公車改革為何難(編輯修改稿)
2024-11-04 01:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 成本意識不強，似乎不知道花費的每一分錢都是來之不易的，需要加強培訓(xùn)。最終的是：需要一個強勢的領(lǐng)導(dǎo)推行一個大眾監(jiān)督的網(wǎng)絡(luò)平臺，將公車使用納入干部考核管理，對成本過高的部門要進行整改并向公眾公布。這個公車改革就方便執(zhí)行了。網(wǎng)友“秦嶺軍魂”指出：車改的前提是“精兵簡政”，實現(xiàn)“大社會小政府”。目前有專家指出中國政府是世界上最昂貴的政府，在此環(huán)境下，不具備進行車改的條件，車改必然走入死胡同。想進行車改，必先精簡機構(gòu)。順應(yīng)民意是公車改革的大前提，公車數(shù)量和支出費用公開是改革所要面臨的兩個重要方面，深入有效的公車改革將有力推動政府部門職能和作風的轉(zhuǎn)變。當前全新的車改方案正在緊張醞釀中，此次“車改”能否“徹改”是全社會共同關(guān)注的一個焦點，也是政府部門值得深思的問題。我們期待相關(guān)部門在車改上出臺切實可行的制度規(guī)范，建立完善的監(jiān)督機制，實現(xiàn)“車改”的“徹改”。第三篇：公車改革隨著反對浪費的“光盤行動”的興起，“公車消費”作為“三公消費”的其中一個焦點更是受到了市民的關(guān)注。盡管中央三令五申加強公車管理，但 “公車私用”未能剎車，在剛過去的春節(jié)長假期間，公款吃喝已明顯遏制，但“公車私用”卻是風景依舊，不少市民在微博上隨手拍舉報私用的公車以及豪車。在今年的兩會上，來自深圳的全國人大代表張育彪連同其他代表委員提出，應(yīng)該用整肅“舌尖上的浪費”的決心和力度，來遏制“車輪上的腐敗”，中央應(yīng)盡快出臺公車改革制度，減少公車配制，讓公車私用徹底停駛。公車三分之二被私用“公車私用帶來的浪費觸目驚心，老百姓形容?車屁股底下一棟樓??！?全國人大代表、龍崗區(qū)布吉街道南嶺村社區(qū)黨總支書記張育彪告訴晶報記者，據(jù)統(tǒng)計，2011年車輛購置及運行費占“三公經(jīng)費”總數(shù)的六成以上。國家發(fā)改委相關(guān)調(diào)研報告顯示，公車使用有三個“1/3”：辦公事占1/領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/司機私用占1/3。張育彪認為，從社會角度來說，公車私用誘導(dǎo)不良的價值取向，在某種程度上，公車私用變成流動的腐敗廣告，極大地損害了機關(guān)干部形象。大量的公務(wù)車上路，不僅造成了公共資源的浪費，提高了公務(wù)成本，也加劇了道路的擁堵。長期研究并關(guān)注公車改革的湖北政協(xié)常委、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青在接受晶報記者采訪時表示，當公車越用越豪華、數(shù)量越來越龐大時，很容易誘發(fā)人民群眾對政府及公務(wù)員群體的各種議論，對政府形象產(chǎn)生負面影響。開支每年至少6000億“什么是公車？只要是利用公共資源買的車，都屬于公車，包括政府機關(guān)、行政事業(yè)單位和軍車?！比~青表示，遏制公車浪費，立規(guī)矩、定制度的前提，就是要搞清楚公車的概念、公車數(shù)量和費用到底有多少。葉青說，對于公車的數(shù)量和費用，有關(guān)部門一直沒有明確的統(tǒng)計。據(jù)他初步分析，全國的公車至少在400萬輛以上。他給記者算了一筆賬，平均一輛公車一年公用的費用在10萬元左右，加上私用的費用，一輛車總的費用在1520萬元之間。以15萬來算，400萬輛車一年的費用就是6000億?！昂贾蒈嚫娘@示，一輛公車一年可以節(jié)約三分之一的費用，如果全國的公車改革，那最少也會省下2000多億。這還是最保守的數(shù)據(jù)。”葉青說，在公車配備等制度中，規(guī)定只有省部級以上干部才配備專車，但各地嚴重違反這個規(guī)定，導(dǎo)致公車數(shù)量驚人，“車輪上的鋪張”是一個很大的浪費。20年公車改革收效甚微“第一次車改是出現(xiàn)在廣東東莞沙田鎮(zhèn)?！睍r任中南財大講師的葉青，因為自己的專業(yè)背景，1993年就開始關(guān)注中國公車改革的問題。但是從第一次車改到現(xiàn)在，已過去20年，成效并不明顯?！坝行┑貐^(qū)出臺車改方案后改革不下去，導(dǎo)致更大的浪費。”葉青說，持續(xù)呼吁公車改革的他，在調(diào)任副廳級官員當天，他“炒”了司機，婉拒單位專車，開始踐行一個人的“葉氏車改”方案。在葉青的印象中，目前車改最成功的地區(qū)，是2009年5月杭州的車改，也是他認為級別最高的成功車改，除省部級以上官員，全部不再配備專車，而是發(fā)車貼到市民卡中。據(jù)張育彪代表分析，以1994年中辦、國辦印發(fā)《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》為起點，多年來，中央三令五申治理公車私用，各地也出謀劃策進行了多種嘗試，但公車私用之風未能“剎車”，主要原因是政策較寬松，缺乏威懾力。私用違規(guī)成本太低2013年伊始，網(wǎng)友發(fā)起的“隨手拍豪華軍車”行動響應(yīng)者眾。具有明顯標志的軍車、警車，一旦被私用，輕易就能被發(fā)現(xiàn)。而與普通車牌一樣的公車，則很難受到有效的監(jiān)督。北京六年級學生欒松巍建議讓公車掛紅色牌照，以
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