【文章內(nèi)容簡介】 )29離合器踏板與制動器踏板均應(yīng)該有自由行程。(√)29流量控制閥通過改變液流通道的截面積來調(diào)節(jié)流量的大小。(√)29六缸內(nèi)燃機(jī)比四缸內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多。()29濾清器的作用是過濾掉油液中的雜質(zhì)，以減少各液壓件在運(yùn)動中的磨損。(√)29輪式車輛轉(zhuǎn)向時(shí),為了保證所有車輪軸線都能相交與一點(diǎn)，必須保證內(nèi)外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角相等。()29制動裝置是否靈敏，直接影響制動性能。(√)29膜片彈簧的壓緊力與變形量之是非線性的彈性特性。(√)300、膜片彈簧離合器的操縱力較小。(√)30柴油機(jī)起動時(shí)的機(jī)溫越低越好。()30指向的部件是什么?(A)30指向的部件是什么?(C)30指向的部件是什么?(B)30指向的部件是什么?(B)30指向的部件是什么?(A)30指向的部件是什么?(B)30指向的部件是什么?(C)30指向的部件是什么?(A)3指向的部件是什么?(B)（油門）31由于外輪差的存在，同樣增加了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)對彎道路面（A）的要求。31當(dāng)叉車在滿載行駛時(shí)，由于道路情況的不斷變化，作用在叉車后輪上的縱向反作用力也不時(shí)發(fā)生變化，若反作用力為零時(shí)（轉(zhuǎn)向輪處于懸空的臨界狀態(tài)），則叉車的轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)就不能確定叉車的行駛方向，導(dǎo)致叉車（A）破壞，甚至造成翻車，轉(zhuǎn)向失控等。31四沖程汽油與四沖程柴油機(jī)的重大區(qū)別是（C）。31酸性蓄電池正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛，負(fù)極板是（B）。；；31為了使蓄電池組達(dá)到要求的電壓,應(yīng)使單格電池（C）。31下列（A）是流量控制閥。31發(fā)動機(jī)是（A），實(shí)現(xiàn)動力輸出。31檢查蓄電池電解液液面，液面應(yīng)高出極板15～20mm，不足時(shí)加入（C）。31靠近活塞下部的活塞環(huán)是（B）。 3前輪前束是指（C）。32車輛上坡時(shí)變速箱換低檔位行駛的目的是（C）。，增加驅(qū)動輪扭矩32發(fā)動機(jī)屬于車輛的（A）。32飛輪是離合器的（C）元件。32國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序是（C）。32活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為（C）。32柴油機(jī)的燃料供給系由（C）組成。、汽油濾清器，輸油泵等，柴油濾清器、輸油泵，噴油泵，噴油器及高壓油管等、空氣供給裝置、混合氣形成裝置廢氣排出裝置32柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度，不得高于（C）℃。；；；32齒輪油泵主要由（A）組成。、從動齒輪及泵體等、從動螺旋傘齒輪及泵體等，蝸桿及泵體等32蓄電池底部、四周與蓄電池框架之間一般應(yīng)墊以橡膠墊或木塊，以減少振動并防止短路。(√)3蓄電池分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。(√)33可以用測量蓄電池電解液的比重來判斷蓄電池的充電程度。(√)33當(dāng)蓄電池充電溫度上升到45℃時(shí)，應(yīng)將溫度降到30℃左右再充電，充電室要通風(fēng)良好。(√)33蓄電池的接柱上，刻有“十”號的為負(fù)極，刻有“一”號的為正極。()33蓄電池在使用中，也會發(fā)生爆炸事故。(√)33充電的方式分為定電流和定電壓兩種。(√)33充電和檢查電瓶時(shí)，嚴(yán)禁金屬工具放在電瓶上。(√)33柴油機(jī)輸油泵的壓力一定大于其噴油泵的壓力,以保證柴油噴入氣缸內(nèi)時(shí)形成質(zhì)量可靠的可燃混合氣。()33柴油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是純空氣。(√)33柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是一定配比的可燃混合氣體。()3配氣機(jī)構(gòu)采用預(yù)留氣門間隙時(shí)越小越能提高發(fā)動機(jī)功率。()34平衡重式叉車是由動力裝置，輪式底盤部分組成。()34平衡重式叉車在驅(qū)動橋的后面設(shè)置了平衡重塊。(√)34人力換檔變速箱在換檔前必須將離合器分離,以免換檔時(shí)將齒輪損壞。(√)34升降油缸的作用是按照實(shí)際工作情況的需要，使貨物上升和下降。(√)34使用啟動機(jī)時(shí)，若連續(xù)啟動時(shí)間過長會造成蓄電池大量放電和起動機(jī)線圈過熱，極易損壞機(jī)件。(√)34作業(yè)過程中，允許起升重量與貨叉的載荷中心距無關(guān)。()34試驗(yàn)表明，在相同的初速，相同的氣壓或踏板力下，車輛在空載和滿載時(shí)的制動距離明顯不同，滿載時(shí)制動距離延長。(√)34手制動器的功用是緊急停車。()34四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動。(√)350、限流保護(hù)器是對電路的過載和短路進(jìn)行保護(hù)。(√)35盤式制動器可以自動調(diào)整制動器間隙。(√)35車輛走合期時(shí)應(yīng)限載，不限速。()35液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動力元件。(√)35液壓傳動不能實(shí)現(xiàn)自動防止過載。()35液壓傳動工作介質(zhì)可以選用任何具有良好流動性的液體。()35液壓傳動工作平穩(wěn)，無沖擊，便于實(shí)現(xiàn)頻繁而平穩(wěn)的換向。(√)35液壓傳動是等壓傳遞不受方向的限制。(√)35液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，利用液體壓力或動能來傳遞動力和進(jìn)行控制的一種方式。(√)35充電室內(nèi)失火后可以用水或二氧化碳滅火機(jī)滅火。()360、處在密閉容積內(nèi)的液體在壓力作用下,雖然其體積減小,但能傳遞動力。()36單十字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，但是主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速相等。(√)36當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，能自動工作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器。(√)36低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動機(jī)要選用低凝點(diǎn)的柴油。(√)36低壓電流經(jīng)過熱變電阻，使通過低電壓圈電流加強(qiáng)，從而保證產(chǎn)生較強(qiáng)的高壓火花。()36底盤用來支承本身，接受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，并保證車輛能夠正常行駛。(√)36點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。(√)36電動車輛振動、噪音及對環(huán)境的污染比內(nèi)燃機(jī)車輛小。(√)36電動機(jī)的額定功率是指電動機(jī)輸入端的電功率,其值等于額定電壓與額定電流的乘積。()36蓄電池車輛大接觸器和小控制器結(jié)合使用，控制著電機(jī)的啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。(√)370、發(fā)動機(jī)燃料供給系除適時(shí)向發(fā)動機(jī)供給燃料外，（B）。、準(zhǔn)確，可靠地點(diǎn)火 37汽油發(fā)動機(jī)供油系常見故障是（A）。、混合氣過濃、混合氣過稀、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良等、低壓短路，高壓短路、高壓斷路等，油壓過低、氣門間隙過大，汽油濾清器堵塞等 37驅(qū)動橋的功用是（C）。、改變傳動系扭矩的作用、無異響、轉(zhuǎn)向輕便的作用，承受車輪的主要負(fù)載，行駛時(shí)承受車輪傳動的反作用力 37驅(qū)動橋的功用之一是承受車輛的（B）。 37蓄電池車輛的動力裝置是（C）電動機(jī)。 37下列（B）是壓力控制閥。 37下列說法正確的是（B）。 37液力變矩器的傳動功率（B）機(jī)械傳動。37在車輛運(yùn)行中，電路常見故障有：斷路、短路、無火、缺火、火花弱、點(diǎn)火錯(cuò)亂以及（C）等。 37在一個(gè)充滿油液的密封球里，如在球面上任意一點(diǎn)施加以壓力，則在球面上距離受力點(diǎn)越遠(yuǎn),受力（B）。 380、主減速器的傳動比（A）。 38主減速器起著（B）。，增大輸出扭矩和改變傳動旋轉(zhuǎn)方向的作用 38離合器的摩擦力矩應(yīng)（A）發(fā)動機(jī)的最大扭矩。 38活塞在上止點(diǎn)時(shí)，在它上方的空隙叫（B）。 38機(jī)動車車架的功用是（C）。、便于操作、安全行駛；、轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損；38機(jī)動車的制動性能是指車輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)（B）的制動效能。 38機(jī)動車離合器分離時(shí)，可（B）。，使換檔輕便平順、減小齒輪撞擊聲38機(jī)動車輛的電氣設(shè)備由（A）兩部分組成。38蓄電池車輛因無易燃易爆燃料，適用于易燃易爆場所工作。(√)38蓄電池充電由充電機(jī)完成。充電機(jī)由硅整流柜、感應(yīng)調(diào)壓器、整流變壓器、硅元件組、儀表和控制保護(hù)系統(tǒng)組成。(√)390、蓄電池車輛的制動聯(lián)鎖裝置應(yīng)齊全可靠，制動時(shí)，聯(lián)鎖開關(guān)必須切斷行車電動機(jī)的電源。(√)39電蝕是指接觸器觸頭間電弧放電使觸頭表面腐蝕造成接觸不良。(√)39電子點(diǎn)火系中點(diǎn)火信號線與高壓線不需分開。()39動力換檔變速箱與動力裝置之間應(yīng)設(shè)主離合器,目的是換檔時(shí)分離主離合器。()39對于以電動機(jī)為動力裝置的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設(shè)置變速箱。()39對于以內(nèi)燃機(jī)為動力裝置且采用機(jī)械傳動系統(tǒng)的各種車輛,在傳動系統(tǒng)中必須設(shè)主離合器。(√)39發(fā)動機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)沒有危害。()39發(fā)動機(jī)高溫缺水時(shí)，應(yīng)立即停車加水。()39輪胎氣壓調(diào)整裝置作用是根據(jù)工作的需要，及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓，以獲得不同的接地壓力。(√)39柴油機(jī)排氣管冒黑煙是供油時(shí)間過早、氣缸中的壓力、溫度低，部分柴油燃燒不完全而形成的。()400、車輛的制動效能不受道路、氣候條件、車型等影響。()40車輛的制動性是指車輛在行駛中提高速度的能力。()40車輛電路的保險(xiǎn)絲如燒壞，可以用其它金屬絲代替。()40車輛在行駛中，速度越快，重量越大，車輛動能就越小。()40方向盤轉(zhuǎn)不動可能的原因有（ABCD）。 40油泵試驗(yàn)的目的是檢查（BCD）。 40油泵壓力不足的原因一般有（ABCD）。 40油泵噪音過大可能的故障原因有（ABCD）。40安全使用車輛對蓄電池維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意（ABCD）。、極板進(jìn)行檢查、戴防護(hù)鏡 40變速箱中,齒輪與軸的連接方式有（ABC）。4表示車輛通過性能的技術(shù)參數(shù)是：（BCD）41鉛蓄電池主要由（ABC）所組成。41前移式叉車一般包含（ABCD）。41伸縮式門架升降系統(tǒng)運(yùn)動的情況是（BC）。,外門架升降,內(nèi)門架升降,貨叉運(yùn)動41汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火花,點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。(√)41（C）稱為走合期。，在使用初期第三篇：2012叉車司機(jī)考試試題答案叉車司機(jī)考試試題及答案一、填空（每空1分，共30分））機(jī)動車輛的制動性包括（制動效能）、（制動方向穩(wěn)定性）。制動效能受（道路）、（氣候條件）、（車型）等影響。廠內(nèi)叉車具有（轉(zhuǎn)彎半徑小）、（輪距窄）、（載貨后重心偏高）等特點(diǎn)。廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為（有軌運(yùn)輸）、（無軌運(yùn)輸）、（連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸）、（人力搬運(yùn)）。進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過（5）千米每小時(shí)。安全教育包括（安全知識教育）、（安全技術(shù)教育）、（安全思想教育）、（典型事故案例教育）廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指（損失預(yù)防措施）和（事故預(yù)防措施）。廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故)和(人為事故)兩大類。廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有（廠內(nèi)車輛違章駕駛）、（廠內(nèi)車輛高速行駛）、（車輛技術(shù)狀態(tài)不良）、（駕駛技術(shù)不熟練）、（廠內(nèi)道路不好）。廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有（警告標(biāo)志）、（禁令標(biāo)志）、（指示標(biāo)志）、（輔助標(biāo)志）等。二、選擇（每題2分，共10分）結(jié)冰、積水、積雪的道路，無人看守道口，惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時(shí)，每小時(shí)不得超過（A）千米A、10B、20C、30D、5根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)將廠內(nèi)機(jī)動車輛分為（C）類。A、11B、12C、13D、14機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)（A）米以內(nèi)行使。A、2B、3C、4D、5駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為（C）者，再從事駕駛工作時(shí)應(yīng)經(jīng)廠交通安全管理部門重新復(fù)試。A、1~3 個(gè)月B、3~6個(gè)月C、6~12個(gè)月D、1年以上廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為（C）米。A、三、判斷（每題2分，共10分）輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。（）操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，（）穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。（）兩個(gè)驅(qū)動車輪裝有制動器的制動效能比四輪裝有制動器的車輛好。（）惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上，能見度在10米以內(nèi)時(shí)應(yīng)緊急停止行使。（√）四、簡答題（每題6