【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理一次托運(yùn)，一次付清足額郵資，獲得郵政包裹收據(jù)，交貨手續(xù)即告完成，郵件在國(guó)際間傳遞由各國(guó)的郵政部門負(fù)責(zé)辦理。郵件到達(dá)目的地后，收件人可憑郵局到件通知去郵局提取。,第五十一頁，共九十四頁。,二、裝運(yùn)(zhuāngy249。n)條款,裝運(yùn)條款就是合同(h233。 tong)中關(guān)于賣方如何交貨以及何時(shí)交貨等問題。我國(guó)出口合同(h233。 tong)中大局部使用FOB、CFR、CIF術(shù)語，且多數(shù)采用海洋運(yùn)輸，根據(jù)國(guó)際慣例，在此類合同(h233。 tong)項(xiàng)下，賣方只要將貨物裝上指定船只即算完成交貨。因此，上述合同(h233。 tong)的裝運(yùn)條款只要包括裝運(yùn)時(shí)間、地點(diǎn)、目的港，是否允許分批與轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知以及滯期和速遣條款等工程。,第五十二頁，共九十四頁。,二、合同(h233。 tong)中的運(yùn)輸條款,〔一〕裝運(yùn)時(shí)間：〔Time of Delivery〕又稱裝運(yùn)期 是指賣方(m224。i fānɡ)將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。是買賣合同中的要件。,第五十三頁，共九十四頁。,1.明確規(guī)定詳細(xì)裝運(yùn)時(shí)間。 A．規(guī)定(guīd236。ng)某個(gè)月為裝運(yùn)期限 during the July 2021 (7.1—7.30) B．跨月份的規(guī)定 during the Jun/July 2021 (6.1—7.31) C．某個(gè)季度 during the fist quarter 2021,常見裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法，通常(tōngch225。ng)有以下幾種,第五十四頁，共九十四頁。,2.規(guī)定在收到信譽(yù)證后假設(shè)干天內(nèi)裝運(yùn)。 time of shipment within two weeks after receipt of L/C 采用此種方法注意規(guī)定最遲的開證日期，防止買方拖延時(shí)間，影響(yǐngxiǎng)合同按期履行。 .,第五十五頁，共九十四頁。,3.規(guī)定在收到貨款后假設(shè)(jiǎsh232。)干天內(nèi)裝運(yùn)。收到你方30%電匯貨款后30天內(nèi)裝運(yùn) Shipment will be effected within 30days after receipt of your 30% deposit of the total amount by T/T.,第五十六頁，共九十四頁。,〔二〕裝運(yùn)港和目的港,裝運(yùn)港〔Port of Shipment〕是指貨物起始裝運(yùn)的港口，對(duì)FOB合同(h233。 tong)，裝運(yùn)港為合同(h233。 tong)要件；目的港〔Port of Destination〕是指最終卸貨的港口，對(duì)于CIF合同(h233。 tong)，目的港為合同(h233。 tong)的要件。通常裝運(yùn)港由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定，目的港由買方提出，經(jīng)賣方同意后確定。,第五十七頁，共九十四頁。,裝運(yùn)港和目的港規(guī)定(guīd236。ng)的方法,〔1〕一般情況(q237。ngku224。ng)下，規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或目的港。如裝運(yùn)港：青島，目的港倫敦?！瞤ort of shipment : qingdao , port of destination : London,第五十八頁，共九十四頁。,(2)有時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，規(guī)定幾個(gè)(jǐ ɡ232。)裝運(yùn)港或目的港。如裝運(yùn)港：大連、青島、上海，目的港：倫敦、利物浦?！瞤ort of shipment : Dlian , qingdao and shanghai , port of destination : London and Liverpool),第五十九頁，共九十四頁。,(3)在磋商時(shí)，明確規(guī)定裝運(yùn)港有困難(k249。n nɑn)，可以采用選擇港〔Optional ports)方法，或僅作籠統(tǒng)規(guī)定。如，如裝運(yùn)港：大連/青島/上海，目的港：倫敦/利物浦?！瞤ort of shipment : Dlian /qingdao /shanghai , port of destination : London /Liverpool),第六十頁，共九十四頁。,選擇(xuǎnz233。)港注意：,①選擇港一般不要超過(chāogu242。)三個(gè) ②被選港口須是用同一航線且一般班輪公司船只能掛靠 ③在核算出口價(jià)和運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高的運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)計(jì)價(jià) 〔4〕國(guó)外港口重名問題，為了防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，凡重名港口，應(yīng)明確所在國(guó)家和方位,第六十一頁，共九十四頁。,分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，對(duì)賣方而言，允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)比較有利，但 對(duì)買方(mǎi fānɡ)而言，除非市場(chǎng)銷售需要，一般都不希望 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。假設(shè)合同中沒有明文規(guī)定允許 分批裝運(yùn)，按照某些國(guó)家的合同法，不等于允許 分批裝運(yùn)；但?跟單信譽(yù)證統(tǒng)一慣例?規(guī)定，除 非信譽(yù)證另有規(guī)定，分批或轉(zhuǎn)船均被允許。,〔三〕分批裝運(yùn)(zhuāngy249。n)和轉(zhuǎn)船,第六十二頁，共九十四頁。,1.分批裝運(yùn)(zhuāngy249。n)〔Partial shipment) 是指一筆成交的貨物，分假設(shè)干批裝運(yùn)。 分批的原因： 〔1〕數(shù)量大，賣方不能做到貨物一次交付或備貨資金缺乏 〔2〕有的進(jìn)口原料商，本人無倉庫，貨到后直接送工廠加工；提早到貨無處存放，遲交貨可能造成停產(chǎn) 〔3〕運(yùn)輸條件的限制,第六十三頁，共九十四頁。,規(guī)定的方法〔1〕只原那么規(guī)定允許分批裝運(yùn)，對(duì)于分批的詳細(xì)時(shí)間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定。這種做法對(duì)賣方有利(yǒul236。)，賣方可以根據(jù)貨源和運(yùn)輸條件，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)靈敏掌握，可以全數(shù)出運(yùn)不分批，也可以分批出運(yùn)，每批數(shù)量不限。Partial shipment is allowed.,第六十四頁，共九十四頁。,〔2〕規(guī)定分假設(shè)(jiǎsh232。)干批次裝運(yùn)，而不規(guī)定每批裝運(yùn)的數(shù)量。 〔3〕在規(guī)定分批裝運(yùn)條款時(shí)，詳細(xì)訂明每批的時(shí)間、批次和數(shù)量。Shipment during July/August/