【文章內(nèi)容簡介】 最高的高空消防車，第四代智能路面施工設(shè)備等，在全球工程機械行業(yè)產(chǎn)生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。目前徐工擁有有效授權(quán)專利920項，其中授權(quán)發(fā)明專利27項，100多項產(chǎn)品為國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品?！叭孛嫫鹬貦C關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2012010國家科學技術(shù)進步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。徐工被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合授予“國家技術(shù)中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。徐工建立了覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡，在全球建立了280多個徐工海外代理商為用戶提供全方位營銷服務，徐工產(chǎn)品已出口到世界158個國家和地區(qū)，連續(xù)24年保持行業(yè)出口額首位。目前徐工9類主機、3類關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件市場占有率居國內(nèi)第1位；5類主機出口量和出口總額持續(xù)位居國內(nèi)行業(yè)第1位；汽車起重機、大噸位壓路機銷量全球第1位。徐工集團大力發(fā)展外向型經(jīng)濟，積極發(fā)展與國際大公司的合資合作，與世界500強的美國卡特彼勒公司、德國利勃海爾、德國克虜伯公司等國際一流的跨國公司組建了14家中外合資企業(yè)。經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準，成立了省級外貿(mào)進出口公司，大力實施以產(chǎn)品出口為支撐的國際化戰(zhàn)略，將產(chǎn)品銷售與收集國外先進技術(shù)、用戶需求信息相結(jié)合，形成了東南亞、中東、非洲、南北美等產(chǎn)品出口主導市場，2004年出口創(chuàng)匯5557萬美元。一個國家的建設(shè)，需要多種的工程機械的支持。交通運輸，礦山開采，城市建設(shè)，所有的基礎(chǔ)發(fā)展，都離不開工程機械，而工程機械的發(fā)展程度，決定了一個國家經(jīng)濟的發(fā)展水平。先進的機器制造已經(jīng)席卷全球，它強硬的是一個國家民族的脊梁。從建立裝備制造基地，到制造門類齊全的裝備，中國，一批實業(yè)報國的中堅力量，肩負大國使命，沖破國際壟斷，自主創(chuàng)造模式，讓更多來自制造強國昂貴的機器價格，開始歸于合理，平衡的砝碼向中國制造加力，關(guān)乎國家命脈的裝備制造能力，讓國家的經(jīng)濟安全得到保障，一個新的創(chuàng)造時代正在開始。馬上就要到春節(jié)了，大部分在外的人員，學生或者是職員，都要踏上回鄉(xiāng)路。而我們所乘坐的高速列車，也正在飛速發(fā)展。我國自主研發(fā)的和諧號動車組，把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載動車客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組。帶動力的車輛叫動車，是一種動力分散技術(shù)。一般情況下，乘坐的普通列車是依靠機車牽引的，車廂本身并不具有動力，是一種動力集中技術(shù)。而采用了“動車組”的列車，車廂本身也具有動力，運行的時候，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣把動力分散，更能達到高速的效果。作為一種適合鐵路中短途旅客運輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，動車組的分類有多種：按照傳動類型，可分為電動車組和內(nèi)燃動車組；按照動力形式，可分為動力集中型和動力分散型；按照傳動方式，又可劃分為電傳動和液力傳動兩種類型。由于動車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進行靈活編組，可以實現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點，受到國內(nèi)外市場的青睞，被譽為21世紀交通運輸?shù)摹靶聦檭骸?。型號CRH2－300做到了全球同類車中重量最輕。動車新下線的時速300公里動車組CRH2－300，采用流線型氣動外形，外觀酷似中國已經(jīng)運行的時速200公里動車組，整列車由8節(jié)車廂連接而成，全部為座位車，其中7號車為一等車廂。列車采用了大斷面中空型材鋁合金車體，最薄處只有1．5毫米。每節(jié)車廂的重量約為7噸，是世界上同類車型中最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。國內(nèi)共有十多家機車車輛重點制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實現(xiàn)了機車車輛制造水平的跨越，增強了市場競爭力，有力地推動了中國相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展壯大。在這些重點制造企業(yè)中，長春軌道客車股份有限公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動車組；四方機車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH2型動車組；青島BSP公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH1型動動車車組；唐山機車車輛廠受讓德國西門子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH3型動車組；大連機車車輛公司受讓日本東芝公司和美國EMD公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧3型大功率電力機車與和諧型大功率內(nèi)燃機車；大同電力機車公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2D型大功率電力機車；株洲電力機車公司受讓德國西門子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2Z型大功率電力機車；戚墅堰機車車輛廠受讓美國GE公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機車。永濟電機廠、株洲機車車輛研究所和鐵道科學研究院等企業(yè)，也受讓了先進的牽引電機、牽引和輔助變流器、牽引控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了中國鐵路新的機車車輛制造產(chǎn)業(yè)群。動車組方面，正在全力推進大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組下線，在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。大功率機車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術(shù)平臺上，正在組織實施牽引變流器、牽引電機、車體、轉(zhuǎn)向架以及整車集成技術(shù)的自主創(chuàng)新，機車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機型。放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業(yè)的未來。大國重器向強國重器轉(zhuǎn)變，我們還有很長的路要走，科技廣度、創(chuàng)新高度、核心深度十中國工業(yè)留給我們中國人“萬畝技術(shù)良田”。深鑄強國重器，放飛強國之夢，中國制造再創(chuàng)新高。十八歲的天空無限廣闊，風華正茂的新時代前途無量！我們希望看到越來越多懷著事業(yè)追求和人生夢想的人走進新時代；希望所有的新時代人遵循市場規(guī)律、遵守法律法規(guī)、傳承中華優(yōu)秀文化，努力創(chuàng)業(yè)、以德立業(yè)，在新時代的大舞臺上實現(xiàn)中國夢！第三篇：大國重器觀后感《大國重器》觀后感“我們制造，推動繁榮和成長；我們創(chuàng)造，走向自立和強盛；我們前行，讓夢想變?yōu)楝F(xiàn)實??”——這是國內(nèi)首部大型高清工業(yè)電視紀錄片《大國重器》每一集的開篇語，它拉開了中國前所未有的裝備制造業(yè)的展示帷幕，引領(lǐng)著我們走入機械制造的核心，一起見證機械制造推動國家走向自立自強的生動歷程?！洞髧仄鳌穼㈢R頭對準了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細節(jié)，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。紀錄片分為《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動》、《制造強國》一系列六個專題的故事，每一個專題的觀看，都讓我受益匪淺。第一集：《國家博弈》 人類進化的長河中，250萬年的工具制造史，推動了人類文明的進步。從蠻荒時代的生存需求，到戰(zhàn)爭年代的稱雄爭霸，再到和平時期的繁榮發(fā)展，工具制造對于人類生活的重要意義從未改變。今天，國家之間的競爭，從來就是實體經(jīng)濟的競爭，強大的裝備制造業(yè)是實體經(jīng)濟的根基。在全球，機器制造每天都在創(chuàng)造著奇跡，機器制造的競爭每時每刻都體現(xiàn)著國家之間的博弈。2009年，中國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)趕超美國，成為了全球第一的制造業(yè)大國。這一集中主要講述了中國甕福集團中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目，提振了約100億元人民幣的國內(nèi)GDP增長，帶動上百家中國裝備制造業(yè)企業(yè)走出去；當全世界的港口都在使用著中國的港機設(shè)備時，振華港機又走向更高更遠的遠洋海工裝備，具有國際水準的深水鉆井平臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經(jīng)制造完成；湘潭電機廠以電機 為動力驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內(nèi)外的大型礦山收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電制造企業(yè)達爾文公司，并