【文章內(nèi)容簡介】 球來進行競爭，同時開發(fā)出自己的國內(nèi)的市場。這些工作中國都已經(jīng)都開始了，今天上午我們聽到中國朋友的發(fā)言說，中國的機場數(shù)量要增加到230個，在五年之內(nèi)完成，這是很重要的，因為基礎(chǔ)設(shè)施是很重要的一點。連接性并不僅以機場數(shù)量來衡量，我們考察的是連接它的航班數(shù)量，連接性要取決于航空公司所開設(shè)的航線，同時還有能源安全等很多的問題。我們剛剛公布了一項關(guān)于航空運輸研究結(jié)果，其中有一章專門講機場，建一個機場需考慮能源消耗，能夠考慮到氣候變化的問題，考慮有更好的飛機，更好的空管等因素。我們這個研究就能夠幫助我們應(yīng)該給什么樣的機場提供融資，而且我還能夠自豪地宣布世界銀行現(xiàn)在已經(jīng)有一個計劃。在一個新建的小機場，我們一開始就實行綠色基礎(chǔ)設(shè)施，這樣我們就能夠看到在這個機場能夠有一些節(jié)約能源的有效措施。中國非常重視減少能耗、保護環(huán)境。也許五十萬名乘客在一開始這樣做，并不能夠獲取利潤。但今天上午李局長已經(jīng)講過，并不是所有的中國機場都有利潤，但是這些城市政府還是愿意建機場，因為什么？這就是連接性的重要性?！笨傊河捎谥袊娇债a(chǎn)業(yè)起步較晚，一方面，飛機研制生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，航空產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)標準等有待進一步明確；另一方面，航空產(chǎn)業(yè)屬于高端優(yōu)質(zhì)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，大量的管理人員和技術(shù)工人的培訓(xùn)、管理經(jīng)驗都需要一定的周期積累。關(guān)鍵字：飛機模型 單翼飛機 廢物利用 飛機性能目錄(一)(二)(三)(四)(五)(六)選材.......................................................................................................................................6 準備工作...............................................................................................................................7 制作.......................................................................................................................................7 飛機機翼原理與功能圖文詳解...........................................................................................9 后期制作.............................................................................................................................15 小結(jié).....................................................................................................................................16正文在提倡素質(zhì)教育的今天，各學(xué)校和很多老師都在尋求能真正發(fā)展學(xué)生個性，提高學(xué)生綜合素質(zhì)的課程與方法。我校的航空模型活動做為素質(zhì)教育的輔助陣地，它將在多個方面有效促進學(xué)生各方面素質(zhì)的提高，并將逐漸成為我校綜合素質(zhì)教育的特色,在以后的發(fā)展中體現(xiàn)出越來越重的地位和做用。航空模型活動是航空科學(xué)技術(shù)普及的重要組成部分，對青少年的各方面素質(zhì)培養(yǎng)和智力開發(fā)具有非常積極的作用。航空模型是航空產(chǎn)業(yè)的縮影，我們再創(chuàng)造航空模型的過程中，認識和了解航空產(chǎn)業(yè)。開展模型運動是貫徹黨中央提出的“科教興國”的戰(zhàn)略，提高國民，特別是青少年綜合素質(zhì)的有效措施之一，這是模型運動最主要的社會功能。得到了克拉瑪依市政府和教育局領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，這項深受廣大群眾尤其是青少年喜愛的運動，定將在我們克拉瑪依這片熱土上得到新的發(fā)展。(一)選材在制作前期，我們的選材主要注重環(huán)保。利用廢物來制作，盡可能用其他東西來代替。同學(xué)們親手把木片、木條等原材料制作成一架小飛機，直到它能在藍天飛翔，這是一個完整的過程。在完成這一過程中要經(jīng)歷一次次失敗，克服一個又一個困難，最終取得成功。然后，同學(xué)們把自己親手制作的模型送上天空，這將是一次難忘的，愉悅的心理體驗。當(dāng)他們一起飛行、一起比賽、互相比較、互相幫助，更能激發(fā)他們探索如何使自己的模型飛機飛的更高，更好，正是在這種不斷的努力和探索中使青少年逐漸養(yǎng)成刻苦鉆研、不畏困難、百折不撓、堅忍不拔、鍥而不舍的精神。在這個過程中逐漸完成了優(yōu)良品格和精神素質(zhì)的塑造。航空模型運動要求所有的參與者要具有思維方法上的辨證性、整體性和嚴格的科學(xué)性?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，模型飛機也是一個整體，牽一發(fā)而動全身。如彈射模型飛機、自由飛模型飛機都要經(jīng)過高速爬升和低速滑翔兩個階段，所以在設(shè)計制作過程和調(diào)整試飛過程中必須全面考慮這兩個階段不同的受力方法和解決辦法。又如，重量與強度和剛度這一對矛盾在模型飛機上十分突出，必須在這二者中取一最佳方案。從模型飛機的設(shè)計開始到良好的飛機和比賽為止，集工程師、工藝師、技師與運動員于一身。因此，航空模型運動培養(yǎng)了參與者在思想方法上的辨證性，否則會顧此失彼。在設(shè)計中的一個細小失誤便會使制作出來的模型性能變差；制作工藝上稍微有粗糙感便會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形，一絲不茍的科學(xué)態(tài)度，辨證、全面的思維方法是航模運動員的必備素質(zhì)。(二)準備工作航空模型活動的實踐性是很突出的。參加航?；顒拥那嗌倌暌H自制作和裝配模型飛機，親自檢查和調(diào)整，親自放飛和維修模型飛機，做好這些工作需要開動腦筋，手腳勤快，從而有利于培養(yǎng)人的獨立工作能力，養(yǎng)成一切從實際出發(fā)和注重實際效果的工作作風(fēng)。動手做是航空模型運動的基礎(chǔ)。在航模活動中要學(xué)會制圖、木工、粘接、復(fù)合材料加工、表面處理、油漆、電工、電子以及車、鉗、刨、銑、磨等綜合技能，因此航模運動的動手能力強，基本技能扎實是有目共睹的。通過航模運動的全過程，即設(shè)計制作飛行，尤其是通過飛行訓(xùn)練和對飛行性能的反饋不斷提高人的“心智技能”。你追我趕的競爭性和體能訓(xùn)練是航空模型活動中的一個重要組成部分。競賽時每個人都希望自己的模型能夠飛出好成績，創(chuàng)造新記錄，這就使航空模型活動具有強烈的競爭性。航空模型運動是室內(nèi)勞動設(shè)計、制作和戶外運動，即“飛行”相結(jié)合的活動。室內(nèi)制作就有較大的體能消耗，通過外場的飛行，對模型飛機的操縱、放飛、回收能提高參與者的靈敏度、耐力、臂力、腰部和腿部的力量，尤其是在外場的放飛活動（訓(xùn)練）和比賽是運動量很大的綜合運動，因此這也是一項高品位的健身運動。模型在生活中都可以找到原型，所以模型全部來源于生活但又不局限于生活，比如說直升機模型可以做出很多高難度的3D動作，而這是真正的直升機所不能達到的。青少年學(xué)生參與模型運動都可以在生活中找到它的原型，所以參與這項運動是非常有用的。比如說模型運動中的火箭模型、導(dǎo)彈模型、車輛模型、航空模型，航海模型的參與中學(xué)生就能夠了解到它們的原理，拓展到它們的原型以及對國家領(lǐng)海領(lǐng)空的進一步了解，為未來培養(yǎng)優(yōu)秀的航空航海以及車輛工程師奠定堅實的基礎(chǔ)，具有積極的國防教育意義。(三)制作首先，將準備好的材料按圖紙比例做好，然后連接。平時以克拉瑪依科技館為依托，市教育局和市科協(xié)組織，各學(xué)校組隊積極參與在我們克拉瑪依每年舉辦模型競賽，擴大科普宣傳，讓更多的學(xué)生參與到這項活動中來。讓市局級別的比賽常態(tài)化，傳統(tǒng)化，經(jīng)過幾年競賽經(jīng)驗的積淀我們還可以積極參加自治區(qū)和國家以及世界級別的比賽。其次、模型活動需要的經(jīng)費要比其他的科普項目所需的經(jīng)費要多的多，所以在經(jīng)費方面這項活動可以嘗試引入商業(yè)化運營，就是除了科協(xié)和教育局的經(jīng)費以外要多拉贊助，讓更多的企業(yè)以及社會部門參與到這項活動中來，這樣既可以有效的解決日常訓(xùn)練，保養(yǎng)維護，場地維護等等經(jīng)費不足的問題，又擴大了模型運動在社會上的普及，得到社會更多的支持和理解（競賽中可以嘗試增加成人組的競賽項目）。再次、鼓勵建立民間模型愛好者組織。據(jù)我所知我們克拉瑪依全部的模型愛好者可以說少之又少，又沒有自己的組織，平時的訓(xùn)練和飛行都是游兵散勇，不利于愛好者之間的交流。要建立俱樂部就要加大場地的建設(shè)，比如說，我們克拉瑪依最早的航模飛行場地在原先的老飛機場，周末吸引了大量的愛好者來此飛行，也吸引了大量市民前來觀看，現(xiàn)在隨著克拉瑪依城市建設(shè)的推進，這塊優(yōu)良的飛行場地已經(jīng)變成高樓大廈，愛好者也失去了可以聚到一起的場地，現(xiàn)階段還有幾個愛好者喜歡在西月潭哈爾濱路上飛行。如果政府能夠出資修建一些哪怕簡易的飛行場地，車模的賽道等場地，這樣就會讓民間的愛好者聚集起來，參與到我們的科普教育中去，為普及和推廣這項活動做出貢獻。加大民間組織與校園社團的互動力度，充分利用社會力量參與科普教育。同時加大各個科普項目之間的交叉互動，有助于各個社團加大交流互通有無，共同進步，有助于碰撞出創(chuàng)新的火花。最后、加大媒體的宣傳力度，讓這項活動平民化。媒體總是左右著大家的視聽，讓媒體的宣傳深入人心，這樣的宣傳報道對我們科技輔導(dǎo)員動員學(xué)生參與，獲得家長和社會的支持，打消家長對這項活動會影響孩子學(xué)習(xí)的顧慮等起到至關(guān)重要的作用。歐美日等發(fā)達國家對模型運動重視程度達到什么地步呢？以美國為例：美國，是最早開展航空模型運動的國家之一，早在1913年，許多地方就建立了民間航模團體和舉辦航模比賽。1936年成立全國性的組織美國航空模型學(xué)會（AMA）。AMA雖然是純粹的民間團體，但其組織的航空模型活動卻受到社會的重視和政府的支持。在美國，全國航空模型比賽是一件大事：空軍提供設(shè)施和接待大會人員，高級將領(lǐng)把主持比賽大會視為很高的榮譽；甚至總統(tǒng)也要親自祝賀。1985年全美第59屆航空模型比賽大會，收到了美國總統(tǒng)里根的賀信，信中說：“航空模型運動已經(jīng)繁榮了60多年。你們從事的活動??既富于樂趣，又有教育意義。愛好這項活動的人所能學(xué)到的東西，遠不止如何放飛和維護他們的模型飛機???我完全相信，參加比賽的許多年輕人，今后將會成為飛行員，航空工程師或其他專業(yè)人員中的佼佼者。他們將使美國在航空科學(xué)和技術(shù)方面保持領(lǐng)先地位?！?四)飛機機翼原理與功能圖文詳解機翼各翼面的位置圖圖片說明：上圖為機翼各翼面的位置圖，民航飛機的機翼各翼面位置一般類似。機翼上各操縱面是左右對稱分布，部分由于圖片受限未標出機翼的基本概念機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行；同時也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱機構(gòu)襟翼、縫翼等。另外，機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架等飛機設(shè)備，機翼的主要內(nèi)部空間經(jīng)密封后，作為存儲燃油的油箱之用。相關(guān)名詞解釋：翼型：飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，稱為翼型前緣：翼型最前面的一點。后緣：翼型最后面的一點。翼弦：前緣與后緣的連線。弦長：前后緣的距離稱為弦長。如果機翼平面形狀不是長方形，一般在參數(shù)計算時采用制造商指定位置的弦長或平均弦長迎角(Angle of attack)：機翼的前進方向(相當(dāng)與氣流的方向)和翼弦(與機身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流