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正文內(nèi)容

廣場公園設(shè)計說明(編輯修改稿)

2024-10-28 21:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 穿哈爾濱市地區(qū)中部,是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在6~9月,占全年降水量的70%以上。解放以來,全市最大水利工程——西泉眼水庫工程,1996年已經(jīng)合龍蓄水,水庫控制流域面積1151平方公里。水庫建成后。哈爾濱水資源特點(diǎn)是自產(chǎn)水偏少,過境水較豐,時空分布不均,表征為東富西貧。全市水資源人均占有量為1630立方米。受地形、氣候、植物等自然因素及人為活動的影響,全市土壤類型較多,共有9個土類、21個亞類、25個土種。黑土,是郊區(qū)及12縣(市)的主要土壤,也是分布最廣、數(shù)量最多的土壤類型。黑土在全市分為2個亞類(黑土和草甸黑土)、3個土屬(粘質(zhì)黑土、砂質(zhì)黑土、草甸黑土),共7個土種。黑土土壤養(yǎng)分含量比較豐富,適于各種農(nóng)作物生長。黑鈣土,是全市主要耕作土壤,主要分布在中部平川地和崗平地上,在全市分為3個亞類:黑鈣土、淋溶黑鈣土、草甸黑鈣土,共8個土種。黑鈣土養(yǎng)分含量僅次于黑土,適于作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤,多數(shù)分布在沿江河低洼淋溶地帶和松花江臺地漫灘地帶。草甸土在全市分為6個亞類:草甸土、堿化草甸土、泛濫地草甸土、鹽化草甸土、潛育草甸土、硫酸鹽草甸土,共10個土種。草甸土大部分宜耕性較差,宜發(fā)展草場和栽植薪炭林。砂土及沼澤土,主要分布于江河兩岸河灘和低洼地塊,適于發(fā)展?jié)O業(yè)、牧業(yè)。哈爾濱的歷史源遠(yuǎn)流長,是一座從來沒有過城墻的城市。早在22000年前,舊石器時代晚期,這里就已經(jīng)有人類活動。大約5000年前,哈爾濱地區(qū)進(jìn)入新石器時代。大約3000年前,殷商晚期,哈爾濱進(jìn)入青銅時代,屬于黑龍江地區(qū)最早的古代文明國家——白金寶文化的分布區(qū)域。哈爾濱是金、清兩代王朝的發(fā)祥地。公元1115年,金代在上京(哈爾濱阿城區(qū))建都。19世紀(jì)末,哈爾濱已出現(xiàn)村屯數(shù)十個,居民約3萬人,交通、貿(mào)易、人口等經(jīng)濟(jì)因素開始膨脹,為城市的形成與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1896年至1903年,隨著中東鐵路建設(shè),工商業(yè)及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時,哈爾濱已經(jīng)形成近代城市的雛形。20世紀(jì)初,哈爾濱就已成為國際性商埠,先后有33個國家的16萬余僑民聚集這里,19個國家在此設(shè)領(lǐng)事館。與此同時,中華民族資本也有了較大發(fā)展,建立起哈爾濱在當(dāng)時的北滿經(jīng)濟(jì)中心和國際都市地位。哈爾濱是中國馬克思主義思想傳播較早、工人和學(xué)生運(yùn)動比較活躍的城市。1923年,哈爾濱成立東北地區(qū)第一個黨組織。1927年,在哈爾濱召開了東北地區(qū)第一次黨代會,并成立滿洲臨時省委。哈爾濱成為黨領(lǐng)導(dǎo)東北人民進(jìn)行革命斗爭和后來抗日斗爭的指揮中心。1932年,哈爾濱淪為日偽統(tǒng)治。哈爾濱人民進(jìn)行了艱苦卓絕的斗爭,先后涌現(xiàn)出趙尚志、楊靖宇、李兆麟、趙一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。1945年,哈爾濱從日偽統(tǒng)治下解放,人口70余萬。1946年4月28日,哈爾濱正式建立人民政權(quán),成為全國解放最早的大城市。新中國成立后,哈爾濱發(fā)展國民經(jīng)濟(jì),在“一五”時期,哈爾濱是國家重點(diǎn)建設(shè)城市之一,前蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程,有13項(xiàng)設(shè)在哈爾濱,成為國家重要工業(yè)基地,并迅速由一個消費(fèi)城市轉(zhuǎn)變?yōu)樾屡d工業(yè)城市。1958年至1965年,哈爾濱經(jīng)歷了“大躍進(jìn)”和經(jīng)濟(jì)調(diào)整的曲折發(fā)展過程。“文化大革命”期間,哈爾濱的國民經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重挫折,正常的經(jīng)濟(jì)、社會秩序受到嚴(yán)重破壞。1996年,國務(wù)院批準(zhǔn)松花江地區(qū)與哈爾濱市合并組成新的哈爾濱市。哈爾濱市轄七區(qū)十二縣(市)。2004年2月4日,國務(wù)院批準(zhǔn)了哈爾濱市部分行政區(qū)劃調(diào)整。調(diào)整后的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、動力、平房、松北和呼蘭8個區(qū)和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣,代管五常、雙城、阿城、尚志等4個縣級市。全市總面積53068平方公里,其中市區(qū)面積4272平方公里。2006年8月15日,國務(wù)院批準(zhǔn)哈爾濱市對部分行政區(qū)劃進(jìn)行調(diào)整,即:撤銷動力區(qū)、香坊區(qū),組建新的香坊區(qū);撤銷阿城市,設(shè)立阿城區(qū);將阿城市永源鎮(zhèn)、巨源鎮(zhèn)劃歸道外區(qū)管轄。調(diào)整后的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城8個區(qū)和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣,五常、雙城、尚志3個縣級市,全市總面積53068平方公里,其中市區(qū)面積7086平方公里。2014年5月,國務(wù)院批準(zhǔn)哈爾濱市對部分行政區(qū)劃進(jìn)行調(diào)整,即:撤銷縣級雙城市,設(shè)立雙城區(qū)。[8] 調(diào)整后的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城、雙城9個區(qū)和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣,五常、尚志2個縣級市,全市總面積53068平方公里,其中市區(qū)面積10198平方公里。二、場地現(xiàn)狀分析由于場地內(nèi)自然山體的存在,在公園設(shè)計中對部分等高線進(jìn)行了改造,挖湖堆山在場地內(nèi)設(shè)計一水域,在水體內(nèi)設(shè)計了島,在布置場地時將原油等高線進(jìn)行了小的改動,保證場地內(nèi)部的平整,同時進(jìn)行了大量的豎向設(shè)計,增強(qiáng)立面景觀的豐富性。該場地周邊建筑是居民區(qū)和辦公樓,為了滿足周圍居民及工作人員休息娛樂的需要,將該公園設(shè)計成一綜合性質(zhì)的公園。場地地勢有平坦,也有山體。所以將中心景區(qū)及廣場、老人休閑活動區(qū)設(shè)置在平坦地區(qū)。設(shè)計標(biāo)高比義峰路低,植被尤其是大樹比較豐富,宜挖湖形成水面加大景觀的縱深,避免單一,另將挖出的土方堆在垂直的山腳形成緩坡。場地北側(cè)為居民區(qū)宜設(shè)計綠色屏障,減少公園對商業(yè)及居住區(qū)的影響。場地西側(cè)為商場,所以在此設(shè)置公園主入口。東側(cè)設(shè)置次入口,入口處為老年活動區(qū)。湖體南側(cè)栽植大量密林,打造生態(tài)綠林。三、設(shè)計定位自然條件——植物資源豐富,環(huán)境優(yōu)雅,是休閑漫步佳地。人文景觀——體現(xiàn)金源文化。交通方面——四面臨街,交通便利。城市依托——體現(xiàn)哈爾濱文化特色,別具一格。雖然具有眾多有利條件,但是由于自身山體比較大,為設(shè)置場地及湖體增加了困難。將不利因素化為有利條件,體現(xiàn)生態(tài)主題,打造大型生態(tài)主題綜合性公園,因此公園不僅可以為附近居民服務(wù),還可吸引周邊城市的游客,為他們提供青山綠水、田園人家的自然生態(tài)型休閑公園,兼顧城市公園性質(zhì),突出生態(tài)公園的自然、生態(tài)和文化特色,具有生態(tài)游覽、度假休閑、娛樂健身、和素質(zhì)教育等功能綜合體。四、主題概念 設(shè)計理念尊重自然、生態(tài)為先,合理利用自然景觀 遵循場地肌理,遙記滄海桑田尊重場地精神,塑造精神溯源地和文脈延續(xù)場所 設(shè)計原則 可持續(xù)性發(fā)展原則 保護(hù)性開發(fā)原則 特色性原則 經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則 主題概念 生態(tài) 自然 休閑五、整體布局 景觀分布“一核”以某為生態(tài)綠核,大量綠色植被與主體功能區(qū)共存的景觀核并由此向四周發(fā)散,在原有山體的基礎(chǔ)上進(jìn)行挖湖堆山,建立起來的“生態(tài)水軸”,將城市的自然綠地景觀界面和山體自然景觀界面有機(jī)的貫穿起來,再由數(shù)個景觀節(jié)點(diǎn)點(diǎn)綴其中,形成清晰的空間格局、動態(tài)的室外空間,層次豐富多樣。根據(jù)場地條件及項(xiàng)目所需功能的要求,方案分為四個功能區(qū)——濱湖景觀區(qū)、主題廣場景觀區(qū)、辦公休閑區(qū)。六、景區(qū)景點(diǎn)設(shè)計根據(jù)場地的功能布局及各自所處位置的獨(dú)特稟賦,方案大致形成六個不同特色的景區(qū)——“稻香盈岸”景區(qū)、“花田疊翠”景區(qū)、“綠谷擁翠”景區(qū)、“花潭草坪”景區(qū)、“義峰聳翠”景區(qū)和“義門莊園”景區(qū)。七、道路交通設(shè)計場地的交通系統(tǒng)實(shí)行了人車分離,嚴(yán)格控制機(jī)動車上山,給予游客充分的安全感和自然的寧靜,故可分為車行交通系統(tǒng)與人行交通系統(tǒng)兩大部分: 車行交通系統(tǒng)主要分布在場地周邊,由于山體景區(qū)嚴(yán)格控制機(jī)
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