【文章內(nèi)容簡介】 辦公管理用房及輔助設備用房等；，，；高度為地上3層，地下1層，（屋脊最高點高度）。本建筑物供電等級為二級，其中消防電梯、客梯、應急照明負荷為二級負荷，其余用電負荷等級均為三級負荷。電源引自小區(qū)變配電所，進線方式為電纜埋地敷設至單元總配電箱。單體低壓配電電壓為~380/220V,三相四線制。其接地型式采用TNCS系統(tǒng),即單體內(nèi)低壓系統(tǒng)的中性線與保護線是分開的。電源進線處須做PE線重復接地，采用聯(lián)合接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。動力及照明采用用樹干式方式供電。三級負荷電力配線采用交聯(lián)聚乙烯電力電纜及電線。電力電纜敷設:由室外變電站以放射式方式直供到單元總配電箱的供電干線電纜，其敷設主要采用埋地引入，再沿金屬線槽(管)敷設方式；由單元配電箱配出的電線電纜穿鋼管敷設；本工程在電纜進線處做總等電位聯(lián)結箱，所有進出建筑物的金屬管道，電梯導軌及金屬配電橋架必需與MEB端子板采用－404鍍鋅扁鋼可靠聯(lián)接，將進線電纜旁邊的構造柱內(nèi)四根主筋與基礎鋼筋焊接成可靠電氣通路，同時，基礎鋼筋與結構樁上部端頭鋼筋焊接成可靠電氣通路，基礎外圍內(nèi)四根大于Φ25主筋搭接處搭接長度大于6D的可靠焊接，形成閉合電氣通路，以做為本工程總等電位聯(lián)結的接地裝置，接地電阻不大于1Ω。MEB端子板與該接地裝置必需可靠聯(lián)接，由MEB端子板焊出一根－254鍍鋅扁鋼至總配電箱內(nèi)，以做為電源重復接地端，進線電纜N線及鎧裝電纜金屬外皮與該接地線可靠聯(lián)接，N線與PE線自總電源箱后，嚴禁混接。由MEB端子板焊出一根－254鍍鋅扁鋼至電梯井道內(nèi)，做為井道內(nèi)專用接地線；本工程各系統(tǒng)金屬橋架均與MEB可靠相聯(lián)，聯(lián)接點不少于兩處，中間采用銅扁線做接地聯(lián)接。三、監(jiān)理目標：依據(jù)施工圖紙和技術說明書、工程合同文件、有關質(zhì)量檢驗與控制的專門技術法規(guī)性文件以及電梯安裝工程施工驗收規(guī)范，對電梯安裝工程進行全過程的質(zhì)量控制，以進度、質(zhì)量控制為目標，以“驗評標準”、“施工及驗收規(guī)范”、“施工技術規(guī)范、規(guī)程”等組成現(xiàn)行工程質(zhì)量標準規(guī)范。貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的十六字方針建立以工程質(zhì)量、施工標準規(guī)范體系為指導的原則。四、監(jiān)理的控制程序：圖紙會審：熟悉圖紙并參與設計交底和圖紙會審，解決圖紙上存在的問題和可能遇到的施工難題。施工階段：（1）、確認承建單位選擇分包單位并審查其資質(zhì)；（2）、審查施工組織設計，施工方案和施工進度計劃，并提出改進意見；（3）、審查承建單位提出的材料和設備清單及其所列的規(guī)格、質(zhì)量；（4）、督促、檢查承建單位以保證嚴格執(zhí)行工程承包合同和工程技術標準；（5）、調(diào)解建設單位與承建單位之間的爭議；（6）、檢查工程使用的材料構件和設備的質(zhì)量；（7）、檢查安全防護設施；（8）、檢查工程進度和施工質(zhì)量，驗收分項工程簽署工程付款憑證；（9）、督促整理合同文件和技術檔案資料；（10）、組織建設單位、設計單位、施工單位工程竣工驗收，并提出竣工驗收報告。保修階段：（1）、負責檢查工程狀況；（2）、實質(zhì)性問題、責任，并督促保修。五、監(jiān)理方法：本工程電梯施工監(jiān)理中常用的工作方法主要有以下幾點：在施工期間，對電梯施工活動的關鍵部位進行跟蹤監(jiān)理，以便發(fā)現(xiàn)問題可及時指令施工單位予以糾正，避免質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程質(zhì)量和施工進度；測量，在工程施工期間，測量電梯線路通斷，判斷電梯器具的好壞，測量電梯設備的絕緣電阻等；試驗，監(jiān)理工程師對項目和設備的評價，必須通過試驗取得數(shù)據(jù)，檢查電梯性能，正確評價電梯安裝質(zhì)量；嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準開工申請的項目不準開工，承建單位必須做好開工前的準備工作，沒有監(jiān)理工程師的付款證明，施工單位就不能夠進行付款；指令性文件，對施工中發(fā)生的重要事項應發(fā)出書面指示，并督促承建單位嚴格遵守和執(zhí)行；工程例會，每兩周都進行一次與承建單位、建設單位討論施工中的各種問題，且有協(xié)調(diào)解決的方法，在會上監(jiān)理的決定具有書面函件與書面指示作用，也可以在會上發(fā)出有關指示。六、監(jiān)理工作的重點：監(jiān)理工程師通過旁站、巡視、平行檢驗的方法進行質(zhì)量的控制，主動做好事前控制，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改，對口頭提出整改后，施工單位不落實的，監(jiān)理工程師以發(fā)監(jiān)理工程師通知單的形式，責令施工方整改，對拒不整改的施工單位，監(jiān)理應匯報業(yè)主，采取罰款等措施。加強巡視檢查，作好事中控制，把事故控制在萌芽狀態(tài)。做好事后的檢查，檢驗及試驗工作，做好各項資料的收集、歸檔工作，為竣工備案做好準備。積極配合業(yè)主組織電梯的驗收工作。具體的檢驗方法有： 1）、查閱資料電梯制造企業(yè)應提供下列資料和文件: ①、裝箱單；②、產(chǎn)品出廠合格證； ③、機房井道布置圖；④、使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表）； ⑤、動力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說明； ⑥、電氣敷設線圖； ⑦、部件安裝圖； ⑧、安裝說明書；⑨、安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。2）、查閱資料安裝（修理）單位應提供下列資料和文件： ①、自檢記錄和檢驗報告；②、安裝過程中事故記錄與處理報告；③、由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。3）、查閱及檢測①、土建布置圖圖紙會審、設計變更、洽商記錄； ②、設備出廠合格證書及開箱檢驗記錄； ③、隱蔽工程驗收記錄； ④、旋轉記錄；⑤、接地、絕緣電阻測試記錄；⑥、負荷試驗、安全裝置檢查記錄； ⑦、分項、分部工程質(zhì)量驗收記錄； 4）、實地觀感①、電梯運行情況； ②、電梯的平層精度；①、層門外觀； ②、信號系統(tǒng)； ③、開、關門噪聲。5）、目測必要時用卷尺測量控制柜（屏）的前面和需要檢查、。6）、斷開主電梯開關，在電源輸入端分別人為斷開一相電源開關，檢查電梯是否能正常啟動。7）、外觀檢查電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰，并與技術資料相符，電氣元件工作無異常。8）、斷開主電源開關，檢查照明插座、通風和報警裝置是否被切斷。同時檢查開關配置、布置和標識是否符合規(guī)定，是否滿足電梯使用要求。9）、外觀檢查，必要時塞尺測量制動器動作靈活，工作可靠，制動時兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時，制動輪與閘瓦不發(fā)生磨擦，㎜ 10）、根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨立性，并通過運行試驗判斷制動狀況。11）、用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘壌瓜?，用塞尺測量錘線與輪之間的間隙。外觀檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺或深度尺測量磨損深度。曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2㎜，輪槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽形。12）、斷電檢查轎廂移動裝置的功能。如采用手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并由一人握緊。另一人用松閘扳手將制動器材打開后，盤動手輪檢查轎廂移動狀況，難移動裝置功能。如采用電動緊急操作裝置，應試驗基本功能。13）、外觀檢查，用塞尺測量標牌應標明限速器及電氣保護開關工作速度、動作速度、制造單位等內(nèi)容。限速器選用應與電梯運動速度相匹配，㎜ 14）、將主電源斷開，在進線端斷開零線，用萬用表檢查零線和接地線之間是否接通。15）、用萬用表測量曳引機、電源開關、線槽、轎廂等部件與機房接地端的電阻值。16）、用500V數(shù)字式兆歐表分別測量動力電路、電氣安全裝置、電路和照明電路導體之間和導體對地的絕緣電阻。17）、轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量上述數(shù)據(jù)。人撤離轎頂后，短接上限位開關和極限開關，慢速提升轎廂，直到對重完全壓實在緩沖器上，量出層門地坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測量的數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實際頂部間距。計算是否滿足規(guī)定要求。18）、在井道內(nèi)檢查井道封閉和安全門的設置情況。19）、局部縫隙用塞尺測量。20）、目測、外觀檢查每根導軌至少有2個導軌支架。支架或地腳螺栓埋入墻體應牢固。焊接支架，其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。21）、慢速移動轎廂當其靠近極限開關時，按動開關、電梯應能停止上、下兩方向運行。分別短接上下極限開關和限位開關，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓實在緩沖器上，檢查極限開關是否在整個過程中保持動作狀態(tài)。22）、卷尺、目測、通電檢查封閉井道內(nèi)應設置固定照明，井道中間每隔7ｍ設一盞燈。23）、電梯在下端站平層位置，用卷尺測量緩沖器頂面與轎底碰板之間垂直距離。24）、電梯在上端站平層位置，用卷尺測量緩沖器頂面與對重碰板之間的距離，用吊線辦法測量中心偏差。25）、將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門打開和安全開關斷開，進行檢修運行操作，檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電梯是否能夠應答，試驗對接操作和緊急電動運行是否有效。26）、電梯以檢修速度上下運行時，打開安全窗時，轎廂應停止運行，連續(xù)動作2次均有效。27）、電梯運行過程中，按動緊急停止開關，電梯應停止運行。28）、外觀檢查、必要時用尺測量轎廂內(nèi)應標明額定載重量、人數(shù)、制造單位的銘牌。29）、外觀檢查、必要時用鋼卷尺測量轎廂地坎上應裝設護腳板，寬度應不小于層站入口寬度。30）、通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警、照明和對講系統(tǒng)功能。31）、在轎廂內(nèi)分別進行內(nèi)選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能的正確性。32）、外觀檢查，標牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。33）、運行時按動保護開關，電梯應停止運行，用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳槽。34）、轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差。35）、用尺測量，在門扇底部水平拉動門扇，檢查間隙。36）、將轎廂開到門刀層門地坎平行位置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙。37）、電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試驗。38）、運行試驗。39）、轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查層門是否能自動關閉。40）、人為使保護裝置動作，檢查電梯是否反向開門