【文章內(nèi)容簡介】 降低。現(xiàn)在很多人仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達(dá)到拖擋的目的。*為什么要拖擋？通常的解釋：作為制動系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。對汽車了解的人：用來減低制動系統(tǒng)的負(fù)荷，以減低制動失效的可能性。喜歡賽車的人：是入彎前的一個準(zhǔn)備，用來保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動作，同時也可收到機(jī)械剎車之效。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統(tǒng)壽命。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。無論是自動還是手動排擋車，當(dāng)你遇到前面有礙物或要轉(zhuǎn)彎，你必須減速的時候，你踩下制動踏板，車子便已經(jīng)在你的控制下減速。如果在這個時候把一只手放到排擋桿上減低一檔，你便少了一只手控制方向盤，去應(yīng)付突發(fā)事件。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強(qiáng)行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。關(guān)于汽車的耗損。拖擋雖然可以減低制動系統(tǒng)的損耗，或準(zhǔn)確一點說，只是制動片或制動碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。其實利用引擎在運行時產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。不用多說，太頻繁的換擋，亦會增加變速箱和離合器的損耗。*拖擋－結(jié)論拖擋的確是有助減低車速，從而可以穩(wěn)定地安全地駕駛車子，尤其是高速行駛時，必須先拖擋降低車速，再加上制動，這樣便可安全地剎車。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。1新司機(jī)的初次上路每位新司機(jī)都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準(zhǔn)備，才能順利、安全地行車。當(dāng)你第一次單獨駕車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術(shù)動作操作，是能夠做到安全行車的。其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準(zhǔn)確判讀車況，提前做好處理情況的心理準(zhǔn)備。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機(jī)和行人。另外，新司機(jī)在遇到特殊情況時，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無法啟動、坡道起步向后溜車、嚴(yán)重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應(yīng)迅速采取措施，驚慌失措只會導(dǎo)致操作失常，引起事故。初次駕車上路，行車前的技術(shù)準(zhǔn)備是十分必要的。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應(yīng)在開闊地帶練習(xí)一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。上路前檢查剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的狀況，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習(xí)慣，保證安全。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關(guān)照為妙。初次行車，要注意選擇行車時間、路線?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。行車路線應(yīng)選擇車流量較少，開闊平坦，與非機(jī)動車混行較少，自己相對比較熟悉的路段。先易后難，循序漸進(jìn)，逐步提高。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。否則遇到緊急情況，沒有經(jīng)驗很難巧妙處理。需要并線或超車時，要先觀察前后車輛的安全距離和路況，先打燈再轉(zhuǎn)向，動作不能猶豫。新司機(jī)要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險的。不但會阻礙交通，還會使后車頻繁超車，要應(yīng)付的情況反而增多，自己并不安全?？傊滤緳C(jī)初次上路會遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實踐，經(jīng)過一段時間，情況就會好轉(zhuǎn)。一般單獨駕車超過2000公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過5000公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。初次上路，是所有駕車人都要過的一關(guān)，別著急，慢慢來，誰都曾經(jīng)這般過?？論跣旭偤芪ｋU很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當(dāng)?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反復(fù)以節(jié)省燃料。這是一個不省油且非常危險的不良習(xí)慣。*空擋駕駛并不省油其實，汽車在掛空擋時是可以省一點油，但當(dāng)汽車速度降低后再加速到原來的速度時必須消耗比掛檔行駛時更多的油料。這樣，在空擋加速這一個周期內(nèi)消耗的燃料并不比掛檔行駛時少，沒有達(dá)到省油的目的。空擋行駛不但不省油，而且由于頻繁的換擋，對離合器和齒輪等機(jī)件的磨損較大。*空擋駕駛非常危險一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。引擎轉(zhuǎn)速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產(chǎn)生一種制動力量，這就是人們經(jīng)常所說的盡情引擎剎車。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。這樣，不僅剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終司機(jī)無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，滑得越厲害。*相關(guān)的幾個不良習(xí)慣剎車時踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險。特別是下坡時，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險的。2行車省油十法（1）每次出行，都應(yīng)該了解行車路線。這一點很重要，不僅要選擇兩點間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準(zhǔn)停車、不允許左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，哪條路是單行道等。（2）要避免堵車。堵車是最浪費燃料的，因此，建議您盡量避開上下班的高峰期上路。（3）停車等人或裝卸物品時，最好關(guān)閉發(fā)動機(jī)。因為發(fā)動機(jī)每空轉(zhuǎn)10分鐘，約浪費140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。（4）要避免行車中途突然加速。行車時的檔位選擇要適當(dāng)，該四檔的時候，不能用三檔。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加速時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料120CC以上。（5）起步時，最好緩慢些。急速起步傷車，也浪費燃料，據(jù)測算，急速起步10次，約浪費燃料120CC以上。（6）避免空踩油門?？詹扔烷T10次，約浪費燃料60CC以上。（7）該快時，不能慢。在高速公路上行駛，時速最好保持在80公里，這個車速的耗油量最小。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。（9）車上應(yīng)避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大，其實轎車對載重非常敏感，如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。（10）要達(dá)到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。因此，要根據(jù)使用車的目的、坐車的人數(shù)，選擇最省燃料、效率最高的車。2駕車節(jié)油小知識（1）在平地開５０公里／小時時，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。答：正確的答案應(yīng)是開四檔。因為人們選擇的檔數(shù)越高，馬達(dá)轉(zhuǎn)速就越慢，耗油也越小。（2）在天氣寒冷時，發(fā)動汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動車輛前，先讓馬達(dá)空轉(zhuǎn)一會兒使其熱起來。Ｂ：立即啟動車輛。答：正確的做法是立即啟動車2駕駛技竅（1）、提速并線。正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。（2）、剎車時觀察后視鏡?，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。（3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。（4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是鐵撞肉，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是鐵蹭鐵，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。扭距：發(fā)動機(jī)的指標(biāo)之一，活塞在汽缸里的往復(fù)運動，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，在功率固定的情況下，它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在某些場合，例如起步或在山區(qū)行駛時，扭距越高的車運行反映越好。以同類發(fā)動機(jī)轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強(qiáng)，換檔次數(shù)越少，對汽車的磨損也會相應(yīng)減少。反正，簡單的說，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱?。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機(jī)越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好。現(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機(jī)的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明力量：就不是此車所長。倒車技術(shù)很多新手可能都會遇到這樣的尷尬——明明車位就在后邊，可就是把車倒不進(jìn)去。其實，要把汽車停進(jìn)停車位，并沒有想象的那么困難。近日，記者采訪了幾位停車好手，高手們總結(jié)了三種常見字形。停車方法，只要根據(jù)停車場的字形，按照要點。一筆一畫。認(rèn)真練習(xí)，用不了多久，新手也能成為停車高手?？谧中温愤叺耐＼囄欢嗍浅蔬@種字形，停車的時候，與旁邊停放的車輛，保持一定的距離平行行駛，當(dāng)車身越過停車位，與前車平行時，然后準(zhǔn)備倒入停車位。倒入的時候，將方向盤向右打滿輪，車的右前角接近前車左后角時開始回輪。開始時，回輪速度要慢一些，當(dāng)車頭越過前車后保險杠，再將方向打滿輪。車的左尾部與后車車頭左前部對齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。非字型這種類型的停車場是平時最常見的。因為在停車的時候，車主會將更多注意力集中在汽車的尾部，所以，車頭部分會很容易刮蹭到停放在兩邊的車輛。所以，在這種類型的停車場停車的時候，最好是倒進(jìn)停車位，讓車頭面向車道。這樣停車，同時也避免了倒車出位時和車道上行駛的車輛相撞。停車的時候，順著停車位一邊開車，當(dāng)車頭部分超過停車位的時候，迅速向斜前方打輪，盡量使車身與停車位成一條直線，然后就可以輕輕松松倒入停車位了。人字型這種類型的停車場，車位往往比較狹窄，倒車出位會更加困難，所以，非字形停車場一樣，車主最好還是選擇倒車進(jìn)位，其停放方法與非字形停車場相似。如