【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 二手車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間，在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出了“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。拓寬空間，融合溝通新車舊車市場(chǎng)。目前，汽車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)汽車交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車交易。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時(shí)多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進(jìn)了全國(guó)各地市場(chǎng)建設(shè)。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開展行業(yè)活動(dòng)等。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)步伐加快，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場(chǎng)的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。降價(jià)幅度低則3％，高則30％。新車價(jià)格的影響，促使二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因二手車的購進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較小，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。第二章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍《報(bào)廢汽車回收管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》《二手車流通管理辦法》《二手車交易規(guī)范》《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》《國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》《黑龍江省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》《黑龍江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》1《黑龍江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》1《黑龍江省商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》1《***市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》1《***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》1項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范；工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，盡量減少工程投資。根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案；提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。第三章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析圖表1 二手車用戶分析 2010年乘用車新車市場(chǎng)分析從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，%，%，三季度的乘用車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，%。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場(chǎng)有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；市場(chǎng)增速下滑的主要原因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降和美國(guó)次貸危機(jī)的加劇。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤(rùn)下滑，以及居民收入增長(zhǎng)速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，消費(fèi)者持幣待購直接影響了汽車市場(chǎng)的需求。圖表2 2008年乘用車市場(chǎng)交易分析 中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)分析我國(guó)的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠(chéng)信問題推進(jìn)比較緩慢。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。我國(guó)二手車市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩，成交價(jià)逐漸走低。首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少廠家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)，新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。其次，受油價(jià)上調(diào)、物價(jià)上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)圖表3 2012012年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析隨著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。圖表4各年新、舊乘用車交易分析 不同級(jí)別二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)圖表5 二手車級(jí)別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)本次6個(gè)重點(diǎn)研究的二手車交易量占全國(guó)總量的60%左右。未來5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。圖表6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車交易分析 目前二手乘用車價(jià)格分析 二手乘用車價(jià)格分析方法本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。圖表7 二手車交易價(jià)格走勢(shì)分析 二手車2010年3月價(jià)格指數(shù)2010年前三月二手車價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。 2010年奧迪A4二手車價(jià)格指數(shù) 2010年寶馬3系二手車價(jià)格指數(shù) 2010年奔馳E級(jí)二手車價(jià)格指數(shù)2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看出在市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。圖表11 全國(guó)二手車情況排名表 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍。用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車市場(chǎng)之間的差距。（見圖表12）圖表12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期在各級(jí)別車型中，計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月（見圖表13）圖表13 二手車更換周期 品牌車延續(xù)程度總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表14）圖表14 不同品牌車的延續(xù)程度分析 認(rèn)證車輛接受程度目前用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低，概念提示后，超過5成用戶表示接受，B級(jí)車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高；各級(jí)別車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”的接受程度無明顯差異。圖表15 認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用，目前來看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購買時(shí)的實(shí)際行為。圖表16 用戶認(rèn)證費(fèi)用分析 整備車輛接受度/整備費(fèi)用消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。其中，A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。圖表17 整備車輛接受度及整備費(fèi)用分析 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率圖表18 鑒定評(píng)估時(shí)間品牌4S店對(duì)二手車鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，隨著車型級(jí)別的提高，車型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。圖表19 車輛整備時(shí)間相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。圖表20出貨時(shí)間隨車型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)。圖表21 25 二手車其他交易因素分析質(zhì)量、價(jià)格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素，其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。 質(zhì)量、價(jià)格因素圖表22對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。圖表23 未來購車價(jià)格區(qū)間分析未來用戶購車預(yù)算主要集中在1025萬元區(qū)間。10萬元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購車時(shí)的主要考慮對(duì)象。圖表24***市社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市 27 的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達(dá)到6069輛。按照5%的車輛進(jìn)入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達(dá)到376輛，2012年達(dá)到467輛，2013年達(dá)到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場(chǎng)，二手車輛可達(dá)1000輛以上。面對(duì)我市極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，本項(xiàng)目市場(chǎng)資源發(fā)展前景十分看好。第四章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 項(xiàng)目選址本項(xiàng)目選址在***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于202國(guó)道東側(cè)，***市交警隊(duì)南側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積4公頃。 建設(shè)條件氣候本項(xiàng)目區(qū)域地處項(xiàng)目區(qū)處于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長(zhǎng)，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項(xiàng)目選址要求。日照年有效積溫2180℃，年平均光照2624 h，光照強(qiáng)度105‐125kca1/cm。氣溫年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 － ℃氣溫全年以1～2 月份為最低，平均最低氣溫為－℃。7～8 月份氣溫最高，℃。風(fēng) 常風(fēng)向： NW 年平均風(fēng)速： ‐部分平原丘陵 ： 09—17 時(shí)風(fēng)速較大 18—08 時(shí)風(fēng)速較小 13—15 時(shí)風(fēng)速最大 03—05 時(shí)風(fēng)速最小風(fēng)速的年變化規(guī)律是： 春季風(fēng)速最大，秋季次之，冬夏最小。降水年平均降水量： 553 mm 降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。 交通條件交通條件好。該項(xiàng)目所處位置緊靠202國(guó)道。交通條件好，車輛進(jìn)出十分便利。該地與市區(qū)很近，地理位置十分優(yōu)越。 基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項(xiàng)目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項(xiàng)目投資成本。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件***市位于東經(jīng)126176。16ˊ127176。53ˊ，北緯47176。35ˊ48176。33ˊ，小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會(huì)，北達(dá)邊疆”之稱。所處積溫帶是第三、四積溫帶過渡帶，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候。全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，%，%，森林總面積達(dá)365萬畝，耕地總面積380萬畝。市轄6個(gè)街道辦事處，5鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，67個(gè)行政村，4個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，6個(gè)國(guó)營(yíng)林場(chǎng)；市域內(nèi)有中、省、黑河市直單位42個(gè)，其中：部隊(duì)農(nóng)場(chǎng)13個(gè)，發(fā)電廠1個(gè)，森工局1個(gè)。30全市總?cè)丝?8萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動(dòng)人口為1579人，‰；。近五年來，經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，年均增長(zhǎng)14%。2011年我市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，%；財(cái)政一般預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)3億元，同比增長(zhǎng)50%；，同比增長(zhǎng)22%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)30億元，同比增長(zhǎng)128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn)15536元，同比增長(zhǎng)23%；農(nóng)民人均純收入實(shí)現(xiàn)7607元，同比增長(zhǎng)31%；%。第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目其主要建設(shè)內(nèi)容是： 二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場(chǎng)；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。交易車輛停車場(chǎng)設(shè)計(jì)停車位160個(gè)。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目規(guī)劃用地4公頃，年設(shè)計(jì)能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場(chǎng)及輔助設(shè)施工程）15150㎡。二手車綜合服務(wù)樓8000㎡；車輛展示廳3000㎡；辦公用房1300㎡；職工宿舍600㎡；食堂250㎡；倉庫等設(shè)施2000㎡。輔助設(shè)施：⑴進(jìn)出道路及停車場(chǎng)10000㎡⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等） 主、輔設(shè)備購置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。第六章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目擬建設(shè)期限1年。其中： 項(xiàng)目籌備期1個(gè)月；編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1個(gè)月； 項(xiàng)目立項(xiàng)1個(gè)月； 落實(shí)項(xiàng)目用地1個(gè)月； 規(guī)劃設(shè)計(jì)1個(gè)月； 土建工程期為6個(gè)月； 設(shè)備采購、安裝調(diào)試1個(gè)月；注：項(xiàng)目進(jìn)度應(yīng)合理制定實(shí)施計(jì)劃，部分項(xiàng)目可以同時(shí)進(jìn)行。第七章環(huán)境保護(hù)和交易流程 二手車交易市場(chǎng)污染評(píng)估與處理完全執(zhí)行國(guó)家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定；建立自我評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估基