【文章內(nèi)容簡介】 檢查氣閥密封情況，如不符要求，應加以研磨和修正。 檢查氣閥挺桿體底面，如有裂紋、剝落時應予更換 。 五、冬季使用技術(shù)保養(yǎng) 必須使用冬季用燃油和機油。 冷卻系最好加注防凍液，否則停車后應待水溫降至 40℃ —— 50℃ 時，將冷卻水放掉。 在嚴寒時節(jié)和地區(qū)，車輛最好不要露天停放，否則起動時須將冷卻水加熱以預熱機體，并須將機油加熱 。 4 發(fā)動機較長時間不工作時，應進行有效的封存，以免銹蝕損壞。 三、機油的養(yǎng)護原理及 有關(guān)注意事項 車輛的定期保養(yǎng)是現(xiàn)在各個廠家都統(tǒng)一強制要求車主進行的， 發(fā)動機保養(yǎng)是車輛保養(yǎng)的重點項目，而在定期保養(yǎng)項目中，對發(fā)動機保養(yǎng)最有效的莫過于檢驗和更換機油了，所以了解一些有關(guān)機油的基礎(chǔ)知識，將有助于我們進行正確的保養(yǎng)。 （一）機油的作用 機油的作用主要有以下各項： 3 潤滑：機油的主要作用是供給發(fā)動機的活塞、軸承、及其它部件作適當潤滑用的； 密封：發(fā)動機在“做功”沖程時，阻止燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體通過活塞與汽缸間的配合間隙竄入曲軸箱內(nèi)； 散熱：正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機內(nèi)，活塞頂部的溫度高達 300℃，但 只有 1/4 的熱量能有效轉(zhuǎn)化為動能供汽車驅(qū)動使用， 3/4 的熱能則需由冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和機油帶走。同時發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，各高速運轉(zhuǎn)的部件間會因摩擦產(chǎn)生高熱，這種高熱必須通過在各部件配合間隙間流動的機油吸收，并隨機油的流動帶到機油盤內(nèi)（油底殼）或機油散熱器內(nèi)，從而散發(fā)到空氣中； ??? 防銹：機油可防止金屬部件腐蝕； 清潔：將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的雜質(zhì)及金屬磨損物經(jīng)機油濾清器過濾處理，保持潤滑系統(tǒng)的清潔。 （二）機油的分類 1 機油主要有合成機油與礦物機油兩種。 礦物油是在原油提煉過程中，分離出有用的輕物質(zhì)（如航 空油、汽油??）之后，利用殘留在分餾塔內(nèi)的塔底油提煉而成的；合成油則由原油中的瓦斯氣或天然氣分散出來乙烯、丙烯后，再經(jīng)聚合、催化等繁雜的化學反應煉制而成。合成油體質(zhì)量較好，在熱穩(wěn)定性、抗氧化反應、抗粘度變化、冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節(jié)省燃油效能方面都較礦物油要強。 2 機油的分類基于其粘度數(shù)值而來，最終形成了國際統(tǒng)一的標準。 最常見的是 SAE（美國汽車工程師協(xié)會）標準，以“ SAE”字樣作前綴。粘度指數(shù)的含義：字母 W 表示在 – 20℃時測量到的機油粘度，低粘度機油有利于在較冷的氣候下起動發(fā)動機。無字母的數(shù)值 表示 100℃時測量到的機油粘度， SAE 數(shù)值越低，機油就越稀。 ??? 例如： SAE10W— 30 表示該機油在 – 20℃下符合 SAE10 潤滑機油的標準，在 100℃下符合 SAE30 潤滑機油的標準。 需要注意的是： SAE 編制表示的是該種機油在極冷和極熱環(huán)境下的粘度特性，并不代表機油質(zhì)量的好壞，要知道機油的質(zhì)量如何，則必須參考 API（美國石油協(xié)會）的品質(zhì)編制。 （三）選機油的方法 選機油說白了就是選擇機油的濃度和溫度。機油的粘度與溫度呈反比的關(guān)系，當發(fā)動機冷態(tài)時，機油粘度較高。若選用的機油較稠，在車輛起動時，需要 較大的起動力矩，便會給起動馬達、電瓶等增加額外的損耗，甚至導致無法起動，同時機油過濃，流動性差，更會產(chǎn)生諸如潤滑不良、易形成氣缸內(nèi)積炭、散熱效率下降、水溫升高、油耗增加等現(xiàn)象。但若機油過稀，機油由于難以形成油膜或形成的油膜過薄而易引起潤滑不足，導致機件非正常磨損、發(fā)動機噪聲增大等問題。 對于 SAE 數(shù)值的選擇，首先必須了解自己車輛的性能。若您駕馭的是高性能的跑車，或者您喜歡飆車、經(jīng)常高速行車的話，由于在大功率時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很高，會使得發(fā)動機的溫度居高不下，因此必須選用較耐熱的機油，如： SAE15W50、 SAE10W40 等。而若周圍環(huán) 4 境較冷，由于低溫下同種機油粘度較高，則必須選用一些較稀的機油，如： SAE10WSAE10W40 等為宜。 ???同時我們還可參考車主手冊上的機油品質(zhì)要求。 （四）定期換機油的重要性 1 機油粘度的降低和品質(zhì)的下降要求我們定期更換機油。 發(fā)動機內(nèi)部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規(guī)則的變化下，各機件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機油，使機油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機油變質(zhì)。這樣機油 便不能實現(xiàn)應有的功能，便影響著發(fā)動機的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后，機油必須更換。 ??? 2 添加新機油時注意事項。 添加機油時，除了選用合適粘度及品質(zhì)的機油外，還應注意機油不可加得太多或太少，機油油位應在油尺的 LOW 位與 FULL 位置之間為宜。 ???太低的油位會導致機油泵油量 減少，不能形成足夠的油壓，無法保證各機件的工作要求；同樣太高的油位也不合適，因為油位太高會導致機油盤（俗稱“油底殼”）內(nèi)油位過高，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，曲軸連桿機構(gòu)的連桿大頭與曲軸曲柄機構(gòu)在運轉(zhuǎn)時會高速撞擊機油油面，使曲軸箱內(nèi)形成過量的油霧和飛濺的油滴，一方面這會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，另外也會加劇燃燒室與活塞外壁積碳的形成。天長日久，更會導致活塞環(huán)被焦粘住，使發(fā)動機產(chǎn)生燒機油等嚴重后果。 四、發(fā)動機維護中的一些要點 (一 )．潤滑系統(tǒng)的檢查保養(yǎng) —— 機油的檢查添加和更換 機油對發(fā)動機有特殊的重要性，因為現(xiàn)在的 發(fā)動機轉(zhuǎn)速在轎車上已經(jīng)達到每分鐘六、七千轉(zhuǎn)，在賽車上甚至達到了上萬轉(zhuǎn)?；钊\動的線速度高到幾十米，而且是在高溫、高壓下進行。如果沒有相適應的高級機油作為潤滑劑，發(fā)動機很快就會損壞。由于機油在高溫下會有部分揮發(fā)，所以要經(jīng)常通過機油標尺檢查油量，不足時要及時添加。但應注意，新加進去的機油一定要是同一型號。否則，兩種化學成分不同的機油相混，反而會產(chǎn)生化學反應，使機油性能變壞。如何選擇正確合適規(guī)格的機油，在上文已有詳細闡述，這里不再贅述。 本人結(jié)合從事汽車修理工作的經(jīng)驗，擬下表主要講一下 BMW4S 店對其中一款車的的 機油保養(yǎng)的流程： 車輛信息 車型 :E60 銷售名 :寶馬 530i 發(fā)動機： N52 保養(yǎng)流程 1 車進廠，把車子開上工位，找到底盤四個頂高塊，用舉升機將車子頂頂起約二十公分，保證舉升機的受力均勻。 2 用專用工具和飛扳配合使用，松開機油濾清器外殼。 3 將車子頂起到與維修工人身高相符高度，用八個的 T 桿松開發(fā)動機 5 下護板放油螺栓下三角板的三顆固定螺絲，然后取下三角護板。 4