【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0177。2% B．25177。2℃，60177。2% C．20177。2℃，90177。2% D．25177。2℃，65177。2% 貝克曼梁法適用于土基、厚度__的粒料整層表面，用彎沉儀測(cè)試各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過計(jì)算求得該材料回彈模量值的試驗(yàn)。A．不大于1m B．不小于1m C． D．2土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試時(shí)所用試樣的最大粒徑__。A．宜小于20mm B．宜小于25mm C．最大不超過35mm D．最大不超過40mm2鋼材焊接拉伸試驗(yàn)，一組試件有2根發(fā)生脆斷，應(yīng)再取__根進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A．2 B．4 C．6 D．32試驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)要求，檢測(cè)部門（）均應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書。A．管理 B．人員 C．儀器設(shè)備 D．機(jī)構(gòu)2實(shí)驗(yàn)室應(yīng)建立和維持程序來控制構(gòu)成其__的所有文件(內(nèi)部制定或來自外部的)，諸如規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、其他規(guī)范化文件、檢測(cè)和(或)校準(zhǔn)方法，以及圖紙、軟件、規(guī)范、指導(dǎo)書和手冊(cè)。A．質(zhì)量體系 B．管理體系 C．文件體系 D．文件程序2最大密度曲線n冪公式解決了礦質(zhì)混合料在實(shí)際配制過程中的__問題。A．連續(xù)級(jí)配 B．間斷級(jí)配 C．級(jí)配曲線 D．級(jí)配范圍第三篇：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試題公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試題 公路工程監(jiān)理檢測(cè) 20070405 20:22:18 閱讀3379 評(píng)論9 字號(hào)：大中小《路基路面》試題〔A卷〕單位姓名準(zhǔn)考證號(hào)成績(jī)一、單項(xiàng)選擇題（15題/15分）重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是D__。A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能土基回彈模量E0的單位是D __。A、MNB、kNC、kgD、MPa當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為B__。A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無(wú)法評(píng)定用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為_C_。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，㎜時(shí)P0為 __B。A、5MPaB、7 MPaC、 MPaD、12 MPa高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC大于等于_㎜。A、、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用__。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于__。A、40B、42C、45D、48瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測(cè)試。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合C_要求。A、177。、177。C、177。、177。、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。A、第1個(gè)夏季B、第1個(gè)冬季C、第1個(gè)雨季D、第1個(gè)最不利季節(jié)1使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為555558，則該點(diǎn)抗滑值 為C__ 擺值。A、57B、58D、591某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí),%，將其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為A。A、%B、%C、%D、%1在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是C。A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度1自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為B。A、回彈彎沉B、總彎沉C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉二、多項(xiàng)選擇題（10題/20分）考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分___ABD________三級(jí)。A、單位工程B、分部工程C、單項(xiàng)工程D、分項(xiàng)工程在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。A、規(guī)模較大B、獨(dú)立施工C、獨(dú)立成本計(jì)算D、大量人員水泥土基層驗(yàn)收評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目，包括 ________ABC___等。A、壓實(shí)度B、厚度C、強(qiáng)度D、彎沉平整度測(cè)試方法有ABD___________。A、3m直尺法B、連續(xù)平直儀法C、擺式儀法D、車載顛簸累積儀法壓實(shí)度試驗(yàn)方法有__ABCD_ ________。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法D、鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_ABD________。A、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、懸浮骨架結(jié)構(gòu)D、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)）熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有_ABCD__________ 等。A、穩(wěn)定度、流值B、空隙率C、瀝青飽和度D、礦料間隙率在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行 ABD___________。A、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)B、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)C、抗剪切檢驗(yàn)D、必要時(shí)鋼渣活性檢驗(yàn)水泥砼路面工程應(yīng)檢測(cè)強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指AB___________。A、抗壓強(qiáng)度B、抗彎拉強(qiáng)度C、抗剪強(qiáng)度D、抗壓縮強(qiáng)度目前，測(cè)定回彈模量的方法主要有__AC____________。A、承載板法B、CBR法C、貝克曼梁法D、貫入儀法三、判斷題（20題/20分）土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（√）建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值的指標(biāo)控制。（√）核子密度儀法測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度不宜作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)。（√）灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測(cè)定松方密度。（√）土基回彈模量測(cè)試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測(cè)試。（*）土基CBR值測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（㎜時(shí)）。(√)貝克曼梁彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級(jí)選擇，二級(jí)公路應(yīng)采用后軸10t的B22100標(biāo)準(zhǔn)車。（√）回彈儀檢測(cè)水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（√）瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測(cè)定溫度應(yīng)控制在40℃177。1℃。（*）采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥砼抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼。（*）1手工鋪砂法是測(cè)定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）1擺式儀測(cè)定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（√）1對(duì)于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度。（√）1土方路基驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、平整度等指標(biāo)。（√）1表干法適用于測(cè)定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（*）1瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60℃177。1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。（√）1瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，㎜時(shí)，可直接取樣（直接法）（*）1用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）1水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（√）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為28d。（*）四、簡(jiǎn)答題（5題/25分）在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中，對(duì)其性能影響最大的是哪一個(gè)指標(biāo)？為什么？空隙率。因?yàn)榧词故荌型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)哪些內(nèi)容？有哪些檢測(cè)方法？應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。壓實(shí)度：灌砂法平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報(bào)告）分部工程質(zhì)量等級(jí)如何評(píng)定？所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項(xiàng)工程全部評(píng)為優(yōu)良時(shí)，則該分部工程評(píng)為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程評(píng)為合格。如分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程為不合格。簡(jiǎn)要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程。答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍。（2）確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍（3）材料選擇取樣、試驗(yàn)（4）在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍優(yōu)選13組不同的礦料級(jí)配（5）對(duì)設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件（6）確定理論最大相對(duì)密度、測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量（8）進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦渣膨脹試驗(yàn) 等。（9）完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)要寫出配合比設(shè)計(jì)步驟。答：（1）材