【文章內(nèi)容簡介】 的方法。（3）學(xué)生已有的基礎(chǔ)和發(fā)展水平及生理心理特點(diǎn)。學(xué)生學(xué)的過程是教師教的過程的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。教師要分析學(xué)生的年齡特征、生理與心理特點(diǎn)、智能水平與潛力、知識(shí)基礎(chǔ)、生活經(jīng)驗(yàn)、物理學(xué)習(xí)中的障礙與困難因素乃至學(xué)習(xí)風(fēng)氣、課堂學(xué)習(xí)表現(xiàn)等等。學(xué)生的心理特點(diǎn)與思維規(guī)律是合理設(shè)計(jì)物理課堂教學(xué)過程、恰當(dāng)選擇教法、科學(xué)地組織教學(xué)活動(dòng)的重要依據(jù)。（4）學(xué)校的教學(xué)設(shè)備及條件。這是選擇教法的物質(zhì)基礎(chǔ)，也在一定程度上限制著教法的選擇與實(shí)施。譬如沒有足夠套數(shù)的儀器就不能選用“學(xué)生實(shí)驗(yàn)探索法”來進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)中，一方面要充分利用學(xué)?，F(xiàn)有條件，發(fā)揮其在教學(xué)中的積極作用；另一方面要充分發(fā)揮教師、學(xué)生的主觀能動(dòng)作用，從實(shí)際需要出發(fā)，就地取材，自制教具儀器等展開教學(xué)活動(dòng)。（5）教師本人的特長和經(jīng)驗(yàn)。教師是教學(xué)過程的設(shè)計(jì)者，也是教學(xué)方法的編導(dǎo)與執(zhí)行者。對(duì)教師來說，課堂教學(xué)是一種高級(jí)的個(gè)體腦力勞動(dòng)。教師自身的特長與經(jīng)驗(yàn)在一定程度上影響和決定著教學(xué)方法的選擇與發(fā)揮。教師在方法選擇與實(shí)施中要盡可能揚(yáng)長避短。除此之外，課堂教法的選擇還受著教學(xué)時(shí)間的制約。參考文獻(xiàn)[1],發(fā)展兒童語言［J］.中國教育學(xué)刊,1995(06)[2](實(shí)驗(yàn)稿)［S］.北京:北京師范大學(xué)出版社,2001 [3]［J］.汕頭教育, 2001(2)[4]［J］.小學(xué)教學(xué)參考,2007,(1)[5]—淺談小學(xué)英語情境教學(xué)［J］.經(jīng)驗(yàn)交流,2010,(16)[6]張錦江.“金字塔”英語教學(xué)模式初探［J］.考試周刊,2001,(47)[7]鄒志超,［J］.現(xiàn)代教育科學(xué),2006,(2)第二篇：國培結(jié)業(yè)論文汽車4S店?duì)I銷模式探討摘 要4S店已成為目前主流的汽車銷售模式。汽車4S店由于利潤點(diǎn)的減少其生存面臨嚴(yán)重考驗(yàn)，越來越多的汽車經(jīng)銷商開始注意到服務(wù)的重要性。通過服務(wù)市場(chǎng)營銷等相關(guān)理論的闡述和分析，對(duì)汽車4S店制定出服務(wù)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃，并提出了開展服務(wù)營銷戰(zhàn)略的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞 汽車4S店服務(wù) 營銷戰(zhàn)略 提升策略在中國加入WTO以后，汽車行業(yè)的競(jìng)爭逐步從產(chǎn)品和價(jià)格上的競(jìng)爭發(fā)展為服務(wù)的競(jìng)爭，越來越多的汽車經(jīng)銷商開始注意到服務(wù)的重要性。通過服務(wù)市場(chǎng)營銷等相關(guān)理論的闡述和分析，對(duì)汽車4S店制定出服務(wù)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃，并提出了開展服務(wù)營銷戰(zhàn)略的對(duì)策建議。汽車4S品牌專賣店(以下簡稱4S店)是品牌經(jīng)銷發(fā)展到20世紀(jì)90年代的產(chǎn)物，是以汽車廠家的品牌專項(xiàng)經(jīng)營為主體，以整車銷售(Sale),配件供應(yīng)(Sparepart)、維修服務(wù)(Service)和信息反饋(Survey)“四位一體”為特色的綜合性汽車營銷模式。4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。但對(duì)4S店的投資者而言，較高的經(jīng)營成本以及品牌的單一化等問題都無疑增加了資本回收的風(fēng)險(xiǎn)。在中國加入WTO以后，汽車行業(yè)的競(jìng)爭逐步從產(chǎn)品和價(jià)格上的競(jìng)爭發(fā)展為服務(wù)的競(jìng)爭，越來越多的企業(yè)開始注意到服務(wù)的重要性。在4S店統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，經(jīng)營單一品牌的外表下，能讓顧客滿意的個(gè)性化服務(wù)將是汽車經(jīng)銷商保證利潤的關(guān)鍵。汽車行業(yè)的服務(wù)營銷戰(zhàn)略由此衍生出來。如何定位和開展適合自己的服務(wù)營銷戰(zhàn)略現(xiàn)已成為各品牌的4S店的當(dāng)務(wù)之急。所謂4S是指：整車銷售（sale），零部件供應(yīng)（spare parts）,售后服務(wù)（service）,信息反饋（survey）。汽車4S店是將這四項(xiàng)功能集于一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務(wù)企業(yè)?，F(xiàn)行的4S店一般都遵循各廠商硬件建設(shè)要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：一是裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)可劃分為下列功能區(qū)：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢服務(wù)區(qū)、維修服務(wù)接待區(qū)、配件陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)（有的還專設(shè)兒童樂園）；二樓設(shè)貴賓室、洽 1 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文談室、經(jīng)理人員辦公室、會(huì)議室等。二是展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以在這三個(gè)相鄰業(yè)務(wù)區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務(wù)，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。三是維修車間是售后服務(wù)的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測(cè)試儀器。四是采用先進(jìn)管理模式與制造廠商聯(lián)網(wǎng)的配件倉庫，做到準(zhǔn)確訂貨、快捷入庫、靈活結(jié)款。最后，電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)了汽車銷售、配件供銷、服務(wù)接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著汽車工業(yè)競(jìng)爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場(chǎng)除傳統(tǒng)的汽車貿(mào)易市場(chǎng)外，出現(xiàn)了超市式大賣場(chǎng)、汽車一條街、特許經(jīng)銷商、專賣店等多種形式。目前國內(nèi)各大汽車廠商均在全國各大中城市設(shè)立特許經(jīng)銷商（或?qū)Ｙu店）。各廠商均對(duì)獲受權(quán)的特許經(jīng)銷商（或?qū)Ｙu店）以4S店的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投資規(guī)模、開業(yè)時(shí)間等提出要求。眼下，隨著新車型的出臺(tái)，4S店還將如雨后春筍般蓬勃增長。1999年，上海通用、廣州本田等率先引進(jìn)“4S”店模式，是代理商按照制造商的標(biāo)準(zhǔn)和要求全資承建，代理商需向制造商交納保證金，已全額車款提車。知名汽車廠商對(duì)于“4S”代理有著非?？量痰囊螅o俏汽車的廠家征集經(jīng)銷商的消息還是一呼百應(yīng)，國產(chǎn)寶馬當(dāng)初在全國挑選了24家經(jīng)銷商，更讓3000多個(gè)商家擠破了頭。03年，眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣,北京現(xiàn)代準(zhǔn)備建造100多家4S店的計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者竟達(dá)2300多家。在北京市場(chǎng)，大眾的4S店已經(jīng)遍地開花。豐田在建店前曾測(cè)算，認(rèn)為半徑為8公里的區(qū)域內(nèi)有一家4S店是算合理的。對(duì)于廠家來說，建立4S品牌店當(dāng)然越多越好，但一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)的4S店增多，一旦市場(chǎng)不景氣，就會(huì)出現(xiàn)“饑餓”狀態(tài)。市場(chǎng)的持續(xù)低迷對(duì)各地經(jīng)銷商的打擊非常沉重。上海有一些小品牌的專賣店每月賣不出10臺(tái)車。以一家中華轎車的專賣店為例，據(jù)銷售人員介紹，這兩個(gè)月賣出的汽車大多數(shù)是個(gè)位數(shù)，市場(chǎng)的慘淡對(duì)銷售的打擊是直接而明 2 汽車4S店?duì)I銷模式探討顯的。現(xiàn)在，一些廠家已經(jīng)注意到這個(gè)問題，準(zhǔn)備年內(nèi)在北京建造8家4S店（另有兩家在計(jì)劃中）的東風(fēng)標(biāo)致，把北京劃分成10個(gè)區(qū)域，規(guī)定每個(gè)區(qū)域只能建造一家4S店。汽車業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為這樣的說法，“車市繁榮時(shí)，一切問題都被掩蓋了；一旦車市不景氣，很多問題就會(huì)快速地暴露出來?！睋?jù)工商部門統(tǒng)計(jì)，前年在成都注冊(cè)的汽車類銷售企業(yè)有近1000家，去年只剩下了500余家能正常營業(yè)。不僅如此，國外的競(jìng)爭者也正在發(fā)動(dòng)全面攻勢(shì)。2002年，美國通用汽車公司在大連成立“通用汽車世界”，突破了專賣店單一品牌的經(jīng)營模式，允許在一家經(jīng)銷商展廳內(nèi)同時(shí)經(jīng)營通用汽車公司的多個(gè)汽車品牌。通用在中國專營店數(shù)量投入的同時(shí)，將逐步實(shí)現(xiàn)銷售、信貸服務(wù)與售后服務(wù)多位一體。日本最大的汽車服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯宣布正式進(jìn)入中國汽車服務(wù)市場(chǎng)。素有“汽修麥當(dāng)勞”之稱的全球最大汽車快修連鎖企業(yè)——美國AC德科公司去年年底也宣布，未來兩三年內(nèi)，將在上海和華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店，搶占華東地區(qū)汽車快修市場(chǎng)。目前經(jīng)營非主流、品牌影響力小的汽車越來越難做，經(jīng)營這些車型的4S店大多在虧損，現(xiàn)在很多4S店每月也就賣出十幾臺(tái)車，加之這種汽車的利潤不高，十幾臺(tái)車的利潤恐怕房租都不夠；這種車型市場(chǎng)保有率也不高，所以，靠售后服務(wù)來彌補(bǔ)也幾乎不可能。而在兩到三年后汽車進(jìn)入維修期，這時(shí)售后服務(wù)站才會(huì)賺錢。參考文獻(xiàn)[1]欒志強(qiáng),［M］.清華大學(xué)出版社,. [2]王宏雁,萬曉嘉,［M］.同濟(jì)大學(xué)出版社,.第三篇：國培結(jié)業(yè)致辭尊敬的老師們，同樣值得我尊敬的同學(xué)們：大家好