【文章內(nèi)容簡介】 的鐵路公司，其子公司德鐵全球貨運是擁有全球網(wǎng)絡的世界領先物流提供商。按照國家“十一五”規(guī)劃，中鐵聯(lián)集承擔18個鐵路集裝箱中心站的建設和運營，現(xiàn)在已建成的9個中心站分別為上海、昆明、重慶、成都、鄭州、大連、青島、武漢、西安鐵路集裝箱中心站，初步形成了鐵路集裝箱鐵路運輸網(wǎng)絡。重慶鐵路集裝箱中心站位于沙坪壩土主鎮(zhèn)，地處襄渝鐵路團結(jié)村火車站東側(cè)，周邊有西永微電園、重慶西部物流園、重慶大學城，緊鄰渝遂、成渝、渝黔等高速公路，交通十分便利。重慶集裝箱中心站貨場占地901畝，于2009年12月10日開通運營。設計年辦理量近期為48萬TEU，遠期為150TEU。二期工程于2014年9月動工，預計2015年10月完工，屆時辦理量可達80萬TEU。重慶郭家沱碼頭: 郭家沱街道位于重慶市江北區(qū)東部、銅鑼峽下口處的長江北岸之濱，東接魚嘴鎮(zhèn)，西連鐵山坪街道（唐家沱），北與渝北區(qū)雙溪鄉(xiāng)接壤，南臨長江，與南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)隔江相望；轄區(qū)地貌特征呈四崗三溝一面江的格局，，陸路距江北區(qū)觀音橋22公里，至江北機場48公里，水路距朝天門港17公里；地區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候。重慶郭家沱港埠有限公司是由重慶輪船（集團）有限公司、重慶望江工業(yè)有限公司、重慶太平洋國際物流有限公司共同出資組建的有限責任公司，主要從事載重汽車作業(yè)經(jīng)營。經(jīng)營地址位于重慶市江北區(qū)郭家沱水域，位于長江上游638—640KM處。該水域作業(yè)條件優(yōu)越，三面成矩形深水港區(qū)，遠離長江主航道。公司下設：生產(chǎn)經(jīng)營部、財務部、綜合行政部三個職能部門。共有職工84余人，管理人員20人，注冊安全工程師3人，物流師6人。高素質(zhì)人才隊伍創(chuàng)造高效企業(yè)是公司一貫的人事管理理念。港口現(xiàn)有作業(yè)碼頭2個，年設計吞吐量達35萬輛?？赏瑫r容納120輛貨車停放。建成300平方米的侯船大廳，為駕乘人員提供舒適的侯船環(huán)境。不斷完善提高港口軟、硬件環(huán)境，先后獲得“十佳船港站”、“文明港站”、“先進企業(yè)”、“先進基層黨組織”等榮譽。重慶郭家沱港埠有限公司自成立至今，始終堅持以市場為導向，以顧客為中心，把“安全生產(chǎn)與優(yōu)質(zhì)服務”作為企業(yè)生存和發(fā)展的根本。以創(chuàng)新的理念，完善的管理作為企業(yè)發(fā)展的核心，充分開發(fā)利用所擁有的資源，公司安全狀況持續(xù)穩(wěn)定，經(jīng)營業(yè)績逐年穩(wěn)步上升。重慶寸灘集裝箱有限責任公司：重慶寸灘集裝箱有限責任公司，現(xiàn)名為“重慶國際集裝箱碼頭有限責任公司”。寸灘港區(qū)位于朝天門下游6公里的長江北岸，距重慶空港約10公里。寸灘港是重慶兩路寸灘保稅港區(qū)的水港功能區(qū)，是長江上游航運中心的標志性工程。港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開闊，通過重慶內(nèi)環(huán)快速干道與成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜、渝武等多條高速公路相連，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運站，距重慶空港約16公里。寸灘港享有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和集疏運條件，經(jīng)濟腹地輻射云、貴、川、陜等省。隨著重慶市高速公路“三環(huán)九射六連線”規(guī)劃的逐步實施和長江上游航運中心的快速建設，寸灘港作為長江上游集裝箱主樞紐港、國家一類口岸的作用將日益顯現(xiàn)。寸灘港區(qū)碼頭岸線全長為1316米，集裝箱泊位全部采用高樁直立式碼頭設計，成功革新了長江上游斜坡式傳統(tǒng)碼頭作業(yè)工藝，擁有集裝箱泊位7個，設計集裝箱年吞吐能力98萬TEU；商品車專用泊位2個，中轉(zhuǎn)能力30萬輛。堆場面積約35萬平方米，設有危險品箱區(qū)、集裝箱拆裝箱庫、修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)等功能區(qū)。是一座設施完善、功能齊備的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。(二)參觀實習的實習要點RFID技術射頻識別（RFID）是一種無線通信技術，可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相 關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或者光學接觸。無線電的信號是通過調(diào)成無線電頻率的電磁場，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標簽上傳送出去，以自動辨識與追蹤該物品。某些標簽在識別時從識別器發(fā)出的電磁場中就可以得到能量，并不需要電池；也有標簽本身擁有電源，并可以主動發(fā)出無線電波（調(diào)成無線電頻率的電磁場）。標簽包含了電子存儲的信息，數(shù)米之內(nèi)都可以識別。與條形碼不同的是，射頻標簽不需要處在識別器視線之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。滾裝運輸滾裝運輸：是指使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運的一種水路運輸方式。其優(yōu)點是：裝卸方便費用低。滾裝船：運載滾動車輛的運輸船，如運載各種汽車、裝滿集裝箱或貨物的卡車和掛車等。滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運輸單元。裝載時，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進艙內(nèi)。到達目的港后，車輛可直接開往收貨單位。滾裝船的裝卸效率很高，每小時可達1000~2000噸，而且實現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的“門－門”直接運輸，減少了運輸過程中的貨損和差錯。此外，船與岸都不需起重設備，即使港口設備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型。重慶郭家沱滾裝碼頭是三峽庫區(qū)重要的滾裝碼頭，是重慶及周邊地區(qū)滾裝車輛的集散地，車輛滾裝頻繁，日均裝運大型重載車輛300輛左右，過去靠人工運用相應設備對車輛及其貨物進行安全檢測，檢測效率低。重慶郭家沱滾裝碼頭按照要求如期完成了大型安檢系統(tǒng)（TC—Scan）的建設工作。大型安檢系統(tǒng)的正式啟用，標志著通過重慶郭家沱滾裝碼頭裝運的重載車輛安全檢測由人工機械化轉(zhuǎn)向智能自動化，將大大提高檢測效率，縮短滾裝車輛安檢時間，保障三峽庫區(qū)滾裝運輸安全及防止水域污染，促進滾裝運輸健康有序發(fā)展。保稅保稅：保稅制度是一種國際通行的海關制度。是指經(jīng)海關批準的境內(nèi)企業(yè)所進口的貨物，在海關監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的一種海關監(jiān)管業(yè)務制度。（1）保稅區(qū)保稅區(qū)亦稱保稅倉庫區(qū)。這是一國海關設置的或經(jīng)海關批準注冊、受海關監(jiān)督和管理的可以較長時間存儲商品的區(qū)域。保稅區(qū)能便利轉(zhuǎn)口貿(mào)易，增加有關費用的收入。運入保稅區(qū)的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關監(jiān) 管范圍內(nèi)。外國商品存入保稅區(qū)，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區(qū)都有不同的時間規(guī)定，逾期貨物未辦理有關手續(xù)，海關有權對其拍賣，拍賣后扣除有關費用后，余款退回貨主。（2）物流中心保稅物流中心一般是由地方政府負責組織籌建和申報，由海關