【文章內(nèi)容簡介】 二手車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間，在完善市場管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出了“二手車售后服務(wù)標準”、“信譽保證金”等一系列售后服務(wù)措施。拓寬空間，融合溝通新車舊車市場。目前，汽車市場和舊車市場，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費者，同時汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進了全國各地市場建設(shè)。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經(jīng)營公司的審查，經(jīng)紀公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等，如湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。市場網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)步伐加快，促進了二手車市場快速發(fā)展。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二手車市場快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)擴展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年l至8月共有近80種車型，20多個轎車品牌調(diào)整了價格，平均降幅7％左右。降價幅度低則3％，高則30％。新車價格的影響，促使二手車價格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較小，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。第二章 項目依據(jù)和范圍《報廢汽車回收管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》《二手車流通管理辦法》《二手車交易規(guī)范》《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》《國家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》《黑龍江省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》《黑龍江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》1《黑龍江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》1《黑龍江省商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》1《***市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》1《***市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》1項目單位提供的有關(guān)資料設(shè)計應(yīng)符合國家有關(guān)消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面的規(guī)定和規(guī)范；工業(yè)設(shè)備選型達到國內(nèi)先進水平；合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結(jié)合，盡量減少工程投資。根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護和消防安全措施方案；提出項目建設(shè)進度計劃；進行建設(shè)項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務(wù)效益評價和社會效益進行分析等。第三章 市場發(fā)展預(yù)測及行業(yè)關(guān)鍵指標分析圖表1 二手車用戶分析 2010年乘用車新車市場分析從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，%，%，三季度的乘用車市場繼續(xù)低迷，%。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負增長；市場增速下滑的主要原因為我國經(jīng)濟發(fā)展速度的下降和美國次貸危機的加劇。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。圖表2 2008年乘用車市場交易分析 中國二手乘用車市場分析我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀公司；二手車誠信問題推進比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色，潛在消費者由于缺乏對售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。我國二手車市交易短期內(nèi)增長將放緩，成交價逐漸走低。首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價，新車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風險，因此跟進降價成了惟一的手段。其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 二手乘用車總體市場發(fā)展預(yù)測圖表3 2012012年市場銷量大幅增長分析隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測，二手車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。圖表4各年新、舊乘用車交易分析 不同級別二手乘用車未來銷量預(yù)測圖表5 二手車級別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測本次6個重點研究的二手車交易量占全國總量的60%左右。未來5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。圖表6 全國重點省區(qū)二手車交易分析 目前二手乘用車價格分析 二手乘用車價格分析方法本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對目前網(wǎng)絡(luò)公布價格進行加權(quán)處理。圖表7 二手車交易價格走勢分析 二手車2010年3月價格指數(shù)2010年前三月二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢,同比去年增長了近15個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。 2010年奧迪A4二手車價格指數(shù) 2010年寶馬3系二手車價格指數(shù) 2010年奔馳E級二手車價格指數(shù)2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看出在市場相對穩(wěn)定的時候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。圖表11 全國二手車情況排名表 二手車關(guān)鍵指標分析二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異可以看出，目前二手車市場尚未成熟。目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。（見圖表12）圖表12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期在各級別車型中，計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月（見圖表13）圖表13 二手車更換周期 品牌車延續(xù)程度總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表14）圖表14 不同品牌車的延續(xù)程度分析 認證車輛接受程度目前用戶對“認證車輛”概念認知度較低，概念提示后，超過5成用戶表示接受，B級車型用戶對“認證車輛”概念認知度最高；各級別車型用戶對“認證車輛”的接受程度無明顯差異。圖表15 認證車輛認知度分析用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用，目前來看，用戶對認證概念無明確認識，更多關(guān)注的是認證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認證費用并不能真實反應(yīng)用戶購買時的實際行為。圖表16 用戶認證費用分析 整備車輛接受度/整備費用消費者普遍對目前二手車市場車輛整備狀況不甚了解。其中，A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備。圖表17 整備車輛接受度及整備費用分析 經(jīng)營利潤率圖表18 鑒定評估時間品牌4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經(jīng)紀/經(jīng)營公司，隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應(yīng)加長。圖表19 車輛整備時間相比其他經(jīng)紀/經(jīng)營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。圖表20出貨時間隨車型級別的提高而延長，品牌4S店與經(jīng)紀/經(jīng)營公司相比，零售出貨時間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時間更長。圖表21 25 二手車其他交易因素分析質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素，其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。 質(zhì)量、價格因素圖表22對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。圖表23 未來購車價格區(qū)間分析未來用戶購車預(yù)算主要集中在1025萬元區(qū)間。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。圖表24***市社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市 27 的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達到6069輛。按照5%的車輛進入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達到376輛，2012年達到467輛，2013年達到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場，二手車輛可達1000輛以上。面對我市極其周邊龐大的汽車市場，本項目市場資源發(fā)展前景十分看好。第四章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址本項目選址在***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于202國道東側(cè)，***市交警隊南側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積4公頃。 建設(shè)條件氣候本項目區(qū)域地處項目區(qū)處于中溫帶大陸性季風氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。日照年有效積溫2180℃，年平均光照2624 h，光照強度105‐125kca1/cm。氣溫年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 － ℃氣溫全年以1～2 月份為最低，平均最低氣溫為－℃。7～8 月份氣溫最高，℃。風 常風向： NW 年平均風速： ‐部分平原丘陵 ： 09—17 時風速較大 18—08 時風速較小 13—15 時風速最大 03—05 時風速最小風速的年變化規(guī)律是： 春季風速最大，秋季次之，冬夏最小。降水年平均降水量： 553 mm 降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。 交通條件交通條件好。該項目所處位置緊靠202國道。交通條件好，車輛進出十分便利。該地與市區(qū)很近，地理位置十分優(yōu)越。 基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項目投資成本。 社會經(jīng)濟條件***市位于東經(jīng)126176。16ˊ127176。53ˊ，北緯47176。35ˊ48176。33ˊ，小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會，北達邊疆”之稱。所處積溫帶是第三、四積溫帶過渡帶，屬寒溫帶大陸性季風氣候。全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，%，%，森林總面積達365萬畝，耕地總面積380萬畝。市轄6個街道辦事處，5鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，67個行政村，4個國營農(nóng)場，6個國營林場；市域內(nèi)有中、省、黑河市直單位42個，其中：部隊農(nóng)場13個，發(fā)電廠1個，森工局1個。30全市總?cè)丝?8萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動人口為1579人，‰；。近五年來，經(jīng)濟總量不斷擴大，年均增長14%。2011年我市經(jīng)濟呈現(xiàn)加速增長的良好態(tài)勢，%；財政一般預(yù)算收入實現(xiàn)3億元，同比增長50%；，同比增長22%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)30億元，同比增長128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)15536元，同比增長23%；農(nóng)民人均純收入實現(xiàn)7607元，同比增長31%；%。第五章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項目建設(shè)內(nèi)容本項目其主要建設(shè)內(nèi)容是： 二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。交易車輛停車場設(shè)計停車位160個。初步形成一個集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟鏈。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模該項目規(guī)劃用地4公頃，年設(shè)計能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場及輔助設(shè)施工程）15150㎡。二手車綜合服務(wù)樓8000㎡；車輛展示廳3000㎡；辦公用房1300㎡；職工宿舍600㎡；食堂250㎡；倉庫等設(shè)施2000㎡。輔助設(shè)施：⑴進出道路及停車場10000㎡⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等） 主、輔設(shè)備購置車輛檢測、維修等必須的的儀器、設(shè)備。第六章 項目實施進度安排本項目擬建設(shè)期限1年。其中： 項目籌備期1個月；編制項目可行性研究報告1個月； 項目立項1個月； 落實項目用地1個月； 規(guī)劃設(shè)計1個月； 土建工程期為6個月； 設(shè)備采購、安裝調(diào)試1個月；注：項目進度應(yīng)合理制定實施計劃，部分項目可以同時進行。第七章環(huán)境保護和交易流程 二手車交易市場污染評估與處理完全執(zhí)行國家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關(guān)規(guī)定；建立自我評估機制，定期評估基