【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3）進(jìn)行頭燈，電笛，試燈按鈕，雨刷器，水泵，司機(jī)室燈實(shí)驗(yàn)，閉合客室燈開(kāi)關(guān)，確認(rèn)客室內(nèi)照明及服務(wù)設(shè)施良好；通過(guò)TMS進(jìn)入“初始設(shè)定”畫(huà)面，確定“起點(diǎn)站”、“終點(diǎn)站”；進(jìn)入“車(chē)輛狀態(tài)”畫(huà)面和“運(yùn)行”畫(huà)面，檢查車(chē)輛狀態(tài)和列車(chē)門(mén)狀態(tài)等車(chē)輛各系統(tǒng)狀態(tài)；4）模式開(kāi)關(guān)在切除位，逐級(jí)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)觀察BC壓力。模式開(kāi)關(guān)在控制位，通過(guò)MMI屏檢查紅網(wǎng)，籃網(wǎng)工作狀態(tài)和試閘實(shí)驗(yàn)。逐級(jí)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)觀察BC壓力，進(jìn)行警惕開(kāi)關(guān)，緊急按鈕，停放制動(dòng)施加和緩解的實(shí)驗(yàn)。，并巡視檢查出閘情況?？諌簷C(jī)強(qiáng)迫泵風(fēng)，強(qiáng)迫緩解按鈕的實(shí)驗(yàn)5）開(kāi)關(guān)門(mén)實(shí)驗(yàn)（主副司機(jī)制），列車(chē)廣播實(shí)驗(yàn)，電臺(tái)檢查，反恐監(jiān)視屏檢查，客室巡視和檢查（B05塞門(mén)箱體門(mén)鎖閉狀態(tài)、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)、照明、輻流風(fēng)機(jī)、空調(diào)或電熱），到尾端司機(jī)室實(shí)驗(yàn)。6）前后兩端的車(chē)載MMI屏預(yù)設(shè)模式要一致CBTCAM，開(kāi)門(mén)模式選擇在AM位,：庫(kù)發(fā)車(chē)前5分鐘，副司機(jī)在規(guī)定地點(diǎn)引導(dǎo)列車(chē)出庫(kù)，司機(jī)以站立方式鳴笛一長(zhǎng)聲用牽引1位，以3km/h的速度將列車(chē)探頭停在平交道規(guī)定位置，司機(jī)下車(chē)，和副司機(jī)一起站在規(guī)定位置瞭望出庫(kù)信號(hào)。1）確認(rèn)：出庫(kù)信號(hào)開(kāi)放后司機(jī)副司機(jī)上車(chē)，兩人同時(shí)右手指向開(kāi)放的出庫(kù)信號(hào)并高聲呼喚：“調(diào)車(chē)白燈”。（手指時(shí)間2秒）。2）檢查：動(dòng)車(chē)前檢查母線重聯(lián)、客室空調(diào)等開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)狀態(tài)，呼喚：“負(fù)載斷開(kāi)”。3）瞭望：運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，注意確認(rèn)信號(hào)顯示及道岔位置狀態(tài)同時(shí)高聲呼喚： “調(diào)車(chē)白燈、進(jìn)路開(kāi)通”。4）控制：使用“RM”位運(yùn)行（25km/h），控制好運(yùn)行速度。（場(chǎng)）1）停車(chē)：在出段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)前停車(chē)標(biāo)處停車(chē)。2）轉(zhuǎn)換：列車(chē)應(yīng)在高柱信號(hào)機(jī)前10米進(jìn)入最高預(yù)設(shè)模式CBTCAM(AMC級(jí)別)3）閉合：閉合母線重聯(lián)、客室空調(diào)或客室電暖及其它開(kāi)關(guān)。4）確認(rèn)：確認(rèn)TDT顯示及出段信號(hào)開(kāi)放（CBTC模式下滅燈），目標(biāo)速度（推薦速度25km/h）顯示正常后，（操縱者和非操縱者共同）右手指向MMI屏推薦速度，呼喚“允許發(fā)車(chē)”。（手指時(shí)間2秒）。按ATO啟動(dòng)按鈕發(fā)車(chē)（場(chǎng)）1）停車(chē)：在入段信號(hào)機(jī)前停車(chē)標(biāo)處停車(chē)，將司控器手柄放置制動(dòng)4級(jí)以上。2）轉(zhuǎn)換：當(dāng)MMI屏顯示“進(jìn)段確認(rèn)”后，按確認(rèn)按鈕，將模式由CBTCAM（CM）位轉(zhuǎn)換至RM位。3）確認(rèn)：分別確認(rèn)母線重聯(lián)、客室空調(diào)或客室電暖在斷開(kāi)狀態(tài)，司機(jī)呼喚：“母線重聯(lián)、負(fù)載斷開(kāi)”。4）發(fā)車(chē)：兩人共同確認(rèn)高柱信號(hào)（綠燈）和進(jìn)段第一架調(diào)車(chē)信號(hào)（白燈）開(kāi)放（操縱者和非操縱者共同）右手指向開(kāi)放的高柱信號(hào)并高聲呼喚：“高柱綠燈”。（手指時(shí)間2秒）。運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，注意確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)顯示，道岔狀態(tài)。并高聲呼喚：“調(diào)車(chē)白燈，進(jìn)路開(kāi)通”； 5）控制：使用“RM”位運(yùn)行（25km/h），嚴(yán)守速度。1）停車(chē)：列車(chē)距一度停車(chē)標(biāo)10米時(shí)要控制車(chē)速，并將列車(chē)停于一度停車(chē)標(biāo)前。2）確認(rèn)：庫(kù)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài),）瞭望：瞭望平交道和庫(kù)內(nèi)股道情況，根據(jù)車(chē)場(chǎng)安全員的引導(dǎo)手勢(shì)，使用牽引一位入庫(kù)，入庫(kù)時(shí)應(yīng)確認(rèn)三軌開(kāi)關(guān)柜閘刀位置。4）啟動(dòng)：鳴笛一長(zhǎng)聲，以3km/h速度通過(guò)庫(kù)門(mén)，在距車(chē)庫(kù)盡頭線20米處控制列車(chē)速度在3km/h以下，停于規(guī)定位置。1）確認(rèn)：確認(rèn)進(jìn)站預(yù)告標(biāo)及站臺(tái)位置，列車(chē)接近200米預(yù)告標(biāo)時(shí)操縱者和非操縱者呼喚“注意進(jìn)站”。2）制動(dòng)：AM模式下操縱者負(fù)責(zé)監(jiān)控列車(chē)的制動(dòng)減速和對(duì)標(biāo)停車(chē)，遇非正常情況時(shí)要果斷采取制動(dòng)措施保證列車(chē)能在站內(nèi)規(guī)定位置停車(chē)。CM模式下操縱者要控制和觀察進(jìn)站速度，限速45km/h進(jìn)站，根據(jù)列車(chē)速度，適時(shí)追加或緩解在站內(nèi)規(guī)定位置停車(chē)。3）注意：注意觀察站線情況，對(duì)標(biāo)停車(chē)。進(jìn)站時(shí)非操縱者位于站臺(tái)側(cè)站立監(jiān)護(hù)：1）進(jìn)站時(shí)非操縱者首先確認(rèn)開(kāi)門(mén)方向。呼喚“開(kāi)左（右）門(mén)”后，操縱者呼喚“開(kāi)左（右）門(mén)，明白”。2）開(kāi)門(mén)選擇模式AM模式下,列車(chē)到達(dá)站臺(tái)對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，將自動(dòng)打開(kāi)站臺(tái)側(cè)列車(chē)門(mén)；開(kāi)門(mén)選擇模式MM模式下，操縱者將門(mén)選向開(kāi)關(guān)打至站臺(tái)側(cè)，非操縱者按動(dòng)司機(jī)室側(cè)墻上開(kāi)左側(cè)（右側(cè)）門(mén)按鈕，將列車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)。3）車(chē)門(mén)打開(kāi)后操縱者應(yīng)確認(rèn)開(kāi)門(mén)燈點(diǎn)亮，TMS顯示全列車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)正常后站在司機(jī)室門(mén)位置觀察站臺(tái)監(jiān)視器乘客乘降情況等待關(guān)門(mén)時(shí)機(jī),非操縱者下車(chē)確認(rèn)屏蔽門(mén)已開(kāi)啟并監(jiān)護(hù)乘客乘降情況。：1）操縱者根據(jù)站臺(tái)端頭監(jiān)視器和非操縱者監(jiān)護(hù)提供的乘客乘降情況（地面站需探頭觀察乘客乘降情況），門(mén)選項(xiàng)開(kāi)關(guān)置于站臺(tái)側(cè)，操縱者按動(dòng)司機(jī)室側(cè)墻關(guān)左側(cè)（右側(cè)）門(mén)按鈕適時(shí)進(jìn)行關(guān)門(mén)作業(yè)。2）當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，非操縱者確認(rèn)列車(chē)側(cè)墻門(mén)燈全部熄滅，站臺(tái)屏蔽門(mén)全部關(guān)閉,手指確認(rèn)屏蔽門(mén)與車(chē)體間隙無(wú)障礙物，車(chē)門(mén)關(guān)好。1）AM模式下（操縱者和非操縱者共同）確認(rèn)關(guān)門(mén)燈點(diǎn)亮，TMS顯示關(guān)門(mén)正常，MMI屏上推薦速度55km/h，發(fā)車(chē)允許點(diǎn)亮，ATO啟動(dòng)燈閃爍。將門(mén)選向開(kāi)關(guān)置于“零”位后，呼喚“門(mén)燈正確，發(fā)車(chē)允許”按ATO啟動(dòng)列車(chē)出站。2）CM模式下（操縱者和非操縱者共同）確認(rèn)關(guān)門(mén)燈點(diǎn)亮，TMS顯示關(guān)門(mén)正常，MMI屏上推薦速度55km/h，將門(mén)選向開(kāi)關(guān)置于“零”位后，呼喚“門(mén)燈正確，推薦55”人工駕駛列車(chē)出站1）瞭望：瞭望線路和區(qū)間內(nèi)信號(hào)機(jī)的顯示，觀察MMI的推薦速度及各儀表顯示。2）控制：AM駕駛時(shí)操縱者要監(jiān)控列車(chē)的啟動(dòng)、加速、巡航、惰性、制動(dòng)，觀察MMI屏ＥＢ速度和推薦速度的顯示。注:，嚴(yán)格按MMI推薦速度顯示運(yùn)行。3）注意：注意車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)及監(jiān)聽(tīng)列車(chē)廣播、列車(chē)報(bào)警。4）制動(dòng)：根據(jù)車(chē)輛、線路、信號(hào)機(jī)顯示，MMI推薦速度要求適時(shí)采取制動(dòng)措施，推薦速度為0時(shí)就地停車(chē)，遇危及行車(chē)及人身安全的情況時(shí)應(yīng)立即停車(chē) 5）端正：執(zhí)乘中行為規(guī)范，坐姿端正，嚴(yán)禁做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事。1）當(dāng)列車(chē)廣播故障或不能使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即終止自動(dòng)廣播,由非操縱者人工廣播。2）列車(chē)出站后，人工播報(bào)“列車(chē)運(yùn)行前方是站”。列車(chē)進(jìn)站后, 人工播報(bào)“站到了”。3）列車(chē)由始發(fā)站出站后，人工播報(bào)增加“歡迎您乘坐亦莊線列車(chē)”。4）列車(chē)運(yùn)行前方為終點(diǎn)站時(shí)，人工播報(bào)“列車(chē)運(yùn)行前方是本次列車(chē)的終點(diǎn)站站，請(qǐng)您做好準(zhǔn)備。感謝您乘坐本次列車(chē)，再見(jiàn)！” 5）。：列車(chē)到達(dá)亦莊火車(chē)站終點(diǎn)站清人關(guān)門(mén)作業(yè)完畢后，非操縱者在車(chē)下站立確認(rèn)值班員的清人完畢手信號(hào),，右手指向道岔呼喚：“側(cè)向開(kāi)通”，如果： 1）列車(chē)處于CBTC級(jí)別AM模式，停在亦莊火車(chē)站自動(dòng)折返站臺(tái)，車(chē)門(mén)關(guān)閉，滿足無(wú)人折返的條件時(shí)，操縱者按車(chē)上無(wú)人自動(dòng)折返的操作流程進(jìn)行折返。2）列車(chē)處于CM模式下確認(rèn)MMI屏上有推薦速度，發(fā)車(chē)允許點(diǎn)亮，按規(guī)定速度入庫(kù)按標(biāo)停車(chē)，進(jìn)行更換操縱臺(tái)作業(yè)，發(fā)車(chē)條件具備后按規(guī)定速度出庫(kù)。：在未接到行調(diào)或綜控員通知使用正向庫(kù)線折返，遇道岔沒(méi)有轉(zhuǎn)換開(kāi)通側(cè)向時(shí)，使用直通電話及時(shí)與綜控員聯(lián)系，按其命令辦理。：、車(chē)次、終點(diǎn)站、進(jìn)路開(kāi)放，道岔位置狀態(tài)良好后，使用規(guī)定模式駕駛列車(chē)出庫(kù)。（A端）司機(jī)室各開(kāi)關(guān)恢復(fù)順序（CBTC模式下，列車(chē)停于規(guī)定位置內(nèi)，MMI屏上列車(chē)停車(chē)窗顯示綠色，當(dāng)司機(jī)臺(tái)上AR燈閃爍后按下AR按鈕，AR燈常亮，MMI屏上自動(dòng)折返作業(yè)顯示黃色，表示自動(dòng)折返成功）1）司控器手柄放置于“緊急”位； 2）反向器手柄放置于“0”位； 3）確認(rèn)開(kāi)門(mén)方式選擇開(kāi)關(guān)在AM位；4）按順序關(guān)斷各負(fù)載開(kāi)關(guān)（SIV 電制動(dòng) 母線 空壓機(jī)LCD集控）； 5）關(guān)閉前大燈開(kāi)關(guān)6）激活控制鑰匙開(kāi)關(guān)置于“斷開(kāi)”位并取下； 7）鎖閉好駕駛室通道門(mén)(B端)司機(jī)室各開(kāi)關(guān)閉合順序 1）激活控制鑰匙開(kāi)關(guān)置于“打開(kāi)”位；2）按要求閉合各負(fù)載開(kāi)關(guān)；（SIV 電制動(dòng) 母線 空壓機(jī)LCD集控）3）反向器手柄放置于“向前”位； 4）司控器手柄放置于“緊急”位； 5）確認(rèn)MMI屏上車(chē)載控制模式的顯示 6）確認(rèn)開(kāi)門(mén)方式選擇開(kāi)關(guān)在AM位； 7）按要求進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)；：接班輪乘組二次出勤后，輪乘組在到達(dá)規(guī)定接班地點(diǎn)（列車(chē)開(kāi)來(lái)方向的車(chē)頭位置），站立于屏蔽門(mén)外，面向來(lái)車(chē)方向，迎接列車(chē)進(jìn)站，確認(rèn)列車(chē)狀況及車(chē)號(hào)，列車(chē)停穩(wěn)后向后轉(zhuǎn)，準(zhǔn)備交接。：交班輪乘組在停車(chē)后，AM模式下列車(chē)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。CM模式下開(kāi)門(mén)選擇模式在MM位，首先打開(kāi)列車(chē)側(cè)式站一側(cè)列車(chē)車(chē)門(mén)，10秒后再開(kāi)島式站一側(cè)車(chē)門(mén)。拿好行車(chē)備品，帶好帽子，走出司機(jī)室，打開(kāi)屏蔽端門(mén)。接班輪乘組進(jìn)入屏蔽門(mén)，與交班輪乘組相對(duì)站立進(jìn)行交接，接班輪乘組說(shuō)“接次，”，交班輪乘組說(shuō)“次，正點(diǎn)到達(dá)，車(chē)況良好，備品齊全?！保ㄈ绻熊?chē)輛故障、行車(chē)問(wèn)題和繼續(xù)有效命令須及時(shí)交接清楚。）接班輪乘組面對(duì)列車(chē)，接班輪乘組進(jìn)入司機(jī)室確認(rèn)備品及列車(chē)狀況后回答“備品齊全”，或發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)與交班輪乘組確認(rèn)。交班輪乘組交接清楚后，回輪乘站退勤。：接班輪乘組進(jìn)行更換操縱臺(tái)作業(yè)時(shí)，按列車(chē)在站臺(tái)開(kāi)門(mén)換臺(tái)的操作步驟進(jìn)行操作并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)。：到達(dá)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻時(shí)，關(guān)閉兩側(cè)列車(chē)車(chē)門(mén)（先側(cè)式再島式），發(fā)車(chē)。注：各列車(chē)在始發(fā)站停車(chē)后確認(rèn)列車(chē)廣播系統(tǒng)正常自動(dòng)轉(zhuǎn)換后按“確認(rèn)”鍵 ：口頭命令內(nèi)容要認(rèn)真復(fù)誦，聽(tīng)不清時(shí)請(qǐng)求重新復(fù)誦或選擇車(chē)載電臺(tái)的回放。：嚴(yán)格按照命令內(nèi)容行車(chē)，直至命令執(zhí)行完畢附：：列車(chē)處于CBTC級(jí)別【CM】或【AM】模式，停在指定的自動(dòng)折返站臺(tái)，車(chē)門(mén)關(guān)閉，滿足無(wú)人折返的條件；車(chē)載AR燈閃爍，MMI顯示可進(jìn)行自動(dòng)折返圖標(biāo)；司機(jī)按壓車(chē)載AR按鈕；站臺(tái)自動(dòng)折返燈閃爍；車(chē)載AR燈點(diǎn)亮，MMI顯示正在進(jìn)行自動(dòng)折返圖標(biāo)；司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室，按壓站臺(tái)自動(dòng)折返按鈕；站臺(tái)自動(dòng)折返燈點(diǎn)亮；司機(jī)回到司機(jī)室并關(guān)閉司機(jī)室門(mén)；司機(jī)關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)；車(chē)載AR燈熄滅，MMI黑屏顯示；列車(chē)自動(dòng)駛離站臺(tái)；1站臺(tái)自動(dòng)折返燈熄滅；1列車(chē)自動(dòng)進(jìn)入折返庫(kù)線規(guī)定位置停車(chē)；1列車(chē)自動(dòng)完成換端，列車(chē)運(yùn)行至目的站臺(tái)；1司機(jī)激活前端司機(jī)室鑰匙開(kāi)關(guān)；1列車(chē)?yán)^續(xù)在正線上運(yùn)行。：人工或自動(dòng)駕駛（確認(rèn)ATO的情況下），列車(chē)在站臺(tái)規(guī)定位置停車(chē)，司機(jī)確認(rèn)開(kāi)門(mén)方向正確后，車(chē)門(mén)打開(kāi)；司機(jī)A1的AR燈閃爍；司機(jī)確認(rèn)A1司機(jī)室AR按鈕；A1司機(jī)室AR燈亮燈；司機(jī)按壓A1司機(jī)室的換端電路按鈕；司機(jī)關(guān)閉司機(jī)室的鑰匙；司機(jī)走到另一端司機(jī)室A2（或換司機(jī)）；A2司機(jī)室的AR燈亮燈；司機(jī)激活A(yù)2司機(jī)室的鑰匙；人工或自動(dòng)駕駛（確認(rèn)ATO的情況下），列車(chē)可繼續(xù)運(yùn)行。注意：司機(jī)在確認(rèn)進(jìn)行開(kāi)門(mén)折返作業(yè)時(shí)，關(guān)閉本端鑰匙前必須按壓換端電路按鈕，以避免在折返過(guò)程中車(chē)門(mén)關(guān)閉導(dǎo)致乘客被夾傷。第三篇：操作手冊(cè)軟件操作手冊(cè)主要為審計(jì)人員提供《鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)指標(biāo)分析軟件》基本操作指南。當(dāng)前，我省已經(jīng)普遍開(kāi)展了市縣一級(jí)的縣市長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)。該審計(jì)是對(duì)縣市長(zhǎng)任期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括了宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目的效益情況、財(cái)政財(cái)務(wù)等。它的關(guān)鍵是評(píng)價(jià)體系的建立，省審計(jì)廳已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一套《市縣長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)軟件》軟件，對(duì)市縣一級(jí)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)提供了支持?！墩憬∴l(xiāng)鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)操作指南》中也鼓勵(lì)各地在計(jì)算機(jī)審計(jì)環(huán)境逐步成熟的條件下開(kāi)發(fā)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)分析和評(píng)價(jià)軟件》和專(zhuān)用審計(jì)軟件。相對(duì)于市縣一級(jí)的審計(jì)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的審計(jì)具有自己獨(dú)特的特點(diǎn)。一是審計(jì)的范圍小，內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單。和市縣一級(jí)相比較，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)模要小很多，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單。二是審計(jì)的時(shí)間比較緊?？h鄉(xiāng)鎮(zhèn)往往要在很短的時(shí)間內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作。因此，相對(duì)于省審計(jì)廳開(kāi)發(fā)的軟件，我們開(kāi)發(fā)的《鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)指標(biāo)分析軟件》軟件具有輕量級(jí)的特點(diǎn)。它重點(diǎn)關(guān)注于審前準(zhǔn)備階段和審計(jì)實(shí)施階段的指標(biāo)評(píng)價(jià)和管理。幫助審計(jì)人員在審前準(zhǔn)備階段快速的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表格和評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)表格數(shù)據(jù)進(jìn)行初步快速的分析，得出一些初步的指標(biāo)結(jié)論，從而快速的找出審計(jì)的重點(diǎn)和疑點(diǎn)，為后續(xù)的審計(jì)重點(diǎn)和審計(jì)實(shí)施提供支持和支撐。設(shè)計(jì)一個(gè)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)指標(biāo)分析軟件》。該軟件能夠快速的幫助審計(jì)人員在審計(jì)實(shí)施階