【文章內(nèi)容簡介】 。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；堅持先培訓，培訓合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術復雜和可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工種，不準單獨使用各類施工作業(yè)車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成鐵路交通事 5故的，列施工單位責任事故，追究施工單位領導及帶班人員責任。在帶電的接觸網(wǎng)附近施工時，應注意哪些安全事項？答案：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的地方施工時，施工領導人應向電力調(diào)度員申請停電。經(jīng)電力調(diào)度員同意并確認接觸網(wǎng)已停電，經(jīng)驗電和掛設接地線，并對施工地點進行安全防護后，方可施工。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2——4m處施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但應有接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓練的人員在場監(jiān)護。作業(yè)人員在施工中，要隨時注意人體及所使用的工具不得侵入距接觸網(wǎng)2m以內(nèi)的安全距離。在接觸網(wǎng)附近安裝比較大的金屬物體時，要在金屬物上安裝固定接地線。在接觸網(wǎng)附近施工，所用的機具（如吊車、卷揚機、攪拌機等）都應裝設接地線，以免感應電傷人。施工計劃中應注明的內(nèi)容有哪些？答案：⑴160km/h以上的區(qū)段，注明并提出鄰線限速條件。⑵在160km/h以上的區(qū)段，注明是否影響列控系統(tǒng)、CTC等。涉及信聯(lián)閉、列控、CTC、TDCS等信號設備改造的施工。⑶臨近營業(yè)線施工必須采取可靠的防護措施。⑷提報200km/h區(qū)段的施工計劃，必須注明“200km/h提速區(qū)段”。⑸160km/h以上線路，風動卸砟放行動車組條件。電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)主要防觸電措施有哪些？答案：電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導線及相連部件接觸；不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、接觸支柱或在支柱旁休息；不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不得接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時要遠離10米以外并對該處進行防護，立即通知設備管理單位進行處理。2012年集團1號文件提出的奮斗目標是什么？答案: 實現(xiàn)“五杜絕、一減少、一實現(xiàn)”。即：杜絕責任一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕責任從業(yè)人員重傷及以上事故；杜絕責任建設工程質(zhì)量一般及以上事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆炸事故；杜絕責任食物中毒事故。大幅減少職工違章違紀違標。實現(xiàn)集團安全年。所謂的風險管理指的是什么？答案：所謂風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指風險因子、危險源、隱患和事故。2012年集團1號文件中要樹立“三點共識”指的是什么？答案：一是要確立安全工作無小事的意識，安全工作是鐵路工作的根本，安全責任重于泰山，凡是涉及安全的都是大事。二是樹立安全第一的指導思想，做任何工作都要把安全放在第一位考慮，在日常工作中堅持做到，影響到安全的工作是第一位的工作，服務于安全的工作是第一位的工作，保證安全的工作是第一位的工作，解決影響安全問題的工作是第一位的工作。三是明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，決不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。第三篇：《鐵路工務安全規(guī)則》題庫《鐵路工務安全規(guī)則》試題一、單選題、轍叉或夾板折斷，應辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置停車（A）防護，進行緊急處理。A:手信號B：信號牌(燈)C：徒手手信號、道岔群等處所作業(yè)時，必須增設（B），并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。A:現(xiàn)場防護員B：駐站聯(lián)絡員C：工地電話員，應辦理（C）施工手續(xù)，設置停車手信號防護進行病害整修。A:封鎖B：天窗C：臨時封鎖（C）時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。A:準備發(fā)車B:辦理閉塞C：發(fā)車（C）時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。A:發(fā)車B：準備發(fā)車C：閉塞，應辦理（C）施工手續(xù)，設置停車手信號防護，進行緊急處理。A:封鎖B：天窗C：臨時封鎖，用料單位應經(jīng)常檢查、整理，嚴禁（A）。A:侵入限界B：侵入線路C：亂堆亂放（B）、認真瞭望，適時關閉欄桿（門），按規(guī)定立崗接車；列車通過后，確認其他線無車時再開放欄木（門）。A：按時上下班B：堅守崗位C：立崗接車，更換整組道岔及連結(jié)零部件、在同一地點同時更換兩股鋼軌或夾板，必須先通知（C）采取安全措施后，方準作業(yè)。A：工務部門B：電務部門C：供電部門，換軌前應在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間（A）各設一條截面不小于70mm2的銅導線。A：橫向B：縱向C：臨時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間（B）安設一條截面不小于70mm2的銅導線。A：橫向B：縱向C：臨時 ，單股鋼軌一次起道不得超過（C）mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。A：20B：25C：30 ，線路中心位移一次不得超過177。30mm；一側(cè)撥道量累計不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：120B：150C：180 ，應先（B）后作業(yè)。A：防護B：停電C：封鎖線路（A）min聯(lián)系一次。A：3~5B：5~7C：10 ，將兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置（A）防護。A：移動停車信號B：停車信號牌（燈）C：任何，對區(qū)間方面，以（B）進站信號機防護。A：開放的B：（C）是工務部門的基本職責，必須認真貫徹執(zhí)行安全第一，預防為主的方針。A：行車安全B：人身安全C：安全生產(chǎn) （C）。A：臨時天窗B：大修天窗C：維修天窗，必須提前與（C）聯(lián)系，填寫工電配合通知書。A：供電部門B：工務調(diào)度C：電務部門，應認真進行（C）檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。A：安全B：設備C：質(zhì)量，設置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務不低于（C）的人員擔任施工負責人。A：車間主任B：工（班）長C：工長（B），并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。A、施工計劃B、月度施工計劃C、旬施工計劃 （B）的營業(yè)線施工。A、改變行車速度B、不改變行車速度（C）計劃，并在車站辦理相關登記手續(xù)。A、施工天窗B、臨時天窗C、維修天窗2營業(yè)線施工等級分為（B）。A、兩級B、三級C、四級，施工單位必須與工務設備管理單位簽訂（B）。A、施工質(zhì)量協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、合同（A）監(jiān)督。A、全過程B、重點C、全面、建筑物基坑的施工，由（A）擔任施工負責人。A、段級領導B、車間主任C、車間副主任，設置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務不低于（A）的人員擔任施工負責人。A：車間主任B：工（班）長C：工長、橋隧等設備，由（A）負責巡查養(yǎng)護，保證行車安全。A、施工單位B、設備管理單位，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（B）（速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。A、作業(yè)驗收B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時補修 ，列車限速應（A）。A、按速度階梯逐步提高B、盡快提高、中修，在封鎖施工前Vmax≤45 km/h的慢行時間內(nèi)，允許每隔（A）軌枕挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。A、6根（板結(jié)地段4根）B、8根（板結(jié)地段6根），使用移動停車信號防護時，移動停車信號牌（燈）距施工地點的距離為（C）。A、50mB、30mC、20m （B）以上的固定限速地段不設置減速標志。A、1個月B、3個月C、6個月 ，必須設（B）。A、駐站聯(lián)絡員B、現(xiàn)場防護員C、駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，起道高度單股一次超過30mm時，必須先通知（B）予以配合。A、電務部門B、接觸網(wǎng)工區(qū)C、車務部門，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行（B）。A、封鎖B、停電C、臨時封鎖、危樹時，應有（C）人員配合。A、電務部門B、車務部門C、供電部門 （門）應以對道路（A）為定位。A、開放B、關閉，必須按照（B）的原則辦理。A、立即處理、后處理C、先處理，后防護（C）的雙線區(qū)段作業(yè)時，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的梨板嚴禁作業(yè)。A、5mB、C、 ，續(xù)行間隔不得小于（C），速度不得超過40km/h。A、500mB、800mC、300m ，應由（A）擔任施工負責人。A、線路工長B、線路工（班）長C、車間主任4線路允許速度Vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應該（B）A、在道心上行走，并注意觀察線路狀態(tài)B、在路肩上行走，并注意觀察線路狀態(tài) C、在道心上行走，并注意觀察列車運行情況 D、在路肩上行走，并注意觀察列車運行情況4步行上下班時，在站內(nèi)如必須走道心時，應在其前后設置（A）A、專人防護B、施工負責人C、移動減速信號牌D、作業(yè)標4在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于（A）A、500mB、800mC、1000mD、100m4使用氧乙炔設備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于（），與氧氣瓶的距離不得小于（）。（D）A、5m10mB、5m5mC、10m10mD、10m 5m 50、在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應設置（B）A、防護員B、安全柵欄C、作業(yè)標D、減速地點標5任何單位或個人不得擅自動用工務設備，如有特殊需要動用工務設備是，必須征得（B）的同意，并有工務人員現(xiàn)場監(jiān)督。A、局長B、工務設備管理部門C、鐵道部D、生產(chǎn)廠家5在鐵路線路上設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應當經(jīng)過（C）批準。A、地方道口辦B、地方政府C、鐵路管理機構(gòu)D、交管部門5整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，直線地段應不超過實際鎖定軌溫（），曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫（）。（D）A、5℃10℃B、5℃5℃C、10℃10℃D、10℃5℃5繞行停留車輛時，其距離不應小于（A），并注意車輛動態(tài)和臨線上開來的列車。A、5mB、10mC、15mD、20m5人員下道避車時應（C）, 防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、背對列車B、坐在路肩上C、面向列車認真瞭望D、蹲下5在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不的超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（A）以上的距離。A、2mB、C、4mD、5m5多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于（B），走行應保持同步。A、2mB、3mC、4mD、5m5本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時，（B）。A、本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)B、本線可不下道，但必須停止作業(yè) C、本線必須下道D、本線人員下道，機具可不下道5人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間（A）。A、不得停留人員和放置機具材料B、可以停留人員和放置機具 C、可以停留人員但不能放置機具D、不得停留人員但可放置機具60、在距離接觸網(wǎng)帶點部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由（D）或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。A、防護員B、信號工C、扳道員D、接觸網(wǎng)工6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距離斷線接地處（B）以外設置防護，嚴禁人員接近。A、5mB、10mC、20mD、50m 6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸，在（D）未到達前，應距離斷線接地處10m以外設置防護，嚴禁人員接近。A、工長B、車間主任C、防護員D、接觸網(wǎng)檢修人員6在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進行爆破作業(yè)時，應有（B）人員配合，有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應先停電后作業(yè)。A、電務部門B、供電部門C、機務部門D、車務部門 6在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應設置有（A）。A、安全柵欄B、防護員C、作業(yè)架D、作業(yè)標6采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（B）內(nèi)更換，在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、12hB、24hC、48hD、72h 6新工人、臨時工必須提前進行（B）培訓，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)培訓，或培訓但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、職業(yè)道德修養(yǎng)B、安全技術教育 C、職業(yè)技能D、高級工檢定 6改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘，分組打道釘時，前后距離應不小于（D）根木枕。A、2B、3C、5D、6 6制作腳手架的材料必須堅韌耐用，腳手板厚度不得小于（D）A、10mmB、20mmC、25mmD、50mm6在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向（A）使勁。A、橋外方向B、道心方向C、橋梁前端D、橋梁后端 70、安全樁的埋設深度在土質(zhì)山坡不得小于（B）A、B、C、D、2m 7每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應派人看守，以防安全樁松動而造成（D）A、列車掉道B、出現(xiàn)紅光帶C、晃車D、人身事故7在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點（A）A、人數(shù)B、機具C、材料D、信號備品7進行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴禁用（C）撥動鋼絲繩或起重索。A、撬棍B、木棍C、手D、撥道器7拆除開挖坑支撐應按回填順