【文章內容簡介】 4）應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。5）由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm且面積超過1平米時該區(qū)域應采用C15級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。6）石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應鋪以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。7）爆破方法：①首先根據(jù)設計文件和現(xiàn)場調查得來的地形、地質資料，做好爆破設計，經(jīng)上級主管部門和有關部門審批后，按照爆破設計實施爆破。②用潛孔機鉆孔，電毫秒雷管、導爆管起爆2巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。③鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。④裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。⑤裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結果，適當增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管腳線被破壞。⑥敷設爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導爆索連接時不能反接。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調整爆破參數(shù)。⑧個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，裝入大型自卸汽車運至填方地段。1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。2）當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。3）棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。：1）正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。2）坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。3）開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。四、安全措施爆破器材的儲存、管理：爆破器材必須存放在專用倉庫、專人管理，不得存放在個人手中或流失；必須建立嚴格的領取、清退制度；爆破員在領取區(qū)必須經(jīng)工區(qū)長、安全員、安全副經(jīng)理均簽字方可領??；領取數(shù)量不得超過當班使用量，剩余的要在當天規(guī)定時間內退回倉庫。爆破器材裝卸、搬運安全：爆破器材在從儲存?zhèn)}庫運到施工現(xiàn)場時，應在白天進行，有專人在場監(jiān)督，并設警衛(wèi)，禁止無關人員在場。卸貨地點，嚴禁攜帶發(fā)火物品。白天懸掛紅旗和警標，夜間有足夠的照明并掛紅等。領取爆破器材后應直接送到爆破地點，不得攜帶爆破器材在人群聚集的地方停留，禁止亂丟亂放。炸藥、雷管應分別放在兩個專用背包（木箱）內。嚴禁炸藥和雷管混放。爆破作業(yè)，必須有經(jīng)過考試合格的持有爆破證的爆破員操作，禁止非爆破人員進入爆破作業(yè)。施爆區(qū)警戒：點火前以紅色旗、哨音為信號，定人定崗。按照計算出的安全距離外50米設置警戒線，危險區(qū)半徑內必須實行警戒，起爆前必須清場。在公路旁施爆提前10min由當?shù)亟痪块T封閉交通，實行交通管制。只有在一切準備工作和全體人員均撤離到安全區(qū)后方可點火。瞎炮的預防和處理（1）、預防A、爆破器材要妥善保管，嚴格檢查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。B、同一串聯(lián)支路上使用的雷管。C、不同燃速的導火索應分批使用。D、提高爆破設計質量，設計內容包括：炮孔布置、起爆方式、延期時間、網(wǎng)路鋪設、起爆電流、網(wǎng)路檢測等。E、改善爆破操作技術，保證工程質量；火雷管與藥包不能脫離；電力起爆應防止漏接、錯接和斷腳線，網(wǎng)路接地電阻不得小于規(guī)定值，并要經(jīng)常檢查開關、線路處于良好狀態(tài)。F、在有水的工作面爆破時，應采取可靠的防水措施，避免器材受潮。（2）、瞎炮處理 A、裸露瞎炮的處理。B、淺眼爆破的瞎炮處理。C、深孔爆破的瞎炮處理。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的細則要求，當班應及時處理，未及時處理完畢時，應將瞎炮情況（瞎炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥量等）在現(xiàn)場交接，由下一般及時處理。五、環(huán)保措施施工現(xiàn)場應有一個文明的環(huán)境，炮渣及時清運；爆破器材應分類妥善放置。采用濕孔鑿巖，噴霧灑水，保持較好的空氣環(huán)境。對有害氣體的控制、噪聲的處理：應嚴格控制裝藥量，尤其在硐室爆破、隧道挖掘時，應對有害氣體濃度測定，不得超過允許濃度；在人口稠度區(qū)爆破時，距離20M以外的噪聲應控制在規(guī)定值內，一般控制在95~115dB。第四篇：淺談路基挖方施工方法及注意事項（推薦）淺談路基挖方施工方法及注意事項淺談路基挖方施工方法及注意事項宋錦萍（黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）【摘要】隨著公路等級的提高，高等級公路的發(fā)展，對路基的質量要求越來越高。挖方路基的施工方法選擇直接關系到施工進度和工程質量。本文就挖方路基施工作以下論述?！娟P鍵詞】路基挖方；施工；注意事項一、引言隨著公路等級的提高，高等級公路的發(fā)展，對路基的質 量要求越來越高。挖方路基是路基工程的一個重要組成部 分，俗話說“逢山開路，遇水搭橋”，說明自古以來人們對 中長的開方就很重視。挖方路基有其鮮明的特點，路基出現(xiàn) 的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落 石、路基翻漿等。如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡，棄 方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋土墻施工不及時，排 水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坡，嚴重時甚至影響整 個工程進度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。因而應 了解這些特點從而對路基挖方工程實行全方位的管理。路基 挖方的施工方法選擇直接關系到施工進度和工程質量。本文 就路基挖方施工作以下論述。二、路基挖方施工前的準備工作測量放樣承包人應根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放 線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)設計圖、施工工藝 和有關規(guī)定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡 頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路 中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實 測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘挖斷 面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情 況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解 附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌 握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對 于易崩塌地帶的斷層和地質變化區(qū)段的情況尤應給予特別的 重視。土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取 樣不少于三組；也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或試驗的。并 按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ03395）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應該進行的試驗項目，其試驗方法 按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）辦理。開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取 何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。（1）在路塹開挖前做好截水溝，分層開挖時應修建臨 時排水溝。（2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不 得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖 刷。（3）路塹施工時應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水 暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防 滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以 利排水。三、路塹的開挖土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下 沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室確定。路基頂面以下80cm的壓 實度，要達到95%，嚴格按JTJ05193《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗。不符合要求時，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。開挖原則（1）按設計坡比分層開挖，每層開挖深度應根據(jù)機械 修整邊坡的便利程度確定。（2）軟土天然層開挖應考慮棄土外運問題，保證開挖現(xiàn)場的便道暢通，合理組織現(xiàn)場交通，并結合本單位的運輸 設備噸位考慮。（3）石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。對坡面2m范圍內采用光面爆破和預裂爆破技術。（4）路塹開挖應采用“橫向分層、縱向分段、兩端同 步、階梯掘進”的方式有序進行。（5）注重開挖現(xiàn)場文明施工，保證施工有序，安全生 產(chǎn)，文明施工。路塹的開挖方法土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以 分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。（1）橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前 開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖 深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工 程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖 掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工 時，一般~；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加 大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合 裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人 力與平地機修刮完成。（2）縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前 進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開 挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不 大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為 20～70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大 時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡 峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩 側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按 此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的 有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便 于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較 薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或 數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距 過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應 滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖 方廢棄的條件。（3）混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長 度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面 挖掘，