【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖 銷(xiāo)售和服務(wù)捆綁銷(xiāo)售 廣州本田營(yíng)銷(xiāo)策略分析 廣州本田的營(yíng)銷(xiāo)策略是營(yíng)銷(xiāo)模式中最重要的內(nèi)容，包括 4Ps和服務(wù)策略， 4P即產(chǎn)品策略（ Production）、價(jià)格策略（ Price）、渠道策略（ Place）和促銷(xiāo)策略（ Promotion）。在不同的發(fā)展階段，廣州本田的營(yíng)銷(xiāo)策略有不同的側(cè)重點(diǎn)，如成立初廣州本田以產(chǎn)品和渠道策略為主，價(jià)格和促銷(xiāo)屬于輔助策略，而在高速發(fā)展的階段，廣州本田改變了營(yíng)銷(xiāo)策略，以?xún)r(jià)格和促銷(xiāo)策略為主，因?yàn)楫a(chǎn)品和渠道策略都已經(jīng)比較成熟，可以在這基礎(chǔ)上展開(kāi)價(jià)格攻勢(shì)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。下面對(duì)具有廣州本田特色的 4Ps和服務(wù)策略進(jìn)行分析。 產(chǎn)品策略 產(chǎn)品策略是指根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品組合的廣度、深度及關(guān)聯(lián)性程度而進(jìn)行的組合決策。廣州本田的產(chǎn)品策略是“ 堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)車(chē)型 ”和“不斷改款”。 （ 1） 雅閣 、奧德賽和 飛度，都是與世界同步的 先進(jìn) 車(chē)型 ，在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，采用適當(dāng)湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 的方法，把它在中國(guó)市場(chǎng)上推出來(lái) ， 這 方面 ， 廣州 本田做得極其成功 。 在確定具體車(chē)型之前，本田專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)空白，抓住了我國(guó)當(dāng)時(shí)中高檔車(chē)緊缺的先機(jī)，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，獲得不菲的利潤(rùn)。以中、高檔車(chē)打市場(chǎng)的產(chǎn)品策略還有利于樹(shù)立品牌美譽(yù)度，有助于隨后推出的細(xì)分車(chē)型和低檔產(chǎn)品的成功，為企 業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅閣、飛度推出之后一直處于其所在的細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜前列，奧德賽也取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)，也證明了本田產(chǎn)品策略的成功。 （ 2）改款是廣州本田慣用的手段，每年廣州本田都會(huì)對(duì)成熟產(chǎn)品進(jìn)行改款、升級(jí)，冠以“ XX車(chē)型 06新款”名義推向市場(chǎng)，并輔以增加了某某新配置、新功能，便巧妙地分散和轉(zhuǎn)移了消費(fèi)者的注意力，冠冕堂皇地繞開(kāi)降價(jià)，輕松實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額和利潤(rùn)的“雙豐收”。對(duì)于雅閣這種已經(jīng)取得良好市場(chǎng)業(yè)績(jī)的車(chē)型，進(jìn)行改款不僅延長(zhǎng)了產(chǎn)品生命周期，還能爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間，再者還提高了顧客對(duì)雅閣的忠誠(chéng)度 。車(chē)型改款要比推出全新產(chǎn)品來(lái)得更快、更直接，而且成本更低，這是廣州本田多年來(lái)成功的產(chǎn)品策略。 價(jià)格策略 價(jià)格策略是指企業(yè)根據(jù)價(jià)值規(guī)律和市場(chǎng)供求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格定位的策略。廣州本田價(jià)格策略的特點(diǎn)是：先以高價(jià)格積累資本，再以“一步到位”的策略占領(lǐng)市場(chǎng)份額。價(jià)格策略 是廣州本田成功的一個(gè) 非常重要 因素 。 （ 1） 廣州本田一開(kāi)始采用的是高價(jià)格策略， 即“撇脂定價(jià)策略”，出發(fā)點(diǎn)是在短期內(nèi)獲取高額利潤(rùn)，盡快收回投資， 為進(jìn)一步的發(fā)展積累資金。當(dāng)然，一個(gè)價(jià)格策略的實(shí)施與否的標(biāo)準(zhǔn)不在于它如何符合自己的出發(fā)點(diǎn)，而在于 是否能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。本田選擇高價(jià)格策略 建立在 對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)透 徹 分析 的基礎(chǔ)上 ，認(rèn)為即使價(jià)格高點(diǎn)也不怕沒(méi)銷(xiāo)路， 原因是 ： 1)與國(guó)際同步的產(chǎn)品在中國(guó)很有優(yōu)勢(shì)； 2)主攻的目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)，幾乎是一片空白； 3)所在的市場(chǎng)主要是公車(chē)市場(chǎng)，因此對(duì)價(jià)格不敏感。 （ 2）隨著 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 ， 廣州本田 也 完成了原始的資本積累，具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，為了鞏固自己的地位，壓制 對(duì)手 ，獲得更 大 的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，廣州本田逐步放棄了高價(jià)格策略，而采用了 “ 一步到位 ” 的定價(jià)策略。 20xx年 1月 15日 ，廣州本田在新雅閣下線(xiàn)之際，出人意料的 宣布降價(jià) 4萬(wàn)， 且年末伴隨新車(chē)型的推出，老車(chē)型都會(huì)做大幅度的價(jià)格調(diào)整， 此后下線(xiàn)的飛度系列也采用了此定價(jià)策略。這種 “ 一步到位 ” 的價(jià)格影響了整個(gè)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)位，奠定了汽車(chē)價(jià)格標(biāo)桿的地位 ，并 迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，以薄利多銷(xiāo)獲得高回報(bào)，同時(shí)也有利于培養(yǎng)消費(fèi)者的忠誠(chéng)度 。 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 渠道策略 渠道策略是指企業(yè)為 達(dá)到其在目標(biāo)市場(chǎng)上的分銷(xiāo)目標(biāo)而采取的主要原則。 廣州本田渠道策略的核心內(nèi)容是：通過(guò)“ 4S”店形式控制全國(guó)主要的城市，即一級(jí)代理商網(wǎng)絡(luò)，再由代理商負(fù)責(zé)拓展周遍的衛(wèi)星城市，形成二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，輻射整個(gè)地區(qū)。 [23] （ 1）廣州本田一級(jí)渠道策略是與代理商共建銷(xiāo)售服務(wù)體系。到 20xx年止，廣州本田全國(guó)的“ 4S”店達(dá) 260多家，絕妙之處是廣州本田并沒(méi) 投入多少資金，主要借助于 代理 商的力量，而品牌的推廣、傳播、滲透、固化所帶來(lái)的無(wú)形資產(chǎn)增值則歸 廣州本田 所有。廣州本田向所有代理商承諾， 3年內(nèi)可收回投資成本。 以廣州本田專(zhuān)營(yíng) 500臺(tái)店為例：廣州本田的代理商 建店的 總投資額約為 1400～ 1800萬(wàn)，包括基建費(fèi)和設(shè)備采購(gòu)費(fèi)（不含地皮費(fèi)），每年銷(xiāo)售汽車(chē)大約為 600～ 800臺(tái)（除了基本的 500臺(tái)以外，廣州本田會(huì)根據(jù)每位代理商的業(yè)績(jī)追加配額）， 那么代理商每年售車(chē)的毛利應(yīng)該在 1000萬(wàn)左右。 所以?xún)赡陜?nèi)收回投資成本是不成問(wèn)題的，這里還沒(méi)有計(jì)算“ 4S”店的維修收入，根據(jù)調(diào)查顯示，銷(xiāo)售、配件和維修的比例一般為 2： 1： 4，維修的利潤(rùn)可以完全維持“ 4S”的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，銷(xiāo)售的利潤(rùn)則是純利潤(rùn)收入了，代理商個(gè)個(gè)都賺得盤(pán)滿(mǎn)缽滿(mǎn)。 廣州本田選擇一級(jí)代理商的一般步驟是：首先在目標(biāo)地區(qū)進(jìn)行招標(biāo)，然后選擇幾家實(shí)力符合廣州本田條件的準(zhǔn)代理商，最后由廣州本田最終審核。 廣州本田對(duì)代理商的甄選、培訓(xùn)、管理都有嚴(yán)格的規(guī)范制度 ， 每位申請(qǐng)者只有在保證履行所有廣州本田之規(guī)定，才有可能成為代 理商。因?yàn)橹挥性趶S(chǎng)家、代理商對(duì)于經(jīng)營(yíng)管理秉持了共識(shí)之后，才能結(jié)盟成為利益共同體。 代理商選擇必須符合兩個(gè)條件和標(biāo)準(zhǔn)：一是財(cái)務(wù)能力，經(jīng)營(yíng)地段好，面積要在 5000平方米以上，在建店過(guò)程中，嚴(yán)格按照廣州本田統(tǒng)一的 CI形象、統(tǒng)一的功能布局（外店內(nèi)廠(chǎng)）、統(tǒng)一的形體結(jié)構(gòu)，投資資金一般在 20xx萬(wàn)左右；二是人力資源，要有一個(gè)服務(wù)意識(shí)很強(qiáng)的銷(xiāo)售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能給顧客帶來(lái)購(gòu)買(mǎi)的喜悅。 [20] （ 2）隨著廣州本田產(chǎn)能的升級(jí)，勢(shì)必要加強(qiáng)“ 4S”店的通路，廣州本田的做法是建立二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)一級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)充，擴(kuò)大與潛在客戶(hù)的接觸面，加強(qiáng) 戰(zhàn)略性細(xì)分市場(chǎng)的建設(shè)。其發(fā)展模式是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)款提車(chē)，但不承擔(dān)降價(jià)或庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。 廣州本田在布點(diǎn)方面的要求，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)與一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)之間 5公里內(nèi)禁區(qū)、二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)之間10公里內(nèi)是禁區(qū)，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量視城市大小、銷(xiāo)售目標(biāo)而定；二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商要有自己的注冊(cè)公司、專(zhuān)項(xiàng)資金、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、展場(chǎng)，還要在當(dāng)?shù)赜锌蛻?hù)優(yōu)勢(shì)，包括開(kāi)發(fā)力，凝聚力，維系力，服務(wù)力。一級(jí)代理商通過(guò)建立網(wǎng)點(diǎn)巡視員制度、企業(yè)文化的傳承、批量政策、行銷(xiāo)激勵(lì)、網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售員的培訓(xùn)、網(wǎng)點(diǎn)促銷(xiāo)活動(dòng)支持、報(bào)表制度、定期會(huì)議等對(duì)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 進(jìn)行控制。 促銷(xiāo)策略 促銷(xiāo) 策略是指企業(yè)為擴(kuò)大銷(xiāo)售，由廣告、公共關(guān)系、人員推銷(xiāo)和營(yíng)業(yè)推廣四種促銷(xiāo)方式構(gòu)成的一種策略組合。廣州本田的促銷(xiāo)策略的特點(diǎn)是：用少于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投入獲得最大的促銷(xiāo)效應(yīng)。廣州本田的促銷(xiāo)手段有展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和文化營(yíng)銷(xiāo)等，在這里主要介紹展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)和饑餓療法等。 （ 1）展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)是近幾年興起的促銷(xiāo)模式，隨著新品牌、新車(chē)型的不斷增多，展銷(xiāo)會(huì)是最直觀(guān)向消費(fèi)者展示產(chǎn)品的形式，每年廣州、北京和上海等城市都有國(guó)際車(chē)展，而由經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起的車(chē)展則是不計(jì)其數(shù)。廣州本田非常重視車(chē)展，強(qiáng)大陣容、科技領(lǐng)先、名模參展和有鮮明的主題是廣州本田車(chē)展的特 點(diǎn)，如 20xx年中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)，廣州本田參展主題是“技術(shù)時(shí)代，自在生活”，參展面積達(dá) 20xx平方米，此外， HONDA還專(zhuān)門(mén)展出了代表其先進(jìn)技術(shù)的混合動(dòng)力雅閣轎車(chē)（ Accord Hybrid）、 F1賽車(chē)以及可愛(ài)的類(lèi)人型智能機(jī)器人 ASIMO，為廣州本田展臺(tái)景上添花。廣州本田這樣做的好處是顯而易見(jiàn)的，不僅可以直接促成銷(xiāo)售，還體現(xiàn)了廣州本田規(guī)模大和技術(shù)先進(jìn)，提高廣州本田在消費(fèi)者心中高級(jí)車(chē)的品牌地位。 （ 2）“ 饑餓療法 ”是指由于產(chǎn)品 供需脫節(jié) （供不應(yīng)求）而產(chǎn)生 市場(chǎng)加價(jià) 提車(chē)的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是廣州本田的一種促銷(xiāo)手 段，被 認(rèn)為是廠(chǎng)家商業(yè)操作 的 技巧 。這種做法必須有兩個(gè)前提條件，一是產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，能得到顧客的肯定，在同等次的車(chē)型中有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；二是受供求關(guān)系影響，加價(jià)幅度不能影響用戶(hù)的忠誠(chéng)度。 雖然這種做法存在很大局限性，加價(jià)銷(xiāo)售本身就是損害消費(fèi)者利益，不能充分實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者利益最大化，對(duì)廣州本田企業(yè)形象有負(fù)面影響，而且這只是一種短期的做法，不符合長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，影響廣州本田的產(chǎn)能擴(kuò)大，難以形成規(guī)模效應(yīng)。但是市場(chǎng)上出現(xiàn)了這種“加價(jià)提車(chē)”的現(xiàn)象并不是廣州本田企業(yè)本身的意愿，恰恰是因?yàn)?廣州本田 實(shí)行滾動(dòng)式發(fā)展戰(zhàn)略的原因，受市場(chǎng)供求的規(guī)律 的影響，廣州本田的產(chǎn)品供不應(yīng)求，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)銷(xiāo)售，還能正常完成銷(xiāo)售計(jì)劃。相信隨著廣州本田產(chǎn)能的升級(jí)，“饑餓療法”不會(huì)再出現(xiàn)，但它曾是廣州本田的有效的促銷(xiāo)手段，給商家?guī)?lái)豐厚的利潤(rùn)。 服務(wù)策略 服務(wù)策略是指在傳統(tǒng) 4P營(yíng)銷(xiāo)策略基礎(chǔ)上，針對(duì)大宗消費(fèi)品提出更人性化的策略。廣州本田的服務(wù)策略特征為人性化服務(wù)，人性化服務(wù)是指服務(wù)考慮到人的差異化、弱點(diǎn)和尊重個(gè)人隱私。廣州本田的人性化服務(wù)在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中起了很大的作用，體現(xiàn)在“ 4S”湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 店各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)。 [23] （ 1） 簡(jiǎn)化售后服務(wù)流程，用戶(hù)一到“ 4S”店，馬上就會(huì)有專(zhuān)業(yè)的工作人員進(jìn) 行“一對(duì)一”接車(chē)，用戶(hù)只需做簡(jiǎn)單的交待，出現(xiàn)的問(wèn)題很利索就處理好了，接車(chē)流程大致如圖 。特約銷(xiāo)售服務(wù)店的環(huán)境相當(dāng)不錯(cuò)，設(shè)有 VIP貴賓休息室，用戶(hù)在維修等待中有多種飲料可以喝、有報(bào)刊雜志可以看，還可以上網(wǎng)沖浪，極力營(yíng)造一種“賓至如歸”的氛圍，體現(xiàn)廣州本田對(duì)用戶(hù)的關(guān)懷度。 圖 HONDA接車(chē)流程圖 （ 2） 首創(chuàng)“雙工位”法，大大提高工作效率，縮短維修所需時(shí)間，提供更快捷的服務(wù)。 廣州本田在特約店內(nèi)建立并完善快修接待區(qū)、快修工位、快修工具，按人員要求配置接待人員和快修班組，其中接待人員實(shí)行雙人接待體制 ，完善接待設(shè)施，統(tǒng)一使用接待引導(dǎo)臺(tái)；建立并實(shí)施快修接待流程和快修零件出庫(kù)流程；此外，還將導(dǎo)入電子管理顯示系統(tǒng)，即時(shí)顯示維修進(jìn)度和用戶(hù)提示等，方便用戶(hù)了解自己車(chē)輛的維修進(jìn)度和等待維修的時(shí)間。 （ 3） 建立了用戶(hù)投訴回訪(fǎng)體制。雖然廣州本田很早就建立了 800客戶(hù)服務(wù)免費(fèi)熱線(xiàn)，但用戶(hù)的習(xí)慣做法是先與“ 4S”店聯(lián)絡(luò)，希望特約店能提供咨詢(xún)和服務(wù)。根據(jù)這些情況，廣州本田開(kāi)始在“ 4S”店建立用戶(hù)投訴回訪(fǎng)制，能更好的收集用戶(hù)反饋的信息。如出現(xiàn)用戶(hù)投訴，情況查實(shí)對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，所以維修工人對(duì)工作非常負(fù)責(zé)，維修后必須通過(guò)完車(chē)檢 測(cè)才能交車(chē)，讓用戶(hù)權(quán)益得到最大程度的保障。 （ 4） 數(shù)據(jù)化管理系統(tǒng)管理用戶(hù)資料、維修記錄等信息。當(dāng)用戶(hù)來(lái)店修車(chē)時(shí)，接車(chē)人員打出一張“ HONDA特約服務(wù)站結(jié)算單”即是接車(chē)流程的“打單”，如附錄 [2]，結(jié)算單上清楚記錄維修類(lèi)型、維修項(xiàng)目和維修金額等，讓用戶(hù)感受廣州本田的正規(guī)化服務(wù)。而且休息室與維修車(chē)間玻璃相隔，用戶(hù)可以監(jiān)督車(chē)輛維修全過(guò)程，使服務(wù)透明化，讓用戶(hù)湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 更放心。 （ 5） 定期保養(yǎng)通知，這是人性化服務(wù)的敏感度，主動(dòng)發(fā)覺(jué)需求。“ 4S”店對(duì)每一臺(tái)車(chē)的維修記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理（ PDM），由客服部門(mén)進(jìn)行售后回訪(fǎng)，當(dāng)用戶(hù)超出一定時(shí)間沒(méi)到 店檢查保養(yǎng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示，由工作人員向用戶(hù)發(fā)出書(shū)面《定期保養(yǎng)通知》，見(jiàn)附錄 [3]。如果用戶(hù)是因?yàn)槭旅ν藢?duì)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，則會(huì)在接到通知后到店檢查，如果用戶(hù)已經(jīng)在別的修理廠(chǎng)作了檢查，這種關(guān)懷式的提示，也會(huì)讓用戶(hù)有一種被尊重的感覺(jué)，下次保養(yǎng)還是會(huì)考慮“ 4S”店的服務(wù)，保證了用戶(hù)對(duì)“ 4S”服務(wù)的忠誠(chéng)度。 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 第 四 章 廣州本田營(yíng)銷(xiāo)模式面對(duì)的挑戰(zhàn) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不斷成熟，競(jìng)爭(zhēng)程度不斷加劇，在未來(lái)的五年，廣州本田將面臨巨大的挑戰(zhàn)，這些新挑戰(zhàn)包括來(lái)自行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和廣州本田自身等。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn) 廣州本田主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是上海通用和上海大眾，另外東風(fēng)本田、廣州豐田和長(zhǎng)安福特等也有后來(lái)者居上的威脅。 （ 1） 上海通用的優(yōu)勢(shì)是多品牌戰(zhàn)略。上海通用已經(jīng)發(fā)展成為包括別克、 雪佛蘭、凱迪拉克、薩博四大品牌 “ 集團(tuán) 軍”陣營(yíng)，用多品牌戰(zhàn)略彌補(bǔ)單一品牌的市場(chǎng)細(xì)分需求。上海通用與廣州本田同一時(shí)期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，兩者均引進(jìn)了“四位一體”的模式，但與廣州本田的滾動(dòng)式發(fā)展戰(zhàn)略相比，上海通用運(yùn)用“一步到位”的戰(zhàn)略。這是美國(guó)人與日本人做事方式的差別，美國(guó)人按市場(chǎng)需求的大小投資，而日本人則是看 到了利潤(rùn)才開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能。正是由于這種差別，上海通用很快占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)， 20xx年一躍成為轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭軍。上海通用靈活的市場(chǎng)機(jī)制也是其制勝的法寶。據(jù)了解，上海通用的經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)商支付保證金，不需要現(xiàn)款提貨，貨款在下一次定貨的時(shí)候結(jié)清。所以，在任何一個(gè)上海通用“ 4S”店都有大量的現(xiàn)車(chē)。通過(guò)這種方式，一方面可以解決經(jīng)銷(xiāo)商的資金流通問(wèn)題，一方面也增大了廠(chǎng)商銷(xiāo)售量，還可以方便顧客提車(chē)，可謂一舉多得。 （ 2） 上海大眾 對(duì)廣州本田的威脅表現(xiàn)在德系車(chē)良好的質(zhì)量口碑，是國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)的質(zhì)量標(biāo)桿。上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)的歷史有 20余年，好 質(zhì)量加上完善的售后服務(wù)體系，一直很受消費(fèi)者歡迎， 20xx年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到 70萬(wàn)輛。來(lái)自中國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，憑借新車(chē)型領(lǐng)馭的上市， 20xx年 2月 上海大眾 以 8402輛 的銷(xiāo)售量 拔得國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)