【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 摔B、立穿和橫穿C、電擊和電場(chǎng)D、局部和全身 14．M1432A型萬(wàn)能外圓磨床砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般總在工作臺(tái)（）停留時(shí)進(jìn)行。A、端點(diǎn)B、末點(diǎn)C、終點(diǎn)D、始點(diǎn)15．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌與主軸箱體殼導(dǎo)軌槽的接觸情況直接影響到被加工孔的（）及平行度。A、圓柱度B、同軸度C、位置度D、圓度（）精度的影響。A、回轉(zhuǎn)B、旋轉(zhuǎn)C、徑向圓跳動(dòng)D、軸向竄動(dòng) 17．合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置或垂直位置微小角度誤差的（）。A、線(xiàn)值量?jī)xB、角值量?jī)xC、比較量?jī)xD、通用量?jī)x 18．平面度誤差最小條件的評(píng)定三準(zhǔn)則不包括（）。A、三角形B、交叉C、對(duì)角線(xiàn)D、直線(xiàn) 19．當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速（）一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)稱(chēng)為剛性轉(zhuǎn)子。A、稍高于B、等于C、高于D、低于20．軸承的預(yù)加負(fù)荷選擇不當(dāng)，引起坐標(biāo)鏜床主軸前后滾柱軸承有間隙，因而影響鏜孔的（）。A、圓度B、圓柱度C、直線(xiàn)度D、同軸度 （）約束從業(yè)人員職業(yè)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。A、規(guī)定B、規(guī)范C、制定D、體現(xiàn) （）。A、間隙配合B、過(guò)盈配合C、過(guò)渡配合D、不能確定 （）。A、閘刀開(kāi)關(guān)B、組合開(kāi)關(guān)C、倒順開(kāi)關(guān)D、鐵殼開(kāi)關(guān) ，齒頂圓及齒頂線(xiàn)用（）劃。A、細(xì)實(shí)線(xiàn)B、粗實(shí)線(xiàn)C、虛線(xiàn)D、點(diǎn)劃線(xiàn)，先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)（）小時(shí)，檢查溫升。A、1C、2三、判斷題（），也是為社會(huì)服務(wù)的途徑。（）－AF鋼可以用于制造刀具、模具等。（）。（）。（）。（）。（）、能在重負(fù)載下長(zhǎng)期連續(xù)工作等。（）測(cè)平面的平面度誤差。（）。（），工作臺(tái)面對(duì)立柱中心線(xiàn)產(chǎn)生偏斜會(huì)造成加工件孔距誤差超差。（）。（）。（）。（）。（），研磨棒的旋轉(zhuǎn)方向要與主軸工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（）～10點(diǎn)/2525mm2。（），必須控制刮削量。（）。（）。（）。（），其截交線(xiàn)都是圓。（）。（）。（）。（）。四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)1．何謂回火？其目的是什么？2．M7120A型平面磨床磨頭的裝配技術(shù)要求有哪些？3．大型機(jī)床按其導(dǎo)軌主運(yùn)動(dòng)分為幾種？各有什么特點(diǎn)？4．?dāng)⑹隼脺y(cè)微表法測(cè)平面度的方法。5．說(shuō)明基本尺寸、實(shí)際尺寸、極限尺寸、尺寸偏差、尺寸公差的定義。6．工件在夾具中常用的定位方法有哪幾種？7．怎樣拼接大型機(jī)床床身？8．為什么轉(zhuǎn)子在其轉(zhuǎn)速超過(guò)臨界轉(zhuǎn)速以后，其振幅反而會(huì)逐漸減??？9．齒輪傳動(dòng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？10．滾珠絲杠副的支承方式有哪些？五、論述題1．研磨滑動(dòng)軸承內(nèi)孔應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？2．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過(guò)程及危害性。3．試述合金結(jié)構(gòu)鋼的種類(lèi)及其各類(lèi)的性能特點(diǎn)。4．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過(guò)程及危害性。5．何謂工件的定位誤差？分析其產(chǎn)生的原因并寫(xiě)出工件的定位誤差計(jì)算公式。第三篇：裝配鉗工技師論文機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類(lèi)工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備。安裝。調(diào)試前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)、放線(xiàn)就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過(guò)程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書(shū)和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類(lèi):潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如 果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性。制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。安裝、檢修質(zhì)量不良。負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良。轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開(kāi)度調(diào)節(jié)不到位。軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋。嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低