大中型水庫移民后期扶持項目村級公路路面改造工程項目可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-01-12 20:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的運輸量預(yù)測 ,2021年 12 月底該項目建成投入使用 ,2021 轉(zhuǎn)移到此路的年均日交通量為 18 輛 ,2021年交通量交通量將達(dá)到 54 輛 /日 (均折合成中型載重汽車 )?？梢?,本項目的修建已迫在眉睫。 4. 發(fā)展旅游事業(yè)的需要 該項目地處海拔 900m 的西山頂部邊緣 ,森林茂密 ,氣候涼爽 ,是避暑和旅游勝地。同時大洪湖是長壽乃至重慶市的著名旅游勝地之一 ,去旅游的車輛均從此經(jīng)過 ,促進(jìn)了西山的旅游業(yè)的發(fā)展。隨著渝長、長涪、長梁高速公路和渝懷鐵路的 開通 ,全區(qū)共有高速公路立交橋五座。屆時 ,長壽將成為重慶的重要樞紐 。將促進(jìn)西山旅游業(yè)快速發(fā)展 ,將給庫區(qū)移民帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益。 工程建設(shè)任務(wù)及規(guī)模 工程建設(shè)任務(wù)及規(guī)模 :在原已建的 公路路面上新建砼路面和瀝青貫入式路面 ,其中 K0+80m 為 C25 砼路面 ,路面寬 ,厚度 20cm。K0+80~K1+100m為瀝青貫入式路面 ,路面寬度 ,厚度 5cm,其基層為 4%水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石基層 ,厚度 15cm。錯車道 3 處 ,每處有效長度為 10m,路基寬度 ,路面寬度,其路面為水 泥穩(wěn)定碎石基層 ,瀝青貫入式路面面層。 3 工程設(shè)計方案 工程地質(zhì) 地形地貌特征 該區(qū)域?qū)偾鹆甑蜕降孛?,總的地勢特征為由東南向西北傾斜 ,地勢狹窄。沿線各山嶺呈殘坡狀 ,山嶺最大高程為 米 ,溝底最低高程為 340 米 ,各山嶺相對高差不大 ,岸坡坡度一般在 100350 之間 ,河谷剖面型態(tài)呈 “ V”字型。 地質(zhì)構(gòu)造 長壽區(qū)構(gòu)造上屬于川東褶皺帶的一部分 ,以褶皺構(gòu)造為主。其主要構(gòu)造形跡是呈北東一南西走向的背斜和向斜 ,二者相間排列。本地區(qū)構(gòu)造上處于茍家場背斜的北西翼 ,為一向北西傾斜 的單斜構(gòu)造。 地震 根據(jù)國家“ 1:400 萬 1990 年版地震烈度區(qū)劃圖”和《四川省各地震基本烈度情況統(tǒng)計表》中認(rèn)定長壽區(qū)地震烈度為Ⅵ度 ,屬弱震區(qū)。 地層巖性及主要力學(xué)指標(biāo) 本地區(qū)沿線穿越的地層均屬沉積巖類 ,依據(jù)新老關(guān)系為第四系粉質(zhì)粘土層、三迭系須家河組長石砂巖、侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組砂質(zhì)泥巖間夾薄層粉砂巖、侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組的砂質(zhì)泥巖及長石砂巖。巖層產(chǎn)狀為傾向 313~305 度 ,傾角為 5l~41 度。地層巖性特征如下 : Q4edl 紫紅色、暗紫紅色、灰色、棕黃色、黃灰色 ,主要成分以粘土為主 ,局部地段砂質(zhì)含量較重。厚度一般在 0 一 左右 ,呈軟 ~可塑狀態(tài)。粉質(zhì)粘土容重,φ 21176。 T3x 黃色、灰色長石石英砂巖、長石砂巖 ,中粗粒 ,厚層狀 ,頂部節(jié)理裂隙發(fā)育 ,裂隙寬 2~10cm,泥質(zhì)充填。此層沿走向方向均有分布。中風(fēng)化長石砂巖[R] , 3. 侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組砂質(zhì)泥巖間夾薄層粉砂巖 下段為黃綠色砂質(zhì)泥巖夾黃綠色薄至塊狀細(xì)粒砂巖及粉砂巖 。上 段為紫紅色砂質(zhì)泥巖夾黃綠色泥巖及透鏡狀粉砂巖。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖 [R]700KPa 4. 侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾黃色長石砂巖 J2s1 紫紅色、黃綠色砂質(zhì)泥巖夾黃色長石砂巖。中風(fēng)化長石砂巖 [R] 水文地質(zhì) 本地區(qū)地下水分區(qū)屬丘陵碎屑巖裂隙水亞區(qū) :砂巖為含水層 ,泥巖為相對隔水層 ,多形成自流斜地。地下水主要接受大氣降雨補給 ,受季節(jié)影響較大 ,地下水沿斜坡溝谷地帶排泄。因此地下水貧乏 ,單井涌水量一般 10~30 噸日左右。 地下水水質(zhì)類型為 HC03~型水。 不良物理地 質(zhì)現(xiàn)象 本地區(qū)穿越地層主要為三迭系須家河組、侏羅系珍珠沖組 ,侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組等地層。其中在侏羅系珍珠沖組地層中有小型滑坡地段較多 ,其余無不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。 天然建筑材料 本地區(qū)分布有須家河組的長石砂巖 ,儲量較豐富 ,距工程距離較近 ,能滿足需要。 由于本地區(qū)長石砂巖較豐富 ,工程所需粗骨料利用長石砂巖人工制作。細(xì)骨料利用長石砂巖人工制作或按質(zhì)購買。 工程建設(shè)方案 路線走向 路線選定原則 :全部為原建公路路線 。對少數(shù)彎道和路段進(jìn)行截彎和加寬及降坡。避免大挖大 填 ,保持自然生態(tài) ,保護(hù)環(huán)境。 根據(jù)以上原則 ,結(jié)合平、縱、橫三個方面綜合考慮。在現(xiàn)場踏勘、方案比較時 ,我們
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