副司機崗位描述(編輯修改稿)
2024-11-04 01:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運輸公司機務段一名機車乘務員。首先歡迎各位領導蒞臨我的崗位檢查指導工作，下面我把我的崗位職責、設備原理、作業(yè)標準、工作流程等作以描述。一、崗位職責及要求：職責：在公司管轄的鐵路專用線內(nèi)，在公司調度室的統(tǒng)一指揮下，以車站計劃為標準，安全操縱機車，與副司機兩人共同確認信號、出乘中嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，堅持“安全行車三十字令”防止各類路內(nèi)外傷亡事故保證設備安全，確保鐵路運輸?shù)陌踩c高效。要求：（1）內(nèi)燃司機是特殊工種，需持鐵道部頒發(fā)的司機證方可上崗。（2）司機必須進行職務鑒定，鑒定不合格者，不準值乘。（3）要求身體健康，無色盲，愛崗敬業(yè)。二、設備原理：我段現(xiàn)在運用的是東風4B型內(nèi)燃機車，該車采用了16缸240mm缸徑的柴油機，總功率為1990kw，自重為138噸，通過最小曲線半徑為145m。內(nèi)燃機車采用交直流電力傳動，由蓄電池供電使柴油機啟動爆發(fā)，通過柴油機驅動主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電，經(jīng)主整流柜三相橋式全波整流后，輸送給六臺并聯(lián)的牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動機車動輪。它具有牽引功率大，安全性能高的優(yōu)點，同時對乘務崗位提出了業(yè)務素質高、操縱技術高、保養(yǎng)檢修標準高。三、作業(yè)流程：參加班前會－現(xiàn)場對口交接－機車整備－接受計劃出庫－調車作業(yè)－區(qū)間運行—呼喚應答—列車到達—機車入庫－機車檢查保養(yǎng)－匯報運用情況－交班四、作業(yè)標準：執(zhí)行該工種相關作業(yè)標準五、危險預知預想及常見問題處理：危險預知預想：（1）上下機車必須抓緊抓牢，防止摔傷。（2）進入地溝作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴，防止碰傷。（3）在站停、裝煤點檢查機車走形時，嚴禁侵入鄰線，防止撞傷。常見問題處理：當機車運行中出現(xiàn)空轉，應適當降機車主手柄，并進行撒砂，防止輪對空轉打傷鋼軌，確保設備安全。在處理常見問題中應根據(jù)故障現(xiàn)象逐步排查，如故障難以處理，做好列車（機車）防溜，立即向調度，機務運轉室進行匯報。六、本崗位面臨的如何防止路外傷亡這一突出問題作以描述：我公司點多線長，沿線道口多達88處，無人道口就84處，車輛行人搶道時常發(fā)生，為了防止路外傷亡事故、行車事故，我們樹立“把路外行人當親人”理念，總結了“人命重泰山、時刻把住關、瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”安全行車三十字令，較好地防止此類事故發(fā)生。七、事故案例：案例一、7021機車擠岔子事故事故概況：2003年12月29日5時25分，7021機車在蒲城站作業(yè)中發(fā)生擠岔子行車事故，造成兩根尖軌、一個轉轍機損壞。原因分析：（1）乘務員誤認扳道員信號，未確認道岔表示器顯示的開通狀態(tài)，盲目呼喚，是造成事故
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