【正文】 ，須具備數據采集、資料統(tǒng)計、分析和（D）等功能。、成熟 、實用 （D），保證行車安全和運輸暢通。 ，研制開發(fā)的列檢設備須具備與HMIS（B）的功能。 、檢測和故障判別、預報、跟蹤設備須具備運行狀態(tài)自動巡檢和故障提示功能，（A）須進行性能檢測。 、列檢所檢查列車的原始貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)培訓理論題庫 （A）。 （D）。A 35分鐘 B 45分鐘 C 50分鐘 D 1小時 ，無調中轉為（B）。 ，有調中轉為（C）。 ，到達、始發(fā)列車超過列檢所的作業(yè)組數時，檢修順序應（D）。 （D），列車技術檢修結束時間以撤除防護信號為準。 （D）的有關規(guī)定。A.《鐵路技術管理規(guī)程》 B.《行車組織規(guī)則》 C.《鐵路貨車運用維修規(guī)程》1貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)培訓理論題庫、段、輔修、軸檢 ，應積極配合處理，發(fā)現熱軸時，由（A）確認能否繼續(xù)安全運行。 ，整備作業(yè)須在（B）進行。 “V”字色票名稱是（D）。－16 －17 －18 －19 ，須在填插有關色票的同時填發(fā)（A）。－23 －24 －26 －36 78.（C）是合理組織列車檢修工作的基礎。 （D）為主的激勵機制，定期評比考核。 （D）（在兩枕梁之間測）。 （閘瓦插銷除外）（D）。 （A）。3貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)培訓理論題庫 ，標記載重50t，裝有120閥或103型制動機在重車位時，每輛換算閘瓦壓力為（B）kN。 （C）。 ，特規(guī)定在機車車輛最大寬度的基礎上允許左右加寬（D）。A 20mm B 50mm C 80mm D 100mm （A）。－23 －24 －25 －26 ,準許順向繼續(xù)運行到企業(yè)(或承擔檢修單位)所在地車站,但輔修不得超過(D)天。 (C)米。 (D),應設置帶有固定脫軌器的防護裝置。 第三篇：TFDS復核考試理論試題一、車輛基礎知識（50題）1．車輛供裝載貨物的部分稱為（A）A、車體 B、底架 C、地板2．鐵路全部車輛按其用途可分為（A）A、客車和貨車 B、客車、貨車和特種用途車 C、客車、貨車和企業(yè)自備車 3．罐車屬于（B）A、通用貨車 B、專用貨車 C、特種車輛 4．（B）是車輛型號及車輛號碼的總稱。A、車型 B、車號 C、車型車號 5．車輛換長的計算方法：車輛全長247。（B）。A、10M B、11M C、16M D、18M 6．車輛換長屬于（A）A、共同標記 B、特殊標記 C、專用標記 7．車輛“特”字標記屬于（B）A、共同標記 B、特殊標記 C、專用標記 8．車輛標記中○MC代表的含意（C）。A、禁止進入機械化駝峰的車輛 B、此車可裝運特種貨物件的貨車9．車輛底架兩心盤中心間的水平距離叫（C）A、固定軸距 B、軸距 C、車輛定距10．軸重是指車輛總重（A）與全車輪對數之比值。A、自重+載重 B、自重+標記載重 C、自重+超載重量 11．閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離（A）A、不小于25mm B、不大于25mm C、不小于50mm 12．轉K4型轉向架閘瓦磨耗厚度不小于（D）A 10mm B 14mm C 15mm D 20mm 13．同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于（D）A 10mm B 14mm C 15mm D 20mm、符合國際聯運條 C14．車型C70中的字母C代表（A）。A、敞車 B、平車 C、罐車(A)A、車統(tǒng)——17 B、車統(tǒng)——23 C、車統(tǒng)——26 16．列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車應進行（A）A、全部試驗 B、簡略試驗 C、可以不對其進行制動機試驗 17．轉K5型轉向架為（B）A、鑄鋼三大件式轉向架 B、擺動式轉向架 C、構架式轉向架 18．轉K6型轉向架為（A）A、鑄鋼三大件式轉向架 B、擺動式轉向架 C、構架式轉向架 19．轉K3型轉向架為（C）A、鑄鋼三大件式轉向架 B、擺動式轉向架 C、構架式轉向架 20．下列哪一項屬于鉤尾扁銷螺栓的作用（C）A、牽引作用 B、連接作用 C、托住鉤尾扁銷 21．列車維修記錄簿為（B）A、車統(tǒng)113 B、車統(tǒng)81 C、車統(tǒng)81A D、車統(tǒng)56 22．主要列檢所編組始發(fā)列車中，制動故障關閉截斷塞門的車輛，不得超過列車總輛數的（D）A三輛 B五輛 C 6％ D 不得有23．關門車不得編掛于機車后部（B）車以內 A二輛 B 三輛 C 四輛 D 五輛24．關門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（A）A二輛 B 三輛 C 四輛 D五輛25．紅外線軸溫探測的運用管理工作須嚴格執(zhí)行（D）的有關規(guī)定 A《鐵路技術管理規(guī)程》B《行車組織規(guī)則》C《鐵路貨車運用維修規(guī)程》D《紅外線軸溫探測系統(tǒng)管理檢修運用規(guī)程》 26．裝卸檢修所是列檢所的（C）A下屬分支 B一個班組 C派出機構 D都不是27．鐵路貨車脫軌自動制動裝臵由脫軌自動制動閥、球閥和（A）等組成。A、管路 B、橫跨梁 C、比例閥 D、復位彈簧 28．長大下坡道為（C）A、線路坡度超過6‰，長度為7km及其以上 B、線路坡度超過12‰，長度為4km及其以上 C、線路坡度超過20‰，長度為2km及其以上 (A)A、空車出廠（段）裝車—卸車 B、空車出廠（段）列檢作業(yè)場 C、空車出廠（段）列檢作業(yè)場—裝車30．請指出下列哪種轉向架的最高運行速度達到120km/h；（D）A、轉8A型轉向架B、轉8AG型轉向架C、轉8G型轉向架D、轉K2型轉向架 31．請選出裝用轉K4型轉向架的車型（B）A．C64K B．C64H C．P65 D．C70H 32．空車時，用于擴大制動缸溶器來降低制動缸壓力的溶器是（C）A．副風缸 B．加速緩解風缸 C．降壓風缸33．16號和17號車鉤的鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖鐵和鉤舌推鐵（A）A．完全通用 B．不通用 C．一部分通用 34．車鉤在使用中有三種狀態(tài)（A）A．閉鎖、開鎖、全開 B．閉鎖、半開、全開 C．閉鎖、開鎖、半開35．高磨合成閘瓦在同一車輛中（A）A．不能與其它閘混用 B．可以與低磨閘瓦混用 C．可以與其它閘瓦混用 36．關閉折角塞門發(fā)出列車（B）即算列車行車事故。A．列車從停留狀態(tài)至運行狀態(tài) B．列車前端越過出站信號機或警沖標 C．列車開出停留站 37．列檢作業(yè)場分為（A）。A、特級、一級、二級B、一級、二級、三級 C、特級、一級、二級、三級38．特級列檢作業(yè)場作業(yè)方式的調整和變動由（A）批準后實施 A、鐵路局報鐵道部 B、車輛段報鐵路局 C、運用車間報車輛段 39．鉤尾框易產生裂紋部位（A）A、鉚釘孔及彎角處，鍛制鉤尾框后堵鉚孔處較多，鉤尾扁銷孔處，鑄鋼鉤尾框前擋B、鉚釘孔及彎角處，鍛制鉤尾框后堵鉚孔處較多，鉤尾框上下片，鑄鋼鉤尾框前擋C、鉚釘孔及彎角處，鍛制鉤尾框后堵鉚孔處較多，鉤尾框上下片，鍛制鉤尾框后堵鉚孔處較多40．貨車車輛在施行空氣制動時，主管壓力空氣（C）A、保持不變 B、增壓 C、減壓 41．鉤尾扁銷螺栓直徑為（A）。A、Φ20mm B、Φ22mm C、Φ24mm 42．LA型組合式制動梁采用（B）工藝。A、軋制 B、鍛造 C、熱套裝 43．LB型組合式制動梁采用（A）工藝。A、軋制 B、鍛造 C、熱套裝44．“五防”是指防燃切軸、（A）、防配件脫落、防空車脫軌、防列車分離。A、防大部件斷裂 B、防折角塞門關閉 C、防制動配件脫落 45．列檢所在更換輪對的限度按（C）掌握 A、運用限度 B、輔修限度 C、段修限度46．車輪輪緣垂直磨耗（接觸位臵）高度不大于（C）。A、9mm B、12mm C、15mm 47．車體傾斜能導致貨物（A）變化造成顛覆。 48．下心盤從結構上分可分為（A）。A、一體式和組合式B、標準型和改造型 C、轉K2型和轉K6型49．13號與13A型上鎖銷的主要區(qū)別是（A）A、13號上鎖銷為二連桿機構，13A型上鎖銷為三連桿機構 B、13號上鎖銷與13A型上鎖銷連接方式不同 C、13號上鎖銷與13A型上鎖銷材質不同 50．車鉤中心高度差是根據（B）定的。A、根據鉤托梁、緩沖器等配件的運用限度制定的 B、根據車鉤最高和最低尺寸制定的 C、根據車鉤的沖擊力制定的二、管理制度（60題）1．貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)是（B）A、TADS B、TPDS C、TFDS D、THDS 2．貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)是（A）A、TADS B、TPDS C、TFDS D、THDS 3．貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)是（C）A、TADS B、TPDS C、TFDS D、THDS 4．貨車安全防范系統(tǒng)運用工作是（B）的重要組成部分 5．《貨車安全防范系統(tǒng)運用管理細則》中TPDS的運用標準對運行狀態(tài)不良車輛（B）進行了規(guī)定。 、二級和三級預報6．《貨車安全防范系統(tǒng)運用管理細則》中TPDS的運用標準對損傷車輛（C）進行了規(guī)定。 、二級和三級預報 7．請選出TADS彈出扣車預報對話框的條件（A）A、同一軸承連續(xù)預報一級三次及以上B、同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預報一級三次及以上 C、同一軸承連續(xù)七次通過探測站，其中預報二級三次及以上8．TADS預報經檢查有故障的車輛，分解檢查后將故障照片等信息在（B）日內補錄入TADS。A、10 B、15 C、20 9．TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現貨車故障，經現場檢查確認反饋后，由（A）錄入TFDS。A、動態(tài)檢車員 B、動態(tài)檢車組長 C、值班員 10．對動態(tài)檢車組工作間要求的規(guī)定中不包括（C）A、鋪設防靜電地板 B、配有空調設施 C、配有視頻監(jiān)視器11．《貨車安全防范系統(tǒng)運用管理細則》中對動態(tài)檢車員防護的要求是（A）A、動態(tài)檢車員要配備防護眼鏡 B、動態(tài)檢車員要配備視覺疲勞防護液 C、動態(tài)檢車員要配備防輻射服 12．動態(tài)檢車員要持（C）上崗。A、《崗位培訓合格證》 B、《上崗合格證》C、《崗位培訓合格證》和《上崗合格證》 1