【文章內(nèi)容簡介】 步完善自身，也在一定程度上成就了自我。一年來，我在工作上做出了努力并取得了一定的成績。我分別參與了XXX工程，并在施工過程中積極總結(jié)有了很大的收獲，現(xiàn)主要對攤鋪完底層瀝青后的檢查井施工做簡述。其主要施工工藝：施工準備—測量劃線、割縫—井邊結(jié)構(gòu)破除、清理—底層混凝土澆筑—井蓋座安裝調(diào)平、預(yù)埋錨筋—上層混凝土澆筑—混凝土養(yǎng)護施工方法：1測量劃線、割縫：根據(jù)現(xiàn)場標示，確定檢查井位置。用劃圓工具以井中為圓心，將檢查井邊用粉筆畫圓。要求距離井蓋邊為50cm。人工用無齒鋸沿線切圓，切割深度應(yīng)≥3cm。切縫機應(yīng)加設(shè)防塵罩，另需設(shè)置隔音棚。2井邊結(jié)構(gòu)破除、清理：用風鎬將檢查井周邊道路結(jié)構(gòu)破除，應(yīng)避免破壞邊緣及對檢查井井圈的沖擊。破除深度應(yīng)至路基頂面，下底破碎寬度為40cm，且無松散結(jié)構(gòu)。將檢查井覆蓋取出。槽底松散層徹底清理干凈，露出堅硬基底。3底層混凝土澆筑：混凝土澆筑前要做好防止周邊路面污染的措施。澆筑時用鍍鋅鐵板制作的內(nèi)模固定在井口（內(nèi)模建議厚度1mm，如厚度較大不易將模板從井內(nèi)取出）。內(nèi)模直徑檢查井井內(nèi)直徑為準可進行調(diào)整。澆筑完畢，先用混凝土振搗棒進行插搗，插搗時應(yīng)注意快插慢拔，然后用平板振動器進行振搗抹平，混凝土澆筑應(yīng)飽滿密實。澆筑頂面高度距設(shè)計路面15cm。4井蓋安放調(diào)平：用檢查井專用起落支架將檢查井井圈固定，將井圈放入井內(nèi)混凝土上，進行位置、標高調(diào)整，并用大錘將井圈敲打坐實，至支架與路面緊密接觸。井圈安裝完畢后，插入固定錨栓，每座井4個，均勻安放。支架安放方向應(yīng)順道路縱坡方向，且保證檢查井井蓋開啟方向應(yīng)與來車方向相反。檢查井井圈頂標高與道路縱坡、橫坡標高順接。井圈安放結(jié)束后，用5m線繩采用井字拉線法壓井座對井圈高程進行復(fù)核。5上層混凝土澆筑：上層混凝土澆筑厚度9cm，澆筑高度距設(shè)計路面6cm，用平板振動器進行振搗至出漿，混凝土澆筑應(yīng)飽滿密實。澆筑完畢后，再次拉線復(fù)核井座頂面。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得壓光。完畢后需進行檢查井井內(nèi)1:2水泥砂漿抹面，范圍為井蓋下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面應(yīng)壓實，圓滑平整。6混凝土養(yǎng)護：采用錐形帽及檢查井警示牌將檢查井進行圍護，在混凝土養(yǎng)護階段應(yīng)禁止機動車進行碾壓，養(yǎng)護期間定期灑水。當然施工過程中我或多或少的遇到了些問題，但是也都在大家的幫助下得以解決，令我受益匪淺。XXX工程是另一個我記憶深刻的工程，身處交通要道的XXX路決定了我們的大部分施工是在夜晚，看著大家能夠不分晝夜的奮斗在前線，自己身處其中也是備受鼓舞。這個工程讓我深刻的了解了瀝青的攤鋪以及人行道的鋪裝。攤鋪瀝青之前的銑刨，攤鋪瀝青的厚度、平整度，檢查井的井周處理，人行道大理石板的橫豎縫，勾縫標準。這些知識讓我對相應(yīng)部分施工有了更深層次的把握。通過這段時間的工作學習我收獲頗豐。理論知識的學習和理論與實踐的緊密結(jié)合是我所收獲的主要財富。另外，工作上的不足也時刻警醒著我，希望在以后的工作中能夠多向身邊的同事學習，爭取做一名綜合性管理人員，為項目的建設(shè)貢獻力量。XXX項目部姓名 日期第四篇：施工總結(jié)市政道路西安市東月路東延伸（東三環(huán)西康鐵路）市政工程竣工總結(jié)一、工程概況道路部分西安市東月路東延伸（東三環(huán)西康鐵路）為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路、東至西康鐵路、全長1460m、設(shè)計道路紅線寬30m、車行道寬22m、兩側(cè)人行道寬4米。沿線與辦引路（寬8m）相交。主要工程量為道路填方32889m3，挖方34289m3，,20cm厚(10%)，,安裝樹坑板 321個。雨水管道部分，采用D1200—1800mmⅡ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎(chǔ)采用180176?；炷粱A(chǔ)。污水管道部分，采用di600 HDPE雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎(chǔ)、中粗砂回填。WC13WC15采用D=800級鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。污水管道全長592m。二、工程完成情況工程工期要求150天完工，工程于2010年8月20日開工，至2011年10月30日完成全部工程，因設(shè)計變更導致工程未能全部按照設(shè)計圖紙完成，（—1m寬。工程K1+300—K1+460段進入西康鐵路2號線施工范圍，與甲方協(xié)商工程完成至K1+300）。三、工程特點及措施路基地質(zhì)情況復(fù)雜。工程線位所經(jīng)多為浐河灘地農(nóng)田，土質(zhì)含水量大、承載力差、不能滿足設(shè)計路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理，且地下水位較高，部分管道施工為水下作業(yè)，機械難以與人工配合形成流水作業(yè)，給施工帶來極大困難。道路施工質(zhì)量控制難度大，在短時間內(nèi)要完成大量土方作業(yè)如果不能對細節(jié)問題處理到位對整個路基質(zhì)量會留下很大的隱患，且回填土來自工程內(nèi)倒平衡土，土質(zhì)種類不一，如不區(qū)分土質(zhì)分層回填會對路基質(zhì)量產(chǎn)生不同影響，造成路基承載力不均勻，最終造成路基不均勻沉降。主要措施項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度、質(zhì)量管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果（1）作好施工組織工作針對路基土質(zhì)復(fù)雜情況，項目部組織人員機械對施工現(xiàn)場土質(zhì)進行實際探查，根據(jù)不同路段土質(zhì)實際情況進行專例分析制定處理方案：a、對濕軟土層較薄的路段進行挖處，換填干凈的建筑磚渣。b、含水量大路段在路床灰土層下在做40cm9%灰土（重量比）分2層鋪設(shè)，保證了路基的整體承載力。c、管道施工時遇地下水位高于槽底時，溝槽底兩側(cè)設(shè)置50cm*50cm排水溝進行槽底排水。d、根據(jù)工期要求，實行夜間加班、人停機械不停、成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作、土方施工優(yōu)化施工組織設(shè)計，采取填挖平衡的方法減少不必要的浪費。（2）加強質(zhì)量控制a、針對道路施工特點項目部專題對施工質(zhì)量控制進行部署，對所以施工人員進行質(zhì)量意識教育，并專門成立了質(zhì)量控制小組，對填方路基采取隨時監(jiān)控狀態(tài)，只要工地施工就有檢測人員對道路的填筑的厚度、壓實度、線位等進行檢測，并每三層測定一次道路的承載力情況，對不合格的工程堅決返工處理。對挖方段在挖至設(shè)計要求的標高時對基礎(chǔ)進行檢測，對不合格填料如生活垃圾、淤泥進行挖出并換填建筑磚渣處理，回填過程中嚴格控制填料的選擇對不合格材料堅決不準使用。道路施工對高填方接茬等容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方都要進行特殊處理，保證道路施工質(zhì)量。b、用于本工程的主要原材料按設(shè)計要求和施工承包合同的要求進場，所有工程檢測任務(wù)委托具有檢測資質(zhì)的西安市正通市政工程試驗檢測有限公司負責檢測，進場前對所以材料進行檢測，對達不到要求的材料一律不能進場。四、工程安全及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現(xiàn)了文明施工的目標，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環(huán)境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴格執(zhí)行獎懲制度。保證重點監(jiān)察，細節(jié)不錯過。按照公司有關(guān)形象統(tǒng)一規(guī)定進行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；設(shè)置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標識，確保出入口及道路的通暢及安全； 職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。五、工程質(zhì)量自評依據(jù)及意見（一）、工程質(zhì)量評估依據(jù)施工合同《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）《城鎮(zhèn)道路工程施