【文章內(nèi)容簡介】 伸縮式帶式輸送機(jī)的機(jī)架是由若干節(jié)短機(jī)架拼裝而成，各短機(jī)架之間用螺栓或掛鉤連接。這種帶式輸送機(jī)通常在運(yùn)輸長度常常改變又經(jīng)常移動的情況下采用。 由于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定其有優(yōu)良的性能，樞要表現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī)耗電量的 1/3～ 1/5；由于物料同輸送帶一起移動，同刮板輸送機(jī)相比其磨損量較小，物料的破碎率??；帶式輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn)距條件下，其所需設(shè)備臺數(shù)少，運(yùn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護(hù) 比較簡單。由于輸送帶成本較高且易損壞，故與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，初期投資高且不適應(yīng)于輸送有關(guān)棱角的物料。 1． 1 帶式輸送機(jī) 主要部件的結(jié)構(gòu)及功能 1． 1． 1 輸送帶 輸送帶由帶芯（骨架）和覆蓋層組成，帶芯主要由各種織物（棉織物、各種化纖織物以及混紡材料等）或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨架層，幾乎承受輸送帶工作時全部的負(fù)荷，因此，帶芯材料必須具有一定的強(qiáng)度和鋼度。覆蓋膠用以保護(hù)中間的帶芯不受機(jī)械損傷以及周圍介質(zhì)的有害影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆蓋膠是輸送帶與 支撐拖輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿拖輥運(yùn)行的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面和機(jī)架相碰時，保護(hù)其不受機(jī)械損傷。 1． 1． 2 輸送帶的分類 按輸送帶帶芯的結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類?？椢飳有据斔蛶в直环譃榉謱涌椢飳有竞驼w編織織物層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉、尼龍和維綸等。 整體編織織物層芯輸送帶與分層植物層芯輸送帶相比，在帶強(qiáng)相同的前 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 6 提下，整體輸送帶的厚度小、柔性好、耐沖擊性好、使用中不會發(fā)生層間剝裂，但其伸長率較高，在使用 過程中，需較大的拉緊行程。 鋼絲繩芯輸送帶是由許多柔軟的細(xì)鋼絲相隔一定間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強(qiáng)度高，抗彎曲疲勞性能好；伸長率小，需要的拉緊行程小。同其他種類輸送帶相比，在帶強(qiáng)相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。 1． 1． 3 輸送帶的型號 輸送帶的產(chǎn)品型號表示為 注：覆蓋層規(guī)格以覆蓋層的磨耗性和沖擊性大小分為重型和普通型兩種。 1． 1． 4 輸送帶基本參數(shù)的計(jì)算 輸送帶在運(yùn)行過程中的強(qiáng)度校核，一般按運(yùn)行時所承受的最大靜張力并選以較高的安全系數(shù)的形式進(jìn)行。那么 ，輸送帶允許承受的最大張力 [S]可用下面的有關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算： 礦用阻燃（整體編織）輸送帶和鋼絲繩繩芯輸送帶 [S]=SdB/m （ 1） 式中 Sd—— 輸送帶的整體縱向拉斷強(qiáng)度， N/mm； B—— 輸送帶的寬度， mm； [S]—— 輸送帶在運(yùn)行過程中的最大許用張力， N； m—— 輸送帶的安全系數(shù)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 7 分層織物層芯輸送帶 [S]=σ diB/m （ 2） 式中 σ d—— 輸送帶每層單位寬度的縱向拉斷強(qiáng)度， N/（ mm層）； i—— 帆布層數(shù)； 其它參數(shù)含義同前。 輸送帶按系數(shù)的取值，對于機(jī)械接頭方式 m=10～ 15；對于硫化接頭方式 m=10。 1． 2 托輥 托輥用來支撐輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運(yùn)行阻力，保證輸送帶的垂度不超過技術(shù)規(guī)定值，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)地運(yùn)行。帶式輸送機(jī)上大量的不見是托輥，其成本占輸送機(jī)總成本的 25%～ 30%，托輥總重約占整機(jī)重量的 30%～ 40%。因此，對運(yùn)行中的輸送機(jī)來說，維護(hù)和更換的主要對象是托輥，它們的可可靠性與壽命決定其效能及維 護(hù)費(fèi)用；轉(zhuǎn)動不靈活的托輥將增加輸送機(jī)的功率消耗；堵轉(zhuǎn)的托輥不僅會磨損價格昂貴的輸送帶，而且嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致輸送帶著火等嚴(yán)重事故。 1． 2． 1 托輥的類型和應(yīng)用 托輥按其用途不同可分為一般托輥和特種托輥。前者主要包括承載托輥（又稱上托輥）與回程托輥（又稱下托輥）；后者則主要包括緩沖托輥等。 承載托輥 承載托輥是一種安裝在有載分支上，它起著支撐該分支上輸送帶與物料的作用，在實(shí)際應(yīng)用中，要求它能根據(jù)所輸送的物料性質(zhì)差異，使輸送帶的承載斷面形式有相應(yīng)的變化。 回程托輥 回程托輥是一種安裝在空載分支上，用以支承 該分支上的輸送帶的托輥。 緩沖托輥 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 8 緩沖托輥大多安裝在輸送機(jī)的裝載點(diǎn)，以 減輕物料對輸送帶的沖擊。在運(yùn)輸比重較大的物料情況下，有時需要沿輸送機(jī)全線設(shè)置緩沖托輥。它與一般托輥的結(jié)構(gòu)相似，不同之處是管體外部加裝了橡膠圖。 調(diào)心托輥 調(diào)心托輥被間隔地安裝在承載分支于空載分支上。承載分支通常采用回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥?？蛰d分支常采用回轉(zhuǎn)式平行調(diào)心托輥。調(diào)心托輥與一般托輥相比較，在結(jié)構(gòu)上增加了兩個安裝在托輥上的立輥和轉(zhuǎn)動軸，其除完成支承作用外，還可根據(jù)輸送帶跑偏情況繞垂直自動回轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)調(diào)偏的功能。 1． 3 滾筒 1． 3． 1 常用滾筒類型及特點(diǎn)分析 傳動滾筒 傳動滾筒內(nèi)部裝入減速機(jī)構(gòu)和電動機(jī)的叫做電動滾筒，在小功率輸送機(jī)上使用電動滾筒是十分有利的，可以簡化安裝、減少占地，使整個驅(qū)動裝置重量輕，成本低，有 顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 傳動滾筒表面形式有鋼制光面和帶襯兩種形式。襯墊的主要作用是增大滾筒表面與輸送帶之間的摩擦系數(shù)， 減少滾筒面的磨損，并使表面有自清作用。 改向滾筒 改向滾筒有鋼制光面滾筒和光面包（鑄）膠滾筒。包（鑄）膠的目的是為了減少物料在其表面粘結(jié)，以防輸送帶的跑偏與磨損。 1． 3． 2 滾筒直徑的選擇 在帶式輸送機(jī)的實(shí)際 中，正確合理地選擇滾筒直徑具有很大的意義。如果直徑增大可改善輸送帶的使用條件，但直徑增大將使其重量、驅(qū)動裝置、減速器的傳動比相應(yīng)提高。因此，滾筒直徑應(yīng)盡量不要大與確保輸送帶正常使用條件所需的數(shù)值。 在選 傳動滾筒直徑時需考慮以下幾方面的因素： 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 9 輸送帶繞過滾筒時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力； 輸送帶的表面比壓 覆蓋膠或花紋的變形量； 輸送帶承受彎曲載荷的頻次。 1． 4 驅(qū)動裝置 1． 4． 1 驅(qū)動裝置的組成部分及主要部件特點(diǎn) 驅(qū)動裝置的作用是在的帶式輸送機(jī)正常工作時提供牽引力。它主要由傳動滾筒、減速器和電動機(jī)等組 成。 傳動滾筒 電動機(jī) 帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置最常用的電動機(jī)是三相鼠籠電動機(jī)，其次是三相繞線型電動機(jī)，只有個別情況下才采用直流電動機(jī)。 三相鼠籠型電動機(jī) 具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、易防爆、運(yùn)行可靠、價格低廉等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在煤礦井下得到廣泛的應(yīng)用，但其最大缺點(diǎn)是不能經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)范圍較寬的平滑調(diào)速，起動力矩不能控制，起動電流大。 減速器 驅(qū)動裝置用的減速器從結(jié)構(gòu)形式上分，主要有直交軸和平行軸減速器，煤礦井下主要使用的是前者。 1． 4． 2 驅(qū)動裝置的類型及布置形式 驅(qū)動裝置按傳動滾筒的數(shù)目分為單滾筒驅(qū)動、雙滾 筒驅(qū)動及多滾筒驅(qū)動；按電動機(jī)的數(shù)目分為單電機(jī)和多電機(jī)驅(qū)動。 要求結(jié)構(gòu)緊湊和輕巧的情況下，可采用電動滾筒。電動滾筒是將電動機(jī)和減速器裝入驅(qū)動滾筒內(nèi) ， 電動滾筒適用于功率在 55kW 下，也適用于環(huán)境潮濕、機(jī)頭空間位置狹小和有腐蝕性的場合 。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 10 1． 5 制動裝置 帶式輸送機(jī)用于傾斜輸送物料時，為了防止因滿載停機(jī)發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑造成事故，平均傾角大于 4176。 時， 就應(yīng)增設(shè)逆止或制動裝置。帶式輸送機(jī)的逆止和制動裝置的種類較多， 輸送機(jī)的具體使用條件采用不同形式的逆止或制動器。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中有帶式逆止器、滾柱逆止器和液壓電磁閘瓦制動器 3種。 1． 5． 1 帶式逆止器 它是李機(jī)頭架上裝設(shè)一段逆止帶 (橡膠帶 )，帶的一端是固定端，另一端為活動端，并夾著一很小鐵條。當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，逆止帶的自由端被輸送帶推向后面，由于鐵條的兩端受擋板的作用，所以逆止帶始終與滾筒保持一定的距離。當(dāng)輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)時；逆止帶的自由端就被輸送帶帶動而塞至滾筒與輸送帶之間，在摩擦力作用下，拖住滾筒，達(dá)到制止逆轉(zhuǎn)的目的。帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，應(yīng)用較廣。但是它必須使輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)一定距離以后才能達(dá)到制動目的。從而易造成給料處堵塞、溢料。如頭部滾筒直徑越大，制動時倒轉(zhuǎn)距離就越長，所以對功率較 大的帶式輸送機(jī)不宜、使用帶式逆止器。 1． 5． 2 滾柱逆止器 滾柱逆止 器 適用于向上運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)。滾柱逆止器的星輪裝在減速器通向滾筒出鈾的另一端上，底座則安裝在驅(qū)動架上。當(dāng)輸送機(jī)正常工作時，滾往處在星輪切口最寬處的間隙中，因而它不妨礙星輪的運(yùn)轉(zhuǎn)；若發(fā)生逆轉(zhuǎn)時，滾柱被契入底座固定圈與星輪 切口的狹窄處之間，因而起到逆止作用。 1． 5． 3 液壓電磁閘瓦制動器 這種制動器對向上、水平或向下運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)均可采用。其動作迅速。多用于大功率、長距離的輸送機(jī)上 。安裝在緊靠驅(qū)動電機(jī)的高速軸上，作為因斷電停機(jī)和緊急剎車之用 ， 適用于對停機(jī)時間有要求的場合。 1． 6 拉緊裝置 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )說明書 11 1． 6． 1 拉緊裝置的作用 拉緊裝置又稱張緊裝置，它是帶式輸送機(jī)必不可少的部件，其主要作用有： 使輸送帶有足夠的張力，以保證輸送帶與傳動滾筒間能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力以防止打滑； 保證輸送帶各點(diǎn)的張力不低于某一給定值，以防止輸送帶在托輥之間過分松弛而引起撒料和增加運(yùn)行阻力； 補(bǔ)償輸送帶的彈性及塑性變形； 為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 1． 6． 2常用的拉緊裝置 帶式輸送機(jī)拉緊裝置的結(jié)構(gòu)形式很多，按其工作原理不同主要分為 螺旋式、車式和垂直式三種 。 螺旋式拉緊裝置 張緊滾筒兩端的軸承座安裝在帶有螺母的滑架上，滑架可以在尾架上移動。轉(zhuǎn)動尾架上的螺桿，可使?jié)L筒前后移動，以調(diào)節(jié)輸送帶的張力。螺扦的螺紋應(yīng)能自鎖，防止松動。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作過程中，張緊力不能保持恒定。一般用于機(jī)長較短 (小于 80m)，功率較小的輸送機(jī)上。螺旋拉緊裝置的適用功率范圍及許用張緊力 (即上、下兩分支輸送帶張力之和 )。 車式拉緊裝置