【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)容，認(rèn)真組織實(shí)施，從而通過(guò)培訓(xùn)切實(shí)提高全體管理人員的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全管理水平。同時(shí)要求各科室在活動(dòng)期間進(jìn)行安全自查自糾，領(lǐng)導(dǎo)小組則進(jìn)行安全大檢查，找漏洞、挖細(xì)節(jié)，保障此次活動(dòng)的質(zhì)量和效果。六、保質(zhì)保量開(kāi)展20xx年駕乘人員培訓(xùn)、管理人員培訓(xùn)，簽訂安全責(zé)任狀?？瓦\(yùn)公司對(duì)駕乘人員進(jìn)行了安全月專(zhuān)項(xiàng)考試、打非治違專(zhuān)項(xiàng)考試，要求每位駕駛員認(rèn)真答題，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后才可上崗，不合格者進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。通過(guò)簽訂安全責(zé)任狀的形式，加強(qiáng)駕乘人員的安全意識(shí)，提高安全責(zé)任心，確保將安全落在實(shí)處。七、舉行車(chē)輛技術(shù)狀況專(zhuān)項(xiàng)檢查和生產(chǎn)隱患排查活動(dòng)。我單位結(jié)合20xx年以來(lái)的道路客運(yùn)安全工作實(shí)際情況，為了進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全隱患排查治理力度，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高全員安全管理水平，促進(jìn)駕乘人員遵章守法，遏制各類(lèi)生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障我司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月14日進(jìn)行了夏季安全生產(chǎn)暨安全月專(zhuān)項(xiàng)檢查活動(dòng)。本次活動(dòng)從宣傳動(dòng)員、自檢自查、集中整改、分項(xiàng)排查、檢查驗(yàn)收到總結(jié)，共計(jì)3天。共計(jì)排查車(chē)輛150余臺(tái)，檢查辦公室20余間、機(jī)務(wù)車(chē)間4間、變電室1所，檢查出車(chē)輛隱患1起，安全生產(chǎn)隱患1起，均進(jìn)行了專(zhuān)人督促整改。八、進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練、提高應(yīng)急處置能力今年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題是：強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動(dòng)安全發(fā)展。我們緊緊圍繞這個(gè)主題，制訂了行車(chē)事故應(yīng)急預(yù)案、汛期防洪應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案，并于6月25日進(jìn)行消防演習(xí)的實(shí)施。通過(guò)所有人員的積極參與，臨時(shí)突演，注重了流程，檢驗(yàn)了我單位的方案科學(xué)性、有效性，強(qiáng)化應(yīng)急、增加效果，提高了每位員工消防安全的“四個(gè)能力、三提示、三懂三會(huì)”。九、結(jié)語(yǔ)以“安全月”帶動(dòng)“安全年”，以“安全月”推動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，確保20xx安全生產(chǎn)局勢(shì)的穩(wěn)定每年一度的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”雖然已經(jīng)結(jié)束，但是我們心中的安全生產(chǎn)日、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)年卻永遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。安全生產(chǎn)工作必須時(shí)時(shí)抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。況且我單位還存在安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，時(shí)時(shí)刻刻在威脅著我們來(lái)之不易的安全局勢(shì)。所以我們必須認(rèn)真總結(jié)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)好的做法，克服薄弱環(huán)節(jié)，按照安全標(biāo)準(zhǔn)化要求全面執(zhí)行安全工作，如履薄冰地保持我單位的安全生產(chǎn)局勢(shì)的穩(wěn)定。第三篇：客運(yùn)公司2013年春運(yùn)工作總結(jié)客運(yùn)公司2013年春運(yùn)工作總結(jié) 盡管今年春運(yùn)是“三站合一”后的首個(gè)春運(yùn)，但與老站相比，無(wú)論是旅客還是車(chē)站工作人員，都有一種相同的感受：“今年的春運(yùn)真的不太像‘春運(yùn)’。”車(chē)站內(nèi)外看不到老站春運(yùn)時(shí)那種混亂、擁擠和堵塞，進(jìn)站、候車(chē)、上車(chē)有條不紊、井然有序。車(chē)站“三個(gè)變化”之：多種站外售票模式，窗口“長(zhǎng)龍”沒(méi)有了在無(wú)錫打工十多年的劉先生，每年春運(yùn)他都會(huì)往返于無(wú)錫和泗陽(yáng)之間。以前在老站時(shí)，他都會(huì)提前幾天到車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票。而今年春運(yùn)給他留下了深刻的印象：“以前到車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票，隊(duì)伍都要排到花壇邊，一眼望不到頭，今年早買(mǎi)好了，準(zhǔn)備帶著兒子媳婦一起回老家過(guò)年?！彼f(shuō)：“這次全靠他媳婦，票是媳婦在網(wǎng)上買(mǎi)的?！闭f(shuō)完，他拿著抄好的行程單到服務(wù)臺(tái)去換了車(chē)票。春運(yùn)好不好，首先看買(mǎi)票。隨著科技的發(fā)展，車(chē)站的售票模式也發(fā)生著改變，從過(guò)去單一的車(chē)站“窗口購(gòu)票”，逐步向“電話(huà)訂票”、“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票”、“網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)票”、“手機(jī)購(gòu)票”、“團(tuán)體訂票”等多種便捷的站外購(gòu)票轉(zhuǎn)變。旅客足不出戶(hù)，通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)就可輕松購(gòu)票，不用再為購(gòu)票奔波車(chē)站排長(zhǎng)隊(duì)費(fèi)時(shí)間、耗體力了。除此以外，車(chē)站還與移動(dòng)公司攜手推出了手機(jī)購(gòu)票業(yè)務(wù)，通過(guò)撥打158即可購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)票，憑二維文 秘 雜 燴網(wǎng)專(zhuān)業(yè)代 寫(xiě)8 959電話(huà)1318443 8期間車(chē)站還充分的發(fā)揮了自助售票機(jī)的功能，在原有16臺(tái)自助售票機(jī)的基礎(chǔ)上，又增加了9臺(tái)，使得自助售票機(jī)在春運(yùn)期間在各樓層全面鋪開(kāi)，并細(xì)化了各臺(tái)售票機(jī)的功能。節(jié)前15天自助售票機(jī)共售出163張。在售票高峰期時(shí)，考慮到通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票旅客的大幅增加，車(chē)站在服務(wù)臺(tái)設(shè)置人工取票外，還將部分自助售票機(jī)設(shè)為取票專(zhuān)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)票的“取售分開(kāi)”。節(jié)前15天，車(chē)站共發(fā)售車(chē)票161萬(wàn)張，其中現(xiàn)場(chǎng)窗口購(gòu)票1618萬(wàn)張，網(wǎng)上購(gòu)票5393張、團(tuán)體訂票988張、網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)票9999張，手機(jī)購(gòu)票1435張，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票的％。車(chē)站“三個(gè)變化”之：集中擁堵減少，高峰不“擠”了 每年春運(yùn)節(jié)前高峰期，黃山新國(guó)線(xiàn)的胡總調(diào)都要駐扎在無(wú)錫安排黃山新國(guó)線(xiàn)在無(wú)錫的加班運(yùn)力。以前在老站，只要他看到“門(mén)長(zhǎng)”，說(shuō)的最多的一句話(huà)就是“車(chē)到了，就在路口?？墒枪詹贿M(jìn)來(lái)??！”可是今年，胡總調(diào)似乎“有點(diǎn)輕松”，值班室里打打電話(huà)，檢票門(mén)上去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，加班運(yùn)力就全部安排好了?；叵肫鹪?jīng)在老站與“門(mén)長(zhǎng)”們一起安撫旅客、一起領(lǐng)客上車(chē)，胡總調(diào)由衷的感慨“無(wú)錫車(chē)站真是不一樣了！”旅客能不能按時(shí)檢票乘車(chē)，取決于車(chē)輛的到位情況。老車(chē)站高峰期運(yùn)營(yíng)時(shí)段所造成的“人等車(chē)”的情況很多其實(shí)是客觀條件造成的。站場(chǎng)資源有限，車(chē)子只能停在惠農(nóng)橋堍、肯德基和凱達(dá)酒店門(mén)口；客流量大，旅客要跟著檢票員在寒風(fēng)中走出車(chē)站，步行幾分鐘后才能乘車(chē)；車(chē)站周邊道路狹窄，上好客后的班車(chē)要先堵在車(chē)站一會(huì)兒。而加班進(jìn)來(lái)的班車(chē)則要堵在站外一會(huì)。駕駛員與檢票員經(jīng)常要檢票口與班車(chē)間跑幾個(gè)來(lái)回。不止如此，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的吹哨子工作人員和維持秩序的武警戰(zhàn)士都不能有絲毫懈怠，否則車(chē)與人更無(wú)法正常流轉(zhuǎn)。然而今年，駕駛員再也不用大老遠(yuǎn)停好車(chē)后跑步到檢票口幫助檢票員領(lǐng)客了。由于措施得當(dāng)，班車(chē)的準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)率得到大大提升，且每班車(chē)基本上都能保證“門(mén)到門(mén)”，上好客后，駕駛員按照停車(chē)場(chǎng)內(nèi)指揮人員的指揮由出站天橋可直接上高速，一路上路寬、路暢，大大改變的原有的出站情況。同時(shí)，進(jìn)出分離的車(chē)站設(shè)計(jì)，讓到達(dá)的班車(chē)也能順利進(jìn)站，不會(huì)再出現(xiàn)無(wú)奈讓旅客在興源路上下車(chē)的場(chǎng)景。難怪黃山新國(guó)線(xiàn)的胡總調(diào)可以那么“悠閑”了。道路的通暢不僅讓檢票員、旅客感覺(jué)發(fā)車(chē)、乘車(chē)更順利了，也免去了駕駛員們進(jìn)站、出站時(shí)“有心無(wú)力”無(wú)奈。車(chē)站“三個(gè)變化”之：超寬敞候車(chē)室，營(yíng)造溫馨候車(chē)環(huán)境小年夜那晚，保潔員老李望著候車(chē)室有點(diǎn)小落寞。往年的這個(gè)時(shí)候，他需要清掃候車(chē)室內(nèi)大量的垃圾，最起碼要到11點(diǎn)鐘。而今年，他只要像平時(shí)一樣清掃下就可以了。作為一個(gè)在車(chē)站干了幾年的老保潔員，他覺(jué)得自己的價(jià)值似乎降低了。垃圾都到哪去了呢？老李有點(diǎn)想不通。不過(guò)想想工作量輕了，老李還是很快調(diào)整好狀態(tài)，認(rèn)真的打掃起了月臺(tái)和停車(chē)場(chǎng)。老李的困惑不難解釋。旅客再也不需要被提前“拉出去”在停車(chē)場(chǎng)候車(chē)了，所以停車(chē)場(chǎng)怎么還會(huì)有垃圾呢？安檢口的安檢員不再需要一刻不停的幫旅客把包放在安檢儀上，“拉”著旅客快點(diǎn)進(jìn)站了，旅客可以按需選擇從5個(gè)安檢口同時(shí)通過(guò)。無(wú)論旅客隨身攜帶多少件行李，進(jìn)站時(shí)間也不再會(huì)超過(guò)5分鐘。所以即使是高峰時(shí)段，旅客也會(huì)很快速的分散到候車(chē)室內(nèi)。兩層樓面的候車(chē)大廳完全可以容納高峰期旅客候車(chē)的需要，9%的旅客在放著輕松的樂(lè)曲、開(kāi)著暖空調(diào)的候車(chē)室里都能坐著候車(chē)。這個(gè)時(shí)候，旅客吃點(diǎn)心、喝飲料后的垃圾都會(huì)扔在垃圾桶里，最后旅客們只需要和平時(shí)一樣提前5到1分鐘到檢票口檢票就能上車(chē)了。當(dāng)然，這也得益于班車(chē)的到位情況良好。保潔員老李的工作量其實(shí)轉(zhuǎn)移到了候車(chē)室內(nèi)保潔員清理垃圾桶的工作量上來(lái)，但這種轉(zhuǎn)移是所有工作人員都希望看到的，相信老李們也一樣。車(chē)站的春運(yùn)發(fā)生了變化。這些變化讓旅客、站務(wù)員、駕駛員甚至于保潔員都有感觸；這些變化讓所有人都有受益。站場(chǎng)設(shè)施齊全了、先進(jìn)了，春運(yùn)也更順暢了、溫馨了。但車(chē)站的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是否與現(xiàn)在的站場(chǎng)設(shè)施相配？我們的站務(wù)服務(wù)還需怎樣改進(jìn)？這些將是我們需要進(jìn)一步研討的問(wèn)題。車(chē)站全體員工將反觀自身“軟實(shí)力”，在13年重新出發(fā)，開(kāi)辟更便捷、更溫馨、更通達(dá)的快樂(lè)之行。第四篇：客運(yùn)公司春運(yùn)期間保障工作總結(jié)客運(yùn)公司春運(yùn)期間保障工作總結(jié)客運(yùn)公司春運(yùn)期間保障工作總結(jié)120xx年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始，至2月21日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的旅客運(yùn)輸工作，確保旅客順利流動(dòng)，公司認(rèn)真貫徹縣道路運(yùn)輸管理所《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年道路運(yùn)輸春運(yùn)工作的通知》精神，堅(jiān)定貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真做好運(yùn)輸組織工作，公司投入客運(yùn)車(chē)6臺(tái)，共1xx座，圓滿(mǎn)完成了春運(yùn)工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：一、貫徹落實(shí)，認(rèn)真部署春運(yùn)前夕，我公司積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署春運(yùn)工作。通過(guò)召開(kāi)公司管理人員及全體駕乘人員春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)交通主管部門(mén)20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則認(rèn)真部署春運(yùn)安全各項(xiàng)工作。二、健全機(jī)構(gòu)為確實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了“20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，由法人任組長(zhǎng)，安全科長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員有：，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，并制定了具體實(shí)施方案和應(yīng)急方案。二、落實(shí)安全責(zé)任，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。公司法人與駕駛員簽訂了20xx年春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)，落實(shí)安全責(zé)任。三、加強(qiáng)安全監(jiān)管確保春運(yùn)安全穩(wěn)定運(yùn)輸安全是春運(yùn)的重中之重。公司認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運(yùn)工作首位，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，細(xì)化各項(xiàng)安全管理措施。把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)；加強(qiáng)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)禁無(wú)從業(yè)資格的人員駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。把好車(chē)輛安全技術(shù)狀況關(guān)；春運(yùn)前一個(gè)星期公司所有車(chē)輛在運(yùn)管檢測(cè)線(xiàn)提前進(jìn)行車(chē)輛的春運(yùn)檢測(cè)，防止機(jī)械事故的發(fā)生，確保春運(yùn)安全。充分利用GPS加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控；運(yùn)用GPS安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車(chē)，及時(shí)糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車(chē)的行為?？傊?，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運(yùn)未發(fā)生交通事故投訴事件，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標(biāo)，為全年安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ)?？瓦\(yùn)公司春運(yùn)期間保障工作總結(jié)220xx年春運(yùn)從1月16日開(kāi)始至2月24日結(jié)束，共計(jì)40天。我司在上級(jí)部門(mén)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門(mén)的緊密配合下，在全體員工的辛勤工作下，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的總體要求，切實(shí)落實(shí)運(yùn)輸組織、安全生產(chǎn)、應(yīng)急保障、值班、信息報(bào)送等制度和措施，確保了春運(yùn)工作平穩(wěn)、有序進(jìn)行。通過(guò)全體員工的共同努力，圓滿(mǎn)地完成了春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)，春運(yùn)40天共完成招攬營(yíng)收1370萬(wàn)元，超額完成1200萬(wàn)的春運(yùn)營(yíng)收計(jì)劃，參運(yùn)車(chē)輛130臺(tái)，安全行駛189萬(wàn)車(chē)公里，開(kāi)行班次11592個(gè)，其中加班、包車(chē)1286車(chē)次。實(shí)現(xiàn)了旅客走得了、走得好、走得安全、走得滿(mǎn)意，安全零事故，服務(wù)零投訴，旅客零滯留，行車(chē)零違章的目標(biāo)，全面完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，為全年的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅?，F(xiàn)就今年春運(yùn)工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，安排部署到位今年春運(yùn)是我司搬遷西口站以來(lái)經(jīng)歷的第一個(gè)春運(yùn)，既是一項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，也是一項(xiàng)政治任務(wù)，更是對(duì)我司綜合實(shí)力的檢驗(yàn)。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。我司成立了以經(jīng)理馬雅生同志為組長(zhǎng)，書(shū)記楊曉軍同志為副組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)與各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了春運(yùn)辦公室。春運(yùn)前后組織召開(kāi)了班子會(huì)4次、安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)2次、職工大會(huì)、參運(yùn)車(chē)主駕駛員會(huì)6次，書(shū)寫(xiě)宣傳標(biāo)語(yǔ)20余條、橫幅10幅、出安全專(zhuān)刊2期，簽訂《春運(yùn)安全行車(chē)責(zé)任書(shū)》 x0余份、制定了《吉首客運(yùn)公司20xx年春運(yùn)工作實(shí)施方案》、《20xx年春運(yùn)旅客疏運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》、《20xx年春運(yùn)期間安全保衛(wèi)工作應(yīng)急處置預(yù)案》，營(yíng)造了濃厚的春運(yùn)氛圍，明確了各部門(mén)職責(zé)。班子成員放棄了休息日?qǐng)?jiān)持每天起早床深入一線(xiàn)開(kāi)展工作，嚴(yán)把安全關(guān)，靠前指揮及時(shí)掌握一線(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，重點(diǎn)針對(duì)我司長(zhǎng)途班線(xiàn)長(zhǎng)沙線(xiàn)、寧波線(xiàn)、晉江線(xiàn)開(kāi)展工作，確保了我司春運(yùn)期間安全工作平穩(wěn)；確保了春運(yùn)各項(xiàng)工作落實(shí)到位；確保實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)收增效的工作目標(biāo)。二、生產(chǎn)組織有力，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配春運(yùn)前我司與兄弟單位主動(dòng)聯(lián)系，準(zhǔn)備了10臺(tái)應(yīng)急運(yùn)力。提前做好客流分析和預(yù)測(cè)，合理安排班次，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，靈活調(diào)整票價(jià)，加強(qiáng)調(diào)度管理，搞好包車(chē)業(yè)務(wù)銜接。采取了做好節(jié)日期間和節(jié)后旅客運(yùn)輸工作，科學(xué)地安排好節(jié)日班車(chē)的停、復(fù)班。除夕夜和正月初一根據(jù)客流情況采取部分班車(chē)停班，確保主干線(xiàn)路每天有班車(chē)，同時(shí)準(zhǔn)備好機(jī)動(dòng)運(yùn)力，配好駕駛員，時(shí)刻掌握動(dòng)態(tài)信息，提前安排加班班次，長(zhǎng)短結(jié)合，