【文章內容簡介】 壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理；必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使之不能為害并不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。4．如旅客超重、超大的物品價值低于運費時，可按物品價值的50％核收運費。5．補收運費時，不得超過本次列車的始發(fā)和終點站。第三條 乘車證種類：一、硬席全年定期乘車證；二、軟席全年定期乘車證；三、硬席臨時定期乘車證；四、軟席乘車證；五、硬席乘車證；六、通勤（學）定期通勤乘車證；七、就醫(yī)乘車證；八、便乘證；九、探親乘車證。購糧乘車證用就醫(yī)乘車證代用。四、免費使用臥鋪的規(guī)定（含路外符合使用乘車證的人員）出差、駐勤、開會、調轉赴任、醫(yī)療轉院（含職工供養(yǎng)的直系親屬）、療養(yǎng)、護送、出入學校，以本人開始乘坐本次列車開車時刻計算，從二十時至次日晨七時之間，在車上過夜六小時（含六小時）或連續(xù)乘車超過十二小時（含十二小時）以上的，準予免費使用臥鋪。，不能免費使用臥鋪。什么是乘車證三證俱全第十三條 路風問題系指鐵路單位和從業(yè)人員憑借職務或工作便利條件營私謀利，或違背職業(yè)道德，服務質量低劣，給旅客貨主造成經濟損失或精神、身體傷害，在路內外造成不良影響和后果的行為。第十四條路風問題分為重大路風事件、嚴重路風事件、一般路風事件和路風不良反映。如何脫離有跨步電壓的危險區(qū)？發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應單足或雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步漫漫退出。一般認為，穿著絕緣鞋是防護跨步電壓的一種有效措施。電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網停電并接地以前，禁止進行下列作業(yè)：攀登到車頂上，或在車頂上進行任何作業(yè)（如查看煙筒帽等）；使用膠皮軟管沖刷車輛上部。電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區(qū)值班人員，并遵守下列規(guī)定：用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網在2米以上者，可不停電。距接觸網超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。視覺信號的基本顏色：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運行第三篇：鐵道部鐵路旅客列車消防安全管理規(guī)定鐵路旅客列車消防安全管理規(guī)定第一章 總則第一條 為加強旅客列車消防安全管理，預防火災事故，減少火災危害，保障鐵路運輸生產和旅客生命財產安全，根據(jù)《中華人民共和國消防法》、《鐵路消防管理辦法》等法律和相關規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 旅客列車消防安全管理貫徹“預防為主，防消結合”的方針，按照“鐵道部統(tǒng)一領導，監(jiān)管部門依法監(jiān)督，運輸企業(yè)全面負責，職工群眾積極參與”的原則，實行消防安全責任制。第三條 旅客列車消防安全工作是鐵路運輸安全的一項重點工作，必須明確責任，完善制度，加強管理，嚴格考核，確保安全。第四條 旅客列車和備用、庫停、站?？蛙嚨南腊踩芾?，適用本規(guī)定。第二章 消防安全責任第五條 鐵路運輸企業(yè)應認真貫徹執(zhí)行消防法律、法規(guī)和規(guī)章，制定旅客列車消防安全管理制度，組織消防安全教育培訓，開展消防安全檢查，消除火災隱患，落實消防安全責任制。旅客列車消防安全管理由客運、車輛部門負責。鐵路公安機關和安全監(jiān)察部門應依法履行監(jiān)督檢查職責，督促有關部門和單位落實消防安全措施，消除火災隱患。鐵路行包運輸、多元經營部門均應依照有關規(guī)定制定相應的消防安全管理制度，明確責任，嚴格管理。第六條 客運部門職責（一）建立健全并組織實施客運系統(tǒng)的消防安全管理制度和火災事故應急預案。（二）組織客運系統(tǒng)開展消防安全檢查，督促有關單位落實火災隱患整改措施。（三）對客運人員進行消防安全教育培訓。（四）組織落實客運人員崗位防火責任制，加強消防安全管理考核。（五）采取多種方式向旅客宣傳防火安全知識。（六）協(xié)助鐵路公安機關組織查堵易燃易爆危險品。（七）組織有關人員對餐車爐灶臺面、墻壁、抽油煙機、排 3 煙罩、煙道的表面可見部位油垢進行清理。(八)負責旅客列車火災現(xiàn)場旅客的應急疏散緊急施救組織工作。第七條 車輛部門職責（一）建立健全并組織實施車輛系統(tǒng)的消防安全管理制度和火災事故應急預案。（二）負責車輛設備檢修，確保運用客車達到出庫質量標準，消除火災隱患。（三）組織開展客車消防安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、處理違章行為和設備故障，保證車輛工作人員嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，保證設備狀態(tài)良好。（四）對車輛工作人員進行消防安全培訓。（五）負責消防設備、器材的配備和維護管理。（六）負責制定車輛設備設施的安全操作規(guī)程。（七）負責清除餐車排風扇、車頂表面及煙筒口、帽的油垢。（八）組織落實備用客車的看守措施。第八條 安全監(jiān)察部門職責（一）依法對旅客列車消防安全管理實施監(jiān)督檢查，督促火災隱患整改。（二）督促有關部門和單位制定實施消防安全管理制度、考 4 核辦法。第九條 鐵路公安機關職責（一）依照消防法律法規(guī)和技術標準對旅客列車消防工作實施監(jiān)督檢查，督促有關單位整改火災隱患，依法查處消防安全違法行為。（二）監(jiān)督檢查有關部門和單位制定實施消防安全管理制度和火災事故應急預案，落實消防安全責任制。（三）督促、指導有關部門和單位做好對旅客列車相關工作人員的消防安全教育培訓。（四）制定乘警消防監(jiān)督檢查的工作內容、標準和程序，督促乘警落實消防監(jiān)督檢查職責。（五）組織查堵易燃易爆危險品。（六）負責客車火災事故調查。第三章 消防組織和崗位職責第十條 旅客列車的消防安全工作在列車長的領導下，實行崗位防火責任制。第十一條 旅客列車應建立由列車長為組長，乘警長、車輛乘務人員為成員的消防安全小組，履行下列職責：（一）認真貫徹執(zhí)行上級有關消防工作的規(guī)定和要求，每月召開一次消防安全小組會議，總結安排消防工作。（二）組織乘務人員認真學習消防知識，提高防火滅火技能。（三）建立乘務班組消防安全考核制度，定期考核，督促乘務人員落實崗位防火責任制。（四）按崗位職責落實消防安全管理制度，及時消除火災隱患。（五）做好對旅客的消防安全宣傳，落實易燃易爆危險品查堵措施。（六）組織乘務班組義務消防隊定期演練。（七）建立旅客列車消防安全臺賬。第十二條 旅客列車應建立義務消防隊，由列車長任隊長，乘警長、車輛乘務人員任副隊長，下設指揮組、疏散組、滅火組、傷員搶救組、警戒組，根據(jù)乘務人員的具體情況，合理分工，明確職責，進行演練。第十三條 旅客列車應建立消防安全臺賬（配備微機的可建立電子臺賬），由列車長負責填寫和管理。旅客列車消防安全臺賬應包括以下主要內容：（一）上級有關消防工作的文件（復印件或摘抄件）。（二）列車編組及乘務人員概況。（三）列車消防安全領導小組名單。（四）火災事故應急預案及人員分工。（五）消防安全會議記錄。（六）乘務人員消防安全培訓記錄。（七）乘務人員上崗證登記。（八）餐車油垢清掃記錄。（九）“三乘”聯(lián)檢記錄。（十）消防器材登記。第十四條 列車長崗位職責（一）負責領導指揮乘務人員落實旅客列車消防安全管理規(guī)定，貫徹上級有關消防工作部署和要求，接受上級消防檢查。（二）主持召開消防安全小組會議，總結分析、安排布置消防工作。（三）檢查督促乘務人員落實崗位防火責任制，組織乘務人員做好車底停留期間的看守。（四）組織乘務人員學習消防知識，提高防火滅火技能。（五）組織“三乘”聯(lián)檢，針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按職責分工進行整改，做好記錄。（六）采取多種形式向旅客宣傳防火、防爆安全知識，做好查堵易燃易爆危險品工作。（七）列車發(fā)生火災時，啟動火災事故應急預案，做好旅客疏散組織和撲救工作。（八）按規(guī)定填寫消防安全臺賬。第十五條 車輛乘務人員崗位職責（一）負責車輛設備的檢查、維修和保養(yǎng)，保證設備狀態(tài)良好。（二）參加“三乘”聯(lián)檢，做好檢查、交接，針對設備存在問題及時進行整改。（三）運行中按規(guī)定巡視檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作及時糾正，發(fā)現(xiàn)隱患故障及時處置。（四）列車發(fā)生火災時，按預案做好應急處置。第十六條 乘警崗位職責（一）負責列車消防監(jiān)督檢查工作。（二）配合列車長做好對乘務人員的消防知識教育和對旅客的防火宣傳。（三）督促乘務人員落實崗位防火責任制，制止和查處消防安全違法行為。（四）參加“三乘”聯(lián)檢，做好記錄，督促整改。（五）負責組織乘務人員做好易燃易爆危險品查堵。（六）列車發(fā)生火災時，按預案做好應急處置。第十七條 列車員崗位職責（一）嚴格遵守消防安全規(guī)章制度，堅守崗位，落實防火措施。（二）嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，正確使用車輛設備，發(fā)現(xiàn)故障及時報告。（三）掌握常見易燃易爆危險品的種類、性質和識別方法，做好查堵工作。（四）認真巡視，勸阻和制止旅客在車廂內吸煙。（五）列車發(fā)生火災時，按預案做好應急處置。第十八條 行李員（郵政工作人員）崗位職責（一）嚴格執(zhí)行交接和監(jiān)裝監(jiān)卸制度，防止夾帶易燃易爆危險品的貨物上車，督促裝卸人員按規(guī)定堆碼貨物。（二）按規(guī)定巡視，及時發(fā)現(xiàn)貨物異常情況，妥善處置。（三）向押運人員宣傳防火注意事項，做好身份登記，收繳火種，制止吸煙、動用明火等違章行為。（四）行李車（郵政車）發(fā)生火災時，及時報告，正確處置。第十九條 餐車人員崗位職責（一）餐車長負責餐車的防火工作，其他人員做好本崗位的防火工作。（二）出庫前認真檢查爐灶、電氣設備安全狀況及滅火器材 9 是否齊全有效，發(fā)現(xiàn)隱患及時通知有關人員處理。（三）按規(guī)定清除餐車油垢。（四）嚴格按操作規(guī)程使用爐灶。（五）嚴格執(zhí)行食品加工安全操作規(guī)定，落實值班看守制度。（六）列車發(fā)生火災時，按預案做好應急處置。第四章 火災預防第二十條 客車的生產、維修應嚴格執(zhí)行鐵道部頒布的相關技術標準，保證質量。驗收主管部門和運用單位要嚴格按質量標準驗收，達不到標準的不得接收。第二十一條 客車采用的非金屬材料必須是不燃、難燃材料，其燃燒性能和產煙毒性必須符合國家和鐵道部有關技術標準。第二十二條 客車電氣設備、消防設施器材和非金屬材料所采用的產品應是經國家有關質量監(jiān)督主管部門鑒定合格的產品。第二十三條 客車電氣絕緣、防雷、電氣接地、漏電、過流、過熱、防水防潮保護及線路敷設、連接應符合相關技術標準。第二十四條 旅客列車出庫前應進行全面的車輛設備檢查，達到《鐵路客車運用維修規(guī)程》規(guī)定的質量標準，達不到標準的 10 不得上線運行。第二十五條 乘務人員應認真履行崗位防火職責，遵守各項操作規(guī)程，嚴格按標準化作業(yè)。第二十六條 嚴格執(zhí)行“三乘”聯(lián)檢制度。旅客列車始發(fā)前，由列車長組織乘警、車輛乘務人員，對用火用電設備及消防設施、器材進行全面檢查，運行中重點檢查，終到后徹底檢查。檢查情況由檢查人員分別簽字確認，嚴禁代簽、漏簽。第二十七條 運行中列車長、乘警、車輛乘務人員每2小時應進行一次防火巡查，并在發(fā)電車、郵政車、行李車的巡查記錄上簽字。第二十八條 對列車始發(fā)前檢查發(fā)現(xiàn)的設備故障，車輛部門應及時處置，消除隱患；對列車運行中發(fā)現(xiàn)不能當場處置的，應采取臨時措施確保安全，按規(guī)定報告并如實記錄；危及行車安全的，應立即停車處理。第二十九條 乘務人員必須經過全面的消防安全培訓，人人達到“三懂三會”（即：懂得本崗位的火災危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法；會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災），熟記崗位防火職責和火災事故應急處置基本要求，做到嚴格考核，持證上崗。保潔人員上崗前也應進行消防安全培訓，持證上崗。第三十條 操作“兩爐一灶”和空調、火災報警器等設備的乘務人員，應經過專門的消防知識培訓，取得合格證后方可上崗。第三十一條 車輛電氣設備必須保持狀態(tài)良好，電器元件應安裝牢固，接線及插座無松動，按鈕開關、指示燈作用良好；嚴禁亂拉電線和違章安裝、更換電氣裝置、元件；嚴禁擅自使用電熱器具等電器。第三十二條 配電室內禁止存放物品，配電箱、控制箱內及上部不得放置物品，門鎖必須良好，人離鎖閉；可燃物品不得貼靠電采暖裝置。第三十三條 車輛電氣絕緣應符合要求，漏電保護、電氣接地等裝置應匹配、有效。車輛電氣絕緣測試、設備巡檢和交接應有記錄；嚴禁用水沖刷地板。