中（中專）C、大專18．TFDS動態(tài)檢車人員還必須具有從事列車作業(yè)檢查（B）及以上工作經(jīng)驗 A、一年 B、二年 C、三年19．TPDS值班員于上崗前，要取得（B）頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》A、鐵道部 B、鐵路局 C、車輛段20．TFDS動態(tài)檢車員取得《崗位培訓(xùn)合格證》由（A）進行考核。A、鐵道部 B、鐵路局 C、車輛段21．安裝TFDS系統(tǒng)的列檢,凡屬貨車安全防范系統(tǒng)規(guī)定的TFDS檢測范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的部件，由動態(tài)檢車員承擔(dān)故障(B)，由列檢作業(yè)人員承擔(dān)確認及處理責(zé)任。 22．動態(tài)檢車人員在計算機上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列（C）責(zé)任。A．車間專職人員管理 23．因TFDS系統(tǒng)故障未及時通知維修人員、因系統(tǒng)無法接車或圖像不清晰而未向列檢值班員報告的，列（C）責(zé)任。A．值班主任 24．在現(xiàn)場和動態(tài)檢車組結(jié)合的責(zé)任體中，共同組成一個質(zhì)量責(zé)任主體，由現(xiàn)場檢車組(C)統(tǒng)一管理。 25．在跨局考核中，后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動態(tài)檢車員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場檢車員未做處理的，列（C）責(zé)任。 C、前方鐵路局 26．貨車安全防范系統(tǒng)運用驗收工作必須在設(shè)備驗收合格、簽定服務(wù)協(xié)議和配件供應(yīng)協(xié)議且試運行（A）個月，管理制度、表報臺帳、機構(gòu)設(shè)臵、人員配備等符合要求后，方可按驗收程序進行運用驗收。A．4 27．5T系統(tǒng)運用驗收合格后要立即投入正式運用，納入各鐵路局（B）日常管理。A．貨車運用 28．車輛處、車輛段要建立貨車安全防范系統(tǒng)定期評價體系，主要指標(biāo)為：（C），簡稱系統(tǒng)“5率”A．開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、檢查率 、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、扣車率 、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、發(fā)現(xiàn)率29．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中開機率須達到（D）。A．60% % % D、100% 30．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中使用率須達到（C）A．60% % % D、100% 31．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達到（A）A．60% % % D、100% 32．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中準(zhǔn)確率須達到（B）A．60% % % D、100% 33．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中發(fā)現(xiàn)率須達到（D）A．60% % % D、100% 34．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”中系統(tǒng)探測列數(shù)/通過列數(shù)100%指的是（B）A、開機率 B、使用率 C、兌現(xiàn)率 D、準(zhǔn)確率35．貨車安全防范系統(tǒng)“5率”中處理故障輛（件）數(shù)/預(yù)報故障輛（件）數(shù)100%指的是（C）A、開機率 B、使用率 C、兌現(xiàn)率 D、準(zhǔn)確率36．貨車安全防范系統(tǒng)運用“3率”中扣修貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報輛數(shù)100%指的是（B）A、檢查率 B、扣車率 C、漏修率37．貨車安全防范系統(tǒng)運用“3率”中，漏修率考核（A）的運用質(zhì)量。A、TPDS、TADS B、TFDS、TADS C、TFDS、TPDS 38．TADS崗位人員的名稱為（A）。A、TADS值班員 B、TADS動態(tài)檢車員 C、動態(tài)檢車員39．貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要按照系統(tǒng)自動生成與人工填寫相結(jié)合的原則，建立的表報臺帳不包括（C）A、《車輛預(yù)報故障統(tǒng)計分析記錄》 B、《重大故障漏檢分析記錄》 C、《動態(tài)檢車員車統(tǒng)15》40．動態(tài)檢車員在上崗期間要（A），佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)志 A、統(tǒng)一著裝 B、儀表整潔 C、精神充沛41．動態(tài)檢車員和動態(tài)檢車組長上崗前要進行（B）。A、安全教育 B、崗前培訓(xùn) C、現(xiàn)場演練42．TPDS貨車運行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級預(yù)報貨車現(xiàn)場檢車員重點檢查的部位不包括（C）A、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）B、承載鞍及接觸件 C、側(cè)架43． TFDS系統(tǒng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),要求(C)外側(cè)、搖枕底部無裂損。側(cè)架立柱磨耗板無竄出、丟失,斜楔主摩擦板無竄出。 44．TFDS系統(tǒng)對制動裝臵部分檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不包括下面(B)部分。A．安全吊無脫落、丟失。B．風(fēng)缸吊架無裂紋。C．閘調(diào)器無丟失，各拉桿無折斷，截斷塞門開、閉狀態(tài)。45．請在以下選項中選出TFDS—1型的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（A）。A、車輪無缺損 B、心盤無裂損 C、中梁無裂紋46．請在以下選項中選出TFDS—1型的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（B）。A、側(cè)架、搖枕無裂紋 B、交叉桿及蓋板無彎曲 C、彈簧托板搖動座無丟失 47．請說明“車鉤托梁無裂損”是（B）檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDS B、TFDS1 C、兩者都有48．請說明“軸端螺栓無丟失”是（C）檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDS B、TFDS1 C、兩者都有49．TFDS1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“心盤螺栓”（C）A、無丟失 B、無折斷 C、無折斷、丟失50．TFDS1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“制動軟管”（B）A、無破損 B、連接狀態(tài)良好 C、無打結(jié)51．TFDS1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“搖枕圓彈簧”（C）A、無破損 B、無丟失 C、無折斷、竄出、丟失 52．請說出下列哪些故障為TFDS—1型的攔停標(biāo)準(zhǔn)（A）。A、交叉桿折斷 B、鉤托板裂損 C、截斷塞門關(guān)閉53．“制動缸及各風(fēng)缸脫落”屬于（B）的攔停標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDS B、TFDS1 C、兩者都有0三、5T基礎(chǔ)知識（40題）(A)。A．高速攝像頭 2．TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是(A)?！?T”系統(tǒng)中TFDS的主要功能（C）。A、系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。B、系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝臵對貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。C、系統(tǒng)利用高速攝像、計算機快速處理技術(shù)對貨車隱蔽和常見故障進行進行動態(tài)檢測。4．（D）系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝臵對貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、TFDS B、TPDS C、THDS D、TADS 5．（C）系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。A、TFDS B、TPDS C、THDS D、TADS 6．TFDS系統(tǒng)主要用來采集哪些車輛關(guān)鍵部位的圖像（B）。A、側(cè)架、轉(zhuǎn)向架底部、鉤緩部、中間部 B、制動梁、轉(zhuǎn)向架、交叉桿底部、車鉤緩沖部分 C、側(cè)架、制動梁底部、鉤緩部、車鉤連接部、中間部 7．TPDS計算機網(wǎng)絡(luò)由（A）負責(zé)管理和維護。A、信息部門 B、車輛部門 C、設(shè)備部門8．TPDS設(shè)備檢修維護管理工作須按照（B）的原則。A、四定三包 B、以車輛部門為主、相關(guān)部門為輔 C、各盡其責(zé) 9．TPDS停機須在規(guī)定時間內(nèi)恢復(fù)，恢復(fù)時間為晝間不超過（C）H。A、3 B、5 C、6 10．TPDS超載一級報警的標(biāo)準(zhǔn)是（C）。A、大于容許載重量10T B、等于容許載重量10T C、大于等于容許載重量10T 11．TPDS踏面損傷一級報警的標(biāo)準(zhǔn)是（A）A、車輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于23 B、車輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于23mm C、車輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于23t 12．TPDS探測站安裝選址的要求是（C）。A、貨車運行速度在30～120km的正線上 B、貨車運行速度在40～120km的正線上 C、貨車運行速度在50～120km的正線上 13．TADS報警故障類型分為（C）A、內(nèi)圈、外圈、滾子 B、內(nèi)圈、外圈、滾子、保持架 C、內(nèi)圈、外圈、滾子、其它 14．TADS報警分為（B）級別。A、2 B、3 C、5 15．TADS報警級別中最嚴重的為（A）級 A、1 B、2 C、3 16．TADS報警內(nèi)容中不包括（C）。A、站名 B、車次 C、定檢17．TADS列檢復(fù)示設(shè)備的日檢工作由（A）負責(zé)。A、TADS值班員 B、運用車間 C、動態(tài)檢測車間 18．TADS技術(shù)指標(biāo)中適應(yīng)車速為（C）。A、5120Km/H B、20120Km/H C、30110Km/H 19．TADS探測站安裝選址的要求是（A）A、下坡道不大于5‰ B、下坡道不大于10‰ C、下坡道不大于5% 20．TFDS定期檢修分為（）級修程。A、2 B、3 C、4 21．TFDS高速圖像采集器的限定使用年限為（C）。A、1年 B、2年 C、3年 22．TFDS對客車的技術(shù)要求是（C）A、按照貨車的要求進行拍攝 B、按照客車的要求進行拍攝 C、自動屏蔽客車23．TFDS網(wǎng)絡(luò)采用（C）通信協(xié)議。A、NetBEUI B、IPX/SPX C、TCP/IP 24．TFDS臺帳一律按（B）填寫。A、12小時制 B、24小時制 C、按北京時間 25．TFDS采用下列哪種技術(shù)（A）。A、高速數(shù)字圖像采集技術(shù) B、大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù) C、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)26．所有新建、加密、改造工程的工外線探測站，一律設(shè)計和安裝（B）紅外線設(shè)備系統(tǒng)。A、1代機 B、2代機 C、3代機27．在干線上安裝紅外線探測網(wǎng)點的距離按（A）左右間隔設(shè)計。A、30km B、40km C、50km 28．紅外線值班員遇到下列哪些情況時需通知列檢摸軸（D）。A、設(shè)備受到干擾出現(xiàn)異常時 B、停電C、列車在探測站處調(diào)速停車 D、以上全都有29．紅外線預(yù)報熱軸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為（A）。A、微熱、強熱、激熱 B、微微微3 C、一級、二級、三級30．紅外線預(yù)報為強熱時，采取的措施為（A）A、甩車換輪 B、系統(tǒng)跟蹤 C、停車檢查31．（B）是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡稱 A、KMIS B、HMIS C、TMIS D、CMIS 32．