【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)場；組織救護交通事故傷員，組織現(xiàn)場搶險。 現(xiàn)場查勘與鑒別現(xiàn)場查勘是道路交通事故處理過程中一項重要的法定程序，現(xiàn)場查勘是證據(jù)收集的重要手段，是準確立案、查明原因、認定責(zé)任、進行處罰的依據(jù)，是保險賠付、案件訴訟的重要依據(jù)。因此，現(xiàn)場查勘在事故處理過程中具有非常重要的地位。 現(xiàn)場查勘的意義① 現(xiàn)場查勘是重大交通事故案件刑事及民事訴訟程序的重要環(huán)節(jié)交通事故立案、調(diào)查、提起公訴和審判，是刑事訴訟活動的4項程序；現(xiàn)場查勘是刑事訴訟第2道程序中的重要環(huán)節(jié)。因此，事故發(fā)生后，必須對現(xiàn)場、肇事車輛、物品、人員損傷、道路痕跡等進行現(xiàn)場調(diào)查。② 現(xiàn)場查勘是保險賠付的基礎(chǔ)工作對于保險車輛，一旦發(fā)生交通事故，就涉及到賠付問題，只有通過第一現(xiàn)場的查勘才能確定事故的真?zhèn)?、事故原因及事故態(tài)勢，確定賠付的基本依據(jù)和確認是否為騙保案件。③ 現(xiàn)場查勘是事故處理的起點和基礎(chǔ)工作只有通過嚴格細致的現(xiàn)場查勘，才能正確揭示事故的產(chǎn)生、發(fā)展過程。通過對現(xiàn)場各種物證痕跡等物理現(xiàn)象的分析研究，發(fā)現(xiàn)與事故有關(guān)聯(lián)的逐項內(nèi)在因素。也只有通過周密的現(xiàn)場查勘、詢問當(dāng)事人、訪問證明人等調(diào)查活動，才能掌握第一手材料，對案情做出正確的判斷。有了正確的判斷，就能正確認定事故責(zé)任，追究事故責(zé)任者的法律責(zé)任，維護受害人的正當(dāng)權(quán)益。④ 現(xiàn)場查勘是收集證據(jù)的基本措施證據(jù)是查明事故原因和認定事故責(zé)任的基本依據(jù)。車輛交通事故是一種純物理現(xiàn)象，交通事故的發(fā)生必然引起現(xiàn)場內(nèi)客觀事物的變化，在現(xiàn)場留下痕跡物證。因此，對現(xiàn)場進行細致地、反復(fù)地查勘，把現(xiàn)場遺留下的各種痕跡物證加以認定和提取，經(jīng)過檢驗與核實就成為事故分析的第一證據(jù)。⑤ 現(xiàn)場查勘是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)現(xiàn)場是交通事故行為的客觀反應(yīng)。交通肇事逃逸的行為不可避免地引起現(xiàn)場各種交通要素的變化，留下痕跡和物品。通過現(xiàn)場查勘取得的各種痕跡證物等證據(jù)，是分析案情、揭露逃逸人的特征、偵破逃逸案件的重要依據(jù)。 現(xiàn)場查勘的目的① 確定事故的性質(zhì)通過客觀、細致地現(xiàn)場查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對事故進行劃分和提供處理依據(jù)。② 查明事故情節(jié)及要素通過現(xiàn)場的各種痕跡物證，對事故經(jīng)過進行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。③ 確認事故原因通過對現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對事故發(fā)生的客觀影響；通過對當(dāng)事人和證明人的詢問和調(diào)查，可以確認當(dāng)事人雙方違反窗體頂端交通法規(guī)的主觀因素。 現(xiàn)場查勘的要求① 及時迅速現(xiàn)場查勘是一項時間性很強的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點，取得證據(jù)。反之，到案不及時，就可能由于人為和自然的原因，使現(xiàn)場遭到破壞，給查勘工作帶來困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到現(xiàn)場。② 細致完備現(xiàn)場查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作?，F(xiàn)場查勘一定要做到細致完備、有序，查勘過程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風(fēng)，以免由于一些意想不到的過失使事故變成復(fù)雜化，使事故處理陷于困境。③ 客觀全面在現(xiàn)場查勘過程中，一定要堅持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實際中可能出現(xiàn)完全相反的查勘結(jié)論，要盡力防止和避免出現(xiàn)錯誤的查勘結(jié)果。④ 遵守法定程序在現(xiàn)場查勘過程中，要嚴格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗》的規(guī)定。要愛護公私財物，尊重被訊問、訪問人的權(quán)利，尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，注意社會影響。 現(xiàn)場查勘的組織實施現(xiàn)場查勘工作是一項政策性、技術(shù)性、法律性很強且繁瑣細致的工作。尤其對于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的時間長，涉及的部門、人員多，有些情況要現(xiàn)場處理。因此，現(xiàn)場查勘要有嚴密的組織和強有力的臨場指揮，使查勘工作在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮下，有組織、有秩序地進行，避免雜亂無章。交通事故的現(xiàn)場查勘由屬地公安交通管理部門統(tǒng)一組織，單方事故可以由保險公司獨立查勘、處理。 現(xiàn)場查勘組織的注意事項① 迅速趕赴現(xiàn)場；事故發(fā)生地的公安交通管理部門接到報案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，及時劃定現(xiàn)場范圍，實施保護，維護交通秩序，保證現(xiàn)場查勘工作的順利進行。② 全面了解和掌握現(xiàn)場情況；只有全面了解和掌握情況，才能對事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問題做出正確的判斷與決策。否則，將會使查勘工作陷于被動。指揮員到達現(xiàn)場后，首先聽取先期到達有關(guān)人員的匯報，親自巡視、查看現(xiàn)場狀況，確定查勘重點，布置各項查勘工作。對重要痕跡物證，要親自查驗，鑒別真?zhèn)闻c可靠程度，掌握第一手資料。③ 兼顧統(tǒng)籌、全面安排。（1）合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故；在分配工作任務(wù)時，要注意發(fā)揮工作人員的特長，因人制宜、新老搭配，提高查勘取證的效率和質(zhì)量。（2）重點痕跡過細查勘；盡管現(xiàn)場查勘的工作內(nèi)容很多，但對重點痕跡的查勘、對痕跡形成的認定、收集人證物證、現(xiàn)場查勘記錄4項工作不得有誤。這些工作直接關(guān)系到事故因果關(guān)系、事故性質(zhì)、事故責(zé)任認定。（3）掌握進度，協(xié)調(diào)工作；現(xiàn)場查勘工作既有分工又有合作，痕跡查勘與攝影錄像、測繪現(xiàn)場圖之間要彼此照應(yīng)，相互協(xié)調(diào)。否則就會彼此干擾，影響工作的完整性。指揮員要協(xié)調(diào)各組的工作進度，進行必要的調(diào)整，使現(xiàn)場查勘工作順利進行。（4）及時采取應(yīng)急措施；在現(xiàn)場查勘過程中，當(dāng)遇到某些緊急情況時，應(yīng)當(dāng)機立斷，及時采取相應(yīng)措施，保證查勘工作的連續(xù)性。例如，對交通肇事逃逸案，一旦掌握基本證據(jù)，即可立即采取措施，對肇事車輛進行堵截。（5）組織現(xiàn)場匯報。查勘結(jié)束后，應(yīng)召開現(xiàn)場工作報告會，聽取各項調(diào)查匯報，查驗查勘記錄和現(xiàn)場記錄圖是否符合《道路交通事故痕跡物證勘驗》的要求。發(fā)現(xiàn)漏洞和差錯，及時復(fù)查和補充。若需安排現(xiàn)場實驗，另選時間和地點進行。 交通事故的查勘技巧 事故車輛痕跡的種類與形態(tài)機動車輛意外事故按其發(fā)生者之間的關(guān)系，通常分為車與車事故、車與人事故、車輛自身事故及其他事故四類。各類事故現(xiàn)場既有其共同性，也有各自的特殊性。但就保險事故中常見的事故車輛痕跡而言，包括以下類型：① 輪胎行駛印痕；它是車輪在轉(zhuǎn)動過程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車輪本身的外部花紋特征。② 剎車印痕；它是車輛緊急制動時，車輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車速。一般情況下，車速越快，剎車印痕的距離就越長。剎車印痕的長度還與不同類型的車輛、不同的路面及車速密切相關(guān)。同一路面、同一類型車輛的裝運量不同，其剎車印痕的長度也不同。③ 路面擦劃痕跡；它是車體和有關(guān)零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。通常有線條狀、刻劃狀、犁溝狀、間斷的點狀等形態(tài)。④ 車體痕跡；它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。例如，車輛某一部位被撞擊后有較規(guī)則的幾何物體，則說明被撞物體的強度大于車體撞擊部位，被撞擊物體也常留有車體撞擊點的附著物痕跡。⑤ 附著物痕跡。它是指車輛碰撞或傾覆時，遺留在車體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、玻璃渣、油滴、木屑、油漆、毛發(fā)、血跡、人體組織、隨身物品、纖維、掉落貨物等。 事故車輛現(xiàn)場痕跡的勘驗技巧車輛痕跡的勘驗與事故現(xiàn)場關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場的痕跡勘驗中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的不同特點，靈活選用以下查勘方法。① 沿車輛行駛路線查勘法；凡事故發(fā)生的現(xiàn)場尚未破壞，且痕跡較清楚時，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集物證。② 從事故中心點向外查勘法；此法適用于現(xiàn)場范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場。查勘人員到事故現(xiàn)場中心(即接觸點)后，可逐一向現(xiàn)場四周查勘，以全面核實了解案情。③ 由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。④ 分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場范圍大或偽造的現(xiàn)場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗。另外，還應(yīng)主動收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車險賠案。 交通事故鑒定的注意事項查勘員在進行汽車交通事故科學(xué)鑒定的過程中，應(yīng)注意如下事項：① 堅持中立性；在交通事故鑒定過程中，一定要堅持科學(xué)性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見不鮮。當(dāng)然，真理只有一個，兩個鑒定書中必定有一個是錯誤的。錯誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯覺型兩種。導(dǎo)致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當(dāng)?shù)啬笤旌投抛?。大多?shù)情況是受經(jīng)濟或人情的束縛，經(jīng)濟和人情像一根看不見的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。錯覺型鑒定是一種非惡意的、無意的錯誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細致謹慎，按要求進行科學(xué)鑒定。② 做到通俗易懂；鑒定書要作為證據(jù)用于事故處理、理賠處理，甚至法庭訴訟。在這些過程中所涉及的人員普遍不熟悉科學(xué)鑒定中所使用的科學(xué)概念、定律、技術(shù)術(shù)語等。因此，鑒定書的撰寫應(yīng)盡可能簡明扼要，不要在一些細枝末節(jié)上糾纏不清，使外行人也能讀懂。將一些專業(yè)性比較強的論證部分作為附錄，還可適當(dāng)?shù)靥砑右恍﹫D表、照片、圖形、錄像等，這樣更有助于加深感性認識。③ 做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏；要保證交通事故交通事故鑒定的客觀性，最重要的是不受事件的細節(jié)所束縛，要完整地觀察事故的全貌。不要過分拘泥于事故的部分細節(jié)，不要拘泥于某一特定的證據(jù)或理論設(shè)定假說。否則，會造成嚴重后果。④ 避免先入為主；這是在強行做出結(jié)論前提型鑒定時的常用手段。在鑒定過程中，必須清楚所作的考證過程與提交的結(jié)論之間的關(guān)聯(lián)性，依靠考證的條理性與來龍去脈讓相關(guān)人員弄清楚鑒定的結(jié)論。⑤ 避免使用夸大其詞的邏輯推理；這也是在強行做出結(jié)論前提型鑒定時常見的方法。在鑒定時明顯夸大損傷的程度，故意忽略難以掩蓋的明顯損傷的例證，以特定的不確切的證言或風(fēng)聞為依據(jù)，故意展開故事情節(jié)，并圍繞這些因素進行各種求證，來解釋其理論的正確性。這種方法在事故鑒定中有極大的危害性。⑥ 從多種角度觀察、論證；事故鑒定的證據(jù)主要分為證明碰撞及碰撞發(fā)生前的運動、碰撞發(fā)生后的運動狀況的物證和證人的證言兩種。實際上，碰撞發(fā)生前的運動狀態(tài)與碰撞過程及碰撞后的運動狀態(tài)緊密相關(guān)，各種狀態(tài)之間的相互關(guān)系完全可以通過力學(xué)計算按時間序列追溯推定。因此，交通事故這一物理現(xiàn)象可以依據(jù)大量可靠的證據(jù)從多方面、多角度查證。⑦ 鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差；當(dāng)通過實驗室來處理交通事故鑒定問題時，因與外界存在著各種可控條件的誤差，會使鑒定結(jié)論存在較大的誤差。⑧ 著眼于關(guān)鍵證據(jù)。在整個鑒定過程中，往往是某一關(guān)鍵證據(jù)決定著鑒定結(jié)論的真?zhèn)巍＊?汽車保險定損技術(shù)隨著汽車的普及，汽車由于意外事故而損壞的情況日益增多。按理說，只要買了保險，這些損壞汽車的修理費用，在經(jīng)過了交通部門的處理后，即可向保險公司索賠。但許多車主在實際的事故處理與保險索賠過程中，卻遇到了由于各家汽車損失評估機構(gòu)對汽車損失評估結(jié)果的不一致而帶來的難題。因此深入的了解掌握汽車定損技術(shù)，顯得格外重要。此外，機動車輛是一種風(fēng)險大、事故率高的保險標的。其定損工作任務(wù)繁重，專業(yè)技術(shù)性也很強。因此，在“以修復(fù)為主的原則”下，認真做好定損工作，不僅有利于明辨責(zé)任、公正理賠，也有利于識破假案、打擊不法騙賠、控制經(jīng)營風(fēng)險，進而優(yōu)化車險經(jīng)營環(huán)境，更好地維護保險雙方的經(jīng)濟利益。 汽車型號的確定國家頒布的《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》要求汽車型號能表明汽車的廠牌、類型和主要特征數(shù)等。國家汽車型號均應(yīng)由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。汽車型號包括三部分：首部由2個或3個漢語拼音字母或英文字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號。中部由四位數(shù)字組成。第一位代表該車的類型，第三位代表各類汽車的主要特征參數(shù)。車輛類別代表數(shù)字如下：載貨汽車1，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；越野汽車2，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；自卸汽車3，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；牽引汽車4，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；專用汽車5，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；客車6，以汽車總長度標注(單位：毫米)；轎車7，以汽車排氣量標注(單位：升)；半掛車9，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)。第四位代表產(chǎn)品的序號。有些車在四位數(shù)字后還有一些字母，這些字母是生產(chǎn)廠家自己可以確定的。最后一位數(shù)字0代表的是第一代產(chǎn)品，而數(shù)字l代表的是第二代產(chǎn)品。 完善法律機制、建立定損標準體系利用政府資源促進行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展,是每個行業(yè)和企業(yè)都值得關(guān)注和研究的課題?，F(xiàn)行保險法對保險代理、保險經(jīng)紀都有明確規(guī)定，唯獨缺少了對保險公估的明確規(guī)定。由于法律地位不明確，使得汽車保險公估在保險公司和被保險人之間顯得可有可無，僅僅成為以調(diào)解為主、鑒定為輔的中介機構(gòu)。又因為其公估業(yè)務(wù)主要依賴于保險公司，因此影響了保險公估的公信力。所以在我國汽車保險公估行業(yè)發(fā)展的初期階段，針對我國市場化經(jīng)濟程度不高的實際情況，迫切需要保監(jiān)會為汽車保險公估業(yè)創(chuàng)造一個寬松的發(fā)展環(huán)境，著力于完善與汽車保險公估相關(guān)的法律法規(guī)：一方面應(yīng)參照國際慣例，盡量與國際通行做法接軌；另一方面必須立足我國國情，并與相關(guān)法律如律師法、注冊會計師法、保險代理法等關(guān)于律師、注冊會計師、保險代理人資格取得之規(guī)定相協(xié)調(diào)。確立汽車保險公估公司的特許地位，真正做到有法可依。否則隨著我國加入 WTO保險業(yè)對外開放，大批的外國汽車保險公估機構(gòu)將逐漸以各種方式進入我國公估市場如果保監(jiān)會不加大扶持國內(nèi)公估業(yè)發(fā)展的力度，將來我國汽車公估業(yè)可能的格局是外資公司會壟斷技術(shù)、經(jīng)驗要求相對較高的高端市場，而國內(nèi)公估公司只能在技術(shù)、經(jīng)驗相對較低的