【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水泵1059臺(tái)、大型往復(fù)式壓縮機(jī)885臺(tái)，在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域打破外國(guó)公司長(zhǎng)期壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的局面，為國(guó)家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。在2006年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》中確定的未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的16項(xiàng)重大技術(shù)裝備中，有8項(xiàng)需要沈鼓集團(tuán)的產(chǎn)品配套。正是有了這樣的核心裝置制造集團(tuán)的自主創(chuàng)新，才有了國(guó)家飛速發(fā)展的化工成就。在航天航空海洋工程等方面，有很多裝備都需要高檔的數(shù)控機(jī)床來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。然而我們國(guó)家卻沒(méi)有五軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床，只能依賴國(guó)外進(jìn)口，不僅要支付高昂的費(fèi)用，還要接受各種條款。而數(shù)控機(jī)床的核心又在于數(shù)控系統(tǒng)，我們國(guó)家每生產(chǎn)一臺(tái)機(jī)床，有百分之四十的成本是用來(lái)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外系統(tǒng)的。系統(tǒng)是這臺(tái)機(jī)床的大腦，我們只能一遍一遍的努力加強(qiáng)創(chuàng)新。不負(fù)重望，大連一家公司終于開(kāi)發(fā)出了自己的數(shù)控系統(tǒng)，并且得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。還成功做到了出口海外。做到讓德國(guó)制造企業(yè)眼紅的，著名的徐工集團(tuán)，成立于1989年3月，成立24年來(lái)始終保持中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)第122位，中國(guó)制造業(yè)百?gòu)?qiáng)第49位，中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)第4位，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。徐工集團(tuán)注重技術(shù)創(chuàng)新，建立了以國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和江蘇徐州工程機(jī)械研究院為核心的研發(fā)體系，徐工技術(shù)中心在國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中持續(xù)名列行業(yè)首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一批代表中國(guó)乃至全球先進(jìn)水平的產(chǎn)品：兩千噸級(jí)全地面起重機(jī)，四千噸級(jí)履帶式起重機(jī)，12噸級(jí)中國(guó)最大的大型裝載機(jī)，百米級(jí)亞洲最高的高空消防車(chē)，第四代智能路面施工設(shè)備等，在全球工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了顛覆式影響，打破了國(guó)外企業(yè)的全球壟斷。目前徐工擁有有效授權(quán)專(zhuān)利920項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利27項(xiàng)，100多項(xiàng)產(chǎn)品為國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套產(chǎn)品?！叭孛嫫鹬貦C(jī)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機(jī)分別榮獲2012010國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)（行業(yè)一等獎(jiǎng)空缺）。徐工被國(guó)家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合授予“國(guó)家技術(shù)中心成就獎(jiǎng)”，被授予國(guó)家首批、江蘇省首個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。徐工建立了覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，在全球建立了280多個(gè)徐工海外代理商為用戶提供全方位營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，徐工產(chǎn)品已出口到世界158個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)24年保持行業(yè)出口額首位。目前徐工9類(lèi)主機(jī)、3類(lèi)關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)第1位；5類(lèi)主機(jī)出口量和出口總額持續(xù)位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第1位；汽車(chē)起重機(jī)、大噸位壓路機(jī)銷(xiāo)量全球第1位。徐工集團(tuán)大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展與國(guó)際大公司的合資合作，與世界500強(qiáng)的美國(guó)卡特彼勒公司、德國(guó)利勃海爾、德國(guó)克虜伯公司等國(guó)際一流的跨國(guó)公司組建了14家中外合資企業(yè)。經(jīng)國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，成立了省級(jí)外貿(mào)進(jìn)出口公司，大力實(shí)施以產(chǎn)品出口為支撐的國(guó)際化戰(zhàn)略，將產(chǎn)品銷(xiāo)售與收集國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、用戶需求信息相結(jié)合，形成了東南亞、中東、非洲、南北美等產(chǎn)品出口主導(dǎo)市場(chǎng)，2004年出口創(chuàng)匯5557萬(wàn)美元。一個(gè)國(guó)家的建設(shè)，需要多種的工程機(jī)械的支持。交通運(yùn)輸，礦山開(kāi)采，城市建設(shè)，所有的基礎(chǔ)發(fā)展，都離不開(kāi)工程機(jī)械，而工程機(jī)械的發(fā)展程度，決定了一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。先進(jìn)的機(jī)器制造已經(jīng)席卷全球，它強(qiáng)硬的是一個(gè)國(guó)家民族的脊梁。從建立裝備制造基地，到制造門(mén)類(lèi)齊全的裝備，中國(guó)，一批實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的中堅(jiān)力量，肩負(fù)大國(guó)使命，沖破國(guó)際壟斷，自主創(chuàng)造模式，讓更多來(lái)自制造強(qiáng)國(guó)昂貴的機(jī)器價(jià)格，開(kāi)始?xì)w于合理，平衡的砝碼向中國(guó)制造加力，關(guān)乎國(guó)家命脈的裝備制造能力，讓國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全得到保障，一個(gè)新的創(chuàng)造時(shí)代正在開(kāi)始。馬上就要到春節(jié)了，大部分在外的人員，學(xué)生或者是職員，都要踏上回鄉(xiāng)路。而我們所乘坐的高速列車(chē)，也正在飛速發(fā)展。我國(guó)自主研發(fā)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引力，又可以載動(dòng)車(chē)客，這樣的客車(chē)車(chē)輛便叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組。帶動(dòng)力的車(chē)輛叫動(dòng)車(chē)，是一種動(dòng)力分散技術(shù)。一般情況下，乘坐的普通列車(chē)是依靠機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身并不具有動(dòng)力，是一種動(dòng)力集中技術(shù)。而采用了“動(dòng)車(chē)組”的列車(chē)，車(chē)廂本身也具有動(dòng)力，運(yùn)行的時(shí)候，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣把動(dòng)力分散，更能達(dá)到高速的效果。作為一種適合鐵路中短途旅客運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，動(dòng)車(chē)組的分類(lèi)有多種：按照傳動(dòng)類(lèi)型，可分為電動(dòng)車(chē)組和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組；按照動(dòng)力形式，可分為動(dòng)力集中型和動(dòng)力分散型；按照傳動(dòng)方式，又可劃分為電傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種類(lèi)型。由于動(dòng)車(chē)組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進(jìn)行靈活編組，可以實(shí)現(xiàn)高密度小編組發(fā)車(chē)以及具有安全性能好、運(yùn)量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車(chē)頭、污染小、節(jié)能、自帶動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的青睞，被譽(yù)為21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)摹靶聦檭骸?。型?hào)CRH2－300做到了全球同類(lèi)車(chē)中重量最輕。動(dòng)車(chē)新下線的時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組CRH2－300，采用流線型氣動(dòng)外形，外觀酷似中國(guó)已經(jīng)運(yùn)行的時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組，整列車(chē)由8節(jié)車(chē)廂連接而成，全部為座位車(chē)，其中7號(hào)車(chē)為一等車(chē)廂。列車(chē)采用了大斷面中空型材鋁合金車(chē)體，最薄處只有1．5毫米。每節(jié)車(chē)廂的重量約為7噸，是世界上同類(lèi)車(chē)型中最輕的動(dòng)車(chē)組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。國(guó)內(nèi)共有十多家機(jī)車(chē)車(chē)輛重點(diǎn)制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)車(chē)輛制造水平的跨越，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有力地推動(dòng)了中國(guó)相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展壯大。在這些重點(diǎn)制造企業(yè)中，長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動(dòng)車(chē)組；四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH2型動(dòng)車(chē)組；青島BSP公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH1型動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)組；唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠受讓德國(guó)西門(mén)子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH3型動(dòng)車(chē)組；大連機(jī)車(chē)車(chē)輛公司受讓日本東芝公司和美國(guó)EMD公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧3型大功率電力機(jī)車(chē)與和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)；大同電力機(jī)車(chē)公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2D型大功率電力機(jī)車(chē)；株洲電力機(jī)車(chē)公司受讓德國(guó)西門(mén)子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2Z型大功率電力機(jī)車(chē)；戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠受讓美國(guó)GE公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)。永濟(jì)電機(jī)廠、株洲機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所和鐵道科學(xué)研究院等企業(yè)，也受讓了先進(jìn)的牽引電機(jī)、牽引和輔助變流器、牽引控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了中國(guó)鐵路新的機(jī)車(chē)車(chē)輛制造產(chǎn)業(yè)群。動(dòng)車(chē)組方面，正在全力推進(jìn)大編組動(dòng)車(chē)組、臥鋪動(dòng)車(chē)組等自主創(chuàng)新工作，同時(shí)在時(shí)