【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€移動(dòng)。螺旋傳動(dòng)是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變經(jīng)常采用的一種傳動(dòng)，分別為螺旋壓力機(jī)和螺旋千頂，工作部分的直線運(yùn)動(dòng)都是利用螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，又如機(jī)床給機(jī)構(gòu)中采用螺旋傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀具或工作臺(tái)的直線進(jìn)給。螺旋傳動(dòng)是由螺桿、螺母和機(jī)架組成的螺旋機(jī)構(gòu)來完成的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的場(chǎng)合。螺旋傳動(dòng)一般采用梯形螺紋或鋸齒形螺紋。第六章軸承軸承是用來支承軸及軸上零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度和減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損，軸承分兩大類：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。兩類軸承按所受載荷方向的不同，又可分為向心軸承和推力軸承兩種。第一節(jié)滑動(dòng)軸承的類型與構(gòu)造滑動(dòng)軸承按其工作表面的摩擦狀態(tài)有液體摩擦和非液體摩擦之分。摩擦表面完全被潤(rùn)滑油隔開的軸承稱為液體摩滑動(dòng)軸承。摩擦表面不能被潤(rùn)滑油完全隔開的軸承稱為非液體摩擦滑動(dòng)軸承。一、向心滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承一般是由軸瓦、殼體、連接零件及附屬的潤(rùn)滑、密封等裝置組成。常用的非液體摩擦滑動(dòng)軸承的類型與構(gòu)造整體式滑動(dòng)軸承典型的整體式向心滑動(dòng)軸承，系由軸承座和軸瓦構(gòu)成。剖分式滑動(dòng)軸承剖分式向心滑動(dòng)軸承，它由軸承座、軸承蓋、雙頭螺柱、螺母和對(duì)軸瓦等組成。自動(dòng)調(diào)心式滑動(dòng)軸承。二、推動(dòng)滑動(dòng)軸承推力滑動(dòng)軸承由軸承座襯套向心軸瓦3和環(huán)狀推力軸瓦4等組成。第二節(jié)滾動(dòng)軸承的基本構(gòu)造和類型一、滾動(dòng)軸承的基本構(gòu)造滾動(dòng)軸承有多種結(jié)構(gòu)型式，其基本構(gòu)造由是外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體3和保持架4組成。二、常用滾動(dòng)軸承的類型和應(yīng)用第一種分類法：按其承受載荷的作用方向，可分成三大類，即徑向接觸軸承、向心角接觸軸承和軸向接觸軸承。徑向接觸軸承這類軸承主要用于承受徑向載荷，可分為：深溝球軸承、圓柱滾軸承、調(diào)心球軸承等。① 深溝球軸承向心角接觸軸承這類軸承能同時(shí)承受徑向與單向軸向載荷，可分為：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。軸承向接觸軸承軸承只能承受軸向載荷。軸承兩個(gè)套圈的內(nèi)孔直徑不同，直徑較小的套圈緊配在軸頸上，直徑較大的套圈安放在機(jī)座上，稱為座圈。第2種分類法：按滾動(dòng)體形狀可分為球軸承和滾子軸承兩大類。① 球軸承。球狀滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道為點(diǎn)接觸，故承載能力、耐沖擊能力低，但極限轉(zhuǎn)速較高，價(jià)格便宜。②滾子軸承。滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道為線接觸，承載能力、耐沖擊能較高，但極限轉(zhuǎn)速低，價(jià)格較貴。第二篇液壓與氣傳動(dòng)液壓與氣傳動(dòng)都是以有壓流體（壓力油或壓縮空氣）為工作介質(zhì)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的一種傳動(dòng)方式。第七章液壓傳動(dòng)基本知識(shí)第一節(jié)液壓傳動(dòng)的基本概念一、液壓傳動(dòng)裝置的組成一個(gè)完整的液壓傳動(dòng)裝置是由四部分組成的。動(dòng)力元件。液壓泵，它給液壓系統(tǒng)提供壓力油，是將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的液壓能的元件。執(zhí)行元件。液壓缸或液壓馬達(dá)，是將油液的液壓能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)工作部件的機(jī)械能的元件。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件叫做液壓缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行無件叫做液壓馬達(dá)?？刂普{(diào)節(jié)元件。各種控制閥、壓力控制閥、流量控制閥等，用以控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油液的流動(dòng)方向、壓力和流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的要求。輔助元件。輔助元件包括油箱、濾油器、蓄能器、熱交換器、壓力表、管件和密封裝置等。二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)如下：① 從結(jié)構(gòu)上看，與機(jī)械傳動(dòng)相比傳遞同樣載荷，液壓傳動(dòng)裝置體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于和其他傳動(dòng)方式聯(lián)用，易實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離操縱和自動(dòng)控制。② 從工作性能上看，速度、轉(zhuǎn)矩、功率均可作無級(jí)調(diào)節(jié)，能迅速換向的變速，調(diào)速范圍寬，動(dòng)作快速性好。③ 從使用維護(hù)上看，元件的自潤(rùn)滑性好，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的過載保護(hù)，使用壽命長(zhǎng)；元件易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造、維修和推廣使用。液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)① 由于存在油液的漏損和阻力損失，因此系統(tǒng)的效率低。② 液壓元件的加工的裝配精度要求較高，成本較高。③ 系統(tǒng)受溫度的影響較大，故液壓傳動(dòng)不宜在高溫和低溫的場(chǎng)合使用。④ 系統(tǒng)的故障原因有時(shí)不是易查明。第八章液壓元件第一節(jié)液壓泵液壓泵是將電動(dòng)機(jī)（或其他原動(dòng)機(jī)）輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的能量轉(zhuǎn)換元件。在液壓系統(tǒng)中，液壓泵是動(dòng)力元件，作為動(dòng)力源，向液壓系統(tǒng)供給液壓油，是液壓系統(tǒng)的“心臟”是液壓系統(tǒng)重要的組成部分。一、常用液壓泵的種類液壓泵的種類多，按其結(jié)構(gòu)不同可分為柱塞泵、葉片泵、齒輪泵及凸輪轉(zhuǎn)子泵等；按輸出的流量能否調(diào)節(jié)可分定量泵和變量泵。按額定壓億的高低又可分為低壓泵、中壓泵和高壓泵。第二節(jié)液壓缸和液壓馬達(dá)液壓缸和液壓馬達(dá)的作用與液壓泵正好相反，它是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的轉(zhuǎn)換元件，在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中屬于執(zhí)行元件。一、液壓缸是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的執(zhí)行元件。按照液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞式、柱塞式和擺動(dòng)液壓缸。按照液壓缸的驅(qū)動(dòng)方式，可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩大類。第三節(jié)液壓控制閥液壓閥的種類很多，根據(jù)其工作特點(diǎn)和用途的不同可分為三大類：方向控制閥，如單向閥、換向閥等。壓力控制閥，如溢流閥、順序閥、減壓閥等。流量控制閥，如節(jié)流閥，調(diào)速閥等。一、方向閥方向閥用來控制油液的定向、換向和閉鎖等，它包括單向閥和換向閥。單向閥單向閥的作用是使油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，因此亦稱逆止閥。換向閥換向閥的作用通過閥心的運(yùn)動(dòng)，變換油流方向或截?cái)嘤吐穪韺?duì)油流進(jìn)行方向控制。二、壓力閥壓力閥用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力，以實(shí)現(xiàn)恒壓、限壓、減壓或穩(wěn)壓，或利用系統(tǒng)中壓力的變化來控制某些液壓元件的動(dòng)作，壓力閥是利用閥心所受的液壓作用力和彈簧力的平衡關(guān)系來進(jìn)行工作的。壓力閥按用途可分溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。第九章液壓基本回路及液壓系統(tǒng)第一節(jié)液壓基本回路一、方向控制回路在液壓系統(tǒng)中，起控制執(zhí)行元件的起動(dòng)、停止（包括鎖緊）及換向作用的回路，稱為方向控制回路。換向回路運(yùn)動(dòng)部件的換向，一般可采用各種換向閥來實(shí)現(xiàn)。閉鎖回路為了使執(zhí)行元件在任意位置上停止后漂移或竄動(dòng)，可采用閉鎖回路。第十章氣壓傳動(dòng)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)是以壓縮空氣不工作介質(zhì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和工程控制的系統(tǒng)，與機(jī)械、電氣、液壓傳動(dòng)相比，由于氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)的空氣，因此具有來源方便、不污染環(huán)境、節(jié)能、高效、動(dòng)作迅速、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，此外，氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、壽命長(zhǎng)，使得氣壓傳動(dòng)近年來發(fā)展迅速，在機(jī)械、輕工、航空、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中得到廣泛應(yīng)用。第一節(jié)氣壓傳動(dòng)基本知識(shí)一、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)由以下四部分組成。氣源裝置。氣源裝置即壓縮空氣的發(fā)生裝置，其主體部分是空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）。它將原動(dòng)機(jī)（如電動(dòng)機(jī)）供給的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為空氣的壓力能并經(jīng)凈化設(shè)備凈化，為各類氣動(dòng)設(shè)備提供潔凈的壓縮空氣。執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是系統(tǒng)的能量輸出裝置，如氣缸和氣馬達(dá)，它們將氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并輸出到工作機(jī)構(gòu)上去?？刂圃??？刂圃怯脕砜刂茐嚎s空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向，以便使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件，如各種壓閥、流量閥、方向閥和邏輯元件等。輔助元件。系統(tǒng)中除上述三類元件外，其余元件稱輔助元件，如過濾器、油霧器、消聲器、散熱器、傳感器、放大器及管件等。它們對(duì)保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定和持久地工作起著十分重要的作用。第二節(jié)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的元件及裝置一、氣源裝置空氣壓縮機(jī)二、氣動(dòng)執(zhí)行元件氣動(dòng)執(zhí)行元件中將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，包括氣缸和氣馬達(dá)。氣缸用于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣馬達(dá)用于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。三、氣動(dòng)控制元件氣動(dòng)控制元件是指在氣動(dòng)系統(tǒng)中，控制壓縮空氣的壓力、流量和方向等的各類控制閥。它包括壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥以及具有一定邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。第三篇： 機(jī)械基礎(chǔ)教案機(jī)械基礎(chǔ)教案一、教學(xué)目的與要求： 1）了解工程力學(xué)的基本知識(shí)和相應(yīng)簡(jiǎn)單扼要的計(jì)算 2）了解機(jī)械機(jī)械工程材料的基礎(chǔ)知識(shí)； 3）了解常用的機(jī)構(gòu)和機(jī)械傳動(dòng)原理； 4）了解金屬零件的聯(lián)接和支承 5）了解液壓傳動(dòng)的基本內(nèi)容二、教學(xué)方法與手段方法：講授法、談話法、討論法、演示法、參觀法、調(diào)查法、練習(xí)法、實(shí)驗(yàn)法、引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)法、自學(xué)輔導(dǎo)法、案例教學(xué)法、情境教學(xué)法、實(shí)訓(xùn)作業(yè)法等。手段：常規(guī)或現(xiàn)代（多媒體投影、音像資料、各種教具、實(shí)物、案例素材文件等）。三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：機(jī)器與機(jī)構(gòu)、構(gòu)件和零件概念，的區(qū)別和聯(lián)系四、課時(shí)分配計(jì)劃：2課時(shí)布置作業(yè)：01，02 實(shí)施情況及課后教學(xué)效果分析引言當(dāng)人們拓展視野、深入到創(chuàng)造物質(zhì)世界活動(dòng)中時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，單純的數(shù)學(xué)、物理或化學(xué)，常常無法解決實(shí)際應(yīng)用問題。不同的應(yīng)用領(lǐng)域，需要將數(shù)、理、化知識(shí)適度綜合，高度概括，從而形成解決問題更為直接、更為有效的理論體系，這便產(chǎn)生了諸如機(jī)械工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)工程、化學(xué)工程、建筑工程等門類眾多的應(yīng)用工程科學(xué)。它們是創(chuàng)造人類社會(huì)多姿多彩物質(zhì)世界的應(yīng)用理論基礎(chǔ)。一、本課程的研究對(duì)象機(jī)械工程的研究對(duì)象是機(jī)械。什么是機(jī)械?機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。1．機(jī)器機(jī)器是用來變換或傳遞能量、物料和信息，能減輕或替代人類勞動(dòng)的工具。圖1一1所示的臺(tái)鉆是比較常見的典型機(jī)器。觀察其工作過程：電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)帶傳動(dòng)，帶傳動(dòng)又將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給變速箱2內(nèi)的齒輪系，變速箱中的主軸與鉆頭3直接聯(lián)接，從而熔話動(dòng)與動(dòng)力傳涕給了鉆頭。最后完成對(duì)工件的切削加工。圖O2所示為牛頭刨床，它由電動(dòng)機(jī)1通過帶傳動(dòng)3和齒輪傳動(dòng)裝置2實(shí)現(xiàn)減速，又通過暇動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)9改變運(yùn)動(dòng)形式，使滑枕5帶動(dòng)刨刀7作往復(fù)移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)刨削。由上述兩例分析表明，機(jī)器通常由三大部分組成：原動(dòng)裝置一傳動(dòng)裝置一執(zhí)行裝置。機(jī)械最常見的原動(dòng)裝置是電動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)裝置和執(zhí)行裝置通常是由一些機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)組成(如臺(tái)鉆的傳動(dòng)裝置為帶傳動(dòng)和變速箱，牛頭刨床的執(zhí)行裝置為擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等)。2．機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。圖0一3所示為實(shí)現(xiàn)滑枕運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，它由若干構(gòu)件(大齒輪6，滑塊3，導(dǎo)桿2，滑枕4)組合而成。從運(yùn)動(dòng)的角度看，構(gòu)件是機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的最小單元。3．機(jī)械零件從制造的角度看，機(jī)器是由許多零件組成的。零件是不可拆的最小制造單元。一個(gè)零件可能是一個(gè)構(gòu)件(如圖O3中的導(dǎo)桿)。但多數(shù)構(gòu)件是由若干零件固定聯(lián)接而成的剛性組合。如圖。一4所示的齒輪構(gòu)件，就是由軸、鍵和齒輪聯(lián)接而成。4．運(yùn)動(dòng)副構(gòu)件與構(gòu)件之間既保證相互接觸和制約，又保持確定的運(yùn)動(dòng)，這樣一種可動(dòng)聯(lián)接稱為“運(yùn)動(dòng)副”。只允許被聯(lián)接的兩構(gòu)件在同一平面或相互平行的平面內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副稱為平面運(yùn)動(dòng)副。按照接觸特性，平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和高副。構(gòu)件問的接觸形式為面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。常見的平面低副有回轉(zhuǎn)副和移動(dòng)副。圖0一5b所示為回轉(zhuǎn)副及其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖符號(hào)，回轉(zhuǎn)副有時(shí)也稱為鉸鏈(圖O一5c)；圖0一5a所示為移動(dòng)副及其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖符號(hào)。構(gòu)件間的接觸形式為點(diǎn)、線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。如圖O6所示，在凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī) 構(gòu)中，構(gòu)件1和構(gòu)件2形成的運(yùn)動(dòng)副均為高副。綜上所述，歸納要點(diǎn)如下：1)構(gòu)件與零件的區(qū)別在于：構(gòu)件是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本單元，零件是機(jī)械制造的基本單元；有時(shí)一個(gè)零件就是一個(gè)構(gòu)件，但通常構(gòu)件由多個(gè)零件剛性固接而成。2)機(jī)器與機(jī)構(gòu)的區(qū)別在于：雖然機(jī)器和機(jī)構(gòu)都具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，且機(jī)器可以是一個(gè)機(jī)構(gòu)或由若干構(gòu)件與零件組成，但機(jī)器具有能代替或減輕人類勞動(dòng)，完成功能轉(zhuǎn)換的特征，而機(jī)構(gòu)則不具有此特征。3)平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和高副：低副為面接觸；高副為點(diǎn)或線接觸。二、本課程的主要內(nèi)容1．機(jī)械產(chǎn)生的步驟實(shí)際應(yīng)用的機(jī)械是怎