【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資本介入，形成國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模全球第一。截至2017年底，我國(guó)建成各類(lèi)充電樁達(dá)45萬(wàn)個(gè)，是2014年底的14倍，中國(guó)已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國(guó)家。公共充電樁健身穩(wěn)步增長(zhǎng)，截至去年底，我國(guó)公共充電樁保有量為21萬(wàn)，居全球首位，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展格局，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在包括國(guó)企、民企都在積極地參與商業(yè)模式創(chuàng)新，眾籌建樁、車(chē)樁合作、“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新的商業(yè)模式在不斷涌現(xiàn)，在公共場(chǎng)所、在單位內(nèi)部、在居民小區(qū)、在高速公路上，充電設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)。特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、萬(wàn)幫新能源、中國(guó)普天四家企業(yè)市場(chǎng)份額高達(dá)83%。標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。我國(guó)已基本建立充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語(yǔ)、動(dòng)力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運(yùn)行、附加設(shè)備等8個(gè)部分，約60項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力逐步增強(qiáng)。并將推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通的進(jìn)程。新型充電技術(shù)不斷涌現(xiàn)。除傳統(tǒng)的快充，慢充，機(jī)械換電等方式外，近年無(wú)線充電、大功率直流快充、雙向充電、充電樁群充群控、乘用車(chē)換電等技術(shù)研發(fā)獲得廣泛關(guān)注?；ヂ?lián)互通問(wèn)題亟待解決。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然存在很多制約因素：商業(yè)模式不清晰、車(chē)樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、兼容性差、充電樁質(zhì)量參差不齊等。充電樁在支付渠道、信息收集方面都是孤島運(yùn)營(yíng)，無(wú)法互聯(lián)互通。樁與樁之間、樁與車(chē)之間的互通難題使得用戶(hù)在尋找公共充電樁時(shí)面臨可能充不上電的問(wèn)題。采用統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)是解決互通互聯(lián)問(wèn)題的關(guān)鍵。運(yùn)營(yíng)模式不清晰。盈利模式不清晰一直被認(rèn)為是充電樁發(fā)展的主要阻礙。當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)主要存在三種商業(yè)模式，即“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式、“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式。電樁建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式主要包括政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式以及眾籌模式等。政府主導(dǎo)下的充電樁投資運(yùn)營(yíng)模式，將有利于充電樁市場(chǎng)有序、集約化發(fā)展，而不利因素在與運(yùn)營(yíng)效率低，不利于規(guī)?；?。企業(yè)投資建運(yùn)營(yíng)的充電樁，多與電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售搭配，特點(diǎn)在于資金充裕、運(yùn)營(yíng)管理效率高，但不利于統(tǒng)一管理，易造成產(chǎn)業(yè)無(wú)序發(fā)展?；旌夏Ｊ较碌倪\(yùn)營(yíng)主要表現(xiàn)在政府參與扶持、企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。這種模式雖然可以減少各自模式不足，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但也易于受到政策的影響。第五篇：互聯(lián)網(wǎng)+充電樁解決方案互聯(lián)網(wǎng)+ 充電樁運(yùn)營(yíng) 管理平臺(tái)建設(shè)方案2017年6月目錄.第一章 項(xiàng)目概述........................................................................................4 ........................................................................4...................................................................................4 ...................................................................4 ...............................................................5 ...........................................................6 ，用戶(hù)體驗(yàn)差的問(wèn)題...........................................8 ...........................................................9 ...................................................9.第二章平臺(tái)設(shè)計(jì)與介紹............................................................................9 ............................................................................9 ......................................................................11.................................................................................11 .....................................................................12 .....................................................................16 .........................................................................18 .................................................................................21 .................................................................................22 .................................................................................24 .............................................................................25 .................................................................25 .........................................................................25 .............................................................................25 .........................................................................25 .................................................................................25 .............................................................................26 .........................................................................26.第一章 項(xiàng)目概述 電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保。但目前全國(guó)充電站數(shù)量較少，電動(dòng)車(chē)在行駛中一旦沒(méi)有電能，將使行車(chē)人陷入尷尬的境地。隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，在國(guó)家政策的推動(dòng)下很多地方已建立起電動(dòng)車(chē)充電站，并隨著規(guī)模的擴(kuò)大，充電站還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如商店、咖啡廳等為行車(chē)人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗(yàn)。而隨著充電站數(shù)量日漸增多，運(yùn)營(yíng)商也隨之增多，較大規(guī)模運(yùn)營(yíng)商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶(hù)申請(qǐng)加盟。充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。充電樁的常見(jiàn)建設(shè)形式有兩種，一種是多個(gè)充電樁集中式建設(shè)，需要同時(shí)配備多個(gè)人員監(jiān)察和維護(hù)充電樁；一種是離散式建設(shè)，每個(gè)地點(diǎn)只有幾個(gè)或一個(gè)充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護(hù)人員花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)巡檢充電樁。以上情況一旦沒(méi)有及時(shí)并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。斷電：充電樁斷開(kāi)了與供電系統(tǒng)的連接，無(wú)法獲取電源。輸出故障：無(wú)法輸出正確的電壓給電動(dòng)車(chē)，造成充電阻礙或超負(fù)荷充電，容易對(duì)電動(dòng)車(chē)造成故障。溫度過(guò)高：環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，不能充分發(fā)揮性能。濕度過(guò)高：過(guò)高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象，引起設(shè)備故障。工作狀態(tài)：需要到現(xiàn)場(chǎng)才能查看充電樁處在充電還是待機(jī)狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運(yùn)行狀態(tài)。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更，都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本?！锶绾蔚统杀径咝У瓦M(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)？充電站的建設(shè)目的是獲得盈利，充電服務(wù)的收益必須有回收途徑。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大大減少了充電站運(yùn)營(yíng)者的利潤(rùn)空間?！锶绾巫層脩?hù)更方便找到我的充電站？目前