20xx年醫(yī)學(xué)專(zhuān)題—公路橋涵常見(jiàn)病害與分析(編輯修改稿)
2024-11-02 03:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第二十一頁(yè)，共七十頁(yè)。,裂縫原因分析： 該梁肋側(cè)面(c232。mi224。n)存在豎向裂縫，位于梁肋下緣，且在梁肋底 面也有橫向裂縫，裂縫形態(tài)呈U字形，故該裂縫為荷載作用產(chǎn)生的 受力裂縫。,第二十二頁(yè)，共七十頁(yè)。,鋼筋混凝土翼緣板常見(jiàn)的病害主要為翼緣板之間連接縫混凝土剝落(bōlu242。)、 露筋，翼緣板存在裂縫，并有白色物質(zhì)滲出。 露筋、接縫滲水， 產(chǎn)生的原因：施工質(zhì)量問(wèn)題； 混凝土剝落、裂縫，產(chǎn)生的原因：翼緣板厚度偏薄。,第二十三頁(yè)，共七十頁(yè)。,梁底混凝土剝落、露筋，產(chǎn)生的原因分析：該梁在跨中幾個(gè)局部區(qū)域存 在該病害，通常為橋下凈高不足，梁底受到車(chē)輛或船只(chu225。nzhī)的撞擊產(chǎn)生的。,第二十四頁(yè)，共七十頁(yè)。,3 、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋常見(jiàn)病害主要翼板的連接質(zhì)量和橫隔板裂縫、露筋、破裂。 通常全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件是不容許出現(xiàn)受力裂縫。一旦出現(xiàn)受力裂 縫則該構(gòu)件必須進(jìn)行加固處理。所以對(duì)全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的裂縫判定 非常重要。 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的梁肋裂縫是否為受力裂縫，其判別標(biāo)準(zhǔn)與鋼筋 混凝土基本相同。由于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁存在(cnz224。i)預(yù)壓應(yīng)力，故通常的非受力 裂縫一般也不出現(xiàn)。 目前預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋病害大多為橫隔板連接質(zhì)量病害。,第二十五頁(yè)，共七十頁(yè)。,圖中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橫隔板連接位置存在混凝土剝落、鋼筋外露 病害(b236。ngh224。i)，其產(chǎn)生的原因是施工質(zhì)量差。 圖中橫隔板連接為橋梁中的剛性連接。,第二十六頁(yè)，共七十頁(yè)。,鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋常見(jiàn)病害為箱體裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土剝落， 翼緣板的裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土剝落。 箱體檢查要點(diǎn)為： （1）跨中區(qū)域在底板是否有橫向裂縫，其側(cè)面是否有從下向上的豎向 裂縫； （2）在連續(xù)梁中間支點(diǎn)區(qū)域是否有從上向下的豎向裂縫和斜向裂縫； （3）在連續(xù)梁兩端支點(diǎn)區(qū)域則是否有從下向上的斜裂縫 。 上述這些裂縫是典型結(jié)構(gòu)(ji233。g242。u)受力裂縫。 翼緣板檢查要點(diǎn)為： （1）翼緣板是否存在橫向裂縫； （2）翼緣板根部是否存在混凝土剝落； 翼緣板橫向裂縫一般為混凝土收縮裂縫，根部混凝土剝落則要檢查橋 面板是否在對(duì)應(yīng)位置存在縱向裂縫。,第二十七頁(yè)，共七十頁(yè)。,圖中照片顯示跨中區(qū)域存在多條橫向(h233。nɡ xi224。nɡ)裂縫，在其側(cè)面也有豎向裂縫。 將這些橫向裂縫與豎向裂縫連接一起呈U字形，故這些裂縫是典型的受 力裂縫，
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