【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)多次地質(zhì)補(bǔ)探及地質(zhì)專家張華、孫嘉明現(xiàn)場踏勘后提供了寶貴的意見。結(jié)合地質(zhì)鉆探資料及專家意見，對該處滑坡進(jìn)行綜合治理。治理滑坡主要的設(shè)計原則為：以經(jīng)濟(jì)為主、技術(shù)可行的前提下，進(jìn)行多方案優(yōu)選，力爭合理；盡量以邊坡工程控制邊坡高度，減少削方量；施工快捷安全，簡便易行；選用工程環(huán)境效果、工程結(jié)構(gòu)形式盡可能有利于邊坡工程的生物防護(hù)，以便有效的進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。主要采用的滑坡治理方案：（1）削方減載：由于自然邊坡高陡，擬按巖石風(fēng)化程度及坡高采取相應(yīng)的措施。采用臺階式邊坡，邊坡坡率：1:～1:，刷至自然山坡坡頂，每級邊坡頂預(yù)留相應(yīng)寬度的平臺。（2）加固工程：根據(jù)不同段落、不同臺階的地質(zhì)變化情況，分別采用柔性掛網(wǎng)形式、點錨（）帶柔性掛網(wǎng)形式、錨索（、）框格梁形式等進(jìn)行綜合加固治理。五、設(shè)計體會省道206線丘北（普者黑）~硯山（炭房）一級公路設(shè)計方案合理，充分利用地形，平縱面設(shè)計線形流暢，構(gòu)造物布設(shè)合理，邊坡防護(hù)與綠化工程比較完善，與沿線景觀協(xié)調(diào)一致，環(huán)境舒適美觀，各種設(shè)施完善實用，行車安全舒適，服務(wù)水平高，社會效益好，它的建成通車，標(biāo)志著我省一級公路勘察設(shè)計和施工管理水平又上了一個新的臺階。本項目的設(shè)計榮獲2012云南交通優(yōu)秀設(shè)計獎。通過該公路的建設(shè)主要收獲與體會有以下幾個方面：路線方案只有在多方案論證比選的基礎(chǔ)上，才能保證設(shè)計方案最優(yōu)，其中工程地質(zhì)、水文的調(diào)查研究在高等級公路選線設(shè)計中至關(guān)重要。在實際工作中，應(yīng)注意避免脫離實際地形而一味追求高標(biāo)準(zhǔn)或過分遷就地形而輕易采用極限指標(biāo)，力求掌握適度標(biāo)準(zhǔn)以保證方案經(jīng)濟(jì)合理，充分利用地形使行車安全舒適。普炭公路設(shè)計工作報告我省工程地質(zhì)復(fù)雜多變，是公路建設(shè)的難點和關(guān)鍵，尤其普炭公路位于我省典型的喀斯特地貌地段，加強(qiáng)地質(zhì)勘探研究是提高公路工程設(shè)計與施工質(zhì)量的重要保證，對巖溶、軟土、膨脹士地區(qū)等地質(zhì)不良路段的工程防護(hù)、處治方案進(jìn)行全面深入的研究論證和綜合設(shè)計，保證設(shè)計參數(shù)基本合理可靠。沿北門河及萬畝荷塘地段路線路基設(shè)計時，除認(rèn)真調(diào)查并計算設(shè)計水位、流量外，還應(yīng)充分考慮后期萬畝荷塘建設(shè)導(dǎo)致河床標(biāo)高上抬的因素。因此路基設(shè)計標(biāo)高及擋墻高度應(yīng)考慮一定的安全高度。壩區(qū)路線設(shè)計，路基標(biāo)高應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仄囃ǖ阑蛉诵型ǖ赖囊?，并對孔徑及凈空的設(shè)置具有一定的超前性。挖方邊坡坍方是近年來公路工程最直接、最主要的病害之一，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況，水文氣候條件，采取植物綠化、護(hù)面封閉及支撐防護(hù)等綜合措施，進(jìn)行更為全面的勘測設(shè)計，一方面保證邊坡穩(wěn)定和交通正常營運；同時又起到美化公路環(huán)境的作用。邊坡的美化設(shè)計尤其是在城鎮(zhèn)路段越來越引起人們的重視。高填方路基施工工藝要求嚴(yán)格，其壓實和沉降問題相當(dāng)突出，在普炭公路中部分路段采用了填石路堤有效地解決了以上問題，同時有效的解決了路段大挖方產(chǎn)生的石料廢方；同時，深挖方路塹高邊坡不穩(wěn)定因素多，安全隱患大，加強(qiáng)對深挖路段的邊坡防護(hù)尤其重要。填挖結(jié)合部及新老路結(jié)合部的處理應(yīng)考慮周全。普炭一級路屬于集散型公路，較好的線形有利于行車順暢舒適，但全線平交道口較多，交通情況復(fù)雜，存在行車安全隱患，因此進(jìn)行交通安全專項設(shè)計，對交通安全設(shè)施進(jìn)行完善和補(bǔ)充非常必要，畢竟公路是給社會使用的，一份優(yōu)秀的設(shè)計既要發(fā)揮公路的經(jīng)濟(jì)效益，也要發(fā)揮其社會效益，在提供高標(biāo)準(zhǔn)公路的便捷性的同時，也要盡可能的減少或避免交通事故的發(fā)生。普炭路的交通安全專項設(shè)計是在進(jìn)行了充分的運營安全分析計算后，結(jié)合了近幾年的多項科研成果，在交通安全設(shè)施、景觀綠化等方面采用了大量人性化的設(shè)計，盡可能做到提前預(yù)警，使車輛安全運行的同時又盡量不影響行車舒適，最大限度的發(fā)揮公路安全，快捷的特性。在省、廳、指揮部各級領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)懷幫助下，設(shè)計單位經(jīng)過艱苦細(xì) 16 普炭公路設(shè)計工作報告致的工作，為普炭一級公路提供了優(yōu)質(zhì)的勘察設(shè)計，為保證該項目的工程質(zhì)量提供了可靠的保證，作出了積極貢獻(xiàn)。同時，任何事物都有一個從認(rèn)識到逐步提高的過程，只有不斷總結(jié)，認(rèn)真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，設(shè)計成果才能更加完善合理。在整個勘察設(shè)計和后續(xù)服務(wù)過程中，得到了普炭公路建設(shè)指揮部、各監(jiān)理單位、各施工單位的支持和配合，在此深表感謝。懇請各位領(lǐng)導(dǎo)及專家對我們的設(shè)計多提寶貴意見，以便我院今后進(jìn)一步改進(jìn)測設(shè)工作，提高勘察設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量。第三篇：公路工程質(zhì)量責(zé)任書公路工程質(zhì)量責(zé)任書為保證工程質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國交通法》與《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》要求，施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制?，F(xiàn)將本項目部各個工區(qū)的質(zhì)量責(zé)任明確如下：一、工程質(zhì)量總目標(biāo)。、安全事故。，工區(qū)負(fù)責(zé)人為：___________、技術(shù)負(fù)責(zé)人為：___________。二、施工工區(qū)工程質(zhì)量責(zé)任1．施工工區(qū)就施工質(zhì)量對廣巴高速公路TJE合同段E2分部（以下簡稱：項目部）全面責(zé)任，施工工區(qū)的負(fù)責(zé)人對其經(jīng)手的工程質(zhì)量在其設(shè)計使用年限內(nèi)負(fù)終身責(zé)任，如發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不管到哪里都要追究相應(yīng)的行政和法律責(zé)任。2．施工工區(qū)必須承建過類似同等級工程項目（高速公路或一級公路等）且具有豐富的實踐經(jīng)驗。施工工區(qū)必須建立施工質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理。3．施工工區(qū)必須按協(xié)作協(xié)議等文件承諾的人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，認(rèn)真按施工組織設(shè)計、階段施工計劃及協(xié)作文件安排的合同工期施工。因進(jìn)場慢、組織亂、工期安排不當(dāng)?shù)仍蛞l(fā)的質(zhì)量問題由施工工區(qū)負(fù)責(zé)。4．項目部不允許施工工區(qū)非法轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包工程行為，并應(yīng)按照項目部要求加強(qiáng)自身施工隊伍的管理。5．施工工區(qū)必須重視質(zhì)量通病的預(yù)防和治理，對高填土下沉、軟土地基超限沉陷、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程和下部結(jié)構(gòu)物表面粗糙等質(zhì)量通病必須制定防控措施。為切實控制好路基分層施工，對填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，切實控制路基壓實度。如砼、水泥砂漿施工現(xiàn)場必須依有關(guān)規(guī)范按重量法控制計量。材料經(jīng)檢驗不合格的不得使用。違規(guī)計量和使用不合格材料引發(fā)的質(zhì)量問題由施工工區(qū)負(fù)責(zé)。，施工工區(qū)必須按規(guī)定向廣巴高速公路TJE合同段E2分部及有關(guān)部門及時報告，并保護(hù)現(xiàn)場接受檢查，要認(rèn)真進(jìn)行事故處理，積極抓好整改措施的落實。三、檢查考核議，對檢查有相關(guān)的質(zhì)量安全問題，應(yīng)制定并落實整改措施。、工程科及項目部其他部門不定期對施工工區(qū)所承擔(dān)工程的工程質(zhì)量安全進(jìn)行檢查、考核。四、獎懲辦法1．對于工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量總目標(biāo)各項要求的施工工區(qū)，推薦到項目部予以表揚(yáng)，同時給予一定的物質(zhì)獎勵。2．對在工程施工中發(fā)生工程質(zhì)量事故，上報各級有關(guān)部門給予處理。3．施工工區(qū)不重視施工現(xiàn)場管理、不服從項目部及監(jiān)理管理監(jiān)督，違章作業(yè)、偷工減料或采用不合格的材料，工程質(zhì)量低劣造成無法彌補(bǔ)的損失，應(yīng)賠償廣巴高速公路TJE合同段E2分部全部直接經(jīng)濟(jì)損失。并應(yīng)在施工時發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和圖紙有差錯的，應(yīng)當(dāng)及時提出意見和建議。4．竣工項目沒有達(dá)到質(zhì)量總目標(biāo)的施工工區(qū)，按協(xié)作協(xié)議條款規(guī)定，進(jìn)行處罰。五、本責(zé)任書自簽定之日起生效。六、本責(zé)任書一式二份，廣巴高速公路TJE合同段E2分部、施工工區(qū)各執(zhí)一份。項目部：廣巴高速公路TJE第X工區(qū)負(fù)責(zé)人簽字：_____年_____月_____日合同段E2分部第X工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字：_____年_____月_____日第四篇：公路工程質(zhì)量管理制度目錄一、工程質(zhì)量計劃制度 3二、工程項目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制度 3三、質(zhì)量檢查管理制度 4四、工程質(zhì)量獎罰制度 6五、質(zhì)量事故報告和調(diào)查制度 8六、施工方案審批制度 8七、監(jiān)視和測量裝置管理制度 10八、技術(shù)資料管理制度 11九、材料采購、檢驗、保管制度 12十、工程試（檢）驗控制制度 13十一、質(zhì)量技術(shù)交底制度 14十二、工程技術(shù)復(fù)核制度 15十三、試塊管理制度 17十四、掛牌制度 18 十五、三檢制度 18十六、樣板制度 19十七、隱蔽工程檢查驗收制度 20十八、成品保護(hù)制度 21十九、工程質(zhì)量驗收評定核定制度 22二十、不合格品控制 22 二十一、結(jié)構(gòu)實體功能環(huán)境檢驗制度 24 二十二、質(zhì)量例會制度 25 二十三、見證取樣制度 26 質(zhì)量管理制度一、工程質(zhì)量計劃制度為了加強(qiáng)項目部工程質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，根據(jù)《建設(shè)工程管理條例》、《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。一）、工程項目質(zhì)量目標(biāo)的確定。質(zhì)量目標(biāo)必須符合《建設(shè)工程施工合同》的質(zhì)量要求；必須符合公司創(chuàng)優(yōu)工程的項目。二）、項目部實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)必須編制質(zhì)量計劃。質(zhì)量計劃應(yīng)包括下列內(nèi)容：項目質(zhì)量計劃目標(biāo)的確定；編制項目質(zhì)量計劃（或質(zhì)量目標(biāo)的分解）；項目質(zhì)量計劃的實施：（1）施工準(zhǔn)備階段；（2）施工階段；（3）竣工驗收階段；（4）工程保修階段；（5）質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)和檢查驗證。三）、質(zhì)量計劃的審批程序。項目部編制質(zhì)量計劃；質(zhì)量部審核；總監(jiān)辦審批。二、工程項目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制度為規(guī)范總承包單位與分包單位的行為，更好地落實《中華人民共和國建筑法》和《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條款，特制定本制度。一）、建筑工程總承包單位將總承包工程中的部分工程（除主體工程外）分包，其分包單位應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)文件。但是除總承包合同約定的分包外，必須經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可，單位工程不得層層分包，施工總承包中的建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總包單位自行完成。二）、建筑工程實行總承包的，工程質(zhì)量由總承包單位負(fù)責(zé)?？偝邪鼏挝粚⒔ㄖこ谭职o其他單位的應(yīng)當(dāng)對分包工程的質(zhì)量與分包單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位必須接受總承包單位的質(zhì)量管理。三）、總承包單位應(yīng)監(jiān)督管理各分包單位認(rèn)真遵照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，并按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對所承建的檢驗批、（子）分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗收，其驗收結(jié)果和資料交總包單位。四）、總包單位應(yīng)組織各分包單位認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解總包單位的各項管理規(guī)章制度，總承包單位有權(quán)對違反質(zhì)量管理制度的分包單位進(jìn)行處罰。五）、各分包單位應(yīng)對總承包單位定期召開的質(zhì)量例會不得無故缺席。為便于質(zhì)量管理，各分包單位的施工進(jìn)度計劃均應(yīng)考慮交叉施工的配合問題，如出現(xiàn)異議，應(yīng)由總包單位統(tǒng)籌安排。六）、各分包單位應(yīng)認(rèn)真配合總包單位做好成品、半成品保護(hù)。如分包單位需在結(jié)構(gòu)上打洞、開槽、補(bǔ)埋鐵件一定要經(jīng)過結(jié)構(gòu)施工總包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)可，重要部位要報設(shè)計單位認(rèn)可。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)上不得開槽、鑿孔。七）、分包單位應(yīng)當(dāng)對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，對總承包單位負(fù)責(zé)，必須服從總包單位質(zhì)量目標(biāo)。三、質(zhì)量檢查管理制度為了加強(qiáng)項目部質(zhì)量管理的力度，達(dá)到提高工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故，提高自身的社會信譽(yù)和市場競爭能力的目的，特制定本規(guī)定； 一）、項目部每年對項目部的質(zhì)量管理工作作如下檢查：項目部每季度定期對項目部范圍內(nèi)所有在建項目實行季度檢查；項目部對職責(zé)范圍內(nèi)的直管項目部實行月度檢查及日常檢查。二）、公司質(zhì)量檢查的內(nèi)容質(zhì)量管理。項目部的質(zhì)量管理制度、崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量計劃，質(zhì)量管理人員資格等；施工質(zhì)量。技術(shù)資料。三）、項目部在檢查中對發(fā)現(xiàn)的問題立即發(fā)出限期“整改通知單”，對質(zhì)量問題項目部必須定人、定時、定措施進(jìn)行整改。各項目部在整改期限內(nèi)整改完畢后上報公司質(zhì)量部門復(fù)查。四）、項目部根據(jù)整改回復(fù)組織落實復(fù)查驗收。并在整改通知單簽署驗收意見。經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工并結(jié)案。五）、項目部對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行登記備案，從管理上、施工技術(shù)上分析質(zhì)量問題，為質(zhì)量整改提供依據(jù)。六）、根據(jù)項目質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計分析，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，提高項目部工程質(zhì)量的整體水平。七）、質(zhì)量檢查的獎罰：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及公司有關(guān)獎罰規(guī)定執(zhí)行。四、工程質(zhì)量獎罰制度 一）、獎勵凡取得優(yōu)質(zhì)工程獎的工程，工程創(chuàng)優(yōu)成本列入項目承包成本。同時，按照公司優(yōu)質(zhì)工程獎罰制度給予獎勵。對項目部的綜合質(zhì)量考核，凡平均得分90分及以上者，一次性獎勵項目部3000元。在各級行政主管（上級）部門的質(zhì)量檢查中，因質(zhì)量優(yōu)異受到以簡報、文件、電視、報刊等形式表彰的單位，視具體情況獎勵