【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅(jiān)持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜和可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類施工作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事 5故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。在帶電的接觸網(wǎng)附近施工時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答案：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的地方施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員申請(qǐng)停電。經(jīng)電力調(diào)度員同意并確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電，經(jīng)驗(yàn)電和掛設(shè)接地線，并對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行安全防護(hù)后，方可施工。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2——4m處施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)有接觸網(wǎng)工或經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員在施工中，要隨時(shí)注意人體及所使用的工具不得侵入距接觸網(wǎng)2m以內(nèi)的安全距離。在接觸網(wǎng)附近安裝比較大的金屬物體時(shí)，要在金屬物上安裝固定接地線。在接觸網(wǎng)附近施工，所用的機(jī)具（如吊車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等）都應(yīng)裝設(shè)接地線，以免感應(yīng)電傷人。施工計(jì)劃中應(yīng)注明的內(nèi)容有哪些？答案：⑴160km/h以上的區(qū)段，注明并提出鄰線限速條件。⑵在160km/h以上的區(qū)段，注明是否影響列控系統(tǒng)、CTC等。涉及信聯(lián)閉、列控、CTC、TDCS等信號(hào)設(shè)備改造的施工。⑶臨近營(yíng)業(yè)線施工必須采取可靠的防護(hù)措施。⑷提報(bào)200km/h區(qū)段的施工計(jì)劃，必須注明“200km/h提速區(qū)段”。⑸160km/h以上線路，風(fēng)動(dòng)卸砟放行動(dòng)車組條件。電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)主要防觸電措施有哪些？答案：電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)任何人不得直接或間接地（通過(guò)任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸；不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、接觸支柱或在支柱旁休息；不得登上機(jī)車、車輛頂部或通過(guò)頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時(shí)不得接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)要遠(yuǎn)離10米以外并對(duì)該處進(jìn)行防護(hù)，立即通知設(shè)備管理單位進(jìn)行處理。2012年集團(tuán)1號(hào)文件提出的奮斗目標(biāo)是什么？答案: 實(shí)現(xiàn)“五杜絕、一減少、一實(shí)現(xiàn)”。即：杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；杜絕責(zé)任建設(shè)工程質(zhì)量一般及以上事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸事故；杜絕責(zé)任食物中毒事故。大幅減少職工違章違紀(jì)違標(biāo)。實(shí)現(xiàn)集團(tuán)安全年。所謂的風(fēng)險(xiǎn)管理指的是什么？答案：所謂風(fēng)險(xiǎn)管理，就是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過(guò)程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。2012年集團(tuán)1號(hào)文件中要樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”指的是什么？答案：一是要確立安全工作無(wú)小事的意識(shí)，安全工作是鐵路工作的根本，安全責(zé)任重于泰山，凡是涉及安全的都是大事。二是樹(shù)立安全第一的指導(dǎo)思想，做任何工作都要把安全放在第一位考慮，在日常工作中堅(jiān)持做到，影響到安全的工作是第一位的工作，服務(wù)于安全的工作是第一位的工作，保證安全的工作是第一位的工作，解決影響安全問(wèn)題的工作是第一位的工作。三是明確影響安全的問(wèn)題必須立即解決的工作要求，決不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。第三篇：《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》題庫(kù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》試題一、單選題、轍叉或夾板折斷，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車（A）防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。A:手信號(hào)B：信號(hào)牌(燈)C：徒手手信號(hào)、道岔群等處所作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)（B），并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。A:現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B：駐站聯(lián)絡(luò)員C：工地電話員，應(yīng)辦理（C）施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)進(jìn)行病害整修。A:封鎖B：天窗C：臨時(shí)封鎖（C）時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。A:準(zhǔn)備發(fā)車B:辦理閉塞C：發(fā)車（C）時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。A:發(fā)車B：準(zhǔn)備發(fā)車C：閉塞，應(yīng)辦理（C）施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。A:封鎖B：天窗C：臨時(shí)封鎖，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁（A）。A:侵入限界B：侵入線路C：亂堆亂放（B）、認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門），按規(guī)定立崗接車；列車通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車時(shí)再開(kāi)放欄木（門）。A：按時(shí)上下班B：堅(jiān)守崗位C：立崗接車，更換整組道岔及連結(jié)零部件、在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板，必須先通知（C）采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。A：工務(wù)部門B：電務(wù)部門C：供電部門，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間（A）各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A：橫向B：縱向C：臨時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間（B）安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A：橫向B：縱向C：臨時(shí) ，單股鋼軌一次起道不得超過(guò)（C）mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。A：20B：25C：30 ，線路中心位移一次不得超過(guò)177。30mm；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：120B：150C：180 ，應(yīng)先（B）后作業(yè)。A：防護(hù)B：停電C：封鎖線路（A）min聯(lián)系一次。A：3~5B：5~7C：10 ，將兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置（A）防護(hù)。A：移動(dòng)停車信號(hào)B：停車信號(hào)牌（燈）C：任何，對(duì)區(qū)間方面，以（B）進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。A：開(kāi)放的B：（C）是工務(wù)部門的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。A：行車安全B：人身安全C：安全生產(chǎn) （C）。A：臨時(shí)天窗B：大修天窗C：維修天窗，必須提前與（C）聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。A：供電部門B：工務(wù)調(diào)度C：電務(wù)部門，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行（C）檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。A：安全B：設(shè)備C：質(zhì)量，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于（C）的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A：車間主任B：工（班）長(zhǎng)C：工長(zhǎng)（B），并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。A、施工計(jì)劃B、月度施工計(jì)劃C、旬施工計(jì)劃 （B）的營(yíng)業(yè)線施工。A、改變行車速度B、不改變行車速度（C）計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。A、施工天窗B、臨時(shí)天窗C、維修天窗2營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為（B）。A、兩級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（B）。A、施工質(zhì)量協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、合同（A）監(jiān)督。A、全過(guò)程B、重點(diǎn)C、全面、建筑物基坑的施工，由（A）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)B、車間主任C、車間副主任，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于（A）的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A：車間主任B：工（班）長(zhǎng)C：工長(zhǎng)、橋隧等設(shè)備，由（A）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。A、施工單位B、設(shè)備管理單位，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)（B）（速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。A、作業(yè)驗(yàn)收B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修 ，列車限速應(yīng)（A）。A、按速度階梯逐步提高B、盡快提高、中修，在封鎖施工前Vmax≤45 km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（A）軌枕挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。A、6根（板結(jié)地段4根）B、8根（板結(jié)地段6根），使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）距施工地點(diǎn)的距離為（C）。A、50mB、30mC、20m （B）以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月 ，必須設(shè)（B）。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，起道高度單股一次超過(guò)30mm時(shí)，必須先通知（B）予以配合。A、電務(wù)部門B、接觸網(wǎng)工區(qū)C、車務(wù)部門，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行（B）。A、封鎖B、停電C、臨時(shí)封鎖、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有（C）人員配合。A、電務(wù)部門B、車務(wù)部門C、供電部門 （門）應(yīng)以對(duì)道路（A）為定位。A、開(kāi)放B、關(guān)閉，必須按照（B）的原則辦理。A、立即處理、后處理C、先處理，后防護(hù)（C）的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的梨板嚴(yán)禁作業(yè)。A、5mB、C、 ，續(xù)行間隔不得小于（C），速度不得超過(guò)40km/h。A、500mB、800mC、300m ，應(yīng)由（A）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、線路工長(zhǎng)B、線路工（班）長(zhǎng)C、車間主任4線路允許速度Vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)該（B）A、在道心上行走，并注意觀察線路狀態(tài)B、在路肩上行走，并注意觀察線路狀態(tài) C、在道心上行走，并注意觀察列車運(yùn)行情況 D、在路肩上行走，并注意觀察列車運(yùn)行情況4步行上下班時(shí)，在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（A）A、專人防護(hù)B、施工負(fù)責(zé)人C、移動(dòng)減速信號(hào)牌D、作業(yè)標(biāo)4在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（A）A、500mB、800mC、1000mD、100m4使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶與明火的距離不得小于（），與氧氣瓶的距離不得小于（）。（D）A、5m10mB、5m5mC、10m10mD、10m 5m 50、在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置（B）A、防護(hù)員B、安全柵欄C、作業(yè)標(biāo)D、減速地點(diǎn)標(biāo)5任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是，必須征得（B）的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A、局長(zhǎng)B、工務(wù)設(shè)備管理部門C、鐵道部D、生產(chǎn)廠家5在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)（C）批準(zhǔn)。A、地方道口辦B、地方政府C、鐵路管理機(jī)構(gòu)D、交管部門5整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開(kāi)高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（），曲線地段上股應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（）。（D）A、5℃10℃B、5℃5℃C、10℃10℃D、10℃5℃5繞行停留車輛時(shí)，其距離不應(yīng)小于（A），并注意車輛動(dòng)態(tài)和臨線上開(kāi)來(lái)的列車。A、5mB、10mC、15mD、20m5人員下道避車時(shí)應(yīng)（C）, 防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、背對(duì)列車B、坐在路肩上C、面向列車認(rèn)真瞭望D、蹲下5在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不的超過(guò)機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（A）以上的距離。A、2mB、C、4mD、5m5多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（B），走行應(yīng)保持同步。A、2mB、3mC、4mD、5m5本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，（B）。A、本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)B、本線可不下道，但必須停止作業(yè) C、本線必須下道D、本線人員下道，機(jī)具可不下道5人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間（A）。A、不得停留人員和放置機(jī)具材料B、可以停留人員和放置機(jī)具 C、可以停留人員但不能放置機(jī)具D、不得停留人員但可放置機(jī)具60、在距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分2～4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由（D）或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。A、防護(hù)員B、信號(hào)工C、扳道員D、接觸網(wǎng)工6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距離斷線接地處（B）以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、5mB、10mC、20mD、50m 6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，在（D）未到達(dá)前，應(yīng)距離斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、工長(zhǎng)B、車間主任C、防護(hù)員D、接觸網(wǎng)檢修人員6在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有（B）人員配合，有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。A、電務(wù)部門B、供電部門C、機(jī)務(wù)部門D、車務(wù)部門 6在無(wú)人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有（A）。A、安全柵欄B、防護(hù)員C、作業(yè)架D、作業(yè)標(biāo)6采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（B）內(nèi)更換，在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過(guò)45km/h。A、12hB、24hC、48hD、72h 6新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（B）培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、職業(yè)道德修養(yǎng)B、安全技術(shù)教育 C、職業(yè)技能D、高級(jí)工檢定 6改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（D）根木枕。A、2B、3C、5D、6 6制作腳手架的材料必須堅(jiān)韌耐用，腳手板厚度不得小于（D）A、10mmB、20mmC、25mmD、50mm6在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向（A）使勁。A、橋外方向B、道心方向C、橋梁前端D、橋梁后端 70、安全樁的埋設(shè)深度在土質(zhì)山坡不得小于（B）A、B、C、D、2m 7每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動(dòng)而造成（D）A、列車掉道B、出現(xiàn)紅光帶C、晃車D、人身事故7在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)（A）A、人數(shù)B、機(jī)具C、材料D、信號(hào)備品7進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用（C）撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。A、撬棍B、木棍C、手D、撥道器7拆除開(kāi)挖坑支撐應(yīng)按回填順