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正文內(nèi)容

公路橋梁下部結(jié)構(gòu)病害(編輯修改稿)

2024-10-03 14:34 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 圖1增設(shè)鋼筋砼支撐梁對于拱橋,當(dāng)軟土地基發(fā)生不均勻沉陷時,將使拱圈的拱軸線變形,局部構(gòu)件損壞嚴(yán)重,一般來說,修理后也很難恢復(fù)到原設(shè)計(jì)承載能力。修理加固的目的主要是減輕地基荷載應(yīng)力和制止橋臺位移,同時修補(bǔ)損壞部分,從而恢復(fù)通行能力。一般采用以下方法:(1) 兩端臺后加設(shè)小跨徑引橋,挖去臺后填土,從而減小地基的荷載應(yīng)力,使軟土基的沉陷得以制止。(2) 修建臺后支撐梁,以抵抗橋臺的水平推力,制止橋臺繼續(xù)向后水平位移。兩橋臺支撐梁要求對稱砌筑,以防在修理中發(fā)生橋臺新的水平位移。修建在軟土地基上的拱橋的損壞,要害為拱座的水平位移超過了規(guī)范的允許值,使拱橋的跨徑增大,拱軸線變形,并引起拱圈和拱上建筑的開裂損壞,降低了橋梁的承載能力,以致不能通車。因此,需要提出的是必須對拱圈進(jìn)行修復(fù)。一般是采用頂推拱圈的方法,使拱軸線恢復(fù)到原來的拱軸線形,調(diào)整主拱圈內(nèi)力,讓拱頂、拱腳等截面的恒載應(yīng)力較均勻地作用在整個截面上。同時,對拱腳部位出現(xiàn)的鹼壓碎、鋼筋拉長等病害予以修補(bǔ)加強(qiáng)。橋墩發(fā)生沉陷和損壞時,會使橋面不平整,若為超靜定結(jié)構(gòu),則將引起很大的內(nèi)力。首先得制止橋墩的繼續(xù)下沉,修復(fù)其損壞部分,再針對上部結(jié)構(gòu)的類型進(jìn)行修整加固,使之恢復(fù)到原受力狀況。制止沉陷,一般均采用加設(shè)樁基的方法。不論原基礎(chǔ)是剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)還是樁基礎(chǔ),均可在其四周加設(shè)基樁,再在新基樁上設(shè)置新承臺,與原擴(kuò)大基礎(chǔ)或原承臺連成一體。一般來說,通過這樣的加固后,橋墩不會再出現(xiàn)明顯的沉
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