【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 現(xiàn)場(chǎng)；組織救護(hù)交通事故傷員，組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)查勘與鑒別現(xiàn)場(chǎng)查勘是道路交通事故處理過(guò)程中一項(xiàng)重要的法定程序，現(xiàn)場(chǎng)查勘是證據(jù)收集的重要手段，是準(zhǔn)確立案、查明原因、認(rèn)定責(zé)任、進(jìn)行處罰的依據(jù)，是保險(xiǎn)賠付、案件訴訟的重要依據(jù)。因此，現(xiàn)場(chǎng)查勘在事故處理過(guò)程中具有非常重要的地位。 現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義① 現(xiàn)場(chǎng)查勘是重大交通事故案件刑事及民事訴訟程序的重要環(huán)節(jié)交通事故立案、調(diào)查、提起公訴和審判，是刑事訴訟活動(dòng)的4項(xiàng)程序；現(xiàn)場(chǎng)查勘是刑事訴訟第2道程序中的重要環(huán)節(jié)。因此，事故發(fā)生后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、肇事車(chē)輛、物品、人員損傷、道路痕跡等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。② 現(xiàn)場(chǎng)查勘是保險(xiǎn)賠付的基礎(chǔ)工作對(duì)于保險(xiǎn)車(chē)輛，一旦發(fā)生交通事故，就涉及到賠付問(wèn)題，只有通過(guò)第一現(xiàn)場(chǎng)的查勘才能確定事故的真?zhèn)?、事故原因及事故態(tài)勢(shì)，確定賠付的基本依據(jù)和確認(rèn)是否為騙保案件。③ 現(xiàn)場(chǎng)查勘是事故處理的起點(diǎn)和基礎(chǔ)工作只有通過(guò)嚴(yán)格細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)查勘，才能正確揭示事故的產(chǎn)生、發(fā)展過(guò)程。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種物證痕跡等物理現(xiàn)象的分析研究，發(fā)現(xiàn)與事故有關(guān)聯(lián)的逐項(xiàng)內(nèi)在因素。也只有通過(guò)周密的現(xiàn)場(chǎng)查勘、詢問(wèn)當(dāng)事人、訪問(wèn)證明人等調(diào)查活動(dòng)，才能掌握第一手材料，對(duì)案情做出正確的判斷。有了正確的判斷，就能正確認(rèn)定事故責(zé)任，追究事故責(zé)任者的法律責(zé)任，維護(hù)受害人的正當(dāng)權(quán)益。④ 現(xiàn)場(chǎng)查勘是收集證據(jù)的基本措施證據(jù)是查明事故原因和認(rèn)定事故責(zé)任的基本依據(jù)。車(chē)輛交通事故是一種純物理現(xiàn)象，交通事故的發(fā)生必然引起現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)客觀事物的變化，在現(xiàn)場(chǎng)留下痕跡物證。因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致地、反復(fù)地查勘，把現(xiàn)場(chǎng)遺留下的各種痕跡物證加以認(rèn)定和提取，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)與核實(shí)就成為事故分析的第一證據(jù)。⑤ 現(xiàn)場(chǎng)查勘是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)是交通事故行為的客觀反應(yīng)。交通肇事逃逸的行為不可避免地引起現(xiàn)場(chǎng)各種交通要素的變化，留下痕跡和物品。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘取得的各種痕跡證物等證據(jù)，是分析案情、揭露逃逸人的特征、偵破逃逸案件的重要依據(jù)。 現(xiàn)場(chǎng)查勘的目的① 確定事故的性質(zhì)通過(guò)客觀、細(xì)致地現(xiàn)場(chǎng)查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對(duì)事故進(jìn)行劃分和提供處理依據(jù)。② 查明事故情節(jié)及要素通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的各種痕跡物證，對(duì)事故經(jīng)過(guò)進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。③ 確認(rèn)事故原因通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對(duì)事故發(fā)生的客觀影響；通過(guò)對(duì)當(dāng)事人和證明人的詢問(wèn)和調(diào)查，可以確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反窗體頂端交通法規(guī)的主觀因素。 現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求① 及時(shí)迅速現(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)時(shí)間性很強(qiáng)的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點(diǎn)，取得證據(jù)。反之，到案不及時(shí)，就可能由于人為和自然的原因，使現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，給查勘工作帶來(lái)困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)。② 細(xì)致完備現(xiàn)場(chǎng)查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作?，F(xiàn)場(chǎng)查勘一定要做到細(xì)致完備、有序，查勘過(guò)程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風(fēng)，以免由于一些意想不到的過(guò)失使事故變成復(fù)雜化，使事故處理陷于困境。③ 客觀全面在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，一定要堅(jiān)持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中可能出現(xiàn)完全相反的查勘結(jié)論，要盡力防止和避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的查勘結(jié)果。④ 遵守法定程序在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的規(guī)定。要愛(ài)護(hù)公私財(cái)物，尊重被訊問(wèn)、訪問(wèn)人的權(quán)利，尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，注意社會(huì)影響。 現(xiàn)場(chǎng)查勘的組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查勘工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、法律性很強(qiáng)且繁瑣細(xì)致的工作。尤其對(duì)于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的時(shí)間長(zhǎng)，涉及的部門(mén)、人員多，有些情況要現(xiàn)場(chǎng)處理。因此，現(xiàn)場(chǎng)查勘要有嚴(yán)密的組織和強(qiáng)有力的臨場(chǎng)指揮，使查勘工作在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮下，有組織、有秩序地進(jìn)行，避免雜亂無(wú)章。交通事故的現(xiàn)場(chǎng)查勘由屬地公安交通管理部門(mén)統(tǒng)一組織，單方事故可以由保險(xiǎn)公司獨(dú)立查勘、處理。 現(xiàn)場(chǎng)查勘組織的注意事項(xiàng)① 迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)；事故發(fā)生地的公安交通管理部門(mén)接到報(bào)案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，及時(shí)劃定現(xiàn)場(chǎng)范圍，實(shí)施保護(hù)，維護(hù)交通秩序，保證現(xiàn)場(chǎng)查勘工作的順利進(jìn)行。② 全面了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況；只有全面了解和掌握情況，才能對(duì)事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問(wèn)題做出正確的判斷與決策。否則，將會(huì)使查勘工作陷于被動(dòng)。指揮員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先聽(tīng)取先期到達(dá)有關(guān)人員的匯報(bào)，親自巡視、查看現(xiàn)場(chǎng)狀況，確定查勘重點(diǎn)，布置各項(xiàng)查勘工作。對(duì)重要痕跡物證，要親自查驗(yàn)，鑒別真?zhèn)闻c可靠程度，掌握第一手資料。③ 兼顧統(tǒng)籌、全面安排。（1）合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故；在分配工作任務(wù)時(shí)，要注意發(fā)揮工作人員的特長(zhǎng)，因人制宜、新老搭配，提高查勘取證的效率和質(zhì)量。（2）重點(diǎn)痕跡過(guò)細(xì)查勘；盡管現(xiàn)場(chǎng)查勘的工作內(nèi)容很多，但對(duì)重點(diǎn)痕跡的查勘、對(duì)痕跡形成的認(rèn)定、收集人證物證、現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄4項(xiàng)工作不得有誤。這些工作直接關(guān)系到事故因果關(guān)系、事故性質(zhì)、事故責(zé)任認(rèn)定。（3）掌握進(jìn)度，協(xié)調(diào)工作；現(xiàn)場(chǎng)查勘工作既有分工又有合作，痕跡查勘與攝影錄像、測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)圖之間要彼此照應(yīng)，相互協(xié)調(diào)。否則就會(huì)彼此干擾，影響工作的完整性。指揮員要協(xié)調(diào)各組的工作進(jìn)度，進(jìn)行必要的調(diào)整，使現(xiàn)場(chǎng)查勘工作順利進(jìn)行。（4）及時(shí)采取應(yīng)急措施；在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，當(dāng)遇到某些緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證查勘工作的連續(xù)性。例如，對(duì)交通肇事逃逸案，一旦掌握基本證據(jù)，即可立即采取措施，對(duì)肇事車(chē)輛進(jìn)行堵截。（5）組織現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)。查勘結(jié)束后，應(yīng)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)工作報(bào)告會(huì)，聽(tīng)取各項(xiàng)調(diào)查匯報(bào)，查驗(yàn)查勘記錄和現(xiàn)場(chǎng)記錄圖是否符合《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的要求。發(fā)現(xiàn)漏洞和差錯(cuò)，及時(shí)復(fù)查和補(bǔ)充。若需安排現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，另選時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。 交通事故的查勘技巧 事故車(chē)輛痕跡的種類(lèi)與形態(tài)機(jī)動(dòng)車(chē)輛意外事故按其發(fā)生者之間的關(guān)系，通常分為車(chē)與車(chē)事故、車(chē)與人事故、車(chē)輛自身事故及其他事故四類(lèi)。各類(lèi)事故現(xiàn)場(chǎng)既有其共同性，也有各自的特殊性。但就保險(xiǎn)事故中常見(jiàn)的事故車(chē)輛痕跡而言，包括以下類(lèi)型：① 輪胎行駛印痕；它是車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車(chē)輪本身的外部花紋特征。② 剎車(chē)印痕；它是車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車(chē)速。一般情況下，車(chē)速越快，剎車(chē)印痕的距離就越長(zhǎng)。剎車(chē)印痕的長(zhǎng)度還與不同類(lèi)型的車(chē)輛、不同的路面及車(chē)速密切相關(guān)。同一路面、同一類(lèi)型車(chē)輛的裝運(yùn)量不同，其剎車(chē)印痕的長(zhǎng)度也不同。③ 路面擦劃痕跡；它是車(chē)體和有關(guān)零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。通常有線條狀、刻劃狀、犁溝狀、間斷的點(diǎn)狀等形態(tài)。④ 車(chē)體痕跡；它是事故車(chē)輛與其他車(chē)輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車(chē)體上形成的印跡。例如，車(chē)輛某一部位被撞擊后有較規(guī)則的幾何物體，則說(shuō)明被撞物體的強(qiáng)度大于車(chē)體撞擊部位，被撞擊物體也常留有車(chē)體撞擊點(diǎn)的附著物痕跡。⑤ 附著物痕跡。它是指車(chē)輛碰撞或傾覆時(shí)，遺留在車(chē)體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、玻璃渣、油滴、木屑、油漆、毛發(fā)、血跡、人體組織、隨身物品、纖維、掉落貨物等。 事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)痕跡的勘驗(yàn)技巧車(chē)輛痕跡的勘驗(yàn)與事故現(xiàn)場(chǎng)關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡勘驗(yàn)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同特點(diǎn)，靈活選用以下查勘方法。① 沿車(chē)輛行駛路線查勘法；凡事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)尚未破壞，且痕跡較清楚時(shí)，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集物證。② 從事故中心點(diǎn)向外查勘法；此法適用于現(xiàn)場(chǎng)范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場(chǎng)。查勘人員到事故現(xiàn)場(chǎng)中心(即接觸點(diǎn))后，可逐一向現(xiàn)場(chǎng)四周查勘，以全面核實(shí)了解案情。③ 由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場(chǎng)四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。④ 分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場(chǎng)范圍大或偽造的現(xiàn)場(chǎng)，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗(yàn)。另外，還應(yīng)主動(dòng)收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車(chē)險(xiǎn)賠案。 交通事故鑒定的注意事項(xiàng)查勘員在進(jìn)行汽車(chē)交通事故科學(xué)鑒定的過(guò)程中，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：① 堅(jiān)持中立性；在交通事故鑒定過(guò)程中，一定要堅(jiān)持科學(xué)性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然，真理只有一個(gè)，兩個(gè)鑒定書(shū)中必定有一個(gè)是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯(cuò)覺(jué)型兩種。導(dǎo)致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當(dāng)?shù)啬笤旌投抛?。大多?shù)情況是受經(jīng)濟(jì)或人情的束縛，經(jīng)濟(jì)和人情像一根看不見(jiàn)的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。錯(cuò)覺(jué)型鑒定是一種非惡意的、無(wú)意的錯(cuò)誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細(xì)致謹(jǐn)慎，按要求進(jìn)行科學(xué)鑒定。② 做到通俗易懂；鑒定書(shū)要作為證據(jù)用于事故處理、理賠處理，甚至法庭訴訟。在這些過(guò)程中所涉及的人員普遍不熟悉科學(xué)鑒定中所使用的科學(xué)概念、定律、技術(shù)術(shù)語(yǔ)等。因此，鑒定書(shū)的撰寫(xiě)應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明扼要，不要在一些細(xì)枝末節(jié)上糾纏不清，使外行人也能讀懂。將一些專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的論證部分作為附錄，還可適當(dāng)?shù)靥砑右恍﹫D表、照片、圖形、錄像等，這樣更有助于加深感性認(rèn)識(shí)。③ 做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏；要保證交通事故交通事故鑒定的客觀性，最重要的是不受事件的細(xì)節(jié)所束縛，要完整地觀察事故的全貌。不要過(guò)分拘泥于事故的部分細(xì)節(jié)，不要拘泥于某一特定的證據(jù)或理論設(shè)定假說(shuō)。否則，會(huì)造成嚴(yán)重后果。④ 避免先入為主；這是在強(qiáng)行做出結(jié)論前提型鑒定時(shí)的常用手段。在鑒定過(guò)程中，必須清楚所作的考證過(guò)程與提交的結(jié)論之間的關(guān)聯(lián)性，依靠考證的條理性與來(lái)龍去脈讓相關(guān)人員弄清楚鑒定的結(jié)論。⑤ 避免使用夸大其詞的邏輯推理；這也是在強(qiáng)行做出結(jié)論前提型鑒定時(shí)常見(jiàn)的方法。在鑒定時(shí)明顯夸大損傷的程度，故意忽略難以掩蓋的明顯損傷的例證，以特定的不確切的證言或風(fēng)聞為依據(jù)，故意展開(kāi)故事情節(jié)，并圍繞這些因素進(jìn)行各種求證，來(lái)解釋其理論的正確性。這種方法在事故鑒定中有極大的危害性。⑥ 從多種角度觀察、論證；事故鑒定的證據(jù)主要分為證明碰撞及碰撞發(fā)生前的運(yùn)動(dòng)、碰撞發(fā)生后的運(yùn)動(dòng)狀況的物證和證人的證言兩種。實(shí)際上，碰撞發(fā)生前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與碰撞過(guò)程及碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)緊密相關(guān)，各種狀態(tài)之間的相互關(guān)系完全可以通過(guò)力學(xué)計(jì)算按時(shí)間序列追溯推定。因此，交通事故這一物理現(xiàn)象可以依據(jù)大量可靠的證據(jù)從多方面、多角度查證。⑦ 鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差；當(dāng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)室來(lái)處理交通事故鑒定問(wèn)題時(shí)，因與外界存在著各種可控條件的誤差，會(huì)使鑒定結(jié)論存在較大的誤差。⑧ 著眼于關(guān)鍵證據(jù)。在整個(gè)鑒定過(guò)程中，往往是某一關(guān)鍵證據(jù)決定著鑒定結(jié)論的真?zhèn)?。?汽車(chē)保險(xiǎn)定損技術(shù)隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)由于意外事故而損壞的情況日益增多。按理說(shuō)，只要買(mǎi)了保險(xiǎn)，這些損壞汽車(chē)的修理費(fèi)用，在經(jīng)過(guò)了交通部門(mén)的處理后，即可向保險(xiǎn)公司索賠。但許多車(chē)主在實(shí)際的事故處理與保險(xiǎn)索賠過(guò)程中，卻遇到了由于各家汽車(chē)損失評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)損失評(píng)估結(jié)果的不一致而帶來(lái)的難題。因此深入的了解掌握汽車(chē)定損技術(shù)，顯得格外重要。此外，機(jī)動(dòng)車(chē)輛是一種風(fēng)險(xiǎn)大、事故率高的保險(xiǎn)標(biāo)的。其定損工作任務(wù)繁重，專(zhuān)業(yè)技術(shù)性也很強(qiáng)。因此，在“以修復(fù)為主的原則”下，認(rèn)真做好定損工作，不僅有利于明辨責(zé)任、公正理賠，也有利于識(shí)破假案、打擊不法騙賠、控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而優(yōu)化車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，更好地維護(hù)保險(xiǎn)雙方的經(jīng)濟(jì)利益。 汽車(chē)型號(hào)的確定國(guó)家頒布的《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》要求汽車(chē)型號(hào)能表明汽車(chē)的廠牌、類(lèi)型和主要特征數(shù)等。國(guó)家汽車(chē)型號(hào)均應(yīng)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。汽車(chē)型號(hào)包括三部分：首部由2個(gè)或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母或英文字母組成，是識(shí)別企業(yè)名稱(chēng)的代號(hào)。中部由四位數(shù)字組成。第一位代表該車(chē)的類(lèi)型，第三位代表各類(lèi)汽車(chē)的主要特征參數(shù)。車(chē)輛類(lèi)別代表數(shù)字如下：載貨汽車(chē)1，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)；越野汽車(chē)2，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)；自卸汽車(chē)3，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)；牽引汽車(chē)4，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)；專(zhuān)用汽車(chē)5，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)；客車(chē)6，以汽車(chē)總長(zhǎng)度標(biāo)注(單位：毫米)；轎車(chē)7，以汽車(chē)排氣量標(biāo)注(單位：升)；半掛車(chē)9，以汽車(chē)總質(zhì)量標(biāo)注(單位：噸)。第四位代表產(chǎn)品的序號(hào)。有些車(chē)在四位數(shù)字后還有一些字母，這些字母是生產(chǎn)廠家自己可以確定的。最后一位數(shù)字0代表的是第一代產(chǎn)品，而數(shù)字l代表的是第二代產(chǎn)品。 完善法律機(jī)制、建立定損標(biāo)準(zhǔn)體系利用政府資源促進(jìn)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展,是每個(gè)行業(yè)和企業(yè)都值得關(guān)注和研究的課題?，F(xiàn)行保險(xiǎn)法對(duì)保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)都有明確規(guī)定，唯獨(dú)缺少了對(duì)保險(xiǎn)公估的明確規(guī)定。由于法律地位不明確，使得汽車(chē)保險(xiǎn)公估在保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人之間顯得可有可無(wú)，僅僅成為以調(diào)解為主、鑒定為輔的中介機(jī)構(gòu)。又因?yàn)槠涔罉I(yè)務(wù)主要依賴(lài)于保險(xiǎn)公司，因此影響了保險(xiǎn)公估的公信力。所以在我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)公估行業(yè)發(fā)展的初期階段，針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)程度不高的實(shí)際情況，迫切需要保監(jiān)會(huì)為汽車(chē)保險(xiǎn)公估業(yè)創(chuàng)造一個(gè)寬松的發(fā)展環(huán)境，著力于完善與汽車(chē)保險(xiǎn)公估相關(guān)的法律法規(guī)：一方面應(yīng)參照國(guó)際慣例，盡量與國(guó)際通行做法接軌；另一方面必須立足我國(guó)國(guó)情，并與相關(guān)法律如律師法、注冊(cè)會(huì)計(jì)師法、保險(xiǎn)代理法等關(guān)于律師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、保險(xiǎn)代理人資格取得之規(guī)定相協(xié)調(diào)。確立汽車(chē)保險(xiǎn)公估公司的特許地位，真正做到有法可依。否則隨著我國(guó)加入 WTO保險(xiǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，大批的外國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)將逐漸以各種方式進(jìn)入我國(guó)公估市場(chǎng)如果保監(jiān)會(huì)不加大扶持國(guó)內(nèi)公估業(yè)發(fā)展的力度，將來(lái)我國(guó)汽車(chē)公估業(yè)可能的格局是外資公司會(huì)壟斷技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)要求相對(duì)較高的高端市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)公估公司只能在技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較低的